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NXP新能源汽車整車控制器基本功能 整車控制器系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖
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整車控制系統(tǒng)VCU是如何讓汽車更智能的？
跟傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車更加偏向互聯(lián)網(wǎng)和智能化，其所帶來的優(yōu)秀操作體驗(yàn)也是傳統(tǒng)汽車不能及的，而這種操作體驗(yàn)多數(shù)歸功于汽車中的一個(gè)核心——VCU（整車控制系統(tǒng)）。
2016-05-20 10:07:47
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2245高階整車域控制器的詳細(xì)設(shè)計(jì)方案
汽車“四化”發(fā)展方向是汽車工業(yè)未來的發(fā)展趨勢，其中包含自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)化、動(dòng)力系統(tǒng)電氣化和共享移動(dòng)化。隨著智能駕駛技術(shù)對(duì)于整車智能化程度要求的不斷提升，對(duì)其整車的控制能力要求也大幅提升，這一過程推動(dòng)
2022-11-03 16:36:59959
959純電動(dòng)汽車整車控制器原理及功能解析
整車控制器是電動(dòng)汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動(dòng)汽車的正常行駛、再生制動(dòng)能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2022-11-07 11:31:332461
2461新型整車控制器的關(guān)鍵技術(shù)分析
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的未來發(fā)展方向。作為電動(dòng)汽車核心零部件，整車控制器必須能夠支撐汽車“四化”。其必須滿足高計(jì)算性能、高通信帶寬、高功能安全性、軟件持續(xù)更新等需求。目前整車
2022-12-02 11:17:28519
519新能源整車控制器VCU核心功能詳解
特別是對(duì)于整車控制器VCU，很多動(dòng)力相關(guān)的部件都受其控制。并且在正常情況下，如果要進(jìn)入行車就緒狀態(tài)，一般需要至少兩個(gè)不同的操作（如踩剎車、按啟動(dòng)按鈕、換擋等）。
2023-05-22 11:05:001816
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純電動(dòng)汽車整車控制器的構(gòu)成、原理、功能
整車控制器是電動(dòng)汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動(dòng)汽車的正常行駛、再生制動(dòng)能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2023-06-13 11:06:251455
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整車控制策略數(shù)據(jù)
（圖1:速銳得對(duì)雅閣混動(dòng)汽車DBC適配實(shí)測）我們接觸過不少像卡羅拉、凱美瑞、雅閣等多款混合動(dòng)力車型，涉及整車控制策略數(shù)據(jù)就包涵了豐田氫能源車Mirai、日產(chǎn)最牛電動(dòng)汽車聆風(fēng)和E-POWER、雪弗蘭博
2021-08-31 06:40:31
整車控制器VCU EOL 測試系統(tǒng)
課程鏈接：張飛軟硬開源：基于STM32的BLDC直流無刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)器（視頻+硬件）http://url.elecfans.com/u/73ad899cfd VCU是新能源汽車核心零部件，為確保
2019-07-10 15:54:55
整車控制器VCU控制目的
個(gè)協(xié)處理器，用于處理中斷、CAN報(bào)文收發(fā)控制部件：1、部件通過CAN總線控制：BMS系統(tǒng)、車載充電機(jī)、充電樁、絕緣檢測儀、電機(jī)控制器一體機(jī)、數(shù)據(jù)
2021-09-07 08:01:09
整車控制器VCU基于模型開發(fā)
本人介紹一套整車控制器VCU基于模型開發(fā)的資源:運(yùn)行環(huán)境：Matalb2013a及以上版本；CodeWarrior V5.1/5.2底層接口介紹：將底層驅(qū)動(dòng)接口函數(shù)以Simulink模塊形式添加到
2018-10-25 11:10:26
新能源汽車控制整車控制器我們要了解的事情
主題，廢話不多說：一、先科普下，整車控制的主要任務(wù)：A、控制需求的生成 B、制定整車控制的控制架構(gòu) 控制架構(gòu)C、制定控制策略 二、有了如上的控制架構(gòu)，首先你就要了解，整車控制器所控制的各個(gè)
2017-09-10 11:35:15
新能源汽車小三電系統(tǒng)（PDUDCOBC）詳解
集成在 VCU 或是域控制器內(nèi)，整車企業(yè)可利用成熟的軟件開發(fā)流程，設(shè)計(jì)解決復(fù)雜的充電系統(tǒng)邏輯，從而減少了與充電機(jī)供應(yīng)商的溝通成本，大大提高的軟件可靠性。1 1 、技術(shù)分析及企業(yè)調(diào)研欣銳科技、威邁斯、杭州
2021-03-30 21:43:13
新能源汽車有哪些用電機(jī)及其控制器電磁兼容性測試的方法？
