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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>韓國公開推行L3級自動駕駛商業(yè)化落地

韓國公開推行L3級自動駕駛商業(yè)化落地

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2022-09-26 07:51:001204

讓激光雷達(dá)實現(xiàn)高低階自動駕駛全適用

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工信部支持!L3自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用落地加速

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安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動駕駛工具箱是什么原因
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2017)上,向外界描繪了Apollo(阿波羅)生態(tài)的宏大愿景。他還強調(diào)合作是加速自動駕駛普及和商業(yè)化落地的重要途徑。  在主題為“星羅云布 共享Apollo”的智能駕駛論壇上, Apollo生態(tài)
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2019-08-07 07:13:15

自動駕駛的到來

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2017-06-08 15:25:32

自動駕駛真的會來嗎?

  實際上,按照美國高速公路安全委員會(NHTSA)的5個分級,特斯拉所使用的自動駕駛屬于第2別的“混合功能自動化”,該級別主要包含能同時提供組合式的自動化功能。比如自動巡航和車道偏離預(yù)警的結(jié)合。還
2016-07-21 09:00:38

自動駕駛系統(tǒng)要完成哪些計算機視覺任務(wù)?

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2020-07-30 06:49:20

自動駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)

自動駕駛車輛中采用的AI算法自動駕駛車輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
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AI/自動駕駛領(lǐng)域的巔峰會議—國際AI自動駕駛高峰論壇

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LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)

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UWB主動定位系統(tǒng)在自動駕駛中的應(yīng)用實踐

,可稱為輔助駕駛。比如自適應(yīng)巡航、自動緊急剎車等,系統(tǒng)開始對車輛有主動的操控行為;L2系統(tǒng)能自動駕駛車輛,但駕駛員要時刻保持注意力,隨時準(zhǔn)備接管汽車的駕駛L3自動駕駛實現(xiàn)了較高程度的機器操作,駕駛
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UWB定位可以用在自動駕駛

的技術(shù)可以實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛,目前來看成本還是非常高的。若干車企宣布了2020-2021年左右實現(xiàn)L3自動駕駛車輛量產(chǎn)計劃,從目前來看,整套自動駕駛系統(tǒng)最便宜也要3萬美元以上,相當(dāng)于一輛中級車
2020-11-18 14:15:16

UWB高精度定位在自動駕駛中的應(yīng)用前景

高精度地圖及高精度定位技術(shù)實現(xiàn)車輛位置的實時定位,并通過大數(shù)據(jù)算法為車輛行駛提供路徑規(guī)劃與調(diào)度。在一些細(xì)分領(lǐng)域,自動駕駛卻可以率先實現(xiàn)落地,例如固定路線低速行駛的環(huán)衛(wèi)車、港口的集裝箱貨車、封閉小區(qū)
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中國自動駕駛行業(yè)前景看好,國產(chǎn)技術(shù)迅速發(fā)展

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2019-04-03 05:36:06

低成本AVP方案的車端和場端路徑選擇

特性,改造車庫則要牽涉與地產(chǎn)商、物業(yè)的合作,市場碎片和區(qū)域?qū)傩蕴珡姡黾恿?b class="flag-6" style="color: red">商業(yè)落地難度;3. 改造地庫的方案對車的智能要求不夠高,而通過“改車”來實現(xiàn)AVP,則更接近未來的高速L4自動駕駛場景
2019-02-20 11:26:43

即插即用的自動駕駛LiDAR感知算法盒子 RS-Box

"高精度定位、障礙物識別、動態(tài)物體跟蹤、車道線檢查......"你的智能汽車準(zhǔn)備好升級L3別以上的LiDAR算法方案了嗎?今年4月份,速騰聚創(chuàng)推出「普羅米修斯」計劃。該計劃承諾
2017-12-15 14:20:48

如何從安全的角度看自動駕駛

從安全的角度看自動駕駛
2021-01-25 06:42:46

如何讓自動駕駛更加安全?

