據(jù)悉，為拉低電動(dòng)汽車售價(jià)，日產(chǎn)有意同本田聯(lián)手研究更加劃算的電動(dòng)汽車技術(shù)。知情人士透露，雙方有可能就共同研發(fā)電池及電動(dòng)汽車進(jìn)行商討。具體做法可包括聯(lián)合采購?fù)ㄓ玫?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)或協(xié)同設(shè)計(jì)并制造共享的電動(dòng)汽車平臺(tái)。
2024-03-14 15:57:40
110 摘要：隨著電動(dòng)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，純電動(dòng)汽車的使用已經(jīng)越來越普遍。汽車正常運(yùn)行的過程中，鋰電池會(huì)產(chǎn)生許多熱量，為保證鋰電池安全運(yùn)行，需要對電動(dòng)汽車的鋰電池進(jìn)行熱管理。目前常用的空氣冷卻和液體冷卻技術(shù)
2024-03-14 08:08:58618 
鋰離子（Li-Ion）電池是電動(dòng)汽車常用的儲(chǔ)能方法，這些電池可提供的能量密度在所有現(xiàn)有電池技術(shù)中是非常高的，但是如果要最大限度地提升性能，必須使用電池監(jiān)控系統(tǒng)（BMS），
2024-03-06 10:45:551139 
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迅速邁入快速發(fā)展的階段。隨著新能源汽車消費(fèi)的持續(xù)升溫，市場上新能源汽車的保有量迅猛攀升，進(jìn)而引發(fā)了新能源汽車后服務(wù)市場的增長。與傳統(tǒng)燃油車不同，電池、電機(jī)、電控這三大系統(tǒng)成為電動(dòng)汽車
2024-02-22 15:10:24
MCU還可以正常工作但是端口輸入脈沖信號后，讀值不準(zhǔn)確大幅度變化，之前是好的，這是為啥呢，是MCU壞了嗎
2024-02-20 07:09:57
電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)的主要作用是將外部電源供給的電能轉(zhuǎn)化為電動(dòng)汽車電池能夠接受的電能，并將電能存儲(chǔ)到電池中，以供電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。
2024-02-19 17:01:24314 長久以來，鋰的供應(yīng)始終是影響電動(dòng)汽車發(fā)展的議題之一。現(xiàn)今，受新礦山投產(chǎn)后需求下降影響，全球鋰供應(yīng)商正調(diào)整投資與生產(chǎn)策略，部分情況下減少了產(chǎn)量。
2024-02-19 15:43:28141 的需求。本文將詳細(xì)介紹調(diào)功器的工作原理、應(yīng)用場景以及在電動(dòng)汽車充電設(shè)備中的作用。 首先，我們來了解一下調(diào)功器的工作原理。調(diào)功器采用電力電子技術(shù)，通過高頻開關(guān)管的控制，改變電源波形的形態(tài)和大小，從而實(shí)現(xiàn)電能的調(diào)節(jié)。
2024-02-03 09:57:462392 來自一位用戶的咨詢，麻煩幫忙解答，越詳細(xì)越好，有圖有真相，可以適當(dāng)提供一些英飛凌解決方案和產(chǎn)品推薦。
用算力強(qiáng)大的SOC來控制汽車是不是能夠大幅減少M(fèi)CU的使用數(shù)量？
未來電動(dòng)汽車會(huì)使用SOC來代替大量MCU?
