汽車還處于商業(yè)化落地的過程，并且消費者對自動駕駛汽車還存在顧慮。 ? 那么，自動駕駛汽車快速商業(yè)化落地還面臨哪些挑戰(zhàn)，5G技術(shù)的商用、更高階的傳感器技術(shù)、V2X能否實現(xiàn)自動駕駛，自動駕駛技術(shù)路線又有哪些變化呢？ ? L3向L4過渡
2022-11-20 00:59:55
7670 2018 百度 AI 開發(fā)者大會開幕，全球首款量產(chǎn)無人駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線，百度 Apollo 開啟新時代，Apollo3.0 發(fā)布。ADI 宣布與百度在自動駕駛感知與導航領(lǐng)域達成合作，簽署合作諒解備忘錄。
2018-07-04 17:25:484908 據(jù)英國廣播公司報道，隨著第100輛L4級“阿波龍”自動駕駛巴士在福建生產(chǎn)廠下線，百度宣布自動駕駛巴士進入量產(chǎn)。在北京召開的百度AI開發(fā)者大會上，百度首席執(zhí)行官李彥宏介紹了具體計劃。他說：“2018年是自動駕駛商業(yè)化的第一年。過去中國向世界出口廉價的商品。未來，中國將向世界輸送AI技術(shù)。”
2018-08-06 14:50:244689 的L4級自動駕駛輕卡商業(yè)化項目。 自動駕駛輕卡在德邦快遞深圳車公廟分部 “上崗” ? 夜晚8點，元戎啟行自動駕駛輕卡開始“上崗”。它將通宵工作超過10個小時，全程自動駕駛至第二天早上6點，為德邦快遞在深圳福田區(qū)與龍華區(qū)的1個物
2022-06-20 11:50:17515 
作為汽車智能化發(fā)展的核心，車載 AI 芯片可謂是皇冠上的明珠，以之為核心的汽車智能計算平臺作為汽車的“大腦”，正全面賦能自動駕駛基礎(chǔ)設(shè)施，加速智能汽車與自動駕駛的商業(yè)化落地進程。
2020-09-26 09:52:00890 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/吳子鵬）日前，在韓國交通部公布的一份“出行方式革新路線圖”中有提到，計劃在今年年底實現(xiàn)L3級自動駕駛商業(yè)化，到2027年實現(xiàn)L4級自動駕駛巴士商業(yè)化。這樣，韓國就成為繼日本
2022-09-26 07:51:001204 電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/李彎彎）L4自動駕駛是駕駛高度自動化，由機器接管全部操作，人不需要對所有的系統(tǒng)請求作出回應，自動系統(tǒng)在某些環(huán)境下，能夠自行完成駕駛任務(wù)。 ? 在這個階段下，汽車的駕駛任務(wù)
2022-10-13 01:45:002444 L3級，及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應用。 ? L3 級自動駕駛發(fā)展進程 ? 自動駕駛，它是指不需要駕駛員執(zhí)行物理駕駛操作，車輛能夠?qū)π旭側(cè)蝿?wù)進行指導與決策，代替駕駛員操控使車輛完成安全行駛的功能。自動駕駛汽車具備自
2023-06-28 01:28:001031 2017)上，向外界描繪了Apollo(阿波羅)生態(tài)的宏大愿景。他還強調(diào)合作是加速自動駕駛普及和商業(yè)化落地的重要途徑。 在主題為“星羅云布 共享Apollo”的智能駕駛論壇上， Apollo生態(tài)
2017-07-07 18:28:50
過渡到L4/L5級估計每秒將生成3到10GB的新數(shù)據(jù)，即使一輛搭載L2級輔助自動駕駛的汽車每秒也能產(chǎn)生1GB的數(shù)據(jù)。如果不考慮云端數(shù)據(jù)傳輸?shù)那疤嵯拢到y(tǒng)對非易失性內(nèi)存的容量需求可能會從現(xiàn)在的16GB
2020-06-23 15:28:28
隨著電動車的EE架構(gòu)從分布式向集中式演進、自動駕駛等級從L2向L2+、NOA/NOP乃至L4演進，系統(tǒng)對自動駕駛OS（操作系統(tǒng)）的要求也越來越高。并且，由于事關(guān)生命安全，自動駕駛OS對實時性及可靠性
2021-07-27 07:48:59