的基礎(chǔ)和條件。今年1月份,國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略征求意見稿》,明確提出了中國到2035年發(fā)展成為智能汽車大國的戰(zhàn)略規(guī)劃。自動駕駛汽車公共道路測試的下一階段,將是部分技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)的商業(yè)化
2019-05-13 00:26:37

汽車自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈深度研究報告:自動駕駛駛向何方 精選資料分享

(報告出品方/作者:國金證券,翟煒)報告綜述產(chǎn)業(yè)鏈與市場空間:當(dāng)前我國自動駕駛正處于 L2 向 L3 級別轉(zhuǎn)化的階段,預(yù) 計 2025 年 L2.5 級別自動駕駛車輛滲透率為 50%,2030 年
2021-08-27 07:21:36

淺析自動駕駛發(fā)展趨勢,激光雷達(dá)是未來?

,將毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)等傳感器數(shù)據(jù)融合的技術(shù),對于保證車輛對周邊環(huán)境的全局定位和理解是至關(guān)重要的,且為Level 3-Level 5自動駕駛方案的實現(xiàn)提供了必要的技術(shù)儲備。在環(huán)境感知中
2017-09-06 11:36:58

激光雷達(dá)成為自動駕駛門檻,陶瓷基板豈能袖手旁觀

認(rèn)為是 L3 及以上自動駕駛必備傳感器。激光雷達(dá)兼具測距遠(yuǎn)、角度 分辨率優(yōu)、受環(huán)境光照影響小的特點,且無需深度學(xué)習(xí)算法,可直接獲得物體的距離和 方位信息。這些相較于其他傳感器的優(yōu)勢,可顯著提升自動駕駛
2021-03-18 11:14:17

硅谷組建團隊、L3產(chǎn)品落地,想法多多的騰訊自動駕駛

。值得一提的是,在自動駕駛領(lǐng)域騰訊已經(jīng)實現(xiàn)了L3產(chǎn)品落地。在此前11月1日騰訊全球合作伙伴大會上,自動駕駛作為其獨立產(chǎn)品首次出現(xiàn)在公眾視野中,當(dāng)天,騰訊方面還發(fā)布了模擬仿真平臺、高精度地圖和數(shù)據(jù)云服務(wù)平臺等三大技術(shù)。因此在人才更為豐富的硅谷設(shè)立研發(fā)中心,也意味著其或?qū)⒃?b class="flag-6" style="color: red">自動駕駛領(lǐng)域有著更多的規(guī)劃。`
2018-11-13 11:33:14

細(xì)說關(guān)于自動駕駛那些事兒

ADAS,若以NHTSA對自動駕駛的等級,大多介于第二到第三。不過,Google、福特和百度,則是希望跳過“半自動駕駛”的過程,直接研發(fā)等級最高的完全自動駕駛。NHTSA將自動駕駛車,按照自動化程度
2017-05-15 17:49:20

網(wǎng)聯(lián)自動駕駛的含義及發(fā)展方向

發(fā)展。2013年美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)發(fā)布了汽車自動化的五標(biāo)準(zhǔn),2014年美國機動車工程師學(xué)會(SAE)發(fā)布了六標(biāo)準(zhǔn),2020年3月中國工信部也公示了我國《汽車駕駛自動化分級》標(biāo)準(zhǔn)
2021-01-12 15:42:00

聯(lián)網(wǎng)安全接受度成自動駕駛的關(guān)鍵

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車聯(lián)網(wǎng)對自動駕駛的影響

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轉(zhuǎn)發(fā):聊聊邊緣計算在自動駕駛中的應(yīng)用場景

、V2X終端硬件及軟件、V2X安全等方面布局,進行 “車路協(xié)同”全棧研發(fā),成為業(yè)內(nèi)最早布局車路協(xié)同的公司之一。在商業(yè)化方面,百度Apollo與金龍客車打造的全球首款 L4 量產(chǎn)自動駕駛巴士“阿波龍
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自動駕駛要想真正商業(yè)化落地,目前真正可行的方案是自主泊車

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地平線發(fā)布自動駕駛處理器征程2.0架構(gòu)_快速推進商業(yè)化落地

