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為了實(shí)現(xiàn)人車新對(duì)話形式，國(guó)際汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(tuán)開發(fā)出增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器（AR- HUD）。該增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示器通過內(nèi)部特殊設(shè)計(jì)的光學(xué)系統(tǒng)將圖像信息...

2015-08-30 標(biāo)簽：人機(jī)界面 AR-HUD 1.3萬(wàn) 0

AR-HUD帶來挑戰(zhàn)有哪些？

AR-HUD 則是利用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，與智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)深度融合，實(shí)現(xiàn)虛擬圖像與現(xiàn)實(shí)的疊加顯示。而未來HOLO HUD結(jié)合3D技術(shù)和AR顯示，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)...

2023-09-06 標(biāo)簽：光學(xué)器件自動(dòng)駕駛 AR-HUD 1777 0

車載HUD系統(tǒng)的三種類型

C-HUD 更多應(yīng)用在后裝市場(chǎng)，其會(huì)在汽車儀表上方、儀表板頂部加裝一個(gè)半透明樹脂板，再將該樹脂板作為投影介質(zhì)反射出虛像。

2024-03-13 標(biāo)簽：車載 HUD AR-HUD 1728 0

AR-HUD有助于提高駕駛員和乘客的安全性

推動(dòng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來發(fā)展

2023-08-24 標(biāo)簽：ti 數(shù)據(jù)智能駕駛 1264 0

如何消除AR-HUD系統(tǒng)中的雜散光？

在AR-HUD中，雜散光是指來自外界及AR-HUD本身，通過非成像路徑在AR-HUD顯示區(qū)域成像的光線，是系統(tǒng)中非預(yù)期的光線，也是光學(xué)“噪聲”。

2023-03-27 標(biāo)簽：lcd AR-HUD 智能座艙 1068 0

推動(dòng)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示 (AR-HUD) 的未來發(fā)展

隨著汽車的電氣化和連接程度越來越高，抬頭顯示 (HUD) 的未來正在迅速改變。特別是，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD首次成為智能駕駛艙設(shè)計(jì)的核心要素，有助于通過駕...

2023-07-08 標(biāo)簽：智能駕駛增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD 1042 0

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來聊聊自動(dòng)駕駛智能座艙技術(shù)的發(fā)展

與汽車機(jī)械時(shí)代和電氣時(shí)代不同，汽車智能化、電子化發(fā)展，將讓汽車進(jìn)入智能時(shí)代，此時(shí)汽車將不再限制于出行輔助工具的功能，游戲、電影、音樂、工作等功能的加持，...

2022-05-26 標(biāo)簽：自動(dòng)駕駛 HUD AR-HUD 1.2萬(wàn) 0

未來兩到三年，AR-HUD將會(huì)面臨量產(chǎn)的爆發(fā)期

近投影的視場(chǎng)角為5°X1°，成像距離為2.4米，主要顯示駕駛員所選擇的狀態(tài)信息，如速度、限速以及一些ADAS功能，而遠(yuǎn)投影的的視場(chǎng)角為10°X4.8°...

2018-10-11 標(biāo)簽：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)AR-HUD 8957 0

蘋果詳細(xì)介紹了這一AR顯示系統(tǒng),支持FaceTime通話

在一些情況下，圖形疊加技術(shù)可用于車輛，并提供與車輛相關(guān)（如車速）以及與環(huán)境相關(guān)的信息。AR圖像可以呈現(xiàn)在透明表面上，比如擋風(fēng)玻璃，從而向乘客及駕駛員提供...

2018-08-09 標(biāo)簽：蘋果自動(dòng)駕駛 AR-HUD 5915 0

AR-HUD再突破！蔚來ET9首發(fā)搭載“共軸光場(chǎng)”AR-HUD

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）AR-HUD是一種融合了AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)和HUD抬頭顯示的車載顯示技術(shù)，通過將信息投影在前擋風(fēng)玻璃上，給駕駛員提供車輛行駛等各...

2025-01-06 標(biāo)簽：新能源車 AR-HUD 蔚來 5046 0

車載導(dǎo)航曾經(jīng)的王者，跌倒之后，欲借AR-HUD重新歸來

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）汽車智能化加速汽車座艙的演變，從傳統(tǒng)座艙到智能座艙，功能不斷集中，系統(tǒng)生態(tài)開始兼容、適配，智能座艙時(shí)代已經(jīng)正式到來。一個(gè)新...