k隨著汽車電子的日益復雜化以及汽車電子電氣架構(gòu)(EEA)的升級，人們對于聯(lián)網(wǎng)智能汽車的需求也在逐步上升，大量先進技術(shù)往汽車上應用，如高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛等，這些新技術(shù)也對車載網(wǎng)絡(luò)
2021-09-03 08:31:28
作在未來20 - 30年中，自動駕駛汽車（AV）將改變我們的駕駛習慣、運輸行業(yè)并更廣泛地影響社會。 我們不僅能夠?qū)⑵囌賳镜轿覀兊募议T口并在使用后將其送走，自動駕駛汽車還將挑戰(zhàn)個人擁有汽車的想法，并
2019-08-07 07:13:15
距離，更寬的速度探測范圍，以及更高的距離、速度及角度分辨率。 另外，隨著V2V,V2X的普及，自動駕駛所需要處理的實時數(shù)據(jù)將呈現(xiàn)級數(shù)增長，這對處理芯片的性能也提出了更高的要求。ADI可以提供獨具特色
2017-06-08 15:25:32
實際上，按照美國高速公路安全委員會(NHTSA)的5個分級，特斯拉所使用的自動駕駛屬于第2級別的“混合功能自動化”，該級別主要包含能同時提供組合式的自動化功能。比如自動巡航和車道偏離預警的結(jié)合。還
2016-07-21 09:00:38
隨著高精度傳感、自動化、人工智能等技術(shù)的飛速發(fā)展，預計到2021年市場上會出現(xiàn)第一批完全沒有方向盤等駕駛控制器的自動駕駛量產(chǎn)車。當汽車可以自主地完成駕駛任務(wù)時，汽車的內(nèi)飾和交互設(shè)計將具有更多想象空間
2020-07-30 07:57:43
正與新的移動商業(yè)模式一起蓬勃發(fā)展。本次以人工智能作為自動駕駛核心的國際AI自動駕駛高峰論壇將匯聚全球汽車行業(yè)和半導體行業(yè)的核心參與者，深度剖析人工智能在汽車領(lǐng)域的突出發(fā)展，預測人工智能駕駛的未來發(fā)展前景
2017-09-13 13:59:54
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實。從L2級別的輔助駕駛技術(shù)到L3級別的受條件約束的自動駕駛技術(shù)，車輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
的商業(yè)化困境才開始。上月Waymo負責人說：在未來的幾十年內(nèi)，自動駕駛汽車做不到無處不在，它會一直存在限制。在很長一段時間內(nèi)，自動駕駛汽車都會需要司機的協(xié)助。目前存在的幾個難題：1、無人車的感知層做得不夠準
2018-12-14 17:30:15
的技術(shù)可以實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛，目前來看成本還是非常高的。若干車企宣布了2020-2021年左右實現(xiàn)L3自動駕駛車輛量產(chǎn)計劃，從目前來看，整套自動駕駛系統(tǒng)最便宜也要3萬美元以上，相當于一輛中級車
2020-11-18 14:15:16
基站全無線同步連接。若要實現(xiàn)UWB定位技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域的大規(guī)模落地應用，前提是需要進行定位基站等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，建設(shè)成本可觀。而“新基建”則成為UWB定位基站大量布設(shè)的良好契機，UWB定位技術(shù)可有
2020-10-26 16:41:56
自動駕駛落地競爭加快，自動駕駛企業(yè)與車企也紛紛開啟“團戰(zhàn)模式”：科技巨頭憑借技術(shù)長板，試圖占據(jù)價值鏈最核心的環(huán)節(jié);鏈上的各大供應商，也希望抓住機遇，完成利益最大化——總之如無意外，自動駕駛的全球商業(yè)競爭
2019-04-03 05:36:06
特性，改造車庫則要牽涉與地產(chǎn)商、物業(yè)的合作，市場碎片化和區(qū)域?qū)傩蕴珡姡黾恿?b class="flag-6" style="color: red">商業(yè)落地難度；3. 改造地庫的方案對車的智能要求不夠高，而通過“改車”來實現(xiàn)AVP，則更接近未來的高速L4自動駕駛場景
