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概述
新能源汽車根據(jù)其動(dòng)力源可分為純電動(dòng)汽車 (EV) 和混合動(dòng)力車 (HEV/PHEV)。整車控制器是新能源汽車的核心控制部件,主要功能是解析駕駛員需求,監(jiān)控汽車行駛狀態(tài),協(xié)調(diào)控制單元如BMS、MCU、EMS、TCU等的工作,實(shí)現(xiàn)整車的上下電、驅(qū)動(dòng)控制、能量回收、附件控制和故障診斷等功能。
功能特點(diǎn)
基于AUTOSAR的軟件架構(gòu),產(chǎn)品功能滿足PHEV/EV VCU及HCU開發(fā),合作模式靈活
提供涵蓋從功能規(guī)范定義、模型開發(fā)、MIL/HIL測(cè)試、實(shí)車標(biāo)定,到批量生產(chǎn)整個(gè)生命周期的解決方案
具有豐富的算法模型庫,應(yīng)用軟件平臺(tái)化開發(fā)
VCU平臺(tái)迭代開發(fā),覆蓋乘用車與商用車,配套車型三十余個(gè)
產(chǎn)品功能(可根據(jù)客戶需求進(jìn)行功能定制)
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車輛模式判斷
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整車驅(qū)動(dòng)(扭矩管理)
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能量回收控制
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定速巡航
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車輛防溜坡控制
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車輛蠕行控制
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整車能量分配
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高壓上下電控制
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高壓安全監(jiān)控
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整車熱管理
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整車故障診斷及應(yīng)對(duì)
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整車狀態(tài)監(jiān)控與顯示
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充電監(jiān)控
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附件控制
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車輛防盜
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續(xù)航里程計(jì)算
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程序在線升級(jí)和在線標(biāo)定
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其他整車自定義功能
產(chǎn)品族譜
相關(guān)鏈接 (直接點(diǎn)擊進(jìn)入)
1
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智能防眩目前照燈系統(tǒng)控制器(ADB)
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2
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電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
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3
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汽車智能座椅系統(tǒng)
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作為本土汽車電子控制系統(tǒng)開發(fā)配套服務(wù)提供商,經(jīng)緯恒潤(rùn)已為國(guó)內(nèi)外眾多知名整車廠商的不同車型進(jìn)行量產(chǎn)和配套,受到了客戶們的廣泛認(rèn)可。在未來,經(jīng)緯恒潤(rùn)將緊跟汽車電子行業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展趨勢(shì),竭盡所能,為民族汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)綿薄之力。
原文標(biāo)題:整車控制單元(VCU)
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注:本文是對(duì)ECU最基礎(chǔ)知識(shí)的介紹,對(duì)ECU有概念請(qǐng)繞行。汽車正日益成為軟件密集型的復(fù)雜系統(tǒng),汽車行業(yè)的大部分創(chuàng)新都基于電子和軟件架構(gòu),現(xiàn)代車輛可以擁有100多個(gè)電子控制單元(ECU),它們是小型
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、Reference20240224【車載VCU項(xiàng)目簡(jiǎn)介】20240226【車載VCU項(xiàng)目進(jìn)度1】20240304【車載VCU項(xiàng)目進(jìn)度2】20240308【車載VCU項(xiàng)目進(jìn)度3】202
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)和多開關(guān)檢測(cè)接口(MSDI)用于車輛控制單元(VCU)功能。 CAN、LIN、UART用于與其他ECU通信。實(shí)時(shí)時(shí)鐘(RTC)用于讀取實(shí)時(shí)時(shí)間以進(jìn)行 BMS 充電狀態(tài)(SoC)計(jì)算。
圖2:系統(tǒng)框圖
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