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電池技術(shù)

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電池技術(shù)資訊

從上世紀(jì)九十年代鋰電池開始大規(guī)模商用進(jìn)入人們的生活，到現(xiàn)在鋰電池的應(yīng)用已經(jīng)覆蓋了我們絕大部分生活場(chǎng)景。在消費(fèi)領(lǐng)域，工業(yè)領(lǐng)域，以及特種領(lǐng)域，都有著鋰電池在...

2021-12-04 標(biāo)簽：電池技術(shù)電芯寧德時(shí)代 4086 0

LG新旗艦機(jī)V20，一個(gè)新的BUG

此前，暴力測(cè)試大神JerryRigEverything對(duì)V20進(jìn)行了刀劈火烤掰彎測(cè)試，他劃擦后蓋玻璃后剛夸贊“似乎是藍(lán)寶石如此耐磨”，然后沒一會(huì)兒，玻璃...

2016-10-25 標(biāo)簽：智能手機(jī)電池技術(shù)智能硬件 4055 0

金屬鉀電池與鋰離子電池誰才是未來的香餑餑

從手機(jī)到太陽能到電動(dòng)車，人們?cè)絹碓揭蕾囉陔姵亍ｋS著對(duì)安全、高效和強(qiáng)大的儲(chǔ)能不斷增大的需求，人們對(duì)有望替代可充電鋰離子電池技術(shù)的呼聲也日漸增長(zhǎng)，可充電鋰離...

2020-03-15 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 4047 0

蜂巢能源計(jì)劃2025年在量產(chǎn)車上應(yīng)用示范能量密度達(dá)350-500Wh/kg的固態(tài)電池

實(shí)際上，科學(xué)界與產(chǎn)業(yè)界發(fā)展的一個(gè)共識(shí)是，要想將動(dòng)力電池能量密度和安全提升一個(gè)量級(jí)，固態(tài)電池必然是動(dòng)力電池技術(shù)要攻克下的一個(gè)關(guān)鍵“山頭”。

2021-04-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)能量密度固態(tài)電池 4038 0

硫酸亞錫在電池中的反應(yīng)原理與具體作用是什么

近期又有電池專業(yè)生與我交流問。硫酸鈉、硫酸鉀、硫酸鎂和硫酸亞錫在電池中的反應(yīng)原理與具體作用是什么?這些都是專業(yè)生課題，初學(xué)者可以繞過。請(qǐng)看金屬活動(dòng)順序...

2021-05-24 標(biāo)簽：蓄電池電池技術(shù) 4029 0

新型添加劑助力超穩(wěn)定金屬鋰電池，壽命超1000次

金屬鋰的理論比能量為3860mAh/g，電位僅為-3.04V（vs 標(biāo)準(zhǔn)氫電極），并且具有非常優(yōu)異的導(dǎo)電性，因此是一種理想的鋰離子電池負(fù)極材料。

2020-04-15 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 4004 0

鋰亞功率型電池安全性測(cè)試之短路測(cè)試與分析

鋰亞電池在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面有著先天的優(yōu)勢(shì)，其電壓平臺(tái)高，容量大，貯存壽命長(zhǎng)，目前廣泛應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)各個(gè)行業(yè)。

2020-03-17 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池測(cè)試 3994 0

電池技術(shù)是目前電動(dòng)汽車面臨的最大瓶頸

低速電動(dòng)車應(yīng)該是毫無疑問的優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)。幾萬塊錢的代步車，解決日常出行應(yīng)該是非常不錯(cuò)了，相對(duì)于燃油車來說劣勢(shì)極少優(yōu)勢(shì)極大。

2019-07-09 標(biāo)簽：電動(dòng)汽車電池技術(shù) 3989 0

長(zhǎng)城正研發(fā)全新固態(tài)電池，能量密度翻倍續(xù)航里程增加

近兩年，長(zhǎng)城汽車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展步伐越來越快，歐拉品牌的推出也讓長(zhǎng)城汽車在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域擁有了話語權(quán)。

2020-03-24 標(biāo)簽：電池技術(shù)固態(tài)電池 3985 0

iPhone SE再開賣，火速售罄堪稱“手慢無”

1月24日上午，北美官網(wǎng)再次補(bǔ)貨，稍稍遺憾的是，截至發(fā)稿只有金色和銀色32GB的容量可選了，價(jià)格依然是249美元，實(shí)時(shí)約合1690元。128GB本來是全...

