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標簽 > 電動汽車
電動汽車(BEV)是指以車載電源為動力,用電機驅(qū)動車輪行駛,符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小,其前景被廣泛看好,但當前技術尚不成熟。工作原理:蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機——動力傳動系統(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛(Road)。
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近幾年,我國新能源汽車銷量爆發(fā)式增長,超過質(zhì)保期的動力電池數(shù)量也呈現(xiàn)出增長趨勢。目前市場上在售的新能源汽車,包括比亞迪,在電池的質(zhì)保期限都達到甚至超過新...
粗線徑按照電纜的尺寸分類,是大于10mm2(6AWG)的線纜,這類線纜在布線、屏蔽、成本、安全等方面的挑戰(zhàn)非常多。僅是布線就有著非常多的細節(jié)與要求,比如...
未來的汽車系統(tǒng)需要先進的感應功能。無論傳感器是以照相機、雷達、激光雷達還是激光的形式存在,如何將這些組件進行固定、封裝或者是密封都是確保他們最佳性能至關...
利用 C2000 實時 MCU 實現(xiàn)低成本、高能效的 EV 電機電力控制設計
作者:Jens Wallmann 隨著現(xiàn)代電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV)對電力電子技術的需求迅速增長,設計人員越來越多地面臨幾乎難以克服...
2023-10-03 標簽:電動汽車mcu轉(zhuǎn)換器 2268 0
目前,大多數(shù)電動汽車企業(yè)和研究機構均采用鋰離子電池組作為其動力電池。鋰離子電池有很多優(yōu)點,與傳統(tǒng)的鎳鎘、鎳氫電池相比,鋰離子電池體積小、重量輕、工作電...
電機控制PWM 策略對EMI 強度也有影響。研究結果表明,通過隨機PWM 控制策略,能夠降低EMI 強度,但會增大系統(tǒng)損耗及電流紋波[24]。
2023-03-13 標簽:電動汽車emi驅(qū)動系統(tǒng) 2245 0
對于要求苛刻的消費類電動汽車市場,基于最新寬帶隙半導體的快速直流充電系統(tǒng)正在成為首選方式。
2022-07-15 標簽:電動汽車充電系統(tǒng)電源系統(tǒng) 2226 0
新能源電動車的動力來源是動力電池,動力電池的電壓大多在100~400V,輸出電流可達300A,動力電池的容量影響整車的續(xù)航里程,同時也影響充電時間和效率。
2023-04-24 標簽:電動汽車動力電池電控系統(tǒng) 2223 0
電動汽車和電網(wǎng)的互動,利用大量電動汽車的儲能源作為電網(wǎng)和可再生能源的的緩沖。當電網(wǎng)負荷過高時,由電動汽車儲能源向電網(wǎng)饋電;而當電網(wǎng)負荷低時,用來存儲電網(wǎng)...
電池容量有限:電動汽車使用的電池容量決定了它能夠存儲的電能量。目前市場上的電動汽車電池容量相對較小,無法與傳統(tǒng)燃油車相媲美,從而導致電動汽車續(xù)航能力相對較短。
針對以上充電樁檢測現(xiàn)狀,推出了針對現(xiàn)場檢測的XL-942S非車載充電樁現(xiàn)場綜合測試儀及XL-943S交流充電樁現(xiàn)場綜合測試儀。儀器內(nèi)置了車輛接口模擬器,...
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