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標(biāo)簽 > 電池技術(shù)
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電池成本也并非電動(dòng)汽車發(fā)展的主要障礙,而特斯拉已經(jīng)證明,人們可以利用現(xiàn)有技術(shù)來(lái)建造具有遠(yuǎn)距離續(xù)航里程的電動(dòng)汽車。壞消息則是,如果電動(dòng)汽車想要脫離軌道,更...
寶馬與Solid Power建立合作關(guān)系聯(lián)手開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車專用固態(tài)電池技術(shù)
據(jù)悉,與所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一樣,德國(guó)汽車廠商寶馬對(duì)固態(tài)電池技術(shù)同樣充滿了興趣。近日,寶馬正式宣布,與電池技術(shù)公司Solid Power建立新的合作伙伴關(guān)系,雙...
2018-01-09 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù)寶馬 5201 0
石墨烯是由單層碳原子構(gòu)成的六角形蜂巢晶格的平面二維材料,理論厚度僅為0.34納米,具有優(yōu)良的導(dǎo)熱性能、力學(xué)性能、較高的電子遷移率、較高的比表面積和量子霍...
石墨烯電池的應(yīng)用,華為將顛覆手機(jī)電池技術(shù)
眾所周知,隨著手機(jī)的性能越來(lái)越強(qiáng),耗電量也是越來(lái)越大。不過(guò)這幾年手機(jī)電池技術(shù)一直沒(méi)有什么突破,差不多就在原地踏步。
48V系統(tǒng)將給汽車產(chǎn)業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)革命
在過(guò)去的每一年,汽車產(chǎn)業(yè)都會(huì)帶來(lái)更新、更復(fù)雜的高端技術(shù)。也就是在這些技術(shù)的推動(dòng)下,加上史無(wú)前例的嚴(yán)排放法規(guī),給汽車的電源帶來(lái)了更高的需求。正是在這些因素...
新的固態(tài)電池技術(shù)問(wèn)世,未來(lái)電池市場(chǎng)將會(huì)如何
新的固態(tài)電池技術(shù)又登場(chǎng)了!根據(jù)了解,廉價(jià)、大容量的固態(tài)電池有可能使以往的實(shí)用化構(gòu)思提前實(shí)現(xiàn)。
手機(jī)的開(kāi)關(guān)次數(shù)會(huì)影響到電池的耗電速度嗎
大家的手機(jī)是不是一天關(guān)一次呢,要知道如果說(shuō)是每天關(guān)一次的話,那么對(duì)于手機(jī)傷害很大,所以說(shuō)一周只需關(guān)一回就可以啦!原因是為什么呢?一起來(lái)看看!
石墨烯電池技術(shù)詳細(xì)介紹? 石墨烯電池技術(shù)是當(dāng)今電池領(lǐng)域的新寵,它擁有高功率、長(zhǎng)壽命、較低的負(fù)載,以及高能量密度等特點(diǎn),正逐漸成為該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破的重要技術(shù)...
什么是四元鋰電池技術(shù),對(duì)電動(dòng)汽車有什么幫助
目前車上裝配的動(dòng)力電池,根據(jù)種類來(lái)分可以分為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池等,而三元鋰電池在電池的能量密度提升還是有限的,尤其是在電池性能表現(xiàn)上就顯得有些受限...
2019-12-06 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù) 4517 0
高體積高能量密度的鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)
高體積高能量密度鋰硫電池離商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)鋰硫電池具有較高的理論能量密度,2654Wh/kg和2800Wh/L,是傳統(tǒng)鋰離子電池理論能量密度的五倍以上。
劉寶華:發(fā)展新能源汽車是我國(guó)實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域綠色革命的必由之路
中央國(guó)務(wù)院高度重視新能源汽車的發(fā)展,發(fā)展新能源汽車是我國(guó)實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域綠色革命的必由之路,國(guó)家已經(jīng)投入了很大的資源,希望這個(gè)產(chǎn)業(yè)能夠成為一個(gè)新的強(qiáng)勁的增長(zhǎng)...
2018-01-03 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車新能源汽車電池技術(shù) 4442 0
高密度鋰電池設(shè)計(jì)克服了現(xiàn)有技術(shù)的能量密度限制
據(jù)了解,一家儲(chǔ)能初創(chuàng)公司Sparkz從美國(guó)能源部橡樹(shù)嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室(ORNL)獲得了五項(xiàng)電池技術(shù)的獨(dú)家授權(quán)。
石墨烯電池與普通電池有什么區(qū)別 石墨烯電池是一種新興的電池技術(shù),與傳統(tǒng)的普通電池在結(jié)構(gòu)、材料及性能等方面都有明顯的區(qū)別。本文將詳細(xì)介紹石墨烯電池和普通電...
模塊化鋰電池解決方案可提高動(dòng)力電池的能量利用效率
模塊化鋰電池解決方案提高動(dòng)力電池能量利用效率。模塊化電池系統(tǒng)是驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)最為重要的組成部分,也是這項(xiàng)技術(shù)的基礎(chǔ)。
純電動(dòng)汽車如果淌水了會(huì)有漏電現(xiàn)象嗎
夏季是降水量最高的季節(jié),尤其是經(jīng)常遭遇臺(tái)風(fēng)天的南方地區(qū),行車停車時(shí)車主多少會(huì)存在憂慮。除了擔(dān)心泡水后的車影響保險(xiǎn)理賠之外,還怕 " 電動(dòng)汽車在下雨天之后...
2019-09-08 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù) 4261 0
大眾燃料電池技術(shù)突破?承認(rèn)比純電動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯
大眾燃料電池技術(shù)突破?承認(rèn)比純電動(dòng)優(yōu)勢(shì)明顯
對(duì)稱電池測(cè)試怎么分析?什么是軟短路,什么是硬短路?
對(duì)稱電池測(cè)試怎么分析?什么是軟短路,什么是硬短路? 對(duì)稱電池測(cè)試是一種針對(duì)電池的測(cè)試方法,旨在評(píng)估電池的對(duì)稱性能和電池內(nèi)部是否存在短路現(xiàn)象。軟短路和硬短...
2024-02-18 標(biāo)簽:電池技術(shù) 4203 0
鋰電池和鉛酸電池有什么區(qū)別?? 鋰電池和鉛酸電池是兩種常見(jiàn)的電池技術(shù),分別利用鋰離子和鉛酸作為電極材料。雖然它們都可以為我們的電子設(shè)備或車輛提供動(dòng)力,但...
電動(dòng)汽車現(xiàn)階段面臨的充電問(wèn)題該如何解決
對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)隨著保有量的增加,充電的問(wèn)題也是慢慢凸顯出現(xiàn),很多人在使用的電動(dòng)汽車的時(shí)候,會(huì)面臨著充電的問(wèn)題。
2019-08-23 標(biāo)簽:電動(dòng)汽車電池技術(shù) 4139 0
鈦陰極電池獲突破,將促進(jìn)未來(lái)電池可持續(xù)設(shè)計(jì)
莫斯科的科學(xué)家開(kāi)發(fā)出一種用于金屬離子電池的鈦基電極材料,他們稱挑戰(zhàn)了該元素陰極電位的感知智慧,這可能為研究人員提供一個(gè)可持續(xù)設(shè)計(jì)、經(jīng)濟(jì)高效的鈦基電極的場(chǎng)地。
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