現(xiàn)階段新能源汽車主要有四大類：純電動、插電混動、燃料電池車、增程式電動車，這幾類車型當中，從技術(shù)實現(xiàn)角度來說，純電動相對容易，畢竟不存在發(fā)動機，也沒有增程器，燃料電池的技術(shù)難度就更大了，對于造車新勢力而言，技術(shù)儲備相對較薄弱，所以，從技術(shù)難度相對較低的純電動汽車入手，肯定是比較好的。

同時，國家對于純電動汽車的補貼力度要明顯大于插電混動和增程式電動車，在補貼的利益驅(qū)使之下，很多造車新勢力扎堆做純電動汽車就可以理解了，尤其是一些微型純電動汽車，制造門檻低而補貼相對還是非常可觀的。

從目前來看，電驅(qū)動肯定是未來新能源汽車的發(fā)展方向，插電混動和增程式電動肯定只是一個過渡產(chǎn)品，畢竟需要燒油，而燃料電池車的技術(shù)想要突破，難度還是非常大的。同時，國家對于充電燈基礎(chǔ)設施的建設也是大力支持的，從這個角度而言，新勢力也愿意積極布局純電動汽車。

小結(jié)

不論是技術(shù)實現(xiàn)的難易程度，國家政策補貼力度還是未來新能源汽車的發(fā)展方向等都決定了造車新勢力都喜歡做純電動汽車。