2019-01-26 標(biāo)簽：電池技術(shù)iPhone 蘋果 3964 0

IBM宣布電池技術(shù)突破，可達(dá)到5分鐘80%的充電率

12月18日，IBM在其官網(wǎng)上了宣布了一項(xiàng)技術(shù)突破。IBM研發(fā)部門在歷史悠久的材料科學(xué)創(chuàng)新基礎(chǔ)上，成功開發(fā)出了新的電池技術(shù)。

2019-12-19 標(biāo)簽：電池技術(shù)IBM 3963 0

電池涂層氧化鋁可促進(jìn)未來電池工業(yè)的發(fā)展

目前，鋰離子電池以及鋰電池相關(guān)材料受到各國(guó)重視，各大企業(yè)不是在建設(shè)電池工廠，就是在爭(zhēng)取電池原材料的供應(yīng)。

2020-04-24 標(biāo)簽：電池技術(shù)電池材料 3902 0

鋰離子電池依然是動(dòng)力、消費(fèi)、儲(chǔ)能電池的首選

鋰電池是繼LED后又一個(gè)對(duì)人類文明作出突出貢獻(xiàn)并使其研究開拓者獲得諾貝爾獎(jiǎng)的工業(yè)產(chǎn)品，是截至目前移動(dòng)供電的最佳物質(zhì)載體。

2020-04-13 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 3896 0

用磷酸鐵鋰電池取代含鈷鋰電池，讓其成為一種趨勢(shì)

SimpliPhi公司十多年來一直致力于為全球用戶提供價(jià)格低廉、安全高效的能源。該公司首席執(zhí)行官凱瑟琳?馮?伯格希望為每個(gè)人提供能源。

2020-04-23 標(biāo)簽：電池技術(shù)磷酸鐵鋰電池 3886 0

超越鋰電池很難，下一代新電池技術(shù)引發(fā)專家質(zhì)疑

電池幾乎是所有新能源產(chǎn)業(yè)的希望，各種電子設(shè)備與電動(dòng)車都需要電池，電池的技術(shù)與成本是這些新能源產(chǎn)品市場(chǎng)化與普及的關(guān)鍵，鋰離子電池是現(xiàn)在電池技術(shù)的主流，但現(xiàn)...

2016-10-17 標(biāo)簽：鋰電池電池技術(shù) 3843 0

國(guó)產(chǎn)無人機(jī)大放異彩，增長(zhǎng)格局先快后慢

?數(shù)據(jù)顯示，2015年，深圳無人機(jī)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達(dá)到220億元，2016年達(dá)到260億元，2017年達(dá)300億元，占全球民用無人機(jī)市場(chǎng)70%以上，工業(yè)無人機(jī)占...

2018-08-06 標(biāo)簽：電池技術(shù)無人機(jī) 3799 0

汽車廢舊動(dòng)力電池循環(huán)再利用，其質(zhì)量并不差

純電動(dòng)汽車在我國(guó)已經(jīng)有多年的發(fā)展歷程了，由于純電汽車電池的壽命大概是5年左右，最早一批生產(chǎn)的電動(dòng)汽車電池估計(jì)也更換了，那更換下來的電池到哪里去了呢？

2020-04-19 標(biāo)簽：動(dòng)力電池電池技術(shù) 3792 0

低速電動(dòng)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出爐，在業(yè)內(nèi)真是炸開了鍋

原本以為政策的出臺(tái)會(huì)結(jié)束多年來業(yè)內(nèi)對(duì)于是否支持低速電動(dòng)車的紛爭(zhēng)，從目前來看，標(biāo)準(zhǔn)制定的方向離低速電動(dòng)車企業(yè)的期盼越來越遠(yuǎn)。本希望借政策扶正身份，現(xiàn)在政策...

2017-02-06 標(biāo)簽：電動(dòng)車電池技術(shù)電源管理 3750 0

重磅！2017年值得關(guān)注的11個(gè)科技趨勢(shì)

美國(guó)科技博客Mashable撰文，列舉了2017年值得關(guān)注的11大項(xiàng)科技趨勢(shì)。虛擬現(xiàn)實(shí)未來一年仍將是最重要的“發(fā)展中技術(shù)”，而2017年將成為一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)...

2017-05-08 標(biāo)簽：電池技術(shù)AR 人工智能 3692 5

固態(tài)鋰離子電池生產(chǎn)工藝步驟

2009-10-30 標(biāo)簽：電池技術(shù) 3615 0

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IOT

IOT

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IoT是Internet of Things的縮寫，字面翻譯是“物體組成的因特網(wǎng)”，準(zhǔn)確的翻譯應(yīng)該為“物聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things）又稱傳感網(wǎng)，簡(jiǎn)要講就是互聯(lián)網(wǎng)從人向物的延伸。
海思