2019-02-20 11:26:43
開發(fā)團隊快速獲得LiDAR感知能力，專注于各自優(yōu)勢領(lǐng)域的開發(fā)，這就是「普羅米修斯」計劃的目標之一。RS-Box 的推出將該目標向前再推進一步。我們相信隨著RS-Box的落地推廣，自動駕駛LiDAR感知
2017-12-15 14:20:48
從安全的角度看自動駕駛
2021-01-25 06:42:46
高精度地圖數(shù)據(jù)也會放在云端。業(yè)界比較一致的觀點是，自動駕駛的商業(yè)化是一個不斷提高的過程，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷進步，自動駕駛的應用場景會越來越豐富。袁鵬認為，要實現(xiàn)汽車真正意義上的自動駕駛，需要新技術(shù)
2019-05-13 00:26:37
L2.5 和 L4 級別 自動駕駛汽車滲透率分別將達 70%和 18%。從產(chǎn)業(yè)鏈上看，僅上游（感知層、傳輸層、決策層、執(zhí)行層）和中游平臺層，到 2025 年新增市場空間達 3088 億元，2030 年
2021-08-27 07:21:36
`近期，自動駕駛無疑已經(jīng)成為科技圈和汽車圈的熱點話題，谷歌、百度、蘋果及Uber等科技公司，特斯拉、奧迪、奔馳、寶馬等主流汽車廠商紛紛投入自動駕駛領(lǐng)域。然而，關(guān)于自動駕駛技術(shù)路線之爭也一直沒有停止過
2017-09-06 11:36:58
車頂架、激光定位器以及各種雷達以及攝像頭等硬件設(shè)備。? 在這130輛自動駕駛汽車下線后，它們將會被送往舊金山、底特律和亞利桑那州來進行多種地形和環(huán)境的道路測試。不過雖然已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)化，但通用并沒
2017-06-14 18:34:08
。值得一提的是，在自動駕駛領(lǐng)域騰訊已經(jīng)實現(xiàn)了L3產(chǎn)品落地。在此前11月1日騰訊全球合作伙伴大會上，自動駕駛作為其獨立產(chǎn)品首次出現(xiàn)在公眾視野中，當天，騰訊方面還發(fā)布了模擬仿真平臺、高精度地圖和數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺等三大技術(shù)。因此在人才更為豐富的硅谷設(shè)立研發(fā)中心，也意味著其或?qū)⒃?b class="flag-6" style="color: red">自動駕駛領(lǐng)域有著更多的規(guī)劃。`
2018-11-13 11:33:14
ADAS，若以NHTSA對自動駕駛的等級，大多介于第二到第三級。不過，Google、福特和百度，則是希望跳過“半自動駕駛”的過程，直接研發(fā)等級最高的完全自動駕駛。NHTSA將自動駕駛車，按照自動化程度
2017-05-15 17:49:20
發(fā)展。2013年美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布了汽車自動化的五級標準，2014年美國機動車工程師學會（SAE）發(fā)布了六級標準，2020年3月中國工信部也公示了我國《汽車駕駛自動化分級》標準
2021-01-12 15:42:00
仍不能避免零件老舊的問題，使得自動駕駛汽車相關(guān)零組件之保固賠償措施，將會影響自動駕駛未來商用化的推動時程進度。
2020-08-26 06:45:07
增加“預知未來”的能力，如果說L4級的無人駕駛是達到了人類駕駛員水準，可以代替人類完成對汽車的控制，那擁有車聯(lián)網(wǎng)技能的自動駕駛便已經(jīng)超越了人類駕駛員的水平，可以做到人類無法達成的操作。例如擁有車聯(lián)網(wǎng)
2019-03-19 06:20:10
、V2X終端硬件及軟件、V2X安全等方面布局，進行 “車路協(xié)同”全棧研發(fā)，成為業(yè)內(nèi)最早布局車路協(xié)同的公司之一。在商業(yè)化方面，百度Apollo與金龍客車打造的全球首款 L4 級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍
2020-07-21 14:12:56