2024-02-02 07:16:02
這一突破性的成就不僅有望大幅度增加電動(dòng)汽車（EV）的行駛里程，還可能推動(dòng)飛機(jī)、卡車等交通工具向電動(dòng)化發(fā)展。預(yù)計(jì)到2030年將逐步投入社會(huì)實(shí)際應(yīng)用。尤其引人注目的是，預(yù)計(jì)鋰空氣電池的容量將超過鋰離子電池的4倍
2024-01-31 16:25:14511 
三星SDI，作為三星旗下的電池制造商，最近發(fā)布了其2022年財(cái)報(bào)。盡管第四季度的營收同比環(huán)比有所下滑，但全年的營收和營業(yè)利潤均創(chuàng)下了新高。尤其值得一提的是，其電動(dòng)汽車電池業(yè)務(wù)的營收和營業(yè)利潤同比均實(shí)現(xiàn)了大幅增長。
2024-01-30 17:34:02553 電動(dòng)汽車(EV)的市場份額迅速增加，2023年，預(yù)計(jì)新能源產(chǎn)銷將超過900萬輛，2024年，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)新能源汽車批發(fā)輛將達(dá)到1100萬輛，滲透率將會(huì)達(dá)到40%。展望未來，電動(dòng)汽車市場將趨于平穩(wěn)還是繼續(xù)
2024-01-26 13:57:15277 電動(dòng)汽車BMS技術(shù)模擬與數(shù)字系統(tǒng)的比較? 電動(dòng)汽車的電池管理系統(tǒng)（BMS）是一種關(guān)鍵的技術(shù)，它監(jiān)控和控制電動(dòng)汽車電池組的性能和狀態(tài)。BMS可以對電動(dòng)汽車的電池進(jìn)行保護(hù)、平衡和管理，以提高電池的壽命
2024-01-19 10:31:58774 電動(dòng)汽車 (BEV) 和插電式混合電動(dòng)汽車 (PHEV) 依靠串聯(lián)的鋰離子電池，為牽引電機(jī)提供所需的充分電壓。對于續(xù)航里程有限的輕度混合動(dòng)力汽車而言，這些高電壓 (HV) 電池組的電壓范圍可以
2024-01-11 11:34:36653 
根據(jù)不同的分類標(biāo)準(zhǔn)，純電動(dòng)汽車可以分為多個(gè)類型。 根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類： 前驅(qū)型純電動(dòng)汽車：電動(dòng)機(jī)安裝在前軸上，驅(qū)動(dòng)前輪前進(jìn)。這種布局結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，適用于小型和中型車輛。 后驅(qū)型純電動(dòng)汽車
2024-01-10 18:13:49640 是將電能儲(chǔ)存在電池組中，通過電機(jī)將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)汽車行駛。純電動(dòng)汽車具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是未來汽車發(fā)展的重要方向。本文將對純電動(dòng)汽車的工作原理和類型進(jìn)行詳細(xì)介紹。 一、工作原理 純電動(dòng)汽車采用蓄電池作為能量來源，通過電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)。能量傳遞路徑如
2024-01-10 18:12:27532 
是電池組、電機(jī)和控制器。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車相比，純電動(dòng)汽車具有零排放、低噪音、高效率等優(yōu)點(diǎn)，被認(rèn)為是未來汽車發(fā)展的重要方向。本文將對純電動(dòng)汽車的基本組成進(jìn)行詳細(xì)介紹。 電池組 電池組是純電動(dòng)汽車的能量來源，通常由多個(gè)鋰離子電池單體通過串并聯(lián)組成。鋰離子電池具有高能量密度、長循環(huán)
2024-01-10 18:04:41204 REEV）是一種結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車，其主要特點(diǎn)是在電池電量耗盡后，可以通過內(nèi)燃機(jī)為電池充電，從而延長行駛里程。本文將對增程式電動(dòng)汽車的電氣架構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)介紹。 增程式電動(dòng)汽車的基本組
2024-01-09 17:18:28353 
隨著世界各國都在努力降低碳排量，電動(dòng)汽車(EV)的市場容量正不斷擴(kuò)大。推動(dòng)這一增長的關(guān)鍵因素將是如何最大限度地減少電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的開關(guān)損耗，并通過使用更小、續(xù)航時(shí)間更長的電池來實(shí)現(xiàn)顯著的效率提升。