動(dòng)力系統(tǒng)的不同。動(dòng)力系統(tǒng)是汽車的核心，是汽車節(jié)省能源的關(guān)鍵。新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)中核心設(shè)備是用電機(jī)以及控制器。用電機(jī)和控制器的性能直接影響著新能源汽車的整體性能。傳統(tǒng)能源日益緊張，新型能源方興未艾。加強(qiáng)對(duì)新型
2019-08-06 06:55:50
新能源汽車的相關(guān)資料推薦
新能源汽車的技術(shù)和配件在不斷完善，整車電性能測試是汽車開發(fā)過程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對(duì)新車型的全面、專業(yè)的電子電氣系統(tǒng)測試，可以發(fā)現(xiàn)整車在電性能方面的不足，優(yōu)化整車的電氣系統(tǒng)。
2021-12-31 07:58:16
新能源汽車高壓連接器技術(shù)、設(shè)計(jì)及趨勢
高壓連接器在整車系統(tǒng)中的應(yīng)用新能源汽車用連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國家新能源汽車的發(fā)展，逐漸從傳統(tǒng)高壓大電流和傳統(tǒng)低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。相較于傳統(tǒng)高壓大電流連接器，新能源
2021-05-27 10:11:51
新能源電動(dòng)汽車整車控制方面的需要了解的方面整車控制器知識(shí)
，進(jìn)入主題，廢話不多說：一、先科普下，整車控制的主要任務(wù)：A、控制需求的生成 B、制定整車控制的控制架構(gòu) 控制架構(gòu)C、制定控制策略 二、有了如上的控制架構(gòu)，首先你就要了解，整車控制器所控制
2017-09-10 11:44:33
新能源電動(dòng)汽車整車控制器之燃料電池汽車控制
電動(dòng)汽車整車控制器項(xiàng)目一、整車控制拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)圖二、整車電氣控制拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)圖 三、系統(tǒng)構(gòu)成 四、整車控制策略五、整車控制代碼歡迎騷擾討論。V ***
2017-11-10 15:22:58
汽車方向盤按鍵控制器的設(shè)計(jì)
布線的復(fù)雜程度，因此，通過汽車總線的方式實(shí)現(xiàn)模塊之間的通信是一種性價(jià)比很高的選擇。對(duì)于成本敏感的應(yīng)用中，如何盡可能減少外部元器件的個(gè)數(shù)，以及盡可能利用微控制器提供的片上資源來實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能是設(shè)計(jì)關(guān)鍵所在。但這對(duì)微控制器本身的性能提出了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，對(duì)于一顆汽車入門級(jí)的微控制器而言尤其如此。
2011-07-12 17:20:20
VCU(整車控制器)簡介
一、VCU(整車控制器)VCU是實(shí)現(xiàn)整車控制決策的核心電子控制單元，一般僅新能源汽車配備、傳統(tǒng)燃油車無需該裝置。VCU通過采集油門踏板、擋位、剎車踏板等信號(hào)來判斷駕駛員的駕駛意圖；通過監(jiān)測車輛狀態(tài)
2021-08-31 07:47:05
【TL6748 DSP申請(qǐng)】電機(jī)控制器
申請(qǐng)理由：本公司已經(jīng)大量使用TI的28339DSP用作電機(jī)控制器的控制板上。一直比較關(guān)心TI技術(shù)發(fā)展。個(gè)人想率先體驗(yàn)TI的DSP產(chǎn)品項(xiàng)目描述：我們聚焦新能源汽車的電機(jī)控制器，BMS和整車控制器研發(fā)
2015-09-10 11:08:09
【蕪湖】誠聘軟件開發(fā)工程師（奇瑞新能源電機(jī)及控制器）
公司介紹： 奇瑞安川電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司成立于2016年9月，坐落于皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)核心城市——蕪湖，由奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司、蕪湖市建設(shè)投資有限公司和日本安川電機(jī)株式會(huì)社共同出資組建
2017-07-22 14:10:15
中國新能源汽車驅(qū)動(dòng)發(fā)展
知名有西門子、雷米、日立、大陸、博世等。3.在國內(nèi)，目前新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)廠家大約有30多家，能夠?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">整車企業(yè)批量供貨的也僅有15家左右。整車廠中，比亞迪新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)均自主配套；獨(dú)立電機(jī)或汽車零配件
2016-01-27 11:58:45
介紹一種整車控制策略
控制，如圖所示。更多新能源干貨知識(shí)，在“優(yōu)能工程師”，由易到難，由淺入深，全方位學(xué)習(xí)，維信館主。2、整車狀態(tài)獲取（1）整車狀態(tài)獲取方式整車狀態(tài)的獲?。和ㄟ^車速傳感器、檔位信號(hào)傳感器等，以不同的采樣周期檢測整車的運(yùn)行狀態(tài)。通過 CAN 總線獲得原車功能模塊、動(dòng)力電池系統(tǒng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等狀態(tài)信息。.