4月26日下午消息,地平線今日在2018北京國際車展發(fā)布新一代自動駕駛處理器征程2.0架構(gòu),并公布了基于2.0處理器架構(gòu)的L3級以上自動駕駛計算平臺Matrix 1.0。在未來軟硬件進一步協(xié)同優(yōu)化后,征程2.0可實現(xiàn)自動駕駛性能。
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中美自動駕駛卡車公司盤點

相比起自動駕駛乘用車,自動駕駛卡車是更容易落地的場景,也是更容易商業(yè)化的場景。
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小鵬汽車宣布與德賽西威合作,2020年將實現(xiàn)L3自動駕駛量產(chǎn)

6月25日消息,小鵬汽車宣布與德賽西威簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同研發(fā)L3級別自動駕駛系統(tǒng)。預(yù)計在2020年實現(xiàn)L3自動駕駛量產(chǎn)落地
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中國自動駕駛行業(yè)的商業(yè)化落地仍然面臨很多挑戰(zhàn)

“目前全球整個自動駕駛基本都走到L3這一級,我指的是商業(yè)化。到2020年或者2022年之間,可能部分廠家會實現(xiàn)L4,行業(yè)預(yù)測實現(xiàn)L5在2028年、2030年或者2035年。”一汽集團總經(jīng)理助理董海洋日前表示,實現(xiàn)L4級自動駕駛仍然面臨很大的挑戰(zhàn),取決于未來商業(yè)應(yīng)用場景的規(guī)劃和技術(shù)自主發(fā)展的程度。
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馭勢科技在自動駕駛商業(yè)化落地上的布局淺析

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2018-11-06 14:39:081010

Waymo的技術(shù)是自動駕駛商業(yè)化落地道路上的重要里程碑之一

在這個過程里,首當(dāng)其沖的是 Waymo。向克萊斯勒和捷豹路虎采購共 8 萬多輛自動駕駛車,看似瘋狂的舉動背后,是 Waymo 對商業(yè)化落地的巨大決心和信心。而他們在前不久(10 月底)開始測試無人車商業(yè)化的定價收費模型,也被很多人認(rèn)為是其技術(shù)商業(yè)化落地道路上的重要里程碑之一。
2018-11-14 16:36:521293

博世前工程師開發(fā)自動駕駛開源軟件 支持商業(yè)化落地應(yīng)用

兩名經(jīng)驗豐富的博世公司前工程師組成的公司正在尋求開發(fā)一種自動駕駛開源軟件,該軟件為許多試驗性的自動駕駛車輛提供足夠安全可靠的動力,以支持商業(yè)化落地應(yīng)用。
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解析IMU在自動駕駛中的作用

進入2018年,自動駕駛行業(yè)里大家都開始關(guān)注商業(yè)化落地問題。
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探討自動駕駛商業(yè)化落地之路

自動駕駛測試目前正在如火如荼地進行著,但就如所有新生事物一樣,自動駕駛商業(yè)化落地的過程并不一帆風(fēng)順。
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從谷歌開始,自動駕駛的發(fā)展被推上了世界的舞臺

而對于乘用車L4,業(yè)內(nèi)普遍有了共識,技術(shù)實現(xiàn)、大規(guī)模商業(yè)化會稍微遠(yuǎn)一點,當(dāng)下人們更關(guān)注的是功能、產(chǎn)品的落地能力,商用車的限定條件下的L4自動駕駛,和乘用車的L3及以下的輔助駕駛成為熱點。追本溯源,還是因為落地必須技術(shù)、商業(yè)、法律都滿足之后才行。
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無人貨運成自動駕駛最早規(guī)模化落地領(lǐng)域

相比以自動駕駛技術(shù)供應(yīng)商的身份站在主機廠上游或進行整車銷售,從 B 端運輸服務(wù)入手是自動駕駛公司讓技術(shù)得以更快商業(yè)化落地的路徑選擇。
2019-02-25 08:39:573312