2024-01-05 11:37:51280 
電動(dòng)汽車電池自放電深度分析 電動(dòng)汽車電池的自放電是指在未使用的情況下，電池內(nèi)部的電荷會(huì)逐漸流失，從而減少電池的可用能量。這對于電動(dòng)汽車的使用和續(xù)航里程來說是一個(gè)重要的問題，并且也是電動(dòng)汽車
2024-01-04 10:46:13525 純電動(dòng)汽車的整車控制系統(tǒng)和電池管理系統(tǒng)是車輛中兩個(gè)至關(guān)重要的系統(tǒng)，它們分別承擔(dān)著不同的功能。
2024-01-03 11:12:21249 目前，純電動(dòng)汽車 (BEV) 和插電式混合動(dòng)力汽車 (PHEV) 的運(yùn)行電池電壓為 800V，超過了常規(guī) 400V 系列。
2023-12-29 15:33:521113 
2023年隨著鋰鹽價(jià)格大幅下跌及鋰電池回收行業(yè)的產(chǎn)能大幅度增長，鋰電池回收企業(yè)間的競爭變得十分激烈。
2023-12-29 10:26:31388 
? ? ? 秉承環(huán)保理念? ? 踐行社會(huì)責(zé)任?? -納思達(dá)股份有限公司- 納思達(dá)MSCI ESG評級 獲得較大幅度提升 日前，國際權(quán)威指數(shù)公司MSCI（MorganStanley Capital
2023-12-26 09:53:08174 
1000多個(gè)點(diǎn)后用matlab稍微處理了下，數(shù)據(jù)一直很大幅度波動(dòng)。Y軸表示的是讀出數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成十進(jìn)制的值，為了方便畫圖，跟研究震動(dòng)情況，整體減掉了最少值。現(xiàn)在真心不解出了什么情況，為什么結(jié)果會(huì)是這樣的，是我的AD7746芯片壞了嗎？
2023-12-25 07:30:41
電動(dòng)汽車輔助電源系統(tǒng)是為了滿足車輛日常運(yùn)行過程中的輔助電能需求而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。它包括一系列的設(shè)備與電池組成，主要負(fù)責(zé)提供電力給車輛的各種功能，例如燈光、制動(dòng)、冷暖氣、娛樂系統(tǒng)等。本文將詳細(xì)介紹電動(dòng)汽車
2023-12-20 10:11:58398 電動(dòng)汽車充電樁漏電保護(hù)需求與技術(shù)
2023-12-14 14:17:53269 
什么是電動(dòng)汽車供電設(shè)備（EVSE）？電動(dòng)車輛供電設(shè)備在1級和2級額定電壓下為電動(dòng)汽車電池充電。電動(dòng)汽車（EV）車主依靠電動(dòng)汽車供電設(shè)備（EVSE）為電池高效充電。EVSE通常被稱為充電站，它在
2023-12-14 08:26:51792 
在瑞典，電池電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車已經(jīng)占新車銷量的40%，這些數(shù)字揭示了一個(gè)更加明顯的趨勢。根據(jù)瑞典公民保護(hù)和應(yīng)急管理局MSB的數(shù)據(jù)，去年該國電動(dòng)汽車火災(zāi)總數(shù)達(dá)到106起的年度峰值。
2023-12-11 17:03:56573 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池熱失控原因分析? 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池熱失控（thermal runaway）是指動(dòng)力電池在使用或充電過程中出現(xiàn)過熱并不受控制的情況，這種情況可能引發(fā)火災(zāi)或爆炸等嚴(yán)重事故。為了保證
2023-12-08 15:55:561375 、無機(jī)械動(dòng)力鏈接和低排放。增程式電動(dòng)汽車首先是一個(gè)電動(dòng)汽車;什么是電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車就是用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪的汽車，而且電動(dòng)機(jī)是唯一的機(jī)械動(dòng)力的單元。其次，對增程式電動(dòng)汽車有純電續(xù)航里程的要求，電池是必須
2023-12-01 09:55:45811 
電池容量有限：電動(dòng)汽車使用的電池容量決定了它能夠存儲(chǔ)的電能量。目前市場上的電動(dòng)汽車電池容量相對較小，無法與傳統(tǒng)燃油車相媲美，從而導(dǎo)致電動(dòng)汽車續(xù)航能力相對較短。
