三元電池

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三元聚合物鋰電池，是指正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）或者鎳鈷鋁酸鋰的三元正極材料的鋰電池，三元復(fù)合正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，里面鎳鈷錳的比例可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整，三元材料做正極的電池相對于鈷酸鋰電池安全性高，但是電壓太低，用在手機(jī)上（手機(jī)截止電壓一般在3.0V左右）會(huì)有明顯的容量不足的感覺。

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三元電池資訊

7月鋰電池回收項(xiàng)目匯總

項(xiàng)目年處理三元正負(fù)極粉5.775萬噸（對應(yīng)廢舊三元鋰電池量為18萬噸），年產(chǎn)硫酸鎳79975噸、硫酸鈷33425噸、氫氧化鋰12250噸、硫酸鋰2100...

2023-08-04 標(biāo)簽：鋰電池新能源汽車三元電池 2123 0

供應(yīng)鏈安全成為當(dāng)前動(dòng)力電池產(chǎn)能釋放的最大挑戰(zhàn)

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年5月，國內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)13.8GWh，同比增長165.8%，其中磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量為8.8GWh，年內(nèi)首次超過三元鋰電池5GWh的月...

2021-06-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池三元電池六氟磷酸鋰 2120 0

5月動(dòng)力電池產(chǎn)量為13.8GWh，電池裝車量9.8GWh

、從數(shù)據(jù)來看，產(chǎn)量上三元電池產(chǎn)量5.0GWh，占總產(chǎn)量36.2%，環(huán)比下降25.4%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量8.8GWh，占總產(chǎn)量63.6%，環(huán)比增長41.6...

2021-06-21 標(biāo)簽：動(dòng)力電池磷酸鐵鋰電池三元電池 2100 0

磷酸鐵鋰電池裝機(jī)占比超越三元電池鋰金屬電池會(huì)是未來

雖然在全球市場，去年三元鋰電整體占比依然高達(dá)60%，可這一局面有望在未來兩年內(nèi)倒轉(zhuǎn)。

2022-04-20 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池三元電池 2097 0

2021年二輪車鋰電池行業(yè)十大預(yù)測

GGII認(rèn)為共享電單車存在政策風(fēng)險(xiǎn)且周期性較長等問題，缺乏穩(wěn)定的增長因素，鋰電二輪車的主要市場及重要市場仍為to C用戶端的主機(jī)市場，其目前滲透率為16.2%。

2021-01-19 標(biāo)簽：鋰電池電芯三元電池 2084 0

比亞迪坑梓基地?cái)U(kuò)建6Gwh產(chǎn)能，明年新車使用三元電池

近日，比亞迪在最新投資者關(guān)系活動(dòng)記錄表中披露，公司目前上市的全部車型都使用的是磷酸鐵鋰電池，但是公司也一直在進(jìn)行三元電池的研發(fā)及技術(shù)儲備，預(yù)計(jì)會(huì)在明年新...

2016-12-05 標(biāo)簽：比亞迪三元電池 2068 0

車企和主流電池企業(yè)開始將目標(biāo)集中投向“三元電池系統(tǒng)不起火”

在此之前，包括寧德時(shí)代“不起火”三元電池的公布與裝車，蜂巢能源“冷蜂”熱失控系統(tǒng)性解決方案的發(fā)布，欣旺達(dá)三元電池通過“加熱觸發(fā)電芯熱失控實(shí)驗(yàn)”，已經(jīng)逐步...

2021-04-09 標(biāo)簽：鋰電池電芯三元電池 2065 0

國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)的現(xiàn)有技術(shù)水平分析

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產(chǎn)成本、提高產(chǎn)品一致性，是動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)廣泛關(guān)注的話題。生產(chǎn)成本曲線在不斷波動(dòng)，產(chǎn)品一致性也不好量化，若要評價(jià)...

2018-03-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池三元電池 2064 0

CATL簽1.3萬噸鋰鹽長單穩(wěn)生產(chǎn)

而電池級氫氧化鋰的采購，也預(yù)示著寧德時(shí)代將繼續(xù)在高鎳市場施展拳腳。通常而言，每1GWh高鎳三元電池約需要780噸氫氧化鋰，3000噸電池級氫氧化鋰可生產(chǎn)...