自動駕駛狂歡落幕 靠一個demo就敢宣稱落地的時代過去了

自動駕駛,被稱為人工智能領(lǐng)域中最難以落地的技術(shù)之一,自誕生以來就對人類充滿著吸引力。隨著技術(shù)的發(fā)展,技術(shù)人為了讓自動駕駛技術(shù)落地,想出了諸如車路協(xié)同等多種解決方案,但是到今天為止,自動駕駛商業(yè)化落地仍然是一項亟待突破的難關(guān)。
2019-07-05 15:40:002383

一文看懂自動駕駛商業(yè)化落地場景

目前自動駕駛可實現(xiàn)率先落地的典型應(yīng)用場景包括以卡車為主的物流場景、港口碼頭、固定路線區(qū)域接駁、清掃車、出租車、礦區(qū)等
2019-07-08 09:21:517415

2020年或?qū)崿F(xiàn)L3自動駕駛

自動駕駛在很多人眼中是汽車科技的終極形態(tài),但是L1、L2級的自動駕駛自己好像都還沒感受到,怎么就到L3級了?所以我們先來了解一下自動駕駛的分級。
2019-08-27 15:00:411697

自動駕駛汽車中的L2和L3級有什么不同

自動駕駛是如今汽車界的熱門話題,除了最先啟動自動駕駛時代的特斯拉,如今眾多車企都開始涉足該領(lǐng)域,經(jīng)常可以看到新車宣傳上稱配備了L2級甚至L3自動駕駛
2019-09-01 09:15:5323184

自動駕駛商業(yè)化落地 百度選擇長沙是有理由的

日前,隨著各地自動駕駛商業(yè)化牌照的陸續(xù)發(fā)放,賽道內(nèi)的玩家們也紛至踏入自動駕駛落地的深水區(qū),當(dāng)行業(yè)風(fēng)口逐漸平穩(wěn),落地成為自動駕駛企業(yè)的2019“主旋律”,國內(nèi)“自動駕駛”的“城市爭奪戰(zhàn)”也隨之拉開序幕。
2019-11-12 15:16:391374

大眾自動駕駛系統(tǒng)上路測試,商業(yè)化落地需五年

據(jù)外媒報道,大眾汽車集團已經(jīng)開始對一套計劃商業(yè)化落地自動駕駛系統(tǒng)進行路測。大眾表示,預(yù)計該系統(tǒng)將于5年內(nèi)上市。
2019-11-14 16:37:303202

韓國已制定出了半自動駕駛汽車的安全標(biāo)準(zhǔn)

SAE將自動駕駛技術(shù)分為六個等級,分為L0、L1、L2、L3、L4、L5。其中,L0為人工駕駛,L1為輔助駕駛,L2為半自動駕駛L3為高度自動駕駛,L4為超高度自動駕駛,L5為全自動駕駛
2020-01-06 14:18:252369

對目標(biāo)于出行市場的自動駕駛玩家 已經(jīng)沒有必要在L3上耗時耗力了

2020年1月5日,韓國國土交通部發(fā)布L3自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)。這意味著韓國成為世界首個為L3自動駕駛制定安全標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)的國家。
2020-01-09 13:57:12514

自動駕駛公司宏景智駕宣布完成數(shù)千萬人民幣Pre-A輪融資

宏景智駕創(chuàng)始人兼CEO劉飛龍博士表示,針對高階自動駕駛L3級及以上)的商業(yè)化落地,公司將繼續(xù)圍繞智能公交、高速物流、自動化出行等自動駕駛場景與各大主機廠和專業(yè)客戶進行匹配性開發(fā)。
2020-06-11 14:50:211738

Apollo無人駕駛商業(yè)化落地正在加速,中國自動駕駛迎來新突破

成果,其技術(shù)落地是Robotaxi實現(xiàn)商業(yè)閉環(huán)的必要條件,將加速中國自動駕駛大規(guī)模商業(yè)化部署。全無人駕駛是Apollo的又一里程碑,更是全球自動駕駛行業(yè)值得激動的時刻。
2020-09-15 16:52:302098

