據(jù)悉，為拉低電動(dòng)汽車售價(jià)，日產(chǎn)有意同本田聯(lián)手研究更加劃算的電動(dòng)汽車技術(shù)。知情人士透露，雙方有可能就共同研發(fā)電池及電動(dòng)汽車進(jìn)行商討。具體做法可包括聯(lián)合采購(gòu)?fù)ㄓ玫?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)或協(xié)同設(shè)計(jì)并制造共享的電動(dòng)汽車平臺(tái)。
2024-03-14 15:57:40
110 %為中國(guó)品牌電動(dòng)汽車；2023年1月至2024年1月，緬甸電動(dòng)汽車注冊(cè)量約為1900輛，同比增長(zhǎng)6.5倍。 而且小編直線電機(jī)了解到，近年來(lái)，緬甸政府通過(guò)提供關(guān)稅優(yōu)惠、完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加強(qiáng)品牌宣傳等政策措施，積極推廣電動(dòng)汽車。2022年11月，緬甸商務(wù)部出臺(tái)
2024-03-14 08:15:3066 摘要：隨著電動(dòng)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，純電動(dòng)汽車的使用已經(jīng)越來(lái)越普遍。汽車正常運(yùn)行的過(guò)程中，鋰電池會(huì)產(chǎn)生許多熱量，為保證鋰電池安全運(yùn)行，需要對(duì)電動(dòng)汽車的鋰電池進(jìn)行熱管理。目前常用的空氣冷卻和液體冷卻技術(shù)
2024-03-14 08:08:58618 
鋰離子（Li-Ion）電池是電動(dòng)汽車常用的儲(chǔ)能方法，這些電池可提供的能量密度在所有現(xiàn)有電池技術(shù)中是非常高的，但是如果要最大限度地提升性能，必須使用電池監(jiān)控系統(tǒng)（BMS），
2024-03-06 10:45:551139 
美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)前景堪憂。盡管該領(lǐng)域近幾年發(fā)展迅速，但仍未達(dá)到市場(chǎng)期望的高度。據(jù)彭博行業(yè)研究稱，年度電動(dòng)汽車銷售增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)今年僅為9%，遠(yuǎn)低于過(guò)去三年高達(dá)65%的平均水平。而對(duì)于消費(fèi)者而言，電動(dòng)汽車價(jià)格過(guò)高，充電設(shè)施不足仍是有待解決的問(wèn)題。
2024-02-28 16:06:19103 簡(jiǎn)析新能源電動(dòng)汽車充電樁選型與安裝的探討 張穎姣 安科瑞電氣股份有限公司?上海嘉定201801 摘要：大力發(fā)展和推廣電動(dòng)汽車是國(guó)家發(fā)展新能源、清潔能源以應(yīng)對(duì)日益突出的燃油供求矛盾和環(huán)境污染問(wèn)題，加大
2024-02-26 10:56:11129 
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迅速邁入快速發(fā)展的階段。隨著新能源汽車消費(fèi)的持續(xù)升溫，市場(chǎng)上新能源汽車的保有量迅猛攀升，進(jìn)而引發(fā)了新能源汽車后服務(wù)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。與傳統(tǒng)燃油車不同，電池、電機(jī)、電控這三大系統(tǒng)成為電動(dòng)汽車
2024-02-22 15:10:24
電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車電池能夠接受的電能，并將電能存儲(chǔ)到電池中，以供電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
2024-02-19 17:01:24314 刀片電池的原理、特點(diǎn)及其在電動(dòng)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用前景? 刀片電池是一種新型電池，被廣泛看好在電動(dòng)汽車領(lǐng)域具有較好的應(yīng)用前景。 首先，讓我們來(lái)了解一下刀片電池的原理。刀片電池的核心是刀片狀的電極結(jié)構(gòu)
2024-02-19 09:04:18359 什么是調(diào)功器？調(diào)功器在電動(dòng)汽車充電設(shè)備中的應(yīng)用? 調(diào)功器是一種調(diào)節(jié)電能流動(dòng)的裝置，它在電動(dòng)汽車充電設(shè)備中起到關(guān)鍵作用。調(diào)功器通過(guò)控制電流和電壓的波形，實(shí)現(xiàn)電能的有效調(diào)節(jié)和傳輸，以滿足電動(dòng)汽車充電