2021-08-31 07:10:19
使用模型開發(fā)整車控制器
開發(fā)背景整車控制開發(fā)要求的功能越來越多，特別是乘用車項(xiàng)目，蠕行功能、定速巡航功能等高端功能需要VCU實(shí)現(xiàn)控制。另外還有很多復(fù)雜的邏輯控制，使用狀態(tài)機(jī)特別好處理。當(dāng)然以前的C語言也可以做，但是確實(shí)沒
2021-08-27 07:20:00
基于μC/OS-II怎么設(shè)計(jì)混合動(dòng)力整車控制器？
混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的子系統(tǒng)眾多，其中整車控制器作為實(shí)現(xiàn)駕駛員駕駛需求和能量安全的管理系統(tǒng)，需要協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、扭矩、電機(jī)和電池的功率在不同工況下的合理分配，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回饋，并控制外圍設(shè)備(如空調(diào)、燈光
2019-10-21 08:06:44
如何完成對(duì)新能源汽車的結(jié)構(gòu)掃描？
完整的整車結(jié)構(gòu)又費(fèi)時(shí)費(fèi)力。因此廠家希望在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行修改調(diào)整，在達(dá)到新能源汽車的設(shè)計(jì)需求的同時(shí)進(jìn)一步減少設(shè)計(jì)的時(shí)間和工作量。二、思看解決方案：1．解決方案： 先使用MSCAN全局?jǐn)z影測量系統(tǒng)測量
2017-08-03 10:50:28
席卷全球的新能源電動(dòng)汽車-電機(jī)控制
電動(dòng)汽車作為新綠色能源的發(fā)展代表已經(jīng)開始席卷全球范圍電機(jī)控制市場規(guī)模越來越大2015年大概為203億元，預(yù)計(jì)到2019年將高達(dá)415億元。全球電動(dòng)汽車電機(jī)控制器市場規(guī)模數(shù)據(jù)來源：智研數(shù)據(jù)中心整理電動(dòng)汽車電機(jī)控制器約占整車生產(chǎn)成本比重資料來源： Argonne National Laboratory
2016-01-20 09:51:44
干貨分享--新能源汽車三電系統(tǒng)詳解
，對(duì)于一般的主機(jī)廠來說，真正掌握的只有整車控制器，新能源汽車整車控制器與傳統(tǒng)汽車的整車控制器差別并不是很大，它的成熟度也比較高。通過上面分析可以看出，絕大部分自主品牌僅掌握了整車控制器與三電集成技術(shù)，對(duì)三
2022-04-04 10:37:16
怎么實(shí)現(xiàn)燃料電池汽車整車控制器仿真測試平臺(tái)？
本文基于Matlab/Simulink RTW 和XPC Real-time Target實(shí)時(shí)仿真平臺(tái)，配合PCI數(shù)據(jù)采集卡底層軟件的開發(fā)和信號(hào)調(diào)理裝置硬件設(shè)計(jì)，系統(tǒng)地實(shí)現(xiàn)了燃料電池汽車整車控制器仿真測試平臺(tái)。利用該平臺(tái)可以對(duì)整車控制器硬件電氣特性、底層軟件平臺(tái)和控制算法等進(jìn)行測試。
2021-05-14 06:04:10
怎么通過SPI使用PIC控制器來刷新nxp控制器？
親愛的朋友們，我正在研究一個(gè)8位PIC微控制器和16位MC56F82448 NXP控制器。PIC微控制器與藍(lán)牙模塊有關(guān)，而nxp微控制器與藍(lán)牙模塊無關(guān)。我必須閃存nxp控制器而不需要連接任何仿真器
2020-04-06 13:23:25
招聘新能源汽車電機(jī)（電磁、結(jié)構(gòu)、DC/DC）、電機(jī)控制器（軟、硬、結(jié)構(gòu)）
某大型上市集團(tuán)公司地點(diǎn)：北京或者湘潭（2選1）招聘需求，新能源汽車電機(jī)電磁、結(jié)構(gòu)等研發(fā)人才，DC/DC研發(fā)人才，電機(jī)控制器研發(fā)人才，包含軟件研發(fā)、硬件研發(fā)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等。以上職位從工程師到總工程師個(gè)
2017-03-10 18:04:50
新型可通信智能斷路器控制器基本功能有什么？
