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標簽 > 燃料電池
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池,電就被奇妙地生產出來。它從外表上看有正負極和電解質等,像一個蓄電池,但實質上它不能“儲電”而是一個“發電廠”。但是,它需要電極和電解質以及氧化還原反應才能發電。
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陰、陽極的活性物質都是氣體,電化學反應需要合適的氣/固/液三相界面。因此,陰、陽電極必須采用特殊結構的三相多孔氣體擴散電極,以利于氣相傳質、液相傳質和電...
熔融碳酸鹽燃料電池以熔融堿金屬碳酸鹽的混合物組成低共熔體系作電解質,以氧化鎳為正極、鎳為負極的一種燃料電池。其燃料用氫和一氧化碳,氧化劑為空氣。
堿性燃料電池最大的問題在于二氧化碳的毒化。電池對燃料中C02敏感,堿性電解液對二氧化碳具有顯著的化合力,電解液與C02接觸會生成碳酸根離子(CO3),這...
堿性燃料電池(alkalinefuelcell,AFC)是一種燃料電池,由法蘭西斯·湯瑪士·培根(FrancisThomasBacON)所發明,以碳為電...
直接碳燃料電池(DirectCarbONFuelCell,DCFC)是一種以碳及其衍生物為燃料的燃料電池,具有能量轉換效率高、環境友好(無SOx和NOx...
意昂神州通過整合全球先進技術資源,結合多年來在新能源汽車領域豐富的電控開發與測試技術經驗,為客戶提供專業的燃料電池控制器FCU HiL測試、FCU控制策...
據日本媒體報道,豐田汽車已開始向中國企業供應燃料電池汽車的關鍵零部件——燃料電池電堆。中國客車企業海格客車使用了這套系統,其中20輛燃料電池公交車定于2...
燃料電池FCU快速原型開發平臺MotoHawk Control Solutions
采用美國WOODWARD公司MotoHawk Control Solutions(簡稱MCS)解決方案,基于MATLAB/SIMULINK模型化的控制策...
據德國商報報道,對于大眾集團而言,向電動車轉型已經是不可逆轉的選擇。大眾首席戰略官邁克爾·喬斯特(Michael Jost)表示,在發展電動車的同時,大...
發展新能源汽車是日本重要的產業戰略。早在2010年,日本經濟產業省就制定了下一代汽車普及目標:到2020年,下一代汽車將在新車銷量中力爭達到20%~50...
甲醇或將成為很好的“氫載體”將可作為增程器與電池模組結合實現電驅
受制于氫在制取、儲存、運輸等環節的難題,業內普遍認為,中國在燃料電池汽車領域仍需要走較長的一段時間。從運輸效率上看,現有的運氫方式運輸密度都遠遠不及甲醇...
2019-12-17 標簽:燃料電池 5058 0
受制于氫在制取、儲存、運輸等環節的難題,業內普遍認為,中國在 燃料電池汽車 領域仍需要走較長的一段時間。從運輸效率上看,現有的運氫方式運輸密度都遠遠不及...
現階段新能源汽車主要有四大類:純電動、插電混動、燃料電池車、增程式電動車,這幾類車型當中,從技術實現角度來說,純電動相對容易,畢竟不存在發動機,也沒有增...
據外媒報道,德國Smart Testsolutions公司推出CVM G5S電池電壓監測系統,測量并監控燃料電池中單個電芯的電壓,可用于量產車型。
2019-12-04 標簽:燃料電池 3648 0
現代Nexo打破氫燃料電池車行駛距離紀錄,行駛了約484英里
據外媒報道,在未來的零排放車輛技術中,現代繼續對輕燃料電池汽車進行探索。該公司的Nexo SUV打破了氫動力汽車單箱氫氣最遠行駛距離的世界紀錄,該車在法...
燃料電池汽車作為一種新能源電動車,只需要一兩分鐘即可加滿燃料,核心組件就是燃料電池,其中質子傳導膜的導電性在很大程度上影響著燃料電池的能量轉化效率。
1838 年 12 月,德國物理學家克里斯蒂安 · 弗里德里希 · 舍本貝恩(Christian FriedrichSch?nbein)在《倫敦和愛丁堡...
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