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STM32F103C8T6是一款集成電路，芯體尺寸為32位，程序存儲(chǔ)器容量是64KB，需要電壓2V~3.6V，工作溫度為-40°C ~ 85°C。
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數(shù)字隔離技術(shù)常用于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的現(xiàn)場(chǎng)總線、軍用電子系統(tǒng)和航空航天電子設(shè)備中，尤其是一些應(yīng)用環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合。數(shù)字隔離電路主要用于數(shù)字信號(hào)和開關(guān)量信號(hào)的傳輸。另一個(gè)重要原因是保護(hù)器件（或人）免受高電壓的危害。本文詳細(xì)介紹了數(shù)字隔離器工作原理及特點(diǎn)，選型及應(yīng)用，各類數(shù)字隔離器件性能比較等內(nèi)容。
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硬件工程師Hardware Engineer職位要求熟悉計(jì)算機(jī)市場(chǎng)行情；制定計(jì)算機(jī)組裝計(jì)劃；能夠選購組裝需要的硬件設(shè)備，并能合理配置、安裝計(jì)算機(jī)和外圍設(shè)備；安裝和配置計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)；保養(yǎng)硬件和外圍設(shè)備；清晰描述出現(xiàn)的計(jì)算機(jī)軟硬件故障。
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Wi-Fi模塊又名串口Wi-Fi模塊，屬于物聯(lián)網(wǎng)傳輸層，功能是將串口或TTL電平轉(zhuǎn)為符合Wi-Fi無線網(wǎng)絡(luò)通信標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式模塊，內(nèi)置無線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議IEEE802.11b.g.n協(xié)議棧以及TCP/IP協(xié)議棧。傳統(tǒng)的硬件設(shè)備嵌入Wi-Fi模塊可以直接利用Wi-Fi聯(lián)入互聯(lián)網(wǎng)，是實(shí)現(xiàn)無線智能家居、M2M等物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的重要組成部分。
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74LS74是雙D觸發(fā)器。功能多，可作雙穩(wěn)態(tài)、寄存器、移位寄存器、振蕩器、單穩(wěn)態(tài)、分頻計(jì)數(shù)器等功能。本章詳細(xì)介紹了74ls112的功能及原理，74ls74引腳圖及功能表，74ls112的應(yīng)用等內(nèi)容。
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MPU-6000（6050）為全球首例整合性6軸運(yùn)動(dòng)處理組件，相較于多組件方案，免除了組合陀螺儀與加速器時(shí)間軸之差的問題，減少了大量的封裝空間。
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Proteus軟件是英國(guó)Lab Center Electronics公司出版的EDA工具軟件（該軟件中國(guó)總代理為廣州風(fēng)標(biāo)電子技術(shù)有限公司）。它不僅具有其它EDA工具軟件的仿真功能，還能仿真單片機(jī)及外圍器件。
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UHD是”超高清“的意思UHD的應(yīng)用在電視機(jī)技術(shù)上最為普遍，目前已有不少廠商推出了UHD超高清電視。
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在眾多的51系列單片機(jī)中，要算國(guó)內(nèi)STC 公司的1T增強(qiáng)系列更具有競(jìng)爭(zhēng)力，因他不但和8051指令、管腳完全兼容，而且其片內(nèi)的具有大容量程序存儲(chǔ)器且是FLASH工藝的，如STC12C5A60S2單片機(jī)內(nèi)部就自帶高達(dá)60K FLASHROM，這種工藝的存儲(chǔ)器用戶可以用電的方式瞬間擦除、改寫。
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做單片機(jī)的工程師相比都堆循跡小車有所認(rèn)識(shí)，它是自動(dòng)引導(dǎo)機(jī)器人系統(tǒng)的基本應(yīng)用，那么今天小編就給大家介紹下自動(dòng)自動(dòng)循跡小車的原理，智能循跡小車的應(yīng)用，智能循跡小車程序，循跡小車用途等知識(shí)吧！
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光立方是由四千多棵光藝高科技“發(fā)光樹”組成的，在2009年10月1日天安門廣場(chǎng)舉行的國(guó)慶聯(lián)歡晚會(huì)上面世。這是新中國(guó)成立六十周年國(guó)慶晚會(huì)最具創(chuàng)意的三大法寶之首。
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LM2596是降壓型電源管理單片集成電路的開關(guān)電壓調(diào)節(jié)器，能夠輸出3A的驅(qū)動(dòng)電流，同時(shí)具有很好的線性和負(fù)載調(diào)節(jié)特性。固定輸出版本有3.3V、5V、12V，可調(diào)版本可以輸出小于37V的各種電壓。
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光模塊(optical module)由光電子器件、功能電路和光接口等組成，光電子器件包括發(fā)射和接收兩部分。簡(jiǎn)單的說，光模塊的作用就是光電轉(zhuǎn)換，發(fā)送端把電信號(hào)轉(zhuǎn)換成光信號(hào)，通過光纖傳送后，接收端再把光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)。
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STM32系列基于專為要求高性能、低成本、低功耗的嵌入式應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的ARM Cortex-M3內(nèi)核
步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器