2020-07-14 標(biāo)簽：新能源汽車三元電池 2062 0

2021年一季度，鈷上市企業(yè)均交出了不錯(cuò)的“成績單”

洛陽鉬業(yè)實(shí)現(xiàn)營收399.15億元，同比增長78%，歸母凈利潤10.07億元，同比增長125%，均創(chuàng)2019年以來最佳單季水平，這主要受益于銅、鈷產(chǎn)品價(jià)格上漲。

2021-05-10 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車新能源汽車三元電池 2052 0

高工鋰電調(diào)研主流車企和電池企業(yè)

鑒于鋰電隔膜生產(chǎn)具有更強(qiáng)的規(guī)模化降成本效應(yīng)，這迫使像遼源鴻圖這樣的二三線企業(yè)選擇“低價(jià)促銷”，再加上賬期長，資金壓力大、資產(chǎn)重以及產(chǎn)業(yè)政策的變動(dòng)，競爭力...

2020-06-16 標(biāo)簽：比亞迪汽車電池系統(tǒng)三元電池 1996 0

車企和主流電池企業(yè)開始將目標(biāo)集中投向三元電池系統(tǒng)不起火

摘要寧德時(shí)代、蜂巢能源、廣汽埃安、領(lǐng)湃新能源、欣旺達(dá)、嵐圖汽車均推出了“不起火”電池方案實(shí)施方案。在動(dòng)力電池安全技術(shù)開發(fā)上，車企和主流電池企業(yè)開始將...

2021-05-06 標(biāo)簽：磷酸鐵鋰電池電芯三元電池 1964 0

淺談?dòng)嘘P(guān)之前的純電動(dòng)車輛電池管理的一些看法

摘要電池從30kwh到100kWh，在這個(gè)過程中能得到的里程也越來越長。這也是電池往一個(gè)電池包發(fā)展的必然動(dòng)力，可以替換和升級，這是用戶切實(shí)的需求。談...

2021-06-08 標(biāo)簽：soc GTR 純電動(dòng)車 1928 0

“LFP電池在輕型車鋰電化的應(yīng)用”的主題演講

按國內(nèi)電動(dòng)輕型車產(chǎn)品分類看，海宏科技鋰電滲透率占比依次為電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)輕便摩托車。其中電動(dòng)自行車主要搭載磷酸鐵鋰電池，三元電池占比15%。

2020-12-29 標(biāo)簽：鋰電池磷酸鐵鋰電池三元電池 1927 0

純電動(dòng)乘用車LFP電池配套首超三元

在本批公告中，包括江淮大眾、上汽、長安、東風(fēng)、一汽、小鵬等主機(jī)廠都推出了LFP版主力車型。其中，廣汽推出的新車型AION Y以及AION Y Pio也增...

2021-03-18 標(biāo)簽：三元電池新能源乘用車中航鋰電 1921 0

新能源汽車補(bǔ)貼政策的出臺造就了三元電池十倍增長空間

在遭遇2016年年初“暫停補(bǔ)貼”的當(dāng)頭一棒之后，三元電池將隨著新能源汽車補(bǔ)貼政策的出臺迎來爆發(fā)性增長。

2016-11-24 標(biāo)簽：新能源汽車特斯拉三元電池 1904 0

三元“寒冬”已過，PS類電解液添加劑迎來暖春

今年以來，終端新能源車市場表現(xiàn)呈現(xiàn)出穩(wěn)健且向好的態(tài)勢，不僅在銷量規(guī)模上有所體現(xiàn)，更在產(chǎn)品的差異性上取得了進(jìn)展。

2024-05-19 標(biāo)簽：新能源車電解液三元電池 1890 0

4月國內(nèi)HEV節(jié)能乘用車合計(jì)裝機(jī)量約為56.9MWh，同比增長61%

摘要 4月國內(nèi)HEV節(jié)能乘用車合計(jì)裝機(jī)量約為56.9MWh，同比增長61%。通過高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《中國HEV48V節(jié)能乘用車月度銷量數(shù)...

2021-05-27 標(biāo)簽：HEV 鎳氫電池三元電池 1834 0

鋰電池包充電方法

低溫情況下，電池溫度低于0℃時(shí)，不帶加熱功能的電池組，放電完電池溫度高于0℃請馬上充電，或者將電池放入暖庫，待鋰電池溫度升高到5℃以上再充電。如果是帶加...

2024-02-24 標(biāo)簽：鋰電池 bms 三元電池 1777 0

億緯鋰能資金變道“加注”圓柱三元電池

摘要億緯鋰能公告顯示，將用于“高性能鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”的募集資金變更至全資子公司荊門創(chuàng)能實(shí)施的“高性能鋰離子圓柱電池產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”。電動(dòng)工具鋰...

2021-05-27 標(biāo)簽：TTI 三元電池鋰離子動(dòng)力電池 1748 0

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡稱2017年國際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動(dòng)踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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