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3d感知資訊

安思疆致力于構(gòu)建人工智能時代的3D感知基礎(chǔ)設(shè)施

? 隨著工業(yè)4.0以及新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展推進，機器人應(yīng)用的重要性正在不斷提升，機器人自動化不僅大大提高了效率和質(zhì)量，也緩解了勞動力緊缺的問題，其中3D視覺...

2024-06-04 標簽：機器人人工智能 3D感知 1.9萬 0

專注于“AI+3D感知”,中科融合感知智能研究院開業(yè)揭牌

中科融合基于MEMS微鏡芯片的3D智能相機和激光雷達模組都已經(jīng)實現(xiàn)了小批量生產(chǎn)和戰(zhàn)略伙伴送樣，關(guān)鍵指標已經(jīng)達到了國外領(lǐng)先廠家同等水平。

2019-04-22 標簽：人工智能 3D感知 6751 0

奧比中光創(chuàng)始人黃源浩詳解3D視覺應(yīng)用

潛心研發(fā)帶來的深厚技術(shù)積淀，為奧比中光的發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。奧比中光自2015年成功研發(fā)國內(nèi)首顆3D感知芯片開始，不斷突破國際技術(shù)壟斷，成為擁有從芯片...

2020-10-28 標簽：光學傳感視覺技術(shù)3D感知 6538 0

國內(nèi)大尺寸GaAs的領(lǐng)航者,唐晶量子必將借人工智能3D感知的大勢持續(xù)攀升

作為未來智能硬件終端大市場，中國亟需在VCSEL供應(yīng)鏈的上游外延端取得突破，實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的外延材料供應(yīng)。

2019-04-07 標簽：人工智能 3D感知 6244 0

iToF將助力3D視覺技術(shù)新發(fā)展

電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/周凱揚）9月27日，由電子發(fā)燒友和Elexcon聯(lián)合主辦的人工智能技術(shù)與應(yīng)用論壇圓滿舉行，本次論壇邀請了專注在AI領(lǐng)域的優(yōu)秀技術(shù)企...

2021-10-09 標簽：數(shù)據(jù)傳輸 IPS 3D感知 4154 0

亞洲第一家掌握AI 3D感知全領(lǐng)域技術(shù)的奧比中光擬上市

奧比中光是亞洲第一家掌握AI 3D感知全領(lǐng)域技術(shù)的平臺型科創(chuàng)企業(yè)。據(jù)IPO早知道消息，奧比中光科技集團股份有限公司（以下簡稱奧比中光）日前已與中信建投...

2020-11-27 標簽：AI 奧比中光 3D感知 2929 0

商湯聯(lián)合vivo NEX打造人臉3D感知新體驗

日前，全球首款雙屏三攝旗艦vivo NEX雙屏版手機正式發(fā)布，以“未來不止一面”完美詮釋了手機科技不斷創(chuàng)新精神。

2018-12-19 標簽：vivo 商湯科技 3D感知 2675 0

奧比中光攜Pictor結(jié)構(gòu)光安全模組亮相中國金融科技安全大會 ?

11月3日，由北京金融科技產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、移動支付網(wǎng)主辦的第五屆中國金融科技安全大會在深圳舉辦。作為3D刷臉支付領(lǐng)域的代表性企業(yè)，奧比中光攜最新安全支付產(chǎn)品亮...

2020-11-05 標簽：3G 奧比中光 3D感知 2390 0

Ouster合作CronAI 創(chuàng)建具有3D感知功能的智能系統(tǒng)

據(jù)外媒報道，感知數(shù)據(jù)處理提供商CronAI宣布與激光雷達供應(yīng)商Ouster合作，將CronAI的senseEDGE平臺與Ouster的激光雷達傳感器結(jié)合...

2020-11-21 標簽：智能系統(tǒng)激光雷達 3D感知 2328 0

武維華奧比中光調(diào)研現(xiàn)場體驗了3D感知技術(shù)在多領(lǐng)域的應(yīng)用

9日6日，全國人大常委會副委員長、九三學社中央主席武維華率隊到奧比中光調(diào)研，奧比中光創(chuàng)始人、CEO黃源浩陪同講解。武維華勉勵企業(yè)在人工智能時代下加大研發(fā)...

2020-09-26 標簽：人工智能奧比中光 3D感知 2181 0

應(yīng)用少、成本高，3D感知技術(shù)在手機端變得可有可無

集微網(wǎng)消息從近兩年發(fā)布的品牌機型配置就可以看出，終端品牌對手機攝像頭的創(chuàng)新已經(jīng)不再滿足于單純的拍照升級，而是開始朝著更多元化的應(yīng)用場景去拓展，比如生物...

2020-11-03 標簽：3D 5G 3D感知 1579 0

Scale API支持所有主流傳感器的高級3D感知

Scale API最近推出傳感器融合標注API（Sensor Fusion Annotation API），能夠支持所有主流傳感器的高級3D感知，包括激...