Locomation近日宣布,計劃在2022年實現(xiàn)自動駕駛卡車商業(yè)化

自動駕駛卡車技術(shù)供應(yīng)商Locomation近日宣布,計劃在2022年實現(xiàn)自動駕駛卡車商業(yè)化,并搭載英偉達(dá)自動駕駛計算平臺「NVIDIADRIVE AGX Orin」。 Locomation與ARC
2020-10-25 12:02:001655

福瑞泰克計劃明年在杭州運營L4級自動駕駛小巴

今年自動駕駛商業(yè)落地受到了人們的廣泛關(guān)注。其中L3及以上級別的自動駕駛技術(shù)仍受到法規(guī)、供應(yīng)商等因素?zé)o法進行規(guī)模化量產(chǎn),個別的落地裝車也以寶馬iNEXT等高端車型為主。自動駕駛商業(yè)化落地仍將以L2
2020-11-16 16:01:082085

宏景智駕L3自動駕駛重卡量產(chǎn)方案通過驗證,全力加速干線物流智能化

近日,國內(nèi)領(lǐng)先的全棧式自動駕駛解決方案提供商-宏景智駕對外宣布,旗下第一臺搭載其自研車規(guī)級域控制器和軟件算法的L3自動駕駛干線物流重卡成功通過完整功能驗證,大步邁向商業(yè)化量產(chǎn)落地。 宏景智駕L3
2020-12-07 16:15:211762

2020年自動駕駛商業(yè)化落地才剛開始

2020年是自動駕駛行業(yè)逐漸穩(wěn)固的一年,Waymo等巨頭開始商業(yè)化探索,特斯拉、小鵬等車企開始進行準(zhǔn)L3車型的量產(chǎn),疫情更是推動了無人配送車的落地
2020-12-20 10:43:133497

自動駕駛商業(yè)化落地 亞馬遜首款無人駕駛車Zoox robotaxi完成研發(fā)

? 自動駕駛商業(yè)化落地的探索。 自亞馬遜收購自動駕駛初創(chuàng)公司Zoox以來,已經(jīng)過去了將近六個月,如今該公司完成了首款自動駕駛汽車的研發(fā)。Zoox robotaxi并非為在考慮人類駕駛員的情況下使標(biāo)準(zhǔn)
2020-12-25 09:15:44570

政策放開,自動駕駛商業(yè)化示范大幕開啟

領(lǐng)先國家推出L3以上自動駕駛相關(guān)政策,自動駕駛商業(yè)化示范大幕開啟。 佐思《2020年全球及中國自動駕駛行業(yè)政策法規(guī)研究報告》對各國各地區(qū)的自動駕駛汽車發(fā)展路線,道路測試、示范運營及商業(yè)化應(yīng)用的行業(yè)
2021-01-06 10:04:452650

中國重卡市場一哥一汽解放發(fā)布了全球首款量產(chǎn)自動駕駛重卡

,一汽解放和京東物流將共同探索智慧物流合作新模式。 這意味著,作為自動駕駛商業(yè)化最重要的兩大場景之一的干線自動駕駛,迎來了商業(yè)化的奇點。萬億級別的干線物流市場,迎來了誕生以來的最大變局,在這個變局中,自動駕駛商業(yè)的三大推手:主
2021-01-12 16:40:493640

自動駕駛助力破冰,激光雷達(dá)借勢起航 商業(yè)化阻力仍存

近年來國內(nèi)自動駕駛行業(yè)爆發(fā)的勢頭愈加明顯,L2、L3級別的自動駕駛功能商業(yè)化加速落地,L4級別自動駕駛功能也進入了試運行階段。在此背景下,自動駕駛行業(yè)的上游產(chǎn)業(yè)鏈如激光雷達(dá)也開始蓬勃發(fā)展
2021-01-13 11:40:192103

微軟與Cruise聯(lián)合:攜手將自動駕駛車輛商業(yè)化

1月19日消息,微軟和通用汽車旗下自動駕駛公司Cruise周二聯(lián)合宣布,雙方將攜手將自動駕駛車輛商業(yè)化
2021-01-20 09:34:161583