2023-11-30 10:15:141333 電動(dòng)車輛供電設(shè)備在1級和2級額定電壓下為電動(dòng)汽車電池充電。
2023-11-30 09:34:37247 福特宣布，由于客戶購買電動(dòng)汽車的需求下降和勞動(dòng)力成本上升，將削減即將投產(chǎn)的電動(dòng)汽車電池廠的產(chǎn)能。
2023-11-28 16:29:331447 本文要點(diǎn)現(xiàn)代電動(dòng)汽車中最常見的兩種電池是鋰離子電池和鋰聚合物電池。過熱是加速電池老化的罪魁禍?zhǔn)字弧?b class="flag-6" style="color: red">電動(dòng)汽車的電池冷卻系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)電池組的溫度。01傳統(tǒng)車輛與電動(dòng)汽車傳統(tǒng)車輛以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)，靠消耗
2023-11-25 08:12:55466 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動(dòng)汽車采用率.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-22 09:34:49
0 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動(dòng)汽車電池組充電智能化方案介紹.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-13 15:10:060 在快速發(fā)展的電動(dòng)汽車（EV）制造業(yè)中，每個(gè)決定都非常重要。生產(chǎn)高質(zhì)量電動(dòng)汽車的最關(guān)鍵要素之一是確保汽車電池的耐久性和可靠性。 這是威布爾分析作為一個(gè)強(qiáng)大工具的用武之地。我們將展示威布爾分析在電動(dòng)汽車
2023-11-13 10:16:52156 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《詳解電動(dòng)汽車中的電池組監(jiān)控IC.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-13 09:28:380 什么是換電呢？換電真能突破電動(dòng)汽車的發(fā)展瓶頸嗎？ 換電是指在電動(dòng)汽車行駛過程中，到達(dá)特定的服務(wù)站點(diǎn)，將電動(dòng)汽車的電池組以換電方式進(jìn)行更換的服務(wù)。 電動(dòng)汽車作為未來交通的主要趨勢，但是由于充電時(shí)間過長
2023-11-06 10:56:39935 舍弗勒的創(chuàng)新技術(shù)可提升電動(dòng)汽車續(xù)航里程，或在不犧牲續(xù)航里程的前提下提升駕乘舒適性 高效輪轂軸承和變速箱軸承可減少摩擦，從而大幅降低系統(tǒng)能耗 高度集成的智能化熱管理組件和系統(tǒng)可將電動(dòng)汽車續(xù)航里程延長
2023-11-05 16:16:00654 
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《電動(dòng)汽車的瓶頸問題--電池安全.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-02 09:45:290 到2030年將占據(jù)全球汽車銷售份額的30%。該行業(yè)需要繼續(xù)加大研發(fā)力度，推出更多價(jià)格親民的車型，促進(jìn)燃油車市場向電動(dòng)車市場轉(zhuǎn)型。市場轉(zhuǎn)型過程中，對性能更強(qiáng)、價(jià)格更低的動(dòng)力電池產(chǎn)生巨大需求，目前動(dòng)力電池仍然是導(dǎo)致電動(dòng)汽車價(jià)格高昂的主要因素。 據(jù)麥肯錫公司預(yù)測，電芯市場預(yù)計(jì)將以每
2023-10-25 19:05:03301 
電池溫度、防止過充和過放，以確保電池性能最佳、安全可靠。BMS PCB設(shè)計(jì)在確保電池性能、安全和可靠性方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。本文簡要說明電動(dòng)汽車BMS PCB設(shè)計(jì)的主要要點(diǎn)與國內(nèi)相關(guān)規(guī)范與要求，以幫助PCB工程師更好地滿足電池管理的需求。
2023-10-18 09:50:16533 
近年來，隨著雙碳政策的推進(jìn)，新能源電動(dòng)汽車（EV）行業(yè)增速迅猛。隨著對電動(dòng)汽車的需求增加，電池組的生產(chǎn)制造需求也水漲船高，相關(guān)挑戰(zhàn)日益嚴(yán)峻。電動(dòng)汽車產(chǎn)量的激增還帶來了多起嚴(yán)重火災(zāi)事故。此類事故并不