2021-09-10 標(biāo)簽：車載導(dǎo)航 AR-HUD 4831 0

AR-HUD卷向分辨率，成本下沉加速大規(guī)模上車

? 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）在上海車展前夕，華為在2023華為智能汽車解決方案發(fā)布會(huì)上推出了一款新的AR-HUD，華為稱之為xHUD方案，并且是業(yè)...

2023-05-02 標(biāo)簽：分辨率 AR-HUD 汽車 3835 0

汽車AR-HUD引入光波導(dǎo)、3D新技術(shù)，HUD供應(yīng)商推動(dòng)市場(chǎng)加速發(fā)展

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/莫婷婷）隨著人工智能技術(shù)和汽車駕駛的深度融合，智能駕駛系統(tǒng)的迅速升級(jí)，以及智能座艙技術(shù)的迅猛發(fā)展，汽車的HUD系統(tǒng)逐漸獲得了更廣泛...

2023-08-06 標(biāo)簽：Ar AR-HUD 3817 0

車企跑步進(jìn)場(chǎng)！智能汽車人機(jī)交互再升級(jí)，AR-HUD或成流量密碼

隨著自動(dòng)駕駛關(guān)鍵元器件的技術(shù)迭代，以及相關(guān)算法的升級(jí)，汽車智能化進(jìn)展加快，智能座艙的滲透率也在不斷提高。億歐智庫(kù)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月，智能座艙...

2022-03-04 標(biāo)簽：人機(jī)交互智能汽車 AR-HUD 3792 0

亮相七大創(chuàng)新技術(shù)成果，天馬微加大火力爭(zhēng)奪車載顯示市場(chǎng)

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/劉靜）2023年第三季度，全球顯示面板行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)業(yè)績(jī)迎來好轉(zhuǎn)。天馬微電子三季度業(yè)績(jī)報(bào)告顯示，公司第三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為86....

2023-12-04 標(biāo)簽：面板 AMOLED AR-HUD 2240 0

華陽(yáng)多媒體與CY Vision簽署合作協(xié)議合力助推AR-HUD變革

4月19日，在第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，ADAYO華陽(yáng)集團(tuán)旗下全資子公司惠州市華陽(yáng)多媒體電子有限公司（以下簡(jiǎn)稱“華陽(yáng)多媒體”）與美國(guó)CY Vi...

2023-04-21 標(biāo)簽：智能汽車 AR-HUD 智能座艙 2210 0

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毫米波雷達(dá)

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毫米波雷達(dá)，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測(cè)的雷達(dá)。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長(zhǎng)為1～10mm)的。毫米波的波長(zhǎng)介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導(dǎo)和光電制導(dǎo)的優(yōu)點(diǎn)。
imx8

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HUD

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平視顯示器以下簡(jiǎn)稱HUD，是運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
行車記錄儀

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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
V2X

V2X

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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對(duì)車的信息交換。另外還有V2X，即車對(duì)外界的信息交換。
平視顯示器

平視顯示器

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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風(fēng)擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
汽車?yán)走_(dá)

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汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測(cè)碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。
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LIDAR

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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準(zhǔn)確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)簡(jiǎn)稱2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機(jī)和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實(shí)頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。
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在過去的16年，廣州致遠(yuǎn)電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅(jiān)持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測(cè)試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國(guó)家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU

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VCU即整車控制器，是整個(gè)汽車的核心控制部件，相當(dāng)于汽車的大腦。它采集加速踏板信號(hào)、制動(dòng)踏板信號(hào)及其他部件信號(hào)，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)汽車正常行駛。
蔚來汽車

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禾賽科技

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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國(guó)上海，致力于做“機(jī)器人的眼睛”，是全球自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛（ADAS）激光雷達(dá)的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學(xué)、機(jī)械、電子、軟件等激光雷達(dá)核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項(xiàng)專利，其自研芯片、功能安全、主動(dòng)抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項(xiàng)記錄。
輔助駕駛系統(tǒng)

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車道保持輔助系統(tǒng)對(duì)行駛時(shí)保持車道提供支持。借助一個(gè)攝像頭識(shí)別行駛車道的標(biāo)志線。如果車輛接近識(shí)別到的標(biāo)記線并可能脫離行駛車道，那么會(huì)通過方向盤的振動(dòng)提請(qǐng)駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識(shí)別到本車道兩側(cè)的標(biāo)記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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