控制器不僅具有三段保護(hù)的基本功能，還能實(shí)現(xiàn)在串行鏈路Modbus總線通信的“四遙”(遙訊、遙測、遙調(diào)、遙控)及附加的電力質(zhì)量監(jiān)控等功能。
2020-03-10 06:08:01
有做過電動(dòng)汽車整車控制器的嗎
跟電機(jī)控制器和蓄電池管理系統(tǒng)如何通信呢？怎樣采集加速踏板模擬信號(hào)的？軟件程序設(shè)計(jì)方面要實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊，電池管理系統(tǒng)模塊網(wǎng)路通信功能，求大神指導(dǎo)一波
2017-04-01 01:12:03
有做過純電動(dòng)汽車的整車控制器的嗎
整車控制器根據(jù)采集油門踏板踩的深度，計(jì)算駕駛員請(qǐng)求扭矩值，但是這個(gè)扭矩值不能直接給電機(jī)控制器吧，我覺得應(yīng)該分幾次給，我想用最大最小扭矩值差值檢測，如果差值變化不大，就是按一次累加多少，發(fā)送給電機(jī)
2016-12-18 19:57:40
有誰做過純電動(dòng)汽車的整車控制器嗎？有些問題想請(qǐng)教
整車控制器根據(jù)采集油門踏板踩的深度，計(jì)算駕駛員請(qǐng)求扭矩值，但是這個(gè)扭矩值不能直接給電機(jī)控制器吧，我覺得應(yīng)該分幾次給，我想用最大最小扭矩值差值檢測，如果差值變化不大，就是按一次累加多少，發(fā)送給電機(jī)
2016-12-17 23:23:55
深圳某汽車電子公司急招-汽車電子控制軟件工程師
團(tuán)隊(duì)合作;有較強(qiáng)的自學(xué)習(xí)能力;愿意從基礎(chǔ)工作做起并且通過努力逐步完成最終目標(biāo)。 有過以下汽車控制實(shí)際研發(fā)經(jīng)驗(yàn)者才做為考慮對(duì)象: -新能源電控類產(chǎn)品:整車控制器、電機(jī)控制器、電池系統(tǒng)、啟停控制器、電源轉(zhuǎn)換器、車載充電器等。 -電控類產(chǎn)品:ADAS、倒車后視攝像頭、倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)、車身控制模塊..
2015-05-19 15:24:29
燃料電池汽車整車控制策略設(shè)計(jì)
，目前的燃料電池汽車主要采用混 合驅(qū)動(dòng)模式，即在具有燃料電池的基礎(chǔ)上，增加蓄電池或者超級(jí)電容作為 輔助動(dòng)力源。多動(dòng)力源系統(tǒng)的能量管理策略是整車控制的核心，如何協(xié)調(diào) 燃料電池和其它電源之間的供能是燃料電池汽車開發(fā)中必須解決的問題。詳情見附件
2021-04-09 14:13:21
電動(dòng)汽車整車控制器（VCU）技術(shù)及開發(fā)流程剖析
**電動(dòng)汽車整車控制器（VCU）技術(shù)及開發(fā)流程剖析**整車控制器（VCU），電動(dòng)汽車的大腦，相當(dāng)于電腦的Windows，手機(jī)的Andrio。作為電動(dòng)汽車上全部電氣的運(yùn)行平臺(tái)，它的性能優(yōu)劣，直接影響
2021-09-08 07:09:30
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現(xiàn)代汽車需要各種各樣的電子控制器（Electronic Control Unit，ECU）來實(shí)現(xiàn)日益增長的控制功能。傳統(tǒng)汽車有控制發(fā)動(dòng)機(jī)的ECM(Engine Control Management
2022-02-23 06:38:06
電機(jī)控制器基本原理
電機(jī)控制器基本原理電機(jī)控制器基本功能：通過逆變橋調(diào)制輸出正玄波來驅(qū)動(dòng)電機(jī)，多合一的控制器包括配電回路：為集成控制器各部分提供配電，如TM接觸器、熔斷器、電空調(diào)回路供電、電除霜回路供電等等；IGBT
2017-08-28 11:05:09
電機(jī)控制器：新能源汽車盛宴下的中游狂歡?
電機(jī)控制器與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān),“雙積分制度”為補(bǔ)貼長效機(jī)制的建立和2020年200萬生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2017至2020年我國新能源汽車產(chǎn)量分別達(dá)到70.3、102.0
2017-11-15 16:12:07
電機(jī)控制器：新能源汽車盛宴下的中游狂歡?