昨天谷歌將自動駕駛項目從Google X實驗室剝離，成立了子公司W(wǎng)aymo，要走向自動駕駛商業(yè)化之路。而對于谷歌來說，商業(yè)化中一大門檻就是激光雷達。目前，無論是在改裝的雷克薩斯自動駕駛車上，還是谷歌自己的豆莢車，其所使用的激光雷達成本高昂，并不具備量產(chǎn)條件。
2016-12-15 15:26:38816 近日，百度創(chuàng)始人李彥宏對外宣布，其與金龍汽車合作的全球首款L4級自動駕駛巴士阿波龍量產(chǎn)下線。在這款巴士內(nèi)，沒有方向盤，沒有駕駛位，也沒有油門和剎車踏板，只有一圈乘客座椅。在無人駕駛的狀態(tài)下，阿波龍依靠車輛頂部和兩側(cè)安裝的激光雷達偵測周邊道路狀況，從而實現(xiàn)自動駕駛。
2018-07-17 14:58:002561 “造車和寫PPT不一樣，造車經(jīng)常會有延遲交付。但是今天，我們過去吹的牛實現(xiàn)了！”當李彥宏充滿自豪地宣布，由百度聯(lián)合金龍客車打造，全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士——“阿波龍”量產(chǎn)下線時，現(xiàn)場歡聲雷動。
2018-07-05 06:13:00544 百度甚至表示將在本月量產(chǎn)無人駕駛微循環(huán)巴士“阿波龍”，提前兩年實現(xiàn)中國自動駕駛汽車的商業(yè)化……仿佛一夜之間，大家就能看到自動駕駛汽車從我們身邊疾馳而過。
2018-07-12 09:39:00529 ，且自主泊車作為L4自動駕駛應用，有望是自動駕駛未來幾年唯一可以真正大規(guī)模商業(yè)化落地的方式。唐銳透露，目前已經(jīng)有很多國內(nèi)車企把自主泊車寫進了SOR里面，并就此與縱目展開洽談。
2018-07-06 14:18:001076 相比起自動駕駛乘用車，自動駕駛卡車是更容易落地的場景，也是更容易商業(yè)化的場景。
2018-06-05 15:29:125409 7月4日，2018百度AI開發(fā)者大會在國家會議中召開。百度創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在現(xiàn)場宣布，和金龍客車合作的全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。百度大腦、智能語音交互
2018-07-09 12:46:00741 在此期間，位于福建的金龍客車廠，也在如火如荼的生產(chǎn)著阿波龍。之后就是7月4日的100輛阿波龍下線，宣布在北京、深圳、福建平潭、湖北武漢、日本東京等地開始試運營，應用領(lǐng)域包括人們購物、接送孩子上學，還將用于東京地區(qū)一些高齡化社區(qū)的穿梭接送。
2018-07-10 14:55:173769 交通事故。L5級是真正的無人駕駛，可以實現(xiàn)無限制的任意點對點無人駕駛模式。“阿波龍”正式量產(chǎn)下線無疑是自動駕駛實現(xiàn)了從0到1。
2018-07-16 16:28:283598 7月4日，百度公司和金龍客車合作的全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。據(jù)悉，阿波龍沒有配備方向盤、駕駛位、油門和剎車踏板，不需要駕駛員輔助，可以在特定的環(huán)境下進行自動駕駛。
2018-07-26 09:41:033821 去年7月，全新奧迪A8在歐洲上市，成為全球首款量產(chǎn)L3級別自動駕駛車型。既然L3已經(jīng)來了，L4什么時候來？
2018-10-09 15:03:3718052 “目前全球整個自動駕駛基本都走到L3這一級，我指的是商業(yè)化。到2020年或者2022年之間，可能部分廠家會實現(xiàn)L4，行業(yè)預測實現(xiàn)L5在2028年、2030年或者2035年。”一汽集團總經(jīng)理助理董海洋日前表示，實現(xiàn)L4級自動駕駛仍然面臨很大的挑戰(zhàn)，取決于未來商業(yè)應用場景的規(guī)劃和技術(shù)自主發(fā)展的程度。
2018-10-12 16:17:381882 自動駕駛商業(yè)化落地的賽道，仍有很多前進的坎坷。