中國自動駕駛公司馭勢科技破局商業(yè)化,再創(chuàng)佳績

2020年,在充滿挑戰(zhàn)的全球新冠疫情背景下,中國自動駕駛公司馭勢科技破局商業(yè)化,再創(chuàng)佳績。
2021-01-22 11:29:361292

本田將全球首發(fā)L3自動駕駛汽車

3月4日,據(jù)外媒報道,本田將于5日發(fā)售搭載L3自動駕駛技術(shù)的汽車“Legend”,這套自動駕駛系統(tǒng)被本田稱之為“Honda SENSING Elite”。
2021-03-05 09:53:212163

尹同躍提出開放L3自動駕駛低速行駛路權(quán)建議

聚焦兩會 從2020年開始,各大汽車廠就開始啟動面向L3級以上自動駕駛技術(shù)的研發(fā),但目前L3級以上自動駕駛汽車路權(quán)和法規(guī)并沒有出臺,影響和制約了自動駕駛路線選擇和研發(fā)。為了推動自動駕駛產(chǎn)業(yè)更進一步
2021-03-15 10:28:191710

關(guān)于自動駕駛卡車商業(yè)化模式簡易分析

本文通過介紹Embark、Tusimple規(guī)劃建設(shè)的自動駕駛卡車貨運網(wǎng)絡(luò),對自動駕駛卡車商業(yè)化模式進行了簡單分析。
2021-04-21 14:26:021774

蘿卜快跑迎來首單業(yè)績兌現(xiàn) 自動駕駛商業(yè)化試點服務(wù)進程進入新階段

蘿卜快跑,剛剛點亮了“商業(yè)化試點服務(wù)首單”的技能點,真的快跑起來了。 驅(qū)動其快速運轉(zhuǎn)的是近日一項有關(guān)自動駕駛商業(yè)化試點探索進程的重要政策。 在11月25日,北京正式開放國內(nèi)首個自動駕駛出行服務(wù)商業(yè)化
2021-11-26 08:47:223540

禾賽科技攜手馭勢科技推進“全場景”自動駕駛商業(yè)化落地

、無人物流等。雙方還將在自動駕駛領(lǐng)域展開深度合作,共同探索并交流激光雷達(dá)的前沿技術(shù)、先進的系統(tǒng)集成解決方案以及最佳實踐,攜手推進“全場景”自動駕駛商業(yè)化落地
2022-01-14 10:18:513472

自動駕駛商業(yè)落地現(xiàn)狀與未來發(fā)展前景

汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”時代的來臨勢不可擋,自動駕駛賽道也進入了新一輪的競爭。隨著技術(shù)的進步與行業(yè)的發(fā)展,大家的關(guān)注重點已漸漸從單純追求高精尖技術(shù)轉(zhuǎn)移到商業(yè)化實踐中來。作為最快實現(xiàn)量產(chǎn)落地的智能駕駛
2022-06-14 11:54:303117

聊聊自動駕駛技術(shù)的商用化落地自動駕駛技術(shù)落地的人才培養(yǎng)

的商用化落地 首先說一下自動駕駛技術(shù)的商用化落地,先說一下結(jié)論,自動駕駛商業(yè)化落地很難,從事自動駕駛的各位應(yīng)該知道,美國國家公路交通安全管理局根據(jù)駕駛員與汽車軟件系統(tǒng)參與車輛駕駛的程度,將自動駕駛技術(shù)由分成了L0~
2022-06-17 15:42:091675

小馬智行將為公眾提供商業(yè)化自動駕駛出行服務(wù)

北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)開放國內(nèi)首個無人化出行服務(wù)商業(yè)化試點,小馬智行成為首批獲得許可的企業(yè)之一。這意味著小馬智行主駕無人的自動駕駛車輛將獲準(zhǔn)在北京經(jīng)開區(qū)核心區(qū)60平方公里內(nèi)為公眾提供商業(yè)化自動駕駛出行服務(wù)(Robotaxi)。
2022-07-21 11:39:53989

自動駕駛競爭白熱化,大范圍落地面臨多重難題

由于自動駕駛技術(shù)瓶頸的限制,自動駕駛行業(yè)在經(jīng)歷早期的投資熱潮后,一度“退潮”。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,自動駕駛出租車大范圍落地仍需5~10年,商業(yè)化也進展緩慢。
2022-09-16 10:23:16343