2023-10-12 10:22:32567 隨著電動(dòng)汽車和能源儲(chǔ)存系統(tǒng)市場的不斷擴(kuò)大，鋰離子電池作為其核心部件，以其高能量密度、長壽命等優(yōu)點(diǎn)成為了主流選擇。而對于鋰電池智能化、高效化生產(chǎn)有著更高的要求，RFID技術(shù)的使用，將大幅度提高鋰電池的生產(chǎn)產(chǎn)能，從而得到鋰電池行業(yè)青睞。
2023-10-11 11:13:34274 
韓國今年的電動(dòng)汽車用電池進(jìn)口額為46.3億美元，其中中國占97%，而同期中國的電動(dòng)汽車用電池出口額為6600萬美元，比去年同期減少50%。因此，韓國電動(dòng)汽車用電池在對華貿(mào)易中出現(xiàn)近6萬億韓元的虧損，成為主要虧損品種之一。
2023-10-08 14:42:01436 %。 但這些預(yù)測都面臨著一些殘酷的現(xiàn)實(shí)。 例如，行駛里程限制、充電時(shí)間過長和缺乏公共充電樁，這些不利因素讓許多潛在的電動(dòng)汽車消費(fèi)者猶豫觀望。 好消息是，政府建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的努力以及最近電池技術(shù)的改進(jìn)可能會(huì)加速電動(dòng)汽車的大規(guī)模普及。 加
2023-09-22 14:10:032361 
要推動(dòng)電動(dòng)汽車的產(chǎn)業(yè)化，與之配套的電動(dòng)汽車充電設(shè)施必不可少。本課題提出了一種基于STM32處理器STM32F103ZET6的電動(dòng)汽車交流充電樁設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方案該方案的設(shè)計(jì)目標(biāo)是設(shè)計(jì)一款小型化、安裝方便
2023-09-21 07:58:06
BMS作為連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其市場規(guī)模被電動(dòng)汽車的市場需求滲透所帶動(dòng)，有望實(shí)現(xiàn)快速增長。
2023-08-30 14:36:45367 
點(diǎn)上看，電動(dòng)汽車現(xiàn)在到底發(fā)展的如何了？ 電動(dòng)汽車首次登場 世界上第一輛電動(dòng)汽車在1834年誕生，叫它電動(dòng)汽車不如叫它電動(dòng)三輪車，因?yàn)樗蟾砰L成下圖這個(gè)樣子。 這款電動(dòng)三輪車是由一組不可充電的干電池驅(qū)動(dòng)，因此行駛距離較短。而到了
2023-08-30 10:15:04275 
Vishay 引領(lǐng)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新，提供兩款備受矚目的車規(guī)電容產(chǎn)品：MKP1848Se薄型薄膜電容和EDLC超級電容，以滿足電動(dòng)汽車在高壓和低壓應(yīng)用領(lǐng)域的需求。
2023-08-23 15:55:39194 進(jìn)入全球電動(dòng)汽車革命的第二個(gè)十年，動(dòng)力電池的充電時(shí)間問題仍然是需要克服的最大障礙。
2023-08-17 10:21:44808 純電動(dòng)汽車充電：一種就是常規(guī)的充電方式。這種充電方式是采用恒壓、恒流的傳統(tǒng)充電方式對電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。第二種充電方式是快速充電。這種充電方式是以150到400A的高充電電流在短時(shí)間內(nèi)為蓄電池完成充電。
2023-08-08 16:53:391165 
電池電動(dòng)汽車（BEV）的主要限制之一，尤其是那些使用大型電池組達(dá)到可觀續(xù)航里程的電動(dòng)汽車，是給電池補(bǔ)充電量的時(shí)間。
2023-08-03 11:44:08591 
儀的主要功能是監(jiān)測和調(diào)整電池組中每個(gè)單體電池的充放電狀態(tài)，確保所有電池的電壓和容量一致，從而提高電池組的整體性能和使用壽命。在電動(dòng)汽車中，這項(xiàng)技術(shù)可以防止由于個(gè)別電池過充或過放導(dǎo)致的電池性能下降，進(jìn)而影響到汽車的
2023-07-27 11:31:20752 
圖解電動(dòng)汽車原理，可以了解到電動(dòng)汽車的各種不同類型結(jié)構(gòu)組成，對電動(dòng)汽車的初步了解有一定指導(dǎo)作用。
2023-07-21 09:27:106 你是否想過開著一臺(tái)超級計(jì)算機(jī)在小區(qū)轉(zhuǎn)悠?隨著電動(dòng)汽車價(jià)格的下降和電池續(xù)航能力的提升，越來越多人放棄了燃油驅(qū)動(dòng)型汽車，轉(zhuǎn)而選擇可以充電的汽車。
