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電芯

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電芯資訊

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2022-04-22 標簽:芯片新能源汽車電芯 1963 0

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2020-11-24 標簽:動力電池電芯能量密度 1952 0

寧德時代啟動530Ah儲能電芯新產線建設

在2023年12月的尾聲,寧德時代悄然啟動了一項引人注目的新項目——530Ah儲能電芯新產線的建設。盡管這一消息并未引發大量媒體關注,但在行業內卻引起了...

2024-01-07 標簽:儲能電芯寧德時代 1949 0

LFP電池或將在2021年乘用車領域掀起一股“風浪”

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2021-01-19 標簽:磷酸鐵鋰乘用車電芯 1944 0

深度解析阿維塔的電池系統

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2022-08-31 標簽:電芯能量密度電池系統 1943 0

孚能科技與歐洲OEM企業TOGG(主營新能源汽車和新能源交通生態系統開發)合作

孚能科技與歐洲OEM企業TOGG(主營新能源汽車和新能源交通生態系統開發)合作,在所有TOGG整車產品線中使用孚能電芯。根據協議,動力電池電芯將由孚能科...

2020-10-20 標簽:新能源電芯純電動汽車 1942 0

寶馬拋棄“方殼”轉“圓柱”,車企自研從芯片卷到電芯

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2022-09-19 標簽:寶馬電芯 1923 0

供應商衛藍湖州基地第一顆固態動力電芯下線

衛藍新能源表示將充分發揮其產業后發優勢,聯合國際領先的戰略主機廠,結合市場需求,將“智能工廠、精細化管理”的生產理念貫徹到項目建設和運營的全過程,確保項...

2022-11-28 標簽:新能源電芯固態電池 1920 0

FEV公司新型聯合模擬和測試流程,可減少電池熱失控造成的損害和風險

通過物理試驗數據對模型進行驗證后,將這兩種模型結合起來,建立綜合耦合模型,包括熱電池模型、局部傳熱系數以及排氣模型中的流體/氣體溫度。通過這一組合模型,...

2020-08-28 標簽:電動汽車電芯電池 1914 0

鐳煜科技:高鎳體系下動力電池的干燥工藝革新

動力電芯生產要需要設備硬件的配合。從干燥設備來說,其根本目的是幫助電池企業在電芯生產環節中去除水分,使電芯保持在一個干燥的生產環境。評判的關鍵指標有三個...

2020-11-26 標簽:動力電池電芯能量密度 1911 0

國軒高科向上汽通用五菱汽車公司多車型平臺提供適配的動力電池系統

根據協議,國軒高科將在柳東新區投資建設10GWh動力電池生產基地,并向上汽通用五菱汽車股份有限公司多車型平臺提供適配的動力電池系統。

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5G基站興建帶動鋰電池市場需求量

高工鋰電了解到,鵬輝能源早在2013年就開始大批量銷售基站儲能電池,2015年開啟基站儲能市場戰略性布局,2019年6月直接進入中國鐵塔供應體系后,就與...

2020-06-25 標簽:鋰電池電芯5G 1908 0

8月BEV電芯能量密度的數據

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從低成本電芯角度來看問題,一方面幾個廠家目前主流把LFP電芯的能量密度做到了170Wh/kg以上,這部分電芯也確實在LFP里面占到了主流。下一步可能會進...

2020-09-22 標簽:電芯能量密度軟包電芯 1902 0

科達利蜂巢能源競爭動力電池市場同比增長188.4%

作為國內鋰電池結構件市場份額最大的企業,科達利已經和寧德時代、比亞迪、中航鋰電、億緯鋰能、欣旺達、力神等國內領先廠商以及松下、LG、佛吉亞等國外知名客戶...

2020-06-25 標簽:鋰電池比亞迪電芯 1899 0

嘉拓智能已經針對多家國際企業展開合作

嘉拓智能認為,國產設備介入國際企業的突破口和契機主要在產線及設備改造、供應鏈整合、工藝革新及新項目合作開發、新工藝測試等環節。目前嘉拓智能已經針對多家國...

2020-11-26 標簽:動力電池電芯鋰電 1895 0

蜂巢推出了一款更加重磅的產品——薄片式無鈷電池

第二款是L6薄片無鈷長電芯,容量226Ah,這款產品正在與汽車企業合作開發,在先進的矩陣式PACK設計支持下,是全球第一款可以實現880公里的續航里程的...

2020-06-04 標簽:電芯能量密度無鈷電池 1886 0

廣汽集團:“超級快充電池”已完成電芯/模組/電池包樣件的測試工作

動力電池一直是新能源汽車發展的核心,繼比亞迪推出刀片電池之后,廣汽集團也帶來新產品——石墨烯電池。

2020-12-16 標簽:動力電池新能源電芯 1874 0

廣汽公司已攻克并掌握下一代動力電池電芯技術

據了解,廣汽集團從2014年開始研究石墨烯的大規模制備,現已具有獨立自主知識產權的3DG石墨烯制備技術,并將石墨烯材料應用在快充鋰離子電池、超級電容、鋰...

2020-08-20 標簽:電動汽車新能源電芯 1860 0

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Xilinx 廣瀨電機 金升陽 君耀電子 聚洵 Liteon 新潔能 Maxim
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