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電動汽車

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電動汽車（BEV）是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。工作原理：蓄電池——電流——電力調節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅動汽車行駛（Road）。

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電動汽車技術

電動車電池背后的先進技術

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汽車行業(yè)面臨的8大網絡安全威脅

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電動汽車的百公里加速技術會對汽車電池有傷害嗎

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電動輕型載貨車匹配電驅橋方案及仿真分析

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2023-08-15 標簽：電動汽車控制器電機 1966 0

純電動汽車高壓線束及生產工藝優(yōu)化方案

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電動汽車的800V 快充技術架構分析

800V方案是降低續(xù)航及充電焦慮的主流選擇。新能源汽車普及過程中，續(xù)航和充電速度是兩大短板。相較于燃油車，大部分新能源汽車續(xù)航里程低于600公里，普遍...

2023-03-31 標簽：電動汽車 800V平臺 1958 0

燃料電池系統(tǒng)的優(yōu)勢及應用分析

燃料電池堆由多個單電池以串聯(lián)方式層疊組合構成，將雙極板與膜電極三合一組件（MEA）交替疊合，各單電池之間嵌入密封件，經前、后端板壓緊后用螺桿緊固住，就組...

2024-04-19 標簽：電動汽車燃料電池燃料電池系統(tǒng) 1955 0

新能源電動汽車充電系統(tǒng)介紹

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2023-10-31 標簽：電動汽車新能源汽車蓄電池 1954 0

解析電動汽車電機電控技術

現(xiàn)階段關于電動汽車關鍵零部件的討論，大部分主要集中在對動力電池的討論上，而對電機電控等方面的探討，卻少之又少。究其原因，一方面是關于動力電池技術的發(fā)展上...

2016-03-21 標簽：電動汽車電機技術電機電控 1954 0

專為48V電動汽車應用而開發(fā)的eFuse參考設計

在電路保護設計中，電子保險絲 ( eFuse ) 是一個令人興奮的技術，也代表著一種創(chuàng)新的新趨勢——這種基于半導體技術、具有自恢復特性的解決方案

2024-01-11 標簽：電動汽車繼電器 MOSFET 1953 0

動力電池管理系統(tǒng)核心內容—SOC估計

在電動汽車中我們要避免電池的過放電、過度充電和過熱等等，因為一次過放電就會造成電池的永久性損壞，過熱甚至會導致電池爆炸

2023-10-31 標簽：電動汽車動力電池電池電壓 1952 0

如何讓電動汽車輕松跑高速

現(xiàn)如今，電動汽車越來越普及，大街上已經可以隨處看到這類車型的身影。電動汽車和燃油車最大的區(qū)別就在于動力來源，其余各處的使用皆相同。

2019-07-08 標簽：電動汽車電池續(xù)航 1950 0

電動汽車電池技術為可持續(xù)發(fā)展的未來注入動力

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2021-12-13 標簽：電動汽車 adi 電池技術 1944 0

動力電池系統(tǒng)組成及常見的故障分析

動力電池系統(tǒng)指用來給電動汽車的驅動提供能量的一種能量儲存裝置，由一個或多個電池包以及電池管理（控制）系統(tǒng)組成。

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電機控制器在電動汽車中的位置和作用

電源電路主要將12V或者24V電轉變成DSP和部分電路所需的電壓，標志以變壓器，電解電容，大體積瓷片電容，大體積電感，粗走線為標志，一般采用的方案：英飛...

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增程式電動汽車的定義增程式電動汽車和插電式混合動力汽車對比

目前，對增程式電動車的定義有些模糊，在世界范圍內尚沒有一個嚴格的定義。如圖一所示，我把我們國家以及美國對增程式電動車的定義及六個關鍵詞列了出來：電動汽車...

2023-12-01 標簽：電動汽車電動機增程式 1939 0

功率半導體（IGBT/MOSFET）在電動汽車上的應用

電動汽車的電能控制主要是把電從電池輸出到電機上，怎么隨心所欲地實現(xiàn)輸出？

2023-05-30 標簽：電動汽車 MOSFET 逆變器 1939 0

使用0級數字隔離器解決高溫隔離設計難題

因為汽車工業(yè)繼續(xù)在混合電動汽車（HEV）中采用48V系統(tǒng)，車載網絡對信號隔離的需求變得更加重要。如果對低壓電路沒有進行可靠、有效的保護，高電壓的特性和優(yōu)...

2023-03-24 標簽：電動汽車收發(fā)器數字隔離器 1937 0

國內外電動汽車整車控制器(VCU)性能指標及設計思路

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