2023-07-13 12:28:26300 針對當(dāng)前電動(dòng)汽車電池壽命嚴(yán)重不足、無法及時(shí)充電的問題，將電動(dòng)電子變流技術(shù)、智能監(jiān)控技術(shù)、REIP無線射頻技術(shù)和CAN總線技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)汽車智能充電樁的設(shè)計(jì)和研究。對無人值守的智能電動(dòng)汽車充電樁進(jìn)行了
2023-07-06 17:31:43508 電動(dòng)汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn)，是專門為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。
2023-07-05 11:47:451016 電動(dòng)汽車電池將變熱充電時(shí)很熱，有時(shí)電池充電器無法打開光。這是什么原因呢？如何處理？
2023-07-05 09:56:061078 隨著世界轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的未來，電動(dòng)汽車（EV）越來越受歡迎。然而，這些車輛依靠先進(jìn)的電池技術(shù)來有效地存儲(chǔ)和釋放能量。其中一項(xiàng)技術(shù)是磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池。在這篇文章中，我們將探討LiFePO4電池如何為電動(dòng)汽車的未來提供動(dòng)力。
2023-07-04 09:14:42490 電動(dòng)汽車線束設(shè)計(jì)及布置
2023-07-03 09:52:55543 
電動(dòng)汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動(dòng)汽車充電設(shè)施或電動(dòng)汽車充電點(diǎn)，是專門為電動(dòng)汽車提供電能充電的設(shè)備。充電樁通常具有以下幾個(gè)主要組成部分：
2023-06-28 16:58:292379 由于電網(wǎng)運(yùn)營商必須設(shè)法應(yīng)對峰值需求，而要實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車的全面部署，需要有大量電力對電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。因此，負(fù)荷平衡將是一大挑戰(zhàn)。然而，解決方案就隱藏于問題本身。在電力需求峰值期間，可將一些電池已充滿但僅用于短途行駛的電動(dòng)汽車的多余電能饋入電網(wǎng)中（前提是保留下班回家所需的足夠電能）。
2023-06-24 15:38:00733 
隨著電動(dòng)汽車市場的不斷發(fā)展壯大，電池組及其組件的重要性也變得不容小覷。
2023-06-21 17:20:211029 的充放電狀態(tài)、內(nèi)阻等可能會(huì)出現(xiàn)差異，導(dǎo)致電池組的性能下降和壽命減少。為解決這個(gè)問題，動(dòng)力電池均衡儀在電動(dòng)汽車中得到了廣泛應(yīng)用。 動(dòng)力電池均衡儀，是電池管理系統(tǒng) (Battery Management System, BMS) 的一部分，主要負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理電池組中各單體電池的狀態(tài)，實(shí)
2023-06-21 09:59:53401 
關(guān)于電動(dòng)汽車市場，我們知道有兩件事是真實(shí)的：汽車制造商希望推廣電動(dòng)汽車，而消費(fèi)者則擔(dān)心續(xù)航里程。現(xiàn)在，正如Electrek最先報(bào)道的那樣，福特已經(jīng)為一種可以在車頂行駛的備用電池組申請了一項(xiàng)創(chuàng)新專利。
2023-06-20 09:54:52287 
電動(dòng)汽車作為現(xiàn)代交通工具的重要代表，其性能和安全性備受關(guān)注。動(dòng)力電池作為電動(dòng)汽車的核心部件，其性能直接影響到整車的續(xù)航里程、充放電效率和使用壽命。因此，動(dòng)力電池均衡儀在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用具有重要意義
2023-06-14 17:19:35637 