2018-03-11 標簽：傳感器 3D感知 1517 0

掃地機器人的感知能力，正在進化……

如題，掃地機器人的感知能力一直在提升，例如早期的掃地機器人主要以遵循隨機運動的原則行進，當碰到障礙物時就隨機轉(zhuǎn)向，直到碰到下一個障礙物，如此循環(huán)往復(fù)。

2020-09-03 標簽：智能傳感器 TOF 掃地機器人 1412 0

如何實現(xiàn)高精度的3D感知

? 端到端自動駕駛是自動駕駛技術(shù)的重要發(fā)展方向之一。而要實現(xiàn)端到端自動駕駛，離不開高精度3D信息輸入，因此如何實現(xiàn)高精度的3D感知尤為關(guān)鍵。從3D感知...

2023-10-17 標簽：存儲自動駕駛 3D感知 1202 0

科學家開發(fā)可提高3D感知能力的模型，實現(xiàn)四足機器人自由行走

如視頻所示，該四足機器人的額頭上裝有前置的深度攝像頭，該攝像頭向下傾斜的角度，可以幫助該機器人前面的兩足，根據(jù)所看到的前方場景和腳下地形做出正確的行動決...

2023-09-11 標簽：機器人模型 3D感知 831 0

激光雷達和3D感知技術(shù)企業(yè)洛微科技獲北京電控產(chǎn)投戰(zhàn)略投資

2025 年伊始，洛微科技（LuminWave）正式宣布獲得北京電控光電融合基金戰(zhàn)略投資，并完成B1輪融資首關(guān) ，成為本年度激光雷達行業(yè)以及光電融合產(chǎn)...

2025-01-02 標簽：激光雷達 3D感知洛微科技 507 0

STRADVISION“3D感知網(wǎng)絡(luò)”，引領(lǐng)ADAS領(lǐng)域革命浪潮

STRADVISION開發(fā)的3D感知網(wǎng)絡(luò)代表了高級駕駛輔助系統(tǒng)/自動駕駛領(lǐng)域的重大進步。該創(chuàng)新方法在開發(fā)階段利用了激光雷達（LiDAR），但其與眾不同之...

2023-12-19 標簽：adas 深度學習 3D感知 442 0

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毫米波雷達，是工作在毫米波波段（millimeter wave ）探測的雷達。通常毫米波是指30～300GHz頻域(波長為1～10mm)的。毫米波的波長介于厘米波和光波之間，因此毫米波兼有微波制導和光電制導的優(yōu)點。
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平視顯示器以下簡稱HUD，是運用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。
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行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。
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所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對車的信息交換。另外還有V2X，即車對外界的信息交換。
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　　平視顯示器，是指將主要駕駛儀表姿態(tài)指引指示器和主要飛行參數(shù)投影到駕駛員的頭盔前或風擋玻璃上的一種顯示設(shè)備。
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汽車雷達顧名思義是用于汽車或其他地面機動車輛的雷達。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運用不同的工作原理（比如脈沖雷達、FMCW雷達、微波沖擊雷達）。微波雷達在汽車雷達中有著重要的商業(yè)意義。
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LiDAR是一種集激光，全球定位系統(tǒng)和慣性導航系統(tǒng)三種技術(shù)與一身的系統(tǒng)，用于獲得數(shù)據(jù)并生成精確的DEM。這三種技術(shù)的結(jié)合，可以高度準確地定位激光束打在物體上的光斑。
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2017年國際消費類電子產(chǎn)品展覽會簡稱2017年國際消費電子展（CES 2017），于2017年1月5日在拉斯維加斯開幕，多款新一代智能手機和平板電腦亮相本屆CES大展，虛擬現(xiàn)實頭盔和可穿戴設(shè)備是外界普遍關(guān)注的焦點。
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在過去的16年，廣州致遠電子有限公司專注于電子行業(yè)，堅持以用戶為中心，基于用戶需求持續(xù)創(chuàng)新，贏得了用戶的尊重和信賴。如今，我們的工業(yè)控制設(shè)備、通訊設(shè)備、電源產(chǎn)品以及測試分析儀器已應(yīng)用于工業(yè)自動化、能源、電力電子、軌道交通、醫(yī)療等國家支柱產(chǎn)業(yè)。
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VCU即整車控制器，是整個汽車的核心控制部件，相當于汽車的大腦。它采集加速踏板信號、制動踏板信號及其他部件信號，并做出相應(yīng)判斷后，控制下層的各部件控制器的動作，驅(qū)動汽車正常行駛。
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禾賽科技于2014年創(chuàng)立于中國上海，致力于做“機器人的眼睛”，是全球自動駕駛及高級輔助駕駛（ADAS）激光雷達的領(lǐng)軍企業(yè)。禾賽在光學、機械、電子、軟件等激光雷達核心領(lǐng)域有著卓越的研發(fā)能力和深厚的技術(shù)積累，在全球范圍內(nèi)擁有數(shù)百項專利，其自研芯片、功能安全、主動抗干擾等技術(shù)打破了行業(yè)多項記錄。
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車道保持輔助系統(tǒng)對行駛時保持車道提供支持。借助一個攝像頭識別行駛車道的標志線。如果車輛接近識別到的標記線并可能脫離行駛車道，那么會通過方向盤的振動提請駕駛員注意。如果車道保持輔助系統(tǒng)識別到本車道兩側(cè)的標記線，那么系統(tǒng)處于待命狀態(tài)。這通過組合儀表盤中的綠色指示燈顯示。
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