2024-02-03 09:57:462392 日產(chǎn)汽車近日宣布，計(jì)劃為電動(dòng)汽車（EV）生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池。這一決策源于對(duì)降低成本、提高安全性和延長(zhǎng)電池壽命的追求。預(yù)計(jì)從2026財(cái)年起，這種新型電池將開始向新興市場(chǎng)出貨。
2024-01-29 11:38:48365 電動(dòng)汽車BMS技術(shù)模擬與數(shù)字系統(tǒng)的比較? 電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）是一種關(guān)鍵的技術(shù)，它監(jiān)控和控制電動(dòng)汽車電池組的性能和狀態(tài)。BMS可以對(duì)電動(dòng)汽車的電池進(jìn)行保護(hù)、平衡和管理，以提高電池的壽命
2024-01-19 10:31:58774 電動(dòng)汽車 (BEV) 和插電式混合電動(dòng)汽車 (PHEV) 依靠串聯(lián)的鋰離子電池，為牽引電機(jī)提供所需的充分電壓。對(duì)于續(xù)航里程有限的輕度混合動(dòng)力汽車而言，這些高電壓 (HV) 電池組的電壓范圍可以
2024-01-11 11:34:36653 
根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)汽車可以分為多個(gè)類型。 根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類： 前驅(qū)型純電動(dòng)汽車：電動(dòng)機(jī)安裝在前軸上，驅(qū)動(dòng)前輪前進(jìn)。這種布局結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，成本較低，適用于小型和中型車輛。 后驅(qū)型純電動(dòng)汽車
2024-01-10 18:13:49640 是將電能儲(chǔ)存在電池組中，通過(guò)電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。純電動(dòng)汽車具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向。本文將對(duì)純電動(dòng)汽車的工作原理和類型進(jìn)行詳細(xì)介紹。 一、工作原理 純電動(dòng)汽車采用蓄電池作為能量來(lái)源，通過(guò)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)。能量傳遞路徑如
2024-01-10 18:12:27532 
是電池組、電機(jī)和控制器。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車相比，純電動(dòng)汽車具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是未來(lái)汽車發(fā)展的重要方向。本文將對(duì)純電動(dòng)汽車的基本組成進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池組 電池組是純電動(dòng)汽車的能量來(lái)源，通常由多個(gè)鋰離子電池單體通過(guò)串并聯(lián)組成。鋰離子電池具有高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)
2024-01-10 18:04:41204 REEV）是一種結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車，其主要特點(diǎn)是在電池電量耗盡后，可以通過(guò)內(nèi)燃機(jī)為電池充電，從而延長(zhǎng)行駛里程。本文將對(duì)增程式電動(dòng)汽車的電氣架構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)介紹。 增程式電動(dòng)汽車的基本組
2024-01-09 17:18:28353 
據(jù)JD Power 2023年消費(fèi)者調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，雖然電動(dòng)汽車已經(jīng)取得長(zhǎng)足發(fā)展，但仍有近一半的消費(fèi)者因?yàn)閷?duì)續(xù)航里程和充電便捷性的擔(dān)憂，未選擇購(gòu)置電動(dòng)汽車。尤其是在美國(guó)地區(qū)，政府提倡大力推廣電動(dòng)汽車，電動(dòng)車充電樁的鋪設(shè)尤為重要。
2024-01-09 15:02:12397 隨著世界各國(guó)都在努力降低碳排量，電動(dòng)汽車(EV)的市場(chǎng)容量正不斷擴(kuò)大。推動(dòng)這一增長(zhǎng)的關(guān)鍵因素將是如何最大限度地減少電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的開關(guān)損耗，并通過(guò)使用更小、續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)的電池來(lái)實(shí)現(xiàn)顯著的效率提升。
