本月初，樂視資金鏈出現問題的消息不脛而走，樂視網股價連續多天下跌，而導致資金鏈緊張的重要原因就在樂視汽車身上。

　　隨后賈躍亭和樂視采取了一系列補救措施，先是賈躍亭發內部信反思，承認“樂視擴張燒錢太快”，9日又召開投資者交流會安撫投資人。13日，賈躍亭在微信上定位身在香港，并稱“糧草先行，生態戰略第二階段堅實起航，Mark一下”。業內人士認為，所謂糧草先行可能是指融資。15日，樂視宣布獲得了賈躍亭長江商學院十余位同學的6億美元投資。賈躍亭還在微博上列了一長串感謝名單，“感動ING，感謝海瀾集團董事長周建平、恒興集團董事長柯希平、宜華集團董事長劉紹喜、敏華控股董事長黃敏利、魚躍集團董事長吳光明、綠葉集團董事長劉殿波、晨興集團董事長盧文椿?！?/p>

　　然而，昨天敏華控股、綠葉制藥澄清并未與樂視簽訂任何投資安排，敏華控股董事長表示，只以個人身份投資了樂視。針對此事，樂視也發布了一個說明。說明稱，賈躍亭與長江商學院10余位同學簽署了總額6億美元的投資協議，其中，敏華控股董事長黃敏利、綠葉集團董事長劉殿波等系個人投資，非上市公司參投。這次對樂視的投資總額為6億美元，將分為兩期，第一期3億美元將在本月內到賬，資金將投向樂視汽車生態和LeEcoGlobal。

　　在美工廠引來質疑

　　雪上加霜的是，樂視投資的美國電動汽車廠商法拉第未來也傳來資金鏈問題。

　　昨天，有媒體報道，美國內華達州財政部長施瓦茨表示，內華達州與樂視集團兄弟公司法拉第未來（FaradayFuture）有約定，若法拉第在該州興建工廠并投資約10億美元，該州會通過減稅和基建配套投資提供支持。但該工廠自從“奠基”后一直未開工。

　　施瓦茨稱，工廠從開工到生產至少需要3年時間。如果樂視或法拉第遲遲不能研制成功和量產，工廠肯定要無限期延長。商業中，由于缺乏資金而項目擱置其實并不少見。

　　此前，施瓦茨接受采訪時，將樂視和美國最著名的龐氏騙局操盤手伯尼·麥道夫（BernieMadoff）相提并論。

　　龐氏騙局是指通過不斷吸引新投資者的資金流入，并維持一個無法盈利的業務騙局，同時支付給原先的投資者紅利。一旦無法吸引到新資金流入，騙局泡沫就會破滅，給諸多投資者帶來巨大損失。

　　對此，法拉第中國發布聲明稱，其工廠從未停工，并且已經順利完成第一階段建設，并于明年2月進入第二階段。

　　昨晚，一位不愿透露姓名的樂視高層人士在接受媒體采訪時表示，樂視正在全力以赴把融到的錢轉到美國法拉第未來項目上。但樂視公司層面昨天未對施瓦茨的質疑置評。

　　國多家媒體今天報道稱，樂視汽車戰略合作伙伴法拉第未來（Faraday Future/FF）位于美國內華達州的工廠暫時停工，而美國官員稱這個10億美元的項目是個龐氏騙局。

　　據報道，FF發言人Ezekiel Wheeler表示，停工是因為戰略調整，即資金和精力將專注在明年一月將亮相CES的概念車。

　　昨日晚間，樂視發布聲明稱，近期由于對外溝通中出現問題，造成了一些關于FF內華達工廠項目的誤解。

　　目前，FF的資金已陸續到位。FF內華達工廠從未停工，已順利完成第一階段的建設，并將于明年2月進入建設的第二階段。

　　聲明還透露，FF首款量產車將在2017年初的CES大展上亮相。

　　此前在美國洛杉磯舉行的戰略發布會上，賈躍亭也曾親口對外界表示，FF的第一款量產車會在明年初推出。