華信天線攜手摯途科技賦能商用車自動駕駛商業(yè)化落地

9月,華信天線與商用車自動駕駛技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)摯途科技在摯途蘇州總部簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將立足各自產(chǎn)業(yè)鏈布局和技術(shù)優(yōu)勢,共同探索智能駕駛與高精度定位技術(shù)結(jié)合的新應(yīng)用與新模式,賦能商用車自動駕駛商業(yè)化落地
2022-09-21 11:35:101676

AI技術(shù)“偏科”,V2X反應(yīng)不及人眼?自動駕駛L3過渡L4面臨哪些挑戰(zhàn)

汽車還處于商業(yè)化落地的過程,并且消費者對自動駕駛汽車還存在顧慮。 那么,自動駕駛汽車快速商業(yè)化落地還面臨哪些挑戰(zhàn),5G技術(shù)的商用、更高階的傳感器技術(shù)、V2X能否實現(xiàn)自動駕駛自動駕駛技術(shù)路線又有哪些變化呢? L3向L4過渡,自
2022-11-20 17:55:05598

數(shù)智協(xié)同,讓自動駕駛落地更“快”一步

  近日,有相關(guān)機構(gòu)預(yù)測,到 2025 年,全球銷售的汽車中約有 30% 將支持 2 級或以上的自動化。然而,在自動駕駛商業(yè)化的路徑上,亦有挑戰(zhàn),尤其在落地路徑、量產(chǎn)成本、法規(guī)短板、性能突圍等方面還存在諸多困擾。
2022-12-19 11:55:15617

四維圖新獲“自動駕駛商業(yè)化落地標(biāo)桿獎”

四維圖新智能駕駛研發(fā)部總經(jīng)理、技術(shù)委員會主席李陽發(fā)表了題為《聚力多級別自動駕駛商業(yè)化落地》的演講,他談到,四維圖新智能駕駛團隊擁有20年的車載軟件數(shù)據(jù)經(jīng)驗、15年以上軟硬件集成的出貨經(jīng)驗以及7年以上的自動駕駛研發(fā)經(jīng)驗
2022-12-20 15:24:51487

什么才是真正的L3自動駕駛

2020年被認(rèn)為是L3自動駕駛元年,目前已經(jīng)有很多車企宣布實現(xiàn)了L3自動駕駛,比如廣汽新能源、小鵬、長安等,但每家車 企的L3在使用場景和功能上又各不相同。你認(rèn)為L3到底該如何定義,什么才是真正的L3自動駕駛?歡迎大家說出自己的看 法。
2023-06-06 11:48:040

自動駕駛落地關(guān)鍵點及趨勢預(yù)測

按照業(yè)界的說法,自動駕駛分為L0~L5,以L3為界,L0~L2為輔助駕駛L3~L5為自動駕駛。簡單而言, L0~L2:駕駛員控制汽車,目前已經(jīng)很成熟了,像ABS,自動巡航,胎壓檢測這些都算。 L3
2023-06-07 14:39:430

自動駕駛的“奇點”時刻將近?

在阿維塔科技發(fā)布會上,華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU CEO余承東還透露,中國L3自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)預(yù)計在6月底出爐。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司一級巡視員苗長興也于5月中旬表示,《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系》近期將正式發(fā)布實施,支持L3級以上自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。
2023-06-12 16:05:59332

恭賀經(jīng)緯恒潤參股企業(yè)“摯途科技”實現(xiàn)L3自動駕駛重卡商業(yè)化落地

前裝車規(guī)級L3自動駕駛重卡——J7L3超級卡車在一汽解放定制化小批量生產(chǎn)下線。兩個月前,摯途科技和一汽解放簽訂協(xié)議,摯途成為一汽解放定點供應(yīng)商,并正式以Tier1角色向一汽解放供應(yīng)L3自動駕駛系統(tǒng)!伴隨著
2021-07-30 10:39:31523