2024-01-05 11:37:51280 
電動(dòng)汽車電池自放電深度分析 電動(dòng)汽車電池的自放電是指在未使用的情況下，電池內(nèi)部的電荷會(huì)逐漸流失，從而減少電池的可用能量。這對(duì)于電動(dòng)汽車的使用和續(xù)航里程來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要的問(wèn)題，并且也是電動(dòng)汽車
2024-01-04 10:46:13525 純電動(dòng)汽車的整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)是車輛中兩個(gè)至關(guān)重要的系統(tǒng)，它們分別承擔(dān)著不同的功能。
2024-01-03 11:12:21249 在韓國(guó)企業(yè)方面，LG新能源已為22款電動(dòng)汽車供應(yīng)動(dòng)力電池，服務(wù)對(duì)象涵蓋通用汽車的凱迪拉克、雪佛蘭及克萊斯勒太平洋等品牌，福特野馬Mach-E（包括加長(zhǎng)大號(hào)和標(biāo)準(zhǔn)款式）、福特E-Transit，以及豪華轎車品牌林肯飛行家均受惠于該公司的產(chǎn)品。
2023-12-28 14:51:42222 電動(dòng)汽車輔助電源系統(tǒng)是為了滿足車輛日常運(yùn)行過(guò)程中的輔助電能需求而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。它包括一系列的設(shè)備與電池組成，主要負(fù)責(zé)提供電力給車輛的各種功能，例如燈光、制動(dòng)、冷暖氣、娛樂(lè)系統(tǒng)等。本文將詳細(xì)介紹電動(dòng)汽車
2023-12-20 10:11:58398 什么是電動(dòng)汽車供電設(shè)備（EVSE）？電動(dòng)車輛供電設(shè)備在1級(jí)和2級(jí)額定電壓下為電動(dòng)汽車電池充電。電動(dòng)汽車（EV）車主依靠電動(dòng)汽車供電設(shè)備（EVSE）為電池高效充電。EVSE通常被稱為充電站，它在
2023-12-14 08:26:51792 
在瑞典，電池電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車已經(jīng)占新車銷量的40%，這些數(shù)字揭示了一個(gè)更加明顯的趨勢(shì)。根據(jù)瑞典公民保護(hù)和應(yīng)急管理局MSB的數(shù)據(jù)，去年該國(guó)電動(dòng)汽車火災(zāi)總數(shù)達(dá)到106起的年度峰值。
2023-12-11 17:03:56573 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池熱失控原因分析? 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池熱失控（thermal runaway）是指動(dòng)力電池在使用或充電過(guò)程中出現(xiàn)過(guò)熱并不受控制的情況，這種情況可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸等嚴(yán)重事故。為了保證
2023-12-08 15:55:561375 近年來(lái)，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)占有率不斷提升，全球汽車電動(dòng)化已成為重要趨勢(shì)。電動(dòng)汽車的快速普及給基礎(chǔ)充電設(shè)施帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，充電樁是電動(dòng)汽車發(fā)展的必要配套設(shè)施，如何高效建設(shè)與運(yùn)營(yíng)成為行業(yè)的重大命題。
2023-12-01 23:18:541116 
、無(wú)機(jī)械動(dòng)力鏈接和低排放。增程式電動(dòng)汽車首先是一個(gè)電動(dòng)汽車;什么是電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車就是用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪的汽車，而且電動(dòng)機(jī)是唯一的機(jī)械動(dòng)力的單元。其次，對(duì)增程式電動(dòng)汽車有純電續(xù)航里程的要求，電池是必須
2023-12-01 09:55:45811 
電池容量有限：電動(dòng)汽車使用的電池容量決定了它能夠存儲(chǔ)的電能量。目前市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車電池容量相對(duì)較小，無(wú)法與傳統(tǒng)燃油車相媲美，從而導(dǎo)致電動(dòng)汽車續(xù)航能力相對(duì)較短。