2018-10-26 11:00:513525 在這個過程里，首當其沖的是 Waymo。向克萊斯勒和捷豹路虎采購共 8 萬多輛自動駕駛車，看似瘋狂的舉動背后，是 Waymo 對商業(yè)化落地的巨大決心和信心。而他們在前不久（10 月底）開始測試無人車商業(yè)化的定價收費模型，也被很多人認為是其技術(shù)商業(yè)化落地道路上的重要里程碑之一。
2018-11-14 16:36:521293 兩名經(jīng)驗豐富的博世公司前工程師組成的公司正在尋求開發(fā)一種自動駕駛開源軟件，該軟件為許多試驗性的自動駕駛車輛提供足夠安全可靠的動力，以支持商業(yè)化落地應用。
2018-11-19 10:53:084054 進入2018年，自動駕駛行業(yè)里大家都開始關(guān)注商業(yè)化落地問題。
2018-12-02 09:32:1019539 自動駕駛測試目前正在如火如荼地進行著，但就如所有新生事物一樣，自動駕駛商業(yè)化落地的過程并不一帆風順。
2018-12-07 11:04:073168 目前百度Apollo已經(jīng)發(fā)布了3.0版本，今年7月份全球首款L4級量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍”量產(chǎn)下線，并拿到了日本的商業(yè)訂單。10月百度又宣布國內(nèi)首批自動駕駛出租車將在長沙規(guī)模化落地測試運營，預計2019年規(guī)模達到百輛。
2018-12-27 15:25:194494 而對于乘用車L4，業(yè)內(nèi)普遍有了共識，技術(shù)實現(xiàn)、大規(guī)模商業(yè)化會稍微遠一點，當下人們更關(guān)注的是功能、產(chǎn)品的落地能力，商用車的限定條件下的L4自動駕駛，和乘用車的L3及以下的輔助駕駛成為熱點。追本溯源，還是因為落地必須技術(shù)、商業(yè)、法律都滿足之后才行。
2019-02-11 17:18:424047 相比以自動駕駛技術(shù)供應商的身份站在主機廠上游或進行整車銷售，從 B 端運輸服務(wù)入手是自動駕駛公司讓技術(shù)得以更快商業(yè)化落地的路徑選擇。
2019-02-25 08:39:573312 圣何塞，加利福尼亞州，2019年3月18日，文遠知行WeRide，中國領(lǐng)先的L4級自動駕駛出行公司，宣布將在由英偉達主辦的2019 GTC技術(shù)大會上展示其全新的L4級傳感器組合套件和預商業(yè)化
2019-03-19 16:20:531532 目前自動駕駛可實現(xiàn)率先落地的典型應用場景包括以卡車為主的物流場景、港口碼頭、固定路線區(qū)域接駁、清掃車、出租車、礦區(qū)等
2019-07-08 09:21:517415 日前，隨著各地自動駕駛商業(yè)化牌照的陸續(xù)發(fā)放，賽道內(nèi)的玩家們也紛至踏入自動駕駛落地的深水區(qū)，當行業(yè)風口逐漸平穩(wěn)，落地成為自動駕駛企業(yè)的2019“主旋律”，國內(nèi)“自動駕駛”的“城市爭奪戰(zhàn)”也隨之拉開序幕。
2019-11-12 15:16:391374 據(jù)外媒報道，大眾汽車集團已經(jīng)開始對一套計劃商業(yè)化落地的自動駕駛系統(tǒng)進行路測。大眾表示，預計該系統(tǒng)將于5年內(nèi)上市。
2019-11-14 16:37:303202 近日，國內(nèi)首款完全自主研發(fā)的 L4級5G 自動駕駛汽車——東風 Sharing-VAN 正式量產(chǎn)下線。
2020-06-14 11:00:513848 目前，Motional正在進行符合SAE L4級自動駕駛標準的自動駕駛汽車的開發(fā)和商業(yè)化應用。據(jù)了解，該公司將會從今年開始全面測試自己的自動駕駛系統(tǒng)。同時按照規(guī)劃，2022年，該公司將向無人出租車運營商和車隊運營商提供自動駕駛系統(tǒng)以及相關(guān)技術(shù)支持。
2020-08-18 10:17:321164 9月9日，國際領(lǐng)先的自動駕駛科技企業(yè)智加科技攜手滿幫集團宣布戰(zhàn)略合作再度升級。作為滿幫的獨家自動駕駛技術(shù)伙伴，智加此次將前裝量產(chǎn)級別的高速干線自動駕駛重卡引入到與滿幫的戰(zhàn)略合作中。在商業(yè)化運營、車輛