小馬智行推動無人駕駛商業(yè)化落地全面“提速”

網(wǎng)約車商業(yè)化試點運營合作,向市民提供安全、便捷、綠色、科技的出行服務(wù),共同推動深圳市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。 此次三方合作在前海落地具備全球示范意義,將在更廣泛的自動駕駛場景中,推動無人駕駛商業(yè)化落地全面“提速”。
2023-06-20 11:30:58619

自動駕駛技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

? ? 越來越多的市場目光投向了自動駕駛領(lǐng)域,L3級以及更高級別的自動駕駛商業(yè)化進程正駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?近日,工信部的明確表態(tài)從政策層面再度為自動駕駛行業(yè)發(fā)展注入強心劑。 工信部副部長辛國斌在國務(wù)院
2023-06-29 10:15:571346

【洞見芯趨勢】深圳率先開跑,自動駕駛L3來了!

,華為智能汽車解決方案BU CEO余承東曾表示,L3級的國家法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)可能很快就要釋放。果不其然,最近,新能源汽車市場迎來重大利好,來自工信部的消息稱,支持L3級及更高級別的自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用,并明確將發(fā)布新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指
2023-06-29 18:25:02599

誠邁科技助力車企和一級供應(yīng)商打造可商業(yè)化落地自動駕駛產(chǎn)品

,《智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指南》即將正式發(fā)布,加快制定十多項重點急需的標(biāo)準(zhǔn),其中就包括支持L3級以上自動駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。 ? ? ? 商業(yè)化落地自動駕駛技術(shù)發(fā)展的重要階段,也是實現(xiàn)商業(yè)價值的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。誠邁科技作為自
2023-07-17 15:25:37394

L3落地進程加速,L3自動駕駛進入快車道

當(dāng)下,隨著新能源汽車市場的逐漸火爆,越來越多的消費者在購車時也將車輛的智能駕駛功能納入到了考慮之中,希望愛車能夠幫助自己減小開車時遇到的困難與煩惱。與此同時,市場目光也漸漸投向了自動駕駛領(lǐng)域,L3級以及更高級別的自動駕駛商業(yè)化進程正駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/div>
2023-07-31 11:30:56357

智能駕駛感知算法梳理 高階自動駕駛落地關(guān)鍵分析

  感知算法升級是L2級向L 3級智能駕駛系統(tǒng)跨越的關(guān)鍵。與傳統(tǒng)2D+CNN算法相比,BEV+ Transformer算法優(yōu)勢體現(xiàn)在: 1)感知輸出信息精準(zhǔn)度更高; 2)魯棒性高; 3)泛化能力強,有助于城市高階智能駕駛落地。感知算法突破+工信部明確扶持L3商業(yè)化落地,國內(nèi)向L3商業(yè)化加速邁進。
2023-10-19 09:53:22117

大模型給自動駕駛帶來新解題思路

L4級別自動駕駛的興衰是跟商業(yè)化契合的。無論多么高精尖的技術(shù)最終都是要落地應(yīng)用的。一旦技術(shù)落地商業(yè)化應(yīng)用,那就要考慮投入產(chǎn)出比。
2023-12-04 10:56:13361

廣汽集團獲得L3自動駕駛路測牌照

廣汽集團在2023年底正式獲得了廣州市的L3自動駕駛路測牌照,這一里程碑標(biāo)志著廣汽在自動駕駛技術(shù)研發(fā)上取得了重大進展。該牌照允許廣汽在廣州市指定的高快速道路上進行L3級別自動駕駛的測試。
2024-01-11 15:05:07312

文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想車計算戰(zhàn)略合作,推進自動駕駛商業(yè)化落地

文遠(yuǎn)知行與聯(lián)想車計算達(dá)成戰(zhàn)略合作,共同推進L4級別自動駕駛解決方案的商業(yè)化落地,這一舉措無疑為自動駕駛領(lǐng)域注入了新的活力。這次合作不僅彰顯了雙方在自動駕駛技術(shù)方面的深厚積累,也預(yù)示著自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的新篇章。
2024-03-20 10:19:0986

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