2023-11-30 10:15:141333 電動(dòng)車輛供電設(shè)備在1級(jí)和2級(jí)額定電壓下為電動(dòng)汽車電池充電。
2023-11-30 09:34:37247 福特宣布，由于客戶購(gòu)買電動(dòng)汽車的需求下降和勞動(dòng)力成本上升，將削減即將投產(chǎn)的電動(dòng)汽車電池廠的產(chǎn)能。
2023-11-28 16:29:331447 本文要點(diǎn)現(xiàn)代電動(dòng)汽車中最常見的兩種電池是鋰離子電池和鋰聚合物電池。過(guò)熱是加速電池老化的罪魁禍?zhǔn)字弧?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車的電池冷卻系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)電池組的溫度。01傳統(tǒng)車輛與電動(dòng)汽車傳統(tǒng)車輛以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)，靠消耗
2023-11-25 08:12:55466 
如何利用表面貼裝功率器件提高大功率電動(dòng)汽車電池的充電能力
2023-11-23 09:04:48147 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動(dòng)汽車采用率.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:34:49
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動(dòng)汽車電池組充電智能化方案介紹.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-13 15:10:060 在快速發(fā)展的電動(dòng)汽車（EV）制造業(yè)中，每個(gè)決定都非常重要。生產(chǎn)高質(zhì)量電動(dòng)汽車的最關(guān)鍵要素之一是確保汽車電池的耐久性和可靠性。 這是威布爾分析作為一個(gè)強(qiáng)大工具的用武之地。我們將展示威布爾分析在電動(dòng)汽車
2023-11-13 10:16:52156 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《詳解電動(dòng)汽車中的電池組監(jiān)控IC.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-13 09:28:380 電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)是指應(yīng)用于電動(dòng)汽車上，用于驅(qū)動(dòng)車輪運(yùn)動(dòng)的電機(jī)。(區(qū)別于伺服電機(jī))
2023-11-06 14:38:54600 
什么是換電呢？換電真能突破電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸嗎？ 換電是指在電動(dòng)汽車行駛過(guò)程中，到達(dá)特定的服務(wù)站點(diǎn)，將電動(dòng)汽車的電池組以換電方式進(jìn)行更換的服務(wù)。 電動(dòng)汽車作為未來(lái)交通的主要趨勢(shì)，但是由于充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)
2023-11-06 10:56:39935 在電動(dòng)汽車的采用方面，一個(gè)緊迫的問(wèn)題是續(xù)航里程（即車輛一次充電可以行駛多遠(yuǎn)）。續(xù)航里程受重量影響，全電動(dòng)汽車的電池系統(tǒng)又大又重。例如，第 6 代 Volfinity CCS 大約三英尺寬，六英尺長(zhǎng)。
2023-11-02 11:17:51526 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動(dòng)汽車的瓶頸問(wèn)題--電池安全.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-02 09:45:290 對(duì)所有具有官方證書的二手電動(dòng)汽車進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化、統(tǒng)一的電池測(cè)試將增強(qiáng)消費(fèi)者和二手電動(dòng)汽車市場(chǎng)的信心。 Altelium宣布在英國(guó)和歐洲推出首個(gè)針對(duì)二手電動(dòng)汽車電池的獨(dú)立電池健康測(cè)試和保修服務(wù)。此舉代表
2023-10-27 16:34:501330 電動(dòng)汽車鋰電池需要進(jìn)行哪些安全性能測(cè)試
2023-10-25 21:51:12677 
