雷克薩斯CT200H - 純電動汽車電池短板凸顯混合動力才是王道

代表車型：雷克薩斯CT200H

　　CT200h由一臺汽油發動機、一臺為主電池提供電力的水冷發電機、一臺永磁電動機以及鎳氫電池模組、動力分離裝置等主要部分組成的豐田的THS-II混合動力系統。這套系統主要是將一部分發動機排出的高溫高熱廢氣導回燃燒室，輔助燃燒的阿特金森循環(Atkinson cycle)式樣的2ZR-FXE型1.8L自然吸氣發動機、3JM型永磁交流同步電動機、由28顆容量6.5Ah的鎳氫電池構成的主電池模組組成。最終由傳統汽油發動機和電動機提供的動力通過P310型電子無級變速箱傳遞到前輪驅動車輛。

　　CT200h采用了雷克薩斯第二代油電混合動力系統，搭載直列4缸1.8升阿特金森循環發動機(型號5ZR-FXE)，最大功率73kW/5200rpm，峰值扭矩為142N·m/4000rpm;與電動機配合，這套動力系統能輸出最大100kW的功率。電動機最大輸出功率為60kW，最大扭矩為207N·m，官方油耗為4.6L百公里，純電力模式下只能行駛3公里，當時速超過40km/h，發動機介入。

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在相同電池尺寸下增加電動汽車的續航里程–效率

電動汽車（EV）是移動出行的未來，但消費者大規模采用的最大障礙是里程焦慮和價格。雖然使用更大的電池將是增加續航里程的明顯解決方案，但它會大大增加車輛的成本。正如我們在本博客中所討論的，確實可以在相同電池尺寸的情況下增加電動汽車的續航里程。

2023-06-08 11:14:03

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電池燃燒試驗機怎么使用

GB31241-2014_電池燃燒噴射試驗機 GB／T31484－2015《電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法》、GB／T31485－2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》GB

2023-06-06 13:43:23

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電動汽車電池系統介紹

電動汽車電池通常由數百個以串聯/并聯配置排列的小型獨立電池組成，以在終電池組中實現所需的電壓和容量。一個普通電池組由 18-30 個串聯的并聯電池塊組成，以達到所需的電壓。例如，標稱電壓為 400V 的電池組通常有大約 96 個串聯塊（如 Tesla Model 3）。

2023-06-06 10:35:48

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電動汽車電力電壓

電動汽車電感

YS YYDS發布于 2023-06-03 10:07:18

安富利汽車生態圈峰會如何掃清電動汽車動力系統的最大焦慮？

技術的創新和應用。本篇帶您走進新能源動力的技術與創新，共話汽車的高質量發展之道！ ▍ 目前電動汽車對比燃油車最明顯的短板可能是續航焦慮。據調查，電池容量不足和充電時間過長成為75%以上消

2023-05-31 01:55:01

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電動汽車、混合動力汽車和燃料電池

WP.29為移動電動化做出貢獻WP.29為評估電動汽車（EV）、混合動力電動汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環境性能制定了具有技術要求的法規。這些法規鼓勵行業銷售這些技術，要求的協調

2023-05-30 10:25:00

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電動汽車BMS主要芯片及廠商分析

在電動汽車當中，40%的成本來自電池，后者就像是為電動汽車提供“泵血功能”的心臟。而電池的性能和壽命則是衡量電動汽車性能的重要指標。如何掌握這些指標并保證每顆電池的運行狀態達到最優？全靠電池管理系統

2023-05-29 09:45:53

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使用了高壓電池的電動汽車安全性如何？

如今，電動汽車上使用的高壓電池都提供了最大的安全性和使用壽命。如果您還在因為擔心電池的安全性而猶豫是否將燃油動力汽車換成電動汽車 (EV)，那就盡管放心！據多家媒體的報道，很多人都非常關注電動汽車

2023-05-25 00:15:02

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動力電池振動試驗機

執行標準： GB／T31484－2015《電動汽車用動力蓄電池循環壽命要求及試驗方法》、GB／T31485－2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》GB／T31486－2015《電動汽車

2023-05-22 14:01:35

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電池管理和連接器對電動汽車竟如此重要

電子工程師只要和電動汽車 (包括純電動和混合電動) 打交道，往往都要在工作中運用各種電池技術，它們一般都屬于某種形式的鋰離子化學。然而，如果要管理構成電池組的大量電池，僅憑這些技術是力不從心的，因此設計人員必須實施電池管理系統 (BMS)，以此來：

2023-05-08 10:30:48

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電動汽車電機

電動汽車電機

YS YYDS發布于 2023-05-03 18:15:34

電動汽車電池系統需要什么保護

電流過載、靜電放電（ESD）和瞬態過載的影響。電池組是電動汽車動力的來源，也是汽車的關鍵、高成本部件。　　電動汽車電池包含大量能量。這些電池組包含大量 4.2 V 鋰離子電池，通常在

2023-05-02 17:42:00

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電動汽車和混合動力汽車技術的現狀

總體目標：本項目的核心功能是確定電力電子學。和電機技術現狀，找出障礙和差距確定優先/確定研發機會。　　提供選擇電動汽車和混合動力汽車技術的現狀通過對設計、包裝、制造的評估，以及綜合測試期間的性能。

2023-04-24 12:36:53

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新能源汽車交流充電的關鍵——車載充電機

新能源汽車按充電方式可分為混合動力電動汽車（HEV）、插電式混合動力電動汽車（PHEV）、增程式混合動力電動汽車（EREV）、電池驅動的純電動汽車（BEV）、氫燃料電池的純電動汽車（FCEV）。

2023-04-12 17:35:48

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6.6kW車載充電機OBC，可用于新能源電動汽車動力電池車載充電

迪龍DA6K6M20-600C系列車載充電機主要應用于純電動汽車、混合動力汽車、電動客車、電動物流車等各種新能源汽車，適用于磷酸鐵鋰、錳酸鋰等車載動力電池充電。

2023-04-10 09:03:08

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【硬核動畫】純電動汽車電源測試，你玩兒明白了嗎？

純電動汽車電源測試，你玩兒明白了嗎？

2023-04-07 16:39:33

直達理想“靜”界，Allegro用于電動和混合動力汽車的三相柵極驅動器

，以進一步改進駕駛體驗。 ? Allegro 的 A89307? 汽車級柵極驅動器專為電動汽車和混合動力汽車中的電池冷卻風扇和 HVAC 系統而設計，可幫助汽車制造商降低汽車噪音，延長電池壽命，增大續航里程，降低車輛碳排放。 ? ? ? ? 靜，源自 QuietMotion 技術

2023-03-31 17:20:04

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電動汽車驅基本結構與工作原理

概念: .利用動力電池作為儲能動力源，通過動力電池向驅動電機提供電能，驅動電機運轉，從而推動電動汽車前進的一種新能源汽車。

2023-03-31 10:35:36

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有關混合動力汽車和電動汽車的無線BMS的三個問題

鋰電池的價格越來越經濟實惠，能量密度越來越高，能夠驅動混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）行駛更遠的距離。借助這些改進，汽車設計工程師現在可將注意力轉向通過減小電池管理系統（BMS）的尺寸和重量來進一步提高效率。

2023-03-23 10:28:09

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雷克薩斯CT200H - 純電動汽車電池短板凸顯 混合動力才是王道

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