2020-09-14 16:01:402340 成果，其技術(shù)落地是Robotaxi實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的必要條件，將加速中國自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化部署。全無人駕駛是Apollo的又一里程碑，更是全球自動駕駛行業(yè)值得激動的時刻。
2020-09-15 16:52:302098 近幾年，滴滴、百度、文遠知行等均開啟了自動駕駛行車服務(wù)。早在2018年7月，百度的全球首款無人駕駛巴士已經(jīng)完成了量產(chǎn)下線；2020年7月，百度Robotaxi無人駕駛出租車和阿波龍無人駕駛巴士在大連金普新區(qū)亮相。
2020-09-21 15:21:141656 黨委書記、董事長姜德義在主旨演講中表示，在2025年，北汽將實現(xiàn)L4級自動駕駛產(chǎn)品量產(chǎn)，及L5級完全自動駕駛技術(shù)的開發(fā)成熟。
2020-11-13 09:30:07938 今年自動駕駛的商業(yè)落地受到了人們的廣泛關(guān)注。其中L3及以上級別的自動駕駛技術(shù)仍受到法規(guī)、供應商等因素無法進行規(guī)模化量產(chǎn)，個別的落地裝車也以寶馬iNEXT等高端車型為主。自動駕駛的商業(yè)化落地仍將以L2
2020-11-16 16:01:082085 2020年是自動駕駛行業(yè)逐漸穩(wěn)固的一年，Waymo等巨頭開始商業(yè)化探索，特斯拉、小鵬等車企開始進行準L3車型的量產(chǎn)，疫情更是推動了無人配送車的落地。
2020-12-20 10:43:133497 ? 自動駕駛商業(yè)化落地的探索。 自亞馬遜收購自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox以來，已經(jīng)過去了將近六個月，如今該公司完成了首款自動駕駛汽車的研發(fā)。Zoox robotaxi并非為在考慮人類駕駛員的情況下使標準
2020-12-25 09:15:44570 領(lǐng)先國家推出L3以上自動駕駛相關(guān)政策，自動駕駛商業(yè)化示范大幕開啟。 佐思《2020年全球及中國自動駕駛行業(yè)政策法規(guī)研究報告》對各國各地區(qū)的自動駕駛汽車發(fā)展路線，道路測試、示范運營及商業(yè)化應用的行業(yè)
2021-01-06 10:04:452650 
近年來國內(nèi)自動駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢頭愈加明顯，L2、L3級別的自動駕駛功能商業(yè)化加速落地，L4級別自動駕駛功能也進入了試運行階段。在此背景下，自動駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達也開始蓬勃發(fā)展
2021-01-13 11:40:192103 1月19日消息，微軟和通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise周二聯(lián)合宣布，雙方將攜手將自動駕駛車輛商業(yè)化。
2021-01-20 09:34:161583 2020年，在充滿挑戰(zhàn)的全球新冠疫情背景下，中國自動駕駛公司馭勢科技破局商業(yè)化，再創(chuàng)佳績。
2021-01-22 11:29:361292 搭載百度AVP自主泊車方案的威馬W6日前正式量產(chǎn)下線，這是中國首款搭載AVP自主泊車方案的量產(chǎn)車型，標志著百度Apollo自動駕駛方案邁入了大規(guī)模商業(yè)落地階段。
2021-01-29 16:36:561729 本文通過介紹Embark、Tusimple規(guī)劃建設(shè)的自動駕駛卡車貨運網(wǎng)絡(luò)，對自動駕駛卡車商業(yè)化模式進行了簡單分析。
2021-04-21 14:26:021774 試點，并宣布配套管理政策——《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點管理實施細則（試行）》同步出臺。在首批自動駕駛車輛的收費名單中，我們注意到百度Apollo率先取得了商業(yè)化試點許可，并且第一批將有近70臺