近日，焉知汽車主辦的第三屆焉知智能電動(dòng)汽車年會(huì)在上海舉行，會(huì)上揭曉了第二屆“知鼎獎(jiǎng)”獲獎(jiǎng)企業(yè)名單。芯馳科技憑借領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新實(shí)力和量產(chǎn)能力成功斬獲“知鼎獎(jiǎng)”智能電動(dòng)汽車科技創(chuàng)新獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)旨在挖掘、評選并推廣年度智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的新技術(shù)、新產(chǎn)品、新模式，助推智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)有序、健康、快速發(fā)展。
2023-06-10 15:52:22612 、數(shù)字支付和電動(dòng)汽車等公司。在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)中，我們過去幾年一直看好小鵬汽車和特斯拉（TSLA），除此之外，我們還持有鋰礦公司美國雅保(ALB)和鋰電池公司Livent（LTHM）的股票。 雖然我們認(rèn)為從長遠(yuǎn)來看，小鵬汽車在不斷增長的中國電動(dòng)汽車市場上是
2023-06-10 14:37:19242 
請問各位親們，哪里有下載電動(dòng)汽車主控板原理圖，我用是AD軟件。你們的是什么格式
2023-06-10 05:56:59
低溫工況下電動(dòng)汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化
2023-06-09 11:49:00418 
電動(dòng)汽車傳感器有哪些 電動(dòng)汽車傳感器，被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤和車身等系統(tǒng)中，在純電動(dòng)汽車電子控制系統(tǒng)有著十分重要的作用。在純電動(dòng)汽車里，傳感器主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)
2023-06-08 13:59:35500 電動(dòng)汽車（EV）是移動(dòng)出行的未來，但消費(fèi)者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價(jià)格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案，但它會(huì)大大增加車輛的成本。正如我們在本博客中所討論的，確實(shí)可以在相同電池尺寸的情況下增加電動(dòng)汽車的續(xù)航里程。
2023-06-08 11:14:03556 
電動(dòng)汽車電池通常由數(shù)百個(gè)以串聯(lián)/并聯(lián)配置排列的小型獨(dú)立電池組成，以在終電池組中實(shí)現(xiàn)所需的電壓和容量。一個(gè)普通電池組由 18-30 個(gè)串聯(lián)的并聯(lián)電池塊組成，以達(dá)到所需的電壓。例如，標(biāo)稱電壓為 400V 的電池組通常有大約 96 個(gè)串聯(lián)塊（如 Tesla Model 3）。
2023-06-06 10:35:481175 
。
-新能源汽車
隨著全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，MLCC在汽車電子領(lǐng)域的應(yīng)用需求迅速增加。數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)汽車平均可以搭載超過1萬個(gè)MLCC，而高端車型的MLCC搭載量更是可以達(dá)到3萬個(gè)
2023-06-01 17:20:47
WP.29為移動(dòng)電動(dòng)化做出貢獻(xiàn)WP.29為評估電動(dòng)汽車（EV）、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵(lì)行業(yè)銷售這些技術(shù)，要求的協(xié)調(diào)
2023-05-30 10:25:00306 
在電動(dòng)汽車當(dāng)中，40%的成本來自電池，后者就像是為電動(dòng)汽車提供“泵血功能”的心臟。而電池的性能和壽命則是衡量電動(dòng)汽車性能的重要指標(biāo)。如何掌握這些指標(biāo)并保證每顆電池的運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最優(yōu)？全靠電池管理系統(tǒng)
2023-05-29 09:45:531105 
如今，電動(dòng)汽車上使用的高壓電池都提供了最大的安全性和使用壽命。如果您還在因?yàn)閾?dān)心電池的安全性而猶豫是否將燃油動(dòng)力汽車換成電動(dòng)汽車 (EV)，那就盡管放心！據(jù)多家媒體的報(bào)道，很多人都非常關(guān)注電動(dòng)汽車
2023-05-25 00:15:02933 
隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的不斷建設(shè)、快速充電樁的開發(fā)以及高功率密度電池的使用，這種情況都將成為過去。新材料和新技術(shù)的采用使得電動(dòng)汽車電池的容量和功率密度得到了進(jìn)一步提升，如今的鋰離子電池的容量相當(dāng)于同等大小
2023-05-19 09:32:341035 
在安裝電動(dòng)汽車 (EV) 充電樁之前，無論您是電動(dòng)汽車車主還是負(fù)責(zé)為客戶或員工安裝充電樁的專業(yè)人士，都需要考慮為充電站或電動(dòng)汽車充電樁 (EVSE) 供電的電力需求。安裝電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)會(huì)顯著改變
2023-05-17 11:05:20966 電子工程師只要和電動(dòng)汽車 (包括純電動(dòng)和混合電動(dòng)) 打交道，往往都要在工作中運(yùn)用各種電池技術(shù)，它們一般都屬于某種形式的鋰離子化學(xué)。然而，如果要管理構(gòu)成電池組的大量電池，僅憑這些技術(shù)是力不從心的，因此設(shè)計(jì)人員必須實(shí)施電池管理系統(tǒng) (BMS)，以此來：
2023-05-08 10:30:48446 
銷量計(jì)算，如今美國道路上的電動(dòng)汽車數(shù)量已超過100萬輛。目前新電動(dòng)汽車的銷量是一年前同期時(shí)間的兩倍，分析師估計(jì)，達(dá)到第二個(gè)百萬輛的銷量只需要三年。到2030年，美國道路上的電動(dòng)汽車數(shù)量將超過1800萬輛，全球道路上的電動(dòng)汽車數(shù)量將從1.25億輛到2.2億輛不等。
2023-05-08 10:24:511787 汽車市場分析師預(yù)測，到 2025 年，高端汽車將包含超過6000美元的電子元件。大多數(shù)這些先進(jìn)的電子產(chǎn)品將用于越來越多的電動(dòng)汽車 （EV）中。為了確保穩(wěn)健、可靠和安全的性能，必須保護(hù)車輛電子設(shè)備免受
2023-05-02 17:42:00722 
由于鋰電池是一種非常重要的能源儲(chǔ)存技術(shù)，能夠提高能源系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。因此，能源供應(yīng)國的經(jīng)濟(jì)和政治地位與鋰電池價(jià)格密切相關(guān)。鋰電池價(jià)格的下降可能會(huì)使得能源供應(yīng)國的經(jīng)濟(jì)和政治地位受到影響。 鋰電池
2023-04-28 16:06:28311 
電動(dòng)汽車換電主要指乘用車和商用車的換電，乘用車的底盤換電池過程 ，主要包括：車輛居中定位、電池組解鎖、電池組轉(zhuǎn)運(yùn)、電池組加鎖、車輛復(fù)位自測等5個(gè)部分。
2023-04-18 11:20:231348 1、為什么鋰電池價(jià)格在過去幾年中大幅下降? 隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和生產(chǎn)效率的提高，鋰電池的制造成本逐漸降低。此外，隨著電動(dòng)汽車市場的擴(kuò)大和對可再生能源的需求增加，鋰電池的規(guī)模生產(chǎn)和使用量也在不斷增加
2023-04-14 14:59:07211 ，全球電動(dòng)汽車市場規(guī)模逐年增長，導(dǎo)致鋰離子電池需求急劇上升。隨著市場規(guī)模的擴(kuò)大，鋰離子電池生產(chǎn)商紛紛加大生產(chǎn)投入，以滿足市場需求。在這種情況下，鋰離子電池的價(jià)格相對較低，競爭也相對較激烈。 然而，由于電動(dòng)汽車市場
2023-04-14 14:57:27209 
純電動(dòng)汽車電源測試，你玩兒明白了嗎？
2023-04-07 16:39:33
鋰電池的價(jià)格一直是人們關(guān)注的焦點(diǎn)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場的變化，鋰電池的價(jià)格也經(jīng)歷了波動(dòng)。根據(jù)最近的市場報(bào)告，目前鋰電池價(jià)格正在逐步下降。其中，主要原因是隨著電動(dòng)汽車和可再生能源的需求增加，鋰電池
2023-04-07 10:03:421458 
鋰電池的價(jià)格越來越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車（HEV）和電動(dòng)汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來進(jìn)一步提高效率。
2023-03-23 10:28:09559 
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