高精地圖領域正在成為新一輪資本的“偏好”，同時更多的產業戰略投資正在集聚。

繼早前被曝出獲得阿里巴巴、滴滴出行、北京汽車、博世等多家汽車及科技巨頭投資之后，近日DeepMap官方網站披露，公司正處于B輪融資的收尾階段，其中包括參與方之一NVIDIA（英偉達）。

DeepMap表示，同時加入的還有公司最新的投資者博世公司旗下的風險投資RBVC。但對于此前曝出的阿里巴巴、滴滴出行、北京汽車的投資，公司并未披露。該公司此前披露的A輪拿到了3200萬美金的融資。

NVIDIA業務發展副總裁Jeff Herbst表示：“高精地圖是實現自動駕駛車輛部署的關鍵，我們對DeepMap構建和更新高精地地圖的能力印象深刻，很高興能夠支持他們。”

DeepMap則表示，非常期待接下來在全球范圍內的規模化部署。

DeepMap采用融合攝像頭圖像和激光雷達收集的數據來構建3D高精地圖，可以識別街道標志、廣告牌和路肩高度。去年公司宣布了和福特、本田的合作，此外還攜手上海汽車集團（公司的投資方之一），共同研發高精地圖地圖繪制以及實時定位技術。

上汽加州創新中心已安裝DeepMap軟件至現行測試中的自動駕駛車，并于加州GoMentum StaTIon的私人測試基地進行測試。

上汽北美創新中心的相關負責人透露：“在我們目前的測試中，DeepMap的定位服務非常精確，尤其是在密集的城市環境中。”

和其他高精地圖初創公司不同，DeepMap本身并不提供靜態地圖數據庫，而是在云端和車輛端嵌入一個完整的軟件工具。這一戰略使他們能夠采取更可擴展的，低成本的方法來進行高清地圖制作。除了擁有和運營昂貴的調查車隊之外，還可以從部署在道路上的客戶車輛上收集數據（眾包模式）。

DeepMap提供的地圖服務還包括自動駕駛汽車實時定位的服務、云端軟件服務，保證車輛在駕駛的過程中能夠及時得到他們需要的信息。

此前，DeepMap COO羅維在高工智能汽車開發者大會上海站上曾表示，做精準定位的時候，對于一輛全自動駕駛汽車來說不是傳統的輔助駕駛，全自動駕駛一般是L4級，對于精準定位要求達到10厘米以下，這種對精確度的要求要非常的實時性，不能有些路段達到10厘米以下，有一些地段就只能達到15厘米，或者速度一提升又不能達到這個標準了，這個對于自動駕駛是不能接受的。

對于真正的自動駕駛來說，我們衡量高精地圖精度分兩個維度：一是地圖本身的精度，二是通過高精地圖對自動駕駛的汽車實時精準定位的精度，我們對產品的要求是都要控制在10cm以內。

按照DeepMap的披露信息，公司將聚焦于高精地圖的三個關鍵挑戰：

精確（厘米級精度），更快的更新速度反映道路上的變化。

與自動駕駛系統的其余部分無縫地工作，并且具有高性能。

高精地圖需要一種新的軟件基礎設施，必須能夠處理大量的數據，能夠以低成本在汽車和云之間進行高效率的通信。

在DeepMap創始人兼CEO James Wu看來，高精地圖的價值就是，越精確的地圖數據，使得自動駕駛軟件越簡單，同時獲得更高的性能。

目前，DeepMap已經組建了一個75人的團隊，他們在大規模地圖采集及制作上有豐富的經驗。其中一些成員曾主導參與了蘋果地圖，谷歌地圖和谷歌街景以及百度高清地圖的工作。