電動(dòng)汽車三大件分別是電池、電機(jī)和電控。到目前為止，電機(jī)技術(shù)已經(jīng)非常成熟，直流永磁電機(jī)、永磁同步電機(jī)已經(jīng)取代了異步電機(jī)，成為電動(dòng)汽車的主流。很多人認(rèn)為電動(dòng)汽車最后一道技術(shù)門檻是電池，但在我國(guó)，汽車制造商在制造新能源車時(shí)，并沒有什么電池技術(shù)障礙是無(wú)法克服的。
2023-10-23 12:28:45270 
新能源電動(dòng)汽車鋰電池安全性的保證與驗(yàn)證有哪些？
2023-10-21 20:27:10791 
1.XL-A951電動(dòng)汽車充電樁移動(dòng)式檢測(cè)裝置產(chǎn)品介紹XL-A951電動(dòng)汽車充電樁移動(dòng)式檢測(cè)裝置具備對(duì)交流充電樁、非車載充電機(jī)的計(jì)量檢定、互操作性檢測(cè)、協(xié)議一致性檢測(cè)、電動(dòng)汽車充電設(shè)備檢測(cè)試驗(yàn)規(guī)范
2023-10-18 14:15:05
隨著電動(dòng)汽車的普及，電池管理系統(tǒng)（Battery Management System，BMS）在電動(dòng)汽車的性能、安全性和壽命方面扮演著至關(guān)重要的角色。BMS負(fù)責(zé)監(jiān)控電池的狀態(tài)、控制充放電過(guò)程、管理
2023-10-18 09:50:16533 
局限于小型企業(yè)，甚至Tata、TESLA及OLA等巨頭亦無(wú)法幸免。那么，該如何更好地避免因電動(dòng)汽車的鋰電池而引發(fā)的火災(zāi)事故呢？ 鋰離子電池基礎(chǔ)知識(shí) 鋰離子電池具有多項(xiàng)引人注目的優(yōu)勢(shì)，其中最具吸引力的是：鋰的電負(fù)性及其低密度的結(jié)合
2023-10-12 10:22:32567 按照新能源
電動(dòng)汽車安全性能檢測(cè)，必須采集到
汽車的車架號(hào)及BMS
電池數(shù)據(jù)做對(duì)應(yīng)的評(píng)測(cè)。國(guó)內(nèi)
電動(dòng)汽車主要以比亞迪、特斯拉、廣汽埃安、五菱新能源、長(zhǎng)安新能源、大眾、理想、蔚來(lái)、哪吒等主流為主。與傳統(tǒng)燃油車不同的是，
電動(dòng)汽車不用執(zhí)行OBD2標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)楸旧砭邆淞闩欧诺膶傩浴?/div>
2023-10-10 15:17:03229 韓國(guó)今年的電動(dòng)汽車用電池進(jìn)口額為46.3億美元，其中中國(guó)占97%，而同期中國(guó)的電動(dòng)汽車用電池出口額為6600萬(wàn)美元，比去年同期減少50%。因此，韓國(guó)電動(dòng)汽車用電池在對(duì)華貿(mào)易中出現(xiàn)近6萬(wàn)億韓元的虧損，成為主要虧損品種之一。
2023-10-08 14:42:01436 %。 但這些預(yù)測(cè)都面臨著一些殘酷的現(xiàn)實(shí)。 例如，行駛里程限制、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)和缺乏公共充電樁，這些不利因素讓許多潛在的電動(dòng)汽車消費(fèi)者猶豫觀望。 好消息是，政府建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的努力以及最近電池技術(shù)的改進(jìn)可能會(huì)加速電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及。 加
2023-09-22 14:10:032361 
要推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動(dòng)汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
據(jù)悉，今年5月法國(guó)總統(tǒng)馬克龍表示，將限制中美產(chǎn)電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，同時(shí)對(duì)歐洲產(chǎn)電動(dòng)汽車提供補(bǔ)貼。此后，業(yè)內(nèi)有傳聞稱，歐盟將對(duì)中國(guó)產(chǎn)進(jìn)口電動(dòng)汽車展開反傾銷、反補(bǔ)貼調(diào)查。據(jù)媒體報(bào)道，法國(guó)2023年第一季度電動(dòng)汽車購(gòu)買補(bǔ)貼中約40%是中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品。
2023-09-14 09:30:06296 點(diǎn)上看，電動(dòng)汽車現(xiàn)在到底發(fā)展的如何了？ 電動(dòng)汽車首次登場(chǎng) 世界上第一輛電動(dòng)汽車在1834年誕生，叫它電動(dòng)汽車不如叫它電動(dòng)三輪車，因?yàn)樗蟾砰L(zhǎng)成下圖這個(gè)樣子。 這款電動(dòng)三輪車是由一組不可充電的干電池驅(qū)動(dòng)，因此行駛距離較短。而到了
