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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術(shù)尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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大規(guī)模電動汽車生產(chǎn)需要先進的電池化成和測試系統(tǒng)
在更嚴格的二氧化碳管制和更具環(huán)保意識的消費者的推動下,轉(zhuǎn)向電動汽車的速度繼續(xù)加快,預計到2025年,汽車總銷量的有10%將由電池供電,目前只有不到1%。...
純電動汽車維護分日常維護、一級維護和二級維護。日常維護由駕駛員在出車前、行車中和收車后執(zhí)行,一級、二級維護由專業(yè)人員執(zhí)行。
2023-12-20 標簽:電動汽車冷卻系統(tǒng)電機系統(tǒng) 1241 0
為什么要聊EMC設計,很多時候感覺這個和我們線束關(guān)聯(lián)不大。之前一直作為硬件類產(chǎn)品的存在,我們常常需要對線束產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進行被動的修改及調(diào)整以滿足并符合EM...
也就是說,圍繞這種設計,是通過將空氣、冷卻液和電能三種集大成能量再利用各個系統(tǒng)之間機械能轉(zhuǎn)移而拆借,實現(xiàn)能量的最大化利用。在結(jié)構(gòu)和控制“耦合”技術(shù)是實現(xiàn)...
通過主機自動反向喚醒功能節(jié)省HEV/EV的電池電量
在典型的混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 配置中,電池管理單元 (BMU) 由一個 12V 的電池供電。為了支持遙控免鑰匙進入、安全和電池...
隨著新能源汽車的普及,電池管理系統(tǒng)(BMS)作為動力電池的核心部件,其重要性日益凸顯。本文將詳細介紹BMS的功能、架構(gòu)及其在電動汽車中的應用。 BMS示...
2024-11-24 標簽:電動汽車電池管理系統(tǒng)bms 1227 0
智能充電樁是一種新型的電動汽車充電設備,其具有智能化的控制系統(tǒng)和多種功能模塊,能夠?qū)崿F(xiàn)快速安全的充電服務,同時具有在線監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析、遠程管理和授權(quán)...
在無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的新時代,安全成為焦點
在與電動汽車(EV)車廠的早期對話中,就無線電池管理系統(tǒng)(wBMS)的技術(shù)和商務方面的挑戰(zhàn)似乎令人生畏,但回報卻非常豐厚,不容忽視。無線連接相對于有線/...
毫不奇怪,在電動汽車的所有電子子系統(tǒng)中,制造商和消費者都關(guān)注電動汽車的核心,即電池系統(tǒng)。電池系統(tǒng)包括可充電電池本身(鋰離子)是當前標準,以及電池管理系統(tǒng)...
電氣化已為汽車動力系統(tǒng)創(chuàng)造了一個新的范例——無論該設計是混合動力汽車(HEV)還是電動汽車(EV),總有新的設計難題要解決。
2019-12-30 標簽:電動汽車混合動力汽車汽車動力系統(tǒng) 1210 0
汽車Tier1生存空間遭到擠壓,Tier1廠商們該如何向死而生
面對危機,博世憑借其Tier1廠商的敏銳嗅覺積極應變。此外,大陸、電裝等Tier1巨頭也在公司組織架構(gòu)、業(yè)務重心、投資并購、供應鏈合作等方面深入布局,試...
新能源車的穩(wěn)定器,芯森電流傳感器在車載DC-DC模塊的應用
在新能源領(lǐng)域,車載DC-DC模塊扮演著重要的角色,它為新能源車提供穩(wěn)定的電壓和電流,確保車輛的各種設備能夠正常工作。本文將詳細介紹車載DC-DC模塊的工...
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