電機(jī)控制器與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān),“雙積分制度”為補(bǔ)貼長效機(jī)制的建立和2020年200萬生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。預(yù)計(jì)2017至2020年我國新能源汽車產(chǎn)量分別達(dá)到70.3、102.0
2018-12-18 09:40:24
網(wǎng)關(guān)控制器的功能和特點(diǎn)
的存在，整車電子電氣架構(gòu)的設(shè)計(jì)可以更加優(yōu)化，整車廠可以通過它來提高整車拓?fù)?b class="flag-6" style="color: red">結(jié)構(gòu)的可擴(kuò)展性、整車的安全性、以及整車網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的保密性。因此，網(wǎng)關(guān)控制器已經(jīng)日益成為整車電子電氣架構(gòu)中不可或缺的重要部件。
2020-12-21 06:23:21
自動(dòng)駕駛線控底盤VCU功能介紹
滿足自動(dòng)駕駛遠(yuǎn)程遙控的線控底盤整車控制器VCU1 自動(dòng)駕駛線控底盤VCU功能介紹滿足自動(dòng)駕駛及遙控駕駛的線控底盤整車控制器VCU作為新能源及自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的核心主控制單元，通過硬線或CAN等方式
2021-09-07 06:30:56
設(shè)計(jì)新能源整車控制器
新能源汽車整車控制器，在新能源整車中具有重要的作用，是電氣和網(wǎng)絡(luò)通訊的中樞。由于新能源汽車不同車型，不同配置和工設(shè)計(jì)會(huì)有同的設(shè)計(jì)要求，因此，設(shè)計(jì)新能源整車控制器，應(yīng)盡量做到通用。通用應(yīng)包括二個(gè)層面
2021-09-07 06:14:05
通過CAN收發(fā)器直接連接網(wǎng)關(guān)與整車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信
新能源共享電動(dòng)汽車分時(shí)租賃TBOX技術(shù)及解決方案—新能源車輛管理平臺(tái)解決方案集成2G/3G/4G/wifi/藍(lán)牙等無線通信技術(shù),信息智能錄入、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)呈現(xiàn)、數(shù)據(jù)挖掘、遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程
2021-08-23 07:39:10
整車控制單元（VCU）
概述新能源汽車根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力車 (HEV\PHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制單元如BMS
2022-05-16 10:15:41
新能源汽車電機(jī)測試系統(tǒng)
及電機(jī)控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗(yàn)證和系統(tǒng)開發(fā)，能滿足新能源電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在試驗(yàn)臺(tái)架上進(jìn)行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)
2023-10-28 10:10:01
新能源汽車電機(jī)綜合測試系統(tǒng)
新能源汽車電機(jī)綜合測試系統(tǒng)測試用于純電動(dòng)汽車用電機(jī)、電機(jī)控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗(yàn)和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗(yàn)和耐久試驗(yàn)要求、電控系統(tǒng)試驗(yàn)和車用電機(jī)以及動(dòng)力電池組在動(dòng)力系統(tǒng)中的性能試驗(yàn)及優(yōu)化
2023-10-28 10:22:02
燃料電池城市客車用整車控制器
摘 要: 本文介紹了美國Cygnal公司新近推出的單片機(jī)C8051F020在汽車整車控制器中的應(yīng)用。在分析了整車控制器的功能需求后，研制出了控制器的硬件平臺(tái)，并在此硬件平臺(tái)上
2006-03-11 13:01:121029
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#硬聲創(chuàng)作季 新能源汽車技術(shù)：7.2電機(jī)控制器的功能和工作原理授課視頻
新能源功能電機(jī)控制器
Mr_haohao發(fā)布于 2022-10-24 01:32:51
電動(dòng)汽車整車控制器硬件設(shè)計(jì)論文整理
自己整理的一些關(guān)于電動(dòng)汽車整車控制器硬件設(shè)計(jì)方面的資料，希望對(duì)汽車電子研究的人有幫助。
2016-05-11 15:40:59
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18新能源整車控制器VCU開發(fā)過程詳解
一款合適的整車控制器需要正確的輸入，一般車型不一樣整車控制器的接口需求也不一樣，因?yàn)?b class="flag-6" style="color: red">整車控制器開發(fā)周期比較長，所以在整車控制器的研發(fā)起始階段要考慮，所研發(fā)的整車控制器要有一定的兼容性，能適應(yīng)較多車型。