2021-11-26 08:47:223540 該方案的推出，打破了L4級自動駕駛因成本高昂而無法量產(chǎn)的困局，令自動駕駛大規(guī)模量產(chǎn)成為可能。
2021-12-08 16:57:371236 
、無人物流等。雙方還將在自動駕駛領(lǐng)域展開深度合作，共同探索并交流激光雷達的前沿技術(shù)、先進的系統(tǒng)集成解決方案以及最佳實踐，攜手推進“全場景”自動駕駛的商業(yè)化落地。
2022-01-14 10:18:513472 傳感器，并就半固態(tài)激光雷達的車規(guī)級量產(chǎn)展開深度合作。雙方將圍繞自動駕駛技術(shù)研發(fā)迭代和其他業(yè)務(wù)場景進行合作探索，攜手為智慧交通的技術(shù)發(fā)展、智慧物流服務(wù)早日規(guī)模化，以及更安全的自動駕駛商用車量產(chǎn)落地共同努力。
2022-01-14 10:23:123607 3月23日，英偉達GTC 2022 大會期間，自動駕駛獨角獸企業(yè)元戎啟行宣布采用英偉達Drive Orin系統(tǒng)級芯片，為L4級自動駕駛前裝量產(chǎn)打造車規(guī)級方案。
2022-03-23 15:35:412064 
在 NVIDIA 主辦的 GTC 2022 大會上，全球領(lǐng)先的 L4 級自動駕駛科技公司文遠知行宣布將基于 NVIDIA 量產(chǎn)自動駕駛汽車平臺（NVIDIA DRIVE Hyperion）打造其新一代自動駕駛解決方案。
2022-03-28 09:17:05949 自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)云驥智行(Pegasus)與 NVIDIA 宣布達成深度合作伙伴關(guān)系，其最新車規(guī)級量產(chǎn)(L4)自動駕駛計算平臺將搭載基于 NVIDIA DRIVE Orin SoC(系統(tǒng)級芯片
2022-04-02 13:22:421793 汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”時代的來臨勢不可擋，自動駕駛賽道也進入了新一輪的競爭。隨著技術(shù)的進步與行業(yè)的發(fā)展，大家的關(guān)注重點已漸漸從單純追求高精尖技術(shù)轉(zhuǎn)移到商業(yè)化實踐中來。作為最快實現(xiàn)量產(chǎn)落地的智能駕駛
2022-06-14 11:54:303117 的商用化落地 首先說一下自動駕駛技術(shù)的商用化落地，先說一下結(jié)論，自動駕駛商業(yè)化落地很難，從事自動駕駛的各位應該知道，美國國家公路交通安全管理局根據(jù)駕駛員與汽車軟件系統(tǒng)參與車輛駕駛的程度，將自動駕駛技術(shù)由分成了L0~
2022-06-17 15:42:091675 9月，華信天線與商用車自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)摯途科技在摯途蘇州總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將立足各自產(chǎn)業(yè)鏈布局和技術(shù)優(yōu)勢，共同探索智能駕駛與高精度定位技術(shù)結(jié)合的新應用與新模式，賦能商用車自動駕駛商業(yè)化落地。
2022-09-21 11:35:101676 9月，「探維科技」宣布與智能駕駛高能效計算解決方案提供商「超星未來」達成戰(zhàn)略合作，雙方將圍繞激光雷達在智能駕駛、車路協(xié)同等領(lǐng)域的相關(guān)應用展開全面、深入的合作，并以共同體的方式打造一套成熟、可靠的激光雷達感知方案，加速智能駕駛前裝量產(chǎn)和商業(yè)化落地。
2022-09-26 16:53:13363 在這個階段下，汽車的駕駛任務(wù)基本和駕乘人員沒有什么關(guān)系了。不過L4自動駕駛仍然有些限制條件。比如，限制車輛車速不能超過一定值，駕駛區(qū)域相對固定等。
2022-10-13 09:49:47454 做量產(chǎn)自動駕駛的思路跟L4不一樣的地方在于L4是怎么樣去取代人類司機來開車，而量產(chǎn)自動駕駛思考的角度是讓人開車時更加的安全和輕松，所以替人開車這塊的能力實際上跟L4是差不多，但量產(chǎn)自動駕駛里面會包括更多的東西。