2023-08-30 10:15:04275 
為電動(dòng)汽車充電的龐大需求。 快速、高效的汽車電池充電站對(duì)新一代電動(dòng)汽車的供電至關(guān)重要。此外，電動(dòng)汽車充電樁的持續(xù)普及也有助于消除消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的焦慮，使其有信心在需要的時(shí)間和地點(diǎn)方便地為汽車充電。 項(xiàng)目挑戰(zhàn) 電
2023-08-23 08:10:03274 
影響電動(dòng)汽車充電的因素。電動(dòng)汽車不同于其他負(fù)荷，其具有隨機(jī)性，因此需要充分考慮影響其變化的因素，并建立理想的負(fù)荷概率模型，才可以更真實(shí)的模擬電動(dòng)汽車無(wú)序充電并研究其對(duì)電網(wǎng)造成的影響。
2023-08-22 10:48:27602 
進(jìn)入全球電動(dòng)汽車革命的第二個(gè)十年，動(dòng)力電池的充電時(shí)間問(wèn)題仍然是需要克服的最大障礙。
2023-08-17 10:21:44808 面對(duì)能源消耗和應(yīng)對(duì)氣候變化問(wèn)題等多重挑戰(zhàn)，世界主要國(guó)家都把發(fā)展燃料電池汽車提升到國(guó)家戰(zhàn)略高度。儲(chǔ)能系統(tǒng)(Energy Storage Systems, ESS)是燃料電池電動(dòng)汽車(Fuel Cell
2023-08-11 14:25:38318 
純電動(dòng)汽車充電：一種就是常規(guī)的充電方式。這種充電方式是采用恒壓、恒流的傳統(tǒng)充電方式對(duì)電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。第二種充電方式是快速充電。這種充電方式是以150到400A的高充電電流在短時(shí)間內(nèi)為蓄電池完成充電。
2023-08-08 16:53:391165 
電池電動(dòng)汽車（BEV）的主要限制之一，尤其是那些使用大型電池組達(dá)到可觀續(xù)航里程的電動(dòng)汽車，是給電池補(bǔ)充電量的時(shí)間。
2023-08-03 11:44:08591 
電動(dòng)汽車(EV)是一個(gè)迅速發(fā)展的領(lǐng)域，而鋰電池均衡儀在其中起著至關(guān)重要的角色。電動(dòng)汽車的性能和續(xù)航里程在很大程度上取決于其電池管理系統(tǒng)的效率，而電池管理系統(tǒng)的核心部分就是電池均衡技術(shù)。 鋰電池均衡
2023-07-27 11:31:20752 
圖解電動(dòng)汽車原理，可以了解到電動(dòng)汽車的各種不同類型結(jié)構(gòu)組成，對(duì)電動(dòng)汽車的初步了解有一定指導(dǎo)作用。
2023-07-21 09:27:106 高壓系統(tǒng)(high voltage power system)是指電動(dòng)汽車內(nèi)部與動(dòng)力電池直流母線相連或動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件系統(tǒng)。
2023-07-18 14:39:09718 
針對(duì)當(dāng)前電動(dòng)汽車電池壽命嚴(yán)重不足、無(wú)法及時(shí)充電的問(wèn)題，將電動(dòng)電子變流技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)、REIP無(wú)線射頻技術(shù)和CAN總線技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)和研究。對(duì)無(wú)人值守的智能電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行了
2023-07-06 17:31:43508 電動(dòng)汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn)，是專門為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。
2023-07-05 11:47:451016 電動(dòng)汽車電池將變熱充電時(shí)很熱，有時(shí)電池充電器無(wú)法打開光。這是什么原因呢？如何處理？
2023-07-05 09:56:061078 隨著世界轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的未來(lái)，電動(dòng)汽車（EV）越來(lái)越受歡迎。然而，這些車輛依靠先進(jìn)的電池技術(shù)來(lái)有效地存儲(chǔ)和釋放能量。其中一項(xiàng)技術(shù)是磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池。在這篇文章中，我們將探討LiFePO4電池如何為電動(dòng)汽車的未來(lái)提供動(dòng)力。