2017-12-05 11:40:2874088
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基于硬件在環(huán)的電動(dòng)汽車整車控制器功能測試方法研究
“三電技術(shù)”（電機(jī)，電池及電控技術(shù)）是電動(dòng)汽車的關(guān)鍵技術(shù)，整車控制器作為電控系統(tǒng)的核心，其開發(fā)遵循汽車電子的標(biāo)準(zhǔn)V-Cycle流程。
2018-05-10 11:00:287444
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設(shè)備控制器基本功能
本視頻主要介紹了設(shè)備控制器基本功能，分別是接收和識(shí)別命令、數(shù)據(jù)交換、標(biāo)識(shí)和報(bào)告設(shè)備的狀態(tài)、地址識(shí)別、數(shù)據(jù)緩沖以及差錯(cuò)控制。
2018-11-24 10:55:2020803
20803關(guān)于純電動(dòng)汽車的整車控制器
整車控制器（VCU），電動(dòng)汽車的大腦，相當(dāng)于電腦的Windows，手機(jī)的Andrio。作為電動(dòng)汽車上全部電氣的運(yùn)行平臺(tái)，它的性能優(yōu)劣，直接影響其他電氣性能的發(fā)揮，是整車性能好壞的決定性因素之一。
2019-07-01 14:02:202303
2303整車控制器VCU硬件在環(huán)HiL仿真測試系統(tǒng)的組成
新能源汽車（EV/HEV）整車控制器（VCU）是新能源汽車的核心控制部件，VCU控制技術(shù)水平直接影響著整車的動(dòng)力性、安全性及經(jīng)濟(jì)性。作為國家重點(diǎn)發(fā)展的技術(shù)方向，近年來隨著我國大力發(fā)展新能源汽車
2020-06-18 17:25:401702
1702電機(jī)控制器的基本功能
電機(jī)控制器是控制電機(jī)驅(qū)動(dòng)整車行駛的控制單元，屬于電動(dòng)汽車核心零部件。電機(jī)控制器具有CAN通訊功能、過流保護(hù)、過載保護(hù)、欠壓保護(hù)、過壓保護(hù)、缺相保護(hù)、能量回饋、限功率、高壓互鎖、故障上報(bào)等功能。電機(jī)控制器技術(shù)目前比較成熟，它具有集成度高、功率密度高、壽命長、輸出穩(wěn)定等特點(diǎn)。
2019-07-18 14:47:5920933
20933關(guān)于軟硬一體化新能源整車控制器的性能分析和應(yīng)用介紹
整車控制器作為新能源車的“大腦”，是OEM定制化與個(gè)性化車型的關(guān)鍵部件，同時(shí)直接決定汽車安全性及舒適性。隨著技術(shù)跨界融合、功能安全、信息安全、AUTOSAR、國家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等逐步滲入及建全，傳統(tǒng)電控
2019-09-23 14:19:522556
2556關(guān)于電動(dòng)汽車整車控制器的分析和介紹
本產(chǎn)品圍繞“高效、節(jié)能、可靠、安全”四大核心目標(biāo)，開發(fā)的整車控制器實(shí)現(xiàn)了駕駛員駕駛意圖解析、行車控制、整車上下電時(shí)序控制、充電過程控制、制動(dòng)能量回饋控制、電動(dòng)附件控制、故障診斷處理，低功耗，休眠喚醒功能等多項(xiàng)功能，對(duì)純電動(dòng)車的性能有著至關(guān)重要的影響。
2019-09-23 14:48:424768
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關(guān)于純電動(dòng)汽車整車控制器的性能分析和應(yīng)用
純電動(dòng)汽車整車控制器（VMS）系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項(xiàng)目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于純電動(dòng)轎車、大客車和商用車的整車控制。主控MCU采用英飛凌
2019-09-25 14:43:203837
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關(guān)于純電動(dòng)汽車整車控制器的分析和介紹
純電動(dòng)汽車整車控制器系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。純電動(dòng)汽車整車控制器對(duì)新能源汽車的動(dòng)力性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性和舒適性等都有重要影響，它是新能源汽車上的一種關(guān)鍵裝置。在車輛行駛
2019-09-25 15:17:215213
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關(guān)于整車控制器電控單元的性能分析和介紹
整車控制器電控單元系統(tǒng)方案來自英飛凌汽車電子產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。自主研發(fā)項(xiàng)目。該電控單元適合應(yīng)用于12V和24V兩種供電環(huán)境，可用于轎車、大客車和商用車的整車管理控制。CPU采用英飛凌的TC1724,通過采集整車各信號(hào)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)整車各部件功能監(jiān)控和管理。
2019-09-25 15:23:313701
