點火線圈又叫高壓線圈，它的作用是把汽車里的12伏低壓電升為1萬伏的高壓電，傳遞給火花塞，點燃混合氣，也即火花塞是能夠“產生火花”，點燃汽缸內混合氣體的那個零件。點火線圈由初級繞組、次級繞組和鐵芯等組成。點火線圈的設置有兩種：第一是把點火線圈放置在機艙的某一處，高壓電通過分電器的分配，再通過缸線傳遞給火花塞；第二種是把點火線圈放置在火花塞的上部，與火花塞直接相連，這樣的設計需要每個汽缸都有一個點火線圈，四缸發動機就得有四個點火線圈，成本增加，但效率會更高。目前小汽車發動機大多是這樣的設計。點火線圈是汽車上很重要的零件，如果在使用中出現了異常狀況，務必要仔細檢查，不能輕視。那么一般來說，點火線圈的壽命是多長時間？

　　在發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間工作在高溫、多塵、振動的環境中，不可避免地會發生老化甚至破損。在正常情況下是每個汽缸配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈的使用壽命一般都會在10萬公里甚至更長。

　　1，火花塞屬于易耗品，我看有些人回答說不用換，是嚴重錯誤的，火花塞承擔的高壓是2萬伏，四缸車兩千轉時火花塞一分鐘要點火1000次，電流通過時，火花塞中心電極溫度高達800℃。在燃燒時，火花接觸瞬時溫度高達2000-3000℃高溫燃氣，在進氣行程時，火花塞又接觸低溫混合氣，混合氣溫度大都低于60℃，所以火花塞的工作環境是非常惡劣的。類似老式電視機里面的高壓包部份。

　　2，火花塞多久換一次，主要取決于它的材質，市場上主流的火花塞材質有銅芯、鎳合金芯、白金芯、銥金芯等，銅芯建議每隔2萬公里至3萬公里更換一次；鎳合金芯的周期比銅芯稍長，每隔4萬公里至6萬公里更換即可；而銥金芯和白金芯的火花塞比較穩定，抗氧化能力好，所以使用壽命會相對長很多，白金芯建議每隔8萬公里更換一次，銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次，當然在現實中也可以多跑一兩萬公里換也沒問題，因為都有冗值設計的。

　　3，但對車主來說，根本分不清它的材質，務必參照車輛使用說明書即可。

　　最后，基于點火線圈的工作特點，給予愛車朋友們幾點建議：1、發動機不運轉時不要開點火開關; 2、點火線圈的外表面應保持清潔，內部應避免受潮，以保持其良好的絕緣性能；3、對于有觸點式蓄電池點火系統，在汽油機停止運轉時，應及時斷開點火開關；在接通點火開關時，應及時啟動汽油機。