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發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的作用及點火線圈的工作原理

汽車電器電路電瓶學(xué)習(xí)中心 ? 來源:未知 ? 作者:李倩 ? 2018-04-09 15:40 ? 次閱讀

發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)的作用:

按發(fā)動機(jī)做功順序在規(guī)定時刻供給火花塞足夠能量的直流高壓電,使其兩電極間產(chǎn)生電火花點燃混合氣,使發(fā)動機(jī)做功。擊穿電壓應(yīng)能達(dá)到15~20kV。在點火系統(tǒng)的發(fā)展過程中,經(jīng)歷了三種類型的點火系統(tǒng):傳統(tǒng)白金點火系統(tǒng)、電點火系統(tǒng)、微機(jī)控制點火系統(tǒng)(即電控點火系統(tǒng))。在不同的點火系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)各不相同,但基本的原理是相同的。無論哪種點火系統(tǒng),都需要兩個最基本的組成部件有:點火線圈和火花塞。

點火線圈用于將12V的低壓直流電轉(zhuǎn)變?yōu)?5~20kV的高壓直流電。

火花塞用于將點火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室,產(chǎn)生火花,從而點燃混合氣。

點火線圈的結(jié)構(gòu)圖

點火線圈的工作原理

點火線圈相當(dāng)于一個變壓器,內(nèi)有兩個線圈:初級線圈和次級線圈。初級線圈和次級線圈有一個公共端接電源正極 (12V),初級線圈的另一端由控制開關(guān)控制,控制開關(guān)首先閉合,初級線圈通電,產(chǎn)生磁場,之后,控制開關(guān)斷開,初級線圈斷電,磁場消失的瞬間,在次級感 應(yīng)出15KV-20KV的高壓電。高壓電作用于火花塞后,擊穿火花塞的電極間隙產(chǎn)生火花,從而點燃?xì)飧變?nèi)的混合氣。

機(jī)械白金點火、電子點火到微機(jī)控制點火,區(qū)別主要在三點:

(1)誰控制點火線圈初級線圈的通電和斷電

(2)點火時間如何自動調(diào)整

(3)因為發(fā)動機(jī)有多個氣缸,點火線圈的高壓電如何按發(fā)動機(jī)工作順序分配給各個氣缸

傳統(tǒng)白金點火系統(tǒng)的組成:

傳統(tǒng)機(jī)械點火系統(tǒng)的組成部件

傳統(tǒng)機(jī)械點火系統(tǒng)的組成部件:電源、點火開關(guān)、點火線圈、分電器、火花塞、高壓導(dǎo)線(高壓線)等組成。

傳統(tǒng)機(jī)械點火系統(tǒng)的連接原理圖

點火線圈實際上是一個變壓器,主要由初級繞組(初級線圈),次極繞組(次級線圈)和鐵芯組成;分電器內(nèi)主要有凸輪、斷電器(也稱為白金觸點)、配電器(指的是分火頭、分電器蓋)及點火時間調(diào)整裝置。

分電器內(nèi)的白金觸點和凸輪

分電器的凸輪軸多數(shù)由發(fā)動機(jī)的凸輪軸驅(qū)動,凸輪旋轉(zhuǎn)時,凸起控制白金觸點接通或斷開,從而控制點火線圈初級線圈電流的通斷。點火線圈的原理可以描述為:初級線圈先通電、后斷電,即可以在次級線圈產(chǎn)生高壓電。高壓電經(jīng)高壓導(dǎo)線來到火花塞,在火花塞電極間產(chǎn)生點火火花。

傳統(tǒng)機(jī)械點火系統(tǒng)的連接原理圖

高壓電如何分配給各缸:

對于常見的三缸、四缸和六缸發(fā)動機(jī),只有一個點火線圈,為了滿足各缸在需要時點燃混合氣,需要一個配電裝置:分電器蓋、分火頭和分缸高壓線;

分火頭安裝在分電器軸上端,與分電器驅(qū)動白金觸點的凸輪及分電器蓋配合設(shè)計:凸輪驅(qū)動白金觸點閉合再次斷開時,點火線圈產(chǎn)生高壓電經(jīng)過中央高壓線導(dǎo)入分電器蓋中心插孔及分火頭。此時分火頭正對應(yīng)著分電器蓋分缸高壓線插孔,經(jīng)分缸高壓線導(dǎo)入相應(yīng)的氣缸火花塞。

(1)高速易斷火,不適合高速發(fā)動機(jī)。

(2)斷電器觸點易燒蝕,工作可靠性差。

(3)點火能量低,點火可靠性差。

傳統(tǒng)機(jī)械點火提前角自動調(diào)整裝置

最佳的點火提前角隨許多因素變化,最主要的因素是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和混合氣的燃燒速度,混合氣的燃燒速度又和混合氣的成分、燃燒室形狀、壓縮比等因素有關(guān)。

當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時,隨著負(fù)荷的加大,節(jié)氣門開大,進(jìn)入氣缸的可燃混合氣量增多,壓縮終了時的壓力和溫度增高,同時,殘余廢氣在氣缸內(nèi)所占的比例減小,混合氣燃燒速度加快,這時,點火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。反之,發(fā)動機(jī)負(fù)荷減小時,點火提前角則應(yīng)適當(dāng)增大。

當(dāng)發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度一定時,隨著轉(zhuǎn)速增高,燃燒過程所占曲軸轉(zhuǎn)角增大,這時,應(yīng)適當(dāng)加大點火提前角。點火提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速增高適當(dāng)加大。另外,點火提前角還和汽油的抗暴性能有關(guān),使用辛烷值高,抗暴性能好的汽油,點火提前角應(yīng)較大。自動調(diào)節(jié)裝置:離心式點火提前調(diào)節(jié)裝置和真空式點火提前調(diào)節(jié)裝置

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原文標(biāo)題:白金點火原理

文章出處:【微信號:gh_c9c741f44fcf,微信公眾號:汽車電器電路電瓶學(xué)習(xí)中心】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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