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新能源汽車整車動(dòng)力總成系統(tǒng)的測試
、MCU HiL ）硬件在環(huán)仿真測試和整車性能測試為主，對(duì)整車動(dòng)力總成系統(tǒng)的測試能力較為欠缺。大部分新能源汽車OEM在完成零部件的測試后，直接進(jìn)入實(shí)車調(diào)試，受到整車空間的限制，出現(xiàn)故障和問題后，檢查故障和更換零部件困難、工作量大。同時(shí)整車室外
2020-03-23 16:03:082367
2367新能源汽車整車控制器一體化的解決方案
新能源汽車（EV/HEV）整車控制器（VCU）是新能源汽車的核心控制部件，VCU控制技術(shù)水平直接影響著整車的動(dòng)力性、安全性及經(jīng)濟(jì)性。作為國家重點(diǎn)發(fā)展的技術(shù)方向，近年來隨著我國大力發(fā)展新能源汽車
2020-06-18 17:10:531233
1233電動(dòng)車整車控制器vcu
解決VCU快速開發(fā)、軟件質(zhì)量保證與低成本產(chǎn)業(yè)化的難題。VCU D2P方案包括：需求分析、系統(tǒng)控制匹配、控制功能設(shè)計(jì)、安全與診斷功能設(shè)計(jì)、整車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計(jì)、快速原型與代碼生成服務(wù)、硬件在環(huán)仿真測試、臺(tái)架與整車標(biāo)定、控制器產(chǎn)業(yè)化服務(wù)、生成線刷寫與測試。 MCS硬件平臺(tái)分為DEV開發(fā)版和PRODUCTION產(chǎn)品版
2020-04-25 09:35:191931
1931新能源汽車整車控制器VCU快速開發(fā)平臺(tái)的系統(tǒng)組成
解決VCU快速開發(fā)、軟件質(zhì)量保證與低成本產(chǎn)業(yè)化的難題。VCU D2P方案包括：需求分析、系統(tǒng)控制匹配、控制功能設(shè)計(jì)、安全與診斷功能設(shè)計(jì)、整車網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計(jì)、快速原型與代碼生成服務(wù)、硬件在環(huán)仿真測試、臺(tái)架與整車標(biāo)定、控制器產(chǎn)業(yè)化服務(wù)、生成線刷寫與測試。 意昂神州提供的新能源汽車整車控制器
2020-08-19 16:00:241726
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整車控制器（VCU/HCU）開發(fā)咨詢服務(wù)
整車控制器是整個(gè)新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU 等的工作，實(shí)現(xiàn)整車驅(qū)動(dòng)控制、能量回收控制、附件控制和故障診斷等功能。
2021-03-30 10:47:132322
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如何對(duì)汽車整車控制器進(jìn)行防水檢測
不論是燃油汽車還是新能源電動(dòng)汽車通常都是在戶外使用的，因此汽車整車控制器的防水性能一定要過關(guān)，新能源電動(dòng)汽車的整車控制器作為汽車上全部電子器件的運(yùn)行控制系統(tǒng)中心，決定著各項(xiàng)功能比如說車內(nèi)空調(diào)、車燈
2021-07-12 09:44:55703
703控制器的常見種類及基本功能
控制器是計(jì)算機(jī)的指揮中心，由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時(shí)序產(chǎn)生器和操作控制器組成，其作用是按照預(yù)定改變主電路或控制電路。接下來給大家簡單介紹一下控制器的常見種類及基本功能。
2022-01-07 13:50:0013806
13806整車控制器VCU8.1平臺(tái)的新增功能及主要特點(diǎn)
新能源汽車是一個(gè)由多個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成的復(fù)雜系統(tǒng)，各個(gè)子系統(tǒng)幾乎都有自己的控制單元來完成各自的控制功能。為了滿足整車各項(xiàng)性能指標(biāo)，各個(gè)子系統(tǒng)需要彼此協(xié)調(diào)合作、綜合優(yōu)化匹配。整車控制器(Vehicle Control Unit)用來管理協(xié)同車輛各個(gè)子系統(tǒng)。
2022-05-11 17:33:003677
3677整車控制器的功能特點(diǎn)有哪些
新能源汽車根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力車 (HEVPHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作，實(shí)現(xiàn)整車的上下電、驅(qū)動(dòng)控制、能量回收、附件控制和故障診斷等功能。
2022-05-19 17:24:494707
4707電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)整車控制器功能介紹
整車控制器根據(jù)電機(jī)、電池、EPS、DC/DC等零部件故障、整車CAN網(wǎng)絡(luò)故障及VCU硬件故障進(jìn)行綜合判斷，確定整車的故障等級(jí)，并進(jìn)行相應(yīng)的控制處理。
2022-09-20 15:11:13690
690新型整車控制器關(guān)鍵技術(shù)需求及行業(yè)現(xiàn)狀