2022-11-17 10:09:20444 汽車還處于商業(yè)化落地的過程，并且消費者對自動駕駛汽車還存在顧慮。 那么，自動駕駛汽車快速商業(yè)化落地還面臨哪些挑戰(zhàn)，5G技術(shù)的商用、更高階的傳感器技術(shù)、V2X能否實現(xiàn)自動駕駛，自動駕駛技術(shù)路線又有哪些變化呢？ L3向L4過渡，自
2022-11-20 17:55:05598 近日，有相關(guān)機構(gòu)預測，到 2025 年，全球銷售的汽車中約有 30% 將支持 2 級或以上的自動化。然而，在自動駕駛商業(yè)化的路徑上，亦有挑戰(zhàn)，尤其在落地路徑、量產(chǎn)成本、法規(guī)短板、性能突圍等方面還存在諸多困擾。
2022-12-19 11:55:15617 四維圖新智能駕駛研發(fā)部總經(jīng)理、技術(shù)委員會主席李陽發(fā)表了題為《聚力多級別自動駕駛商業(yè)化落地》的演講，他談到，四維圖新智能駕駛團隊擁有20年的車載軟件數(shù)據(jù)經(jīng)驗、15年以上軟硬件集成的出貨經(jīng)驗以及7年以上的自動駕駛研發(fā)經(jīng)驗
2022-12-20 15:24:51487 滴滴自動駕駛COO孟醒認為：“當前滴滴自動駕駛正在全力推進自動駕駛的規(guī)模化和商業(yè)化落地，在這一過程中，安全始終擺在首要位置。法雷奧持續(xù)百年創(chuàng)新，在高級駕駛輔助及自動駕駛領(lǐng)域積累了豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗。
2023-05-31 14:39:561214 網(wǎng)約車商業(yè)化試點運營合作，向市民提供安全、便捷、綠色、科技的出行服務(wù)，共同推動深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 此次三方合作在前海落地具備全球示范意義，將在更廣泛的自動駕駛場景中，推動無人駕駛的商業(yè)化落地全面“提速”。
2023-06-20 11:30:58619 ，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標準體系指南》即將正式發(fā)布，加快制定十多項重點急需的標準，其中就包括支持L3級以上自動駕駛功能商業(yè)化應用。 ? ? ? 商業(yè)化落地是自動駕駛技術(shù)發(fā)展的重要階段，也是實現(xiàn)商業(yè)價值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。誠邁科技作為自
2023-07-17 15:25:37394 體驗了覆蓋天津南站、金地威新產(chǎn)業(yè)園在內(nèi)的城市循環(huán)接駁線路。 朱鵬詢問了解公司自動駕駛技術(shù)、落地應用和經(jīng)營發(fā)展情況等。蘑菇車聯(lián)副總裁呂斌做了相關(guān)介紹。 朱鵬對蘑菇車聯(lián)自動駕駛巴士接駁服務(wù)和場景應用給予高度評價，并希望逐步增加運營車
2023-09-07 10:30:49443 L4級別自動駕駛的興衰是跟商業(yè)化契合的。無論多么高精尖的技術(shù)最終都是要落地應用的。一旦技術(shù)落地到商業(yè)化應用，那就要考慮投入產(chǎn)出比。
2023-12-04 10:56:13361 Nuro 和 Arm 攜手針對 L4 級自動駕駛技術(shù)展開為期多年的合作計劃，Nuro 將采用 Arm 領(lǐng)先的汽車技術(shù)去升級Nuro Driver
2024-02-29 13:38:47691 文遠知行與聯(lián)想車計算達成戰(zhàn)略合作，共同推進L4級別自動駕駛解決方案的商業(yè)化落地，這一舉措無疑為自動駕駛領(lǐng)域注入了新的活力。這次合作不僅彰顯了雙方在自動駕駛技術(shù)方面的深厚積累，也預示著自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的新篇章。
2024-03-20 10:19:0986 北京時間3月19日，在NVIDIA GTC大會上，NVIDIA和昊鉑宣布雙方將合作量產(chǎn)L4級自動駕駛汽車。
2024-03-20 15:06:22475 
電子發(fā)燒友App
工商網(wǎng)監(jiān)
評論