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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅動車輪行駛,符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由于對環境影響相對傳統汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Road)。
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按照輪轂電機的不同驅動形式,可以分為內轉子輪轂電機和外轉子輪轂電機兩大類,其中內轉子輪轂電機的最高轉速為1500r/min。
如何優化汽車HVAC設計在混合動力汽車和電動汽車市場保持優勢
隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數量在全球范圍內持續增長,汽車研發人員也在不斷創新以保持優勢。混合動力汽車/電動汽車動力總成系...
鋰離子電池在放電過程中生熱速率曲線會 出 現 2 次 波 動,2 次 波 動 的 波 谷 分 別 出 現 在 DOD 50%和 90%附近;隨著放電倍率...
雖然當年連保時捷都為其內燃機汽車使用了風冷,但由于功率密度高,風冷散熱器對于現代牽引逆變器來說并不是一個完美的解決方案。因此,汽車變頻器采用液體冷卻的情...
隨著全球對環境保護意識的提升和能源結構的轉型,電動汽車作為綠色出行的重要載體,其研究和應用日益受到重視。電動機作為電動汽車的“心臟”,其性能優劣直接影響...
整車控制器根據電機、電池、EPS、DC/DC等零部件故障、整車CAN網絡故障及VCU硬件故障進行綜合判斷,確定整車的故障等級,并進行相應的控制處理。
電池模組的絕緣性能對于確保電動汽車和儲能系統的安全性至關重要。在生產過程中,通過一系列嚴格的質量控制措施來確保絕緣性能,可以有效預防電氣故障和事故的發生。
制造商正在逐漸轉為采用壓配合技術來加強和替換焊接位置。在壓配合技術中,彈性銷和鍍層通孔 (PTH) 是主要的組成部分。PTH 鉆入到分層電路板中,采取電...
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