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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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電池模組與電池包(簡稱PACK)是鋰離子電池系統中的兩個關鍵組成部分,它們在電動汽車、儲能系統以及其他需要能量存儲的設備中發揮著至關重要的作用。
假定驅動系統的輸出為240 kW,開關頻率為10 kHz等。與在DC鏈路電壓400V,并使用耐壓750V的Si IGBT的情況相比,相同情況下使用800...
目前主流的無線充電標準有三種:Power Matters Alliance(PMA)標準、Qi標準、Alliance for Wireless Powe...
1、研究背景與思路 隨著電動汽車的迅猛發展,電動汽車 NVH 性能越來越受到關注,成為業內熱點和難點問題!純電動車的 NVH 特性與傳統車差異顯著: 純...
2021-05-27 標簽:電動汽車 5965 0
現在看下來,第一排的模組布置按照常規來操作的。第二排的模組堆起來,堆起來的時候和后面用了挺奇怪的冷板,第三排采用了模組側倒中間冷板(和530le的中國版本相似)
隨著電動汽車的快速發展,充電樁作為電動汽車產業的基礎設施建設越來越受到中央和地方政府的重視,對充電樁電源模塊的要求也越來越高,充電模塊屬于電源產品中的一...
中國新能源汽車明確純電動驅動技術路線以后,驅動電機的選配設計就顯得尤為重要了。下面就電動汽車驅動電機的選配原則予以探討。
動力電池領域公認:如果電動汽車的電池能量密度可以從當前主流電池的160Wh/kg,提升至400Wh/kg,電動汽車完全可以取代傳統燃油車。
鋰電池憑借其能量密度高、體積密度高、工作電壓高、無記憶效應、自放電低且無污染等優點,成為電動汽車動力源的最佳選擇。為滿足電動汽車功率驅動需求,一般需要將...
去年以來,新能源汽車優惠政策層出不窮,北京純電動汽車不限行政策也已于2015年6月1日起落地執行,在政策推動和新能源汽車不斷提高自身水平的大背景下,許多...
電動汽車目前已經成為了北京、上海、深圳等大型城市的新型代步工具,而電動汽車的蓄電池作為一種非常典型的有源負載電池,其電壓的穩定離不開DC-DC變換器的幫助。
在電動汽車和混合動力汽車中,電壓轉換范圍從非常低的(0.8 V)到非常高的電壓(450至800 V)不等。這激發了開發新技術來生產DC / DC轉換器的...
看到這里,不少壇友就要納悶了,什么是電化學液流電池?這種名為Flowcell液流電池是一種新的蓄電池,液流電池是利用正負極電解液分開,各自循環的一種高性...
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