2023-07-04 09:14:42490 電動(dòng)汽車線束設(shè)計(jì)及布置
2023-07-03 09:52:55543 
電動(dòng)汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn)，是專門為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。充電樁通常具有以下幾個(gè)主要組成部分：
2023-06-28 16:58:292379 隨著電動(dòng)汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，電池組及其組件的重要性也變得不容小覷。
2023-06-21 17:20:211029 動(dòng)力電池是電動(dòng)汽車 (Electric Vehicle, EV) 的核心部件，直接影響著電動(dòng)汽車的性能、續(xù)航里程和安全性。電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池通常由多個(gè)單體電池并聯(lián)、串聯(lián)組成。在使用過(guò)程中，各單體電池
2023-06-21 09:59:53401 
關(guān)于電動(dòng)汽車市場(chǎng)，我們知道有兩件事是真實(shí)的：汽車制造商希望推廣電動(dòng)汽車，而消費(fèi)者則擔(dān)心續(xù)航里程。現(xiàn)在，正如Electrek最先報(bào)道的那樣，福特已經(jīng)為一種可以在車頂行駛的備用電池組申請(qǐng)了一項(xiàng)創(chuàng)新專利。
2023-06-20 09:54:52287 
電動(dòng)汽車作為現(xiàn)代交通工具的重要代表，其性能和安全性備受關(guān)注。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，其性能直接影響到整車的續(xù)航里程、充放電效率和使用壽命。因此，動(dòng)力電池均衡儀在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用具有重要意義
2023-06-14 17:19:35637 
在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升，推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。 從全球角度來(lái)看，預(yù)計(jì)從2021年至2028年，全球電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率
2023-06-13 18:00:01349 近日，焉知汽車主辦的第三屆焉知智能電動(dòng)汽車年會(huì)在上海舉行，會(huì)上揭曉了第二屆“知鼎獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)企業(yè)名單。芯馳科技憑借領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力和量產(chǎn)能力成功斬獲“知鼎獎(jiǎng)”智能電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在挖掘、評(píng)選并推廣年度智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式，助推智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)有序、健康、快速發(fā)展。
2023-06-10 15:52:22612 請(qǐng)問(wèn)各位親們，哪里有下載電動(dòng)汽車主控板原理圖，我用是AD軟件。你們的是什么格式
2023-06-10 05:56:59
低溫工況下電動(dòng)汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418 
電動(dòng)汽車傳感器有哪些 電動(dòng)汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車里，傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:35500 電動(dòng)汽車（EV）是移動(dòng)出行的未來(lái)，但消費(fèi)者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價(jià)格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案，但它會(huì)大大增加車輛的成本。正如我們?cè)诒静┛椭兴懻摰模_實(shí)可以在相同電池尺寸的情況下增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。
2023-06-08 11:14:03556 
隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)和氣候變化問(wèn)題的日益關(guān)注，電動(dòng)汽車作為一種環(huán)保、節(jié)能、高效的交通工具，受到越來(lái)越多人的認(rèn)可和青睞。但是，由于現(xiàn)有固定充電設(shè)施建設(shè)不足，電動(dòng)汽車充電過(guò)程中的不便已成為制約其發(fā)展的重要瓶頸。為了滿足用戶便利充電的需求，阿里巴巴移動(dòng)充電樁應(yīng)運(yùn)而生，成為電動(dòng)汽車行業(yè)的一項(xiàng)重要補(bǔ)充和創(chuàng)新。
2023-06-08 10:29:17507 電動(dòng)汽車電池通常由數(shù)百個(gè)以串聯(lián)/并聯(lián)配置排列的小型獨(dú)立電池組成，以在終電池組中實(shí)現(xiàn)所需的電壓和容量。一個(gè)普通電池組由 18-30 個(gè)串聯(lián)的并聯(lián)電池塊組成，以達(dá)到所需的電壓。例如，標(biāo)稱電壓為 400V 的電池組通常有大約 96 個(gè)串聯(lián)塊（如 Tesla Model 3）。
2023-06-06 10:35:481175 
WP.29為移動(dòng)電動(dòng)化做出貢獻(xiàn)WP.29為評(píng)估電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵(lì)行業(yè)銷售這些技術(shù)，要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:00306 
在電動(dòng)汽車當(dāng)中，40%的成本來(lái)自電池，后者就像是為電動(dòng)汽車提供“泵血功能”的心臟。而電池的性能和壽命則是衡量電動(dòng)汽車性能的重要指標(biāo)。如何掌握這些指標(biāo)并保證每顆電池的運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最優(yōu)？全靠電池管理系統(tǒng)
2023-05-29 09:45:531105 
如今，電動(dòng)汽車上使用的高壓電池都提供了最大的安全性和使用壽命。如果您還在因?yàn)閾?dān)心電池的安全性而猶豫是否將燃油動(dòng)力汽車換成電動(dòng)汽車 (EV)，那就盡管放心！據(jù)多家媒體的報(bào)道，很多人都非常關(guān)注電動(dòng)汽車
2023-05-25 00:15:02933 
電子工程師只要和電動(dòng)汽車 (包括純電動(dòng)和混合電動(dòng)) 打交道，往往都要在工作中運(yùn)用各種電池技術(shù)，它們一般都屬于某種形式的鋰離子化學(xué)。然而，如果要管理構(gòu)成電池組的大量電池，僅憑這些技術(shù)是力不從心的，因此設(shè)計(jì)人員必須實(shí)施電池管理系統(tǒng) (BMS)，以此來(lái)：
2023-05-08 10:30:48446 
電流過(guò)載、靜電放電 （ESD） 和瞬態(tài)過(guò)載的影響。電池組是電動(dòng)汽車動(dòng)力的來(lái)源，也是汽車的關(guān)鍵、高成本部件。
電動(dòng)汽車電池包含大量能量。這些電池組包含大量 4.2 V 鋰離子電池，通常在
2023-05-02 17:42:00722 
在政府政策引導(dǎo)和激勵(lì)措施的有力推動(dòng)下，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額正在持續(xù)攀升，推動(dòng)著配套充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)一步提速。從全球角度來(lái)看，預(yù)計(jì)從2021年至2028年，全球電動(dòng)汽車充電樁市場(chǎng)的年均復(fù)合增長(zhǎng)率
2023-04-24 18:12:42458 
電動(dòng)汽車換電主要指乘用車和商用車的換電，乘用車的底盤換電池過(guò)程 ，主要包括：車輛居中定位、電池組解鎖、電池組轉(zhuǎn)運(yùn)、電池組加鎖、車輛復(fù)位自測(cè)等5個(gè)部分。
2023-04-18 11:20:231348 純電動(dòng)汽車電源測(cè)試，你玩兒明白了嗎？
2023-04-07 16:39:33
節(jié)能、環(huán)保的電動(dòng)汽車已成為汽車業(yè)不可避免的趨勢(shì)，然而，在各國(guó)車企潛心研發(fā)電動(dòng)車技術(shù)的同時(shí)，電動(dòng)汽車的充電標(biāo)準(zhǔn)也是影響其普及的重要因素。隨著電動(dòng)汽車在各個(gè)國(guó)家受到的扶持越來(lái)越大，充電站建設(shè)也越來(lái)越多，各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)面臨直接沖突的狀況。今天小編就給大家科普一下電動(dòng)汽車充電標(biāo)準(zhǔn)接口的種類吧
2023-04-04 14:18:551542 已全部加載完成
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