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步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器是一種將電脈沖轉(zhuǎn)化為角位移的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)步進(jìn)驅(qū)動(dòng)器接收到一個(gè)脈沖信號(hào)，它就驅(qū)動(dòng)步進(jìn)電機(jī)按設(shè)定的方向轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)固定的角度（稱為“步距角”），它的旋轉(zhuǎn)是以固定的角度一步一步運(yùn)行的。可以通過控制脈沖個(gè)數(shù)來控制角位移量，從而達(dá)到準(zhǔn)確定位的目的；同時(shí)可以通過控制脈沖頻率來控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和加速度，從而達(dá)到調(diào)速和定位的目的。
Nexperia

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Nexperia是大批量生產(chǎn)基本半導(dǎo)體的領(lǐng)先專家，這些半導(dǎo)體是世界上每個(gè)電子設(shè)計(jì)都需要的組件。該公司廣泛的產(chǎn)品組合包括二極管、雙極晶體管、ESD 保護(hù)器件、MOSFET、GaN FET 以及模擬和邏輯IC。
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cD4046是通用的CMOS鎖相環(huán)集成電路，其特點(diǎn)是電源電壓范圍寬（為3V－18V），輸入阻抗高（約100MΩ），動(dòng)態(tài)功耗小，在中心頻率f0為10kHz下功耗僅為600μW，屬微功耗器件。本章主要介紹內(nèi)容有，CD4046的功能 cd4046鎖相環(huán)電路，CD4046無線發(fā)射，cd4046運(yùn)用，cd4046鎖相環(huán)電路圖。
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COMSOL集團(tuán)是全球多物理場(chǎng)建模解決方案的提倡者與領(lǐng)導(dǎo)者。憑借創(chuàng)新的團(tuán)隊(duì)、協(xié)作的文化、前沿的技術(shù)、出色的產(chǎn)品，這家高科技工程軟件公司正飛速發(fā)展，并有望成為行業(yè)領(lǐng)袖。其旗艦產(chǎn)品COMSOL Multiphysics 使工程師和科學(xué)家們可以通過模擬，賦予設(shè)計(jì)理念以生命。
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加速度傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。
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服務(wù)機(jī)器人是機(jī)器人家族中的一個(gè)年輕成員，到目前為止尚沒有一個(gè)嚴(yán)格的定義。不同國(guó)家對(duì)服務(wù)機(jī)器人的認(rèn)識(shí)不同。
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四軸飛行器，又稱四旋翼飛行器、四旋翼直升機(jī)，簡(jiǎn)稱四軸、四旋翼。這四軸飛行器（Quadrotor）是一種多旋翼飛行器。四軸飛行器的四個(gè)螺旋槳都是電機(jī)直連的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，十字形的布局允許飛行器通過改變電機(jī)轉(zhuǎn)速獲得旋轉(zhuǎn)機(jī)身的力，從而調(diào)整自身姿態(tài)。具體的技術(shù)細(xì)節(jié)在“基本運(yùn)動(dòng)原理”中講述。
基站測(cè)試

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802.11ac與11基站測(cè)試（base station tests）在基站設(shè)備安裝完畢后，對(duì)基站設(shè)備電氣性能所進(jìn)行的測(cè)量。n的區(qū)別，802.11n無線網(wǎng)卡驅(qū)動(dòng)，802.11n怎么安裝。
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TMS320F28335是一款TI高性能TMS320C28x系列32位浮點(diǎn)DSP處理器
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為防止靜電積累所引起的人身電擊、火災(zāi)和爆炸、電子器件失效和損壞，以及對(duì)生產(chǎn)的不良影響而采取的防范措施。其防范原則主要是抑制靜電的產(chǎn)生，加速靜電泄漏，進(jìn)行靜電中和等。
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　　SDK一般指軟件開發(fā)工具包，軟件開發(fā)工具包一般都是一些軟件工程師為特定的軟件包、軟件框架、硬件平臺(tái)、操作系統(tǒng)等建立應(yīng)用軟件時(shí)的開發(fā)工具的集合。軟件開發(fā)工具廣義上指輔助開發(fā)某一類軟件的相關(guān)文檔、范例和工具的集合。
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OBD是英文On-Board Diagnostic的縮寫，中文翻譯為“車載診斷系統(tǒng)”。這個(gè)系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀況和尾氣后處理系統(tǒng)的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有可能引起排放超標(biāo)的情況，會(huì)馬上發(fā)出警示。

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