電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化是汽車產(chǎn)業(yè)公認(rèn)的未來發(fā)展方向。作為電動(dòng)汽車核心零部件，整車控制器必須能夠支撐汽車“四化”。其必須滿足高計(jì)算性能、高通信帶寬、高功能安全性、軟件持續(xù)更新等需求。目前整車
2022-10-19 16:03:26934
934純電動(dòng)汽車整車控制器的構(gòu)成
整車控制器是電動(dòng)汽車正常行駛的控制中樞，是整車控制系統(tǒng)的核心部件，是純電動(dòng)汽車的正常行駛、再生制動(dòng)能量回收、故障診斷處理和車輛狀態(tài)監(jiān)視等功能的主要控制部件。
2022-12-19 09:59:291083
1083控制器的基本功能是什么
控制器的基本功能是什么 控制器的主要功能是交換、檢測及提供信號(hào)。 1，控制機(jī)器，控制各個(gè)部件協(xié)調(diào)一致地工作。 2，控制器具備數(shù)據(jù)交換功能，這是指實(shí)現(xiàn)CPU與控制器之間、控制器與設(shè)備之間的數(shù)據(jù)交換
2023-02-24 16:38:3014004
14004新能源汽車核心技術(shù):VCU整車控制器、MCU電機(jī)控制器、BMS電池管理系統(tǒng)
在新能源汽車的整個(gè)平臺(tái)架構(gòu)中，VCU （Vehicle ControlUnit 整車控制器）、MCU(Moter ControlUnit 電機(jī)控制器）和 BMS
2023-05-05 14:18:4515
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整車控制單元（VCU）
概述新能源汽車根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車(EV)和混合動(dòng)力車(HEV/PHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件，主要功能是解析駕駛員需求，監(jiān)控汽車行駛狀態(tài)，協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU
2021-10-21 17:59:42953
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整車控制器（VCU/HCU）開發(fā)咨詢服務(wù)
概述新能源汽車根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車(EV)、混合動(dòng)力車(HEV\PHEV)?；旌蟿?dòng)力汽車又包含増程式混合動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、BSG系統(tǒng)等。整車控制器是整個(gè)新能源汽車的核心控制
2022-03-01 10:12:28682
682整車控制器（VCU/HCU）開發(fā)咨詢服務(wù)
概述新能源汽車根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車(EV)、混合動(dòng)力車(HEV\PHEV)。混合動(dòng)力汽車又包含増程式混合動(dòng)力系統(tǒng)、插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、BSG系統(tǒng)等。整車控制器是整個(gè)新能源汽車的核心控制
2022-03-01 11:19:36646
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VCU整車控制器的作用
VCU 整車控制器是用在純電車型中的控制器，其功能類似于燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)控制器（EMS），是新能源車輛控制系統(tǒng)中的“大腦級(jí)”控制器。在某些插電式混合動(dòng)力車型中，也會(huì)用到整車控制器。整車控制器的主要功能
2023-07-19 10:01:011347
1347新能源汽車vcu作用及功能是什么
VCU（Vehicle Control Unit）即整車控制器，是如今新能源汽車控制系統(tǒng)的核心控制單元。它就像是整車的大腦一樣，采集輸入信號(hào)，輸出負(fù)載控制信號(hào)，協(xié)調(diào)各個(gè)控制系統(tǒng)工作并且提供監(jiān)控檢測功能，來為整車的正常運(yùn)行提供完善的控制邏輯。
2023-08-09 11:33:431021
1021新能源汽車電機(jī)控制器原理及應(yīng)用
電機(jī)控制器，作為電動(dòng)汽車的核心部件之一，是汽車動(dòng)力性能的決定性因素。它從整車控制器獲得整車的需求，從動(dòng)力電池包獲得電能，經(jīng)過自身逆變器的調(diào)制，獲得控制電機(jī)需要的電流和電壓，提供給電動(dòng)機(jī)，使得電機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩滿足整車的要求。
2023-10-15 09:33:22589
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從0到1實(shí)現(xiàn)VCU：新能源汽車整車控制器
一、項(xiàng)目簡介1、項(xiàng)目整體介紹VCU(Vehiclecontrolunit)整車控制器，作為新能源汽車中央控制單元是整個(gè)汽車控制系統(tǒng)的核心。下面框圖展現(xiàn)了VCU在汽車中的作用。2、VCU整體結(jié)構(gòu)
2024-02-24 08:09:36479
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工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論