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標(biāo)簽 > 控制器
控制器(英文名稱:controller)是指按照預(yù)定順序改變主電路或控制電路的接線和改變電路中電阻值來控制電動機(jī)的啟動、調(diào)速、制動和反向的主令裝置。由程序計(jì)數(shù)器、指令寄存器、指令譯碼器、時序產(chǎn)生器和操作控制器組成,它是發(fā)布命令的“決策機(jī)構(gòu)”,即完成協(xié)調(diào)和指揮整個計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的操作。
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LonWorks現(xiàn)場總線技術(shù)在70KW潮流發(fā)電裝置中的應(yīng)用研究
“恒頻”即是恒定液壓馬達(dá)的輸出速度,實(shí)際上是一個恒速控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用兩個控制器進(jìn)行控制,一個是控制柜中的數(shù)字控制器,其作用是完成系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的切換,...
2020-03-26 標(biāo)簽:dsp控制器現(xiàn)場總線 999 0
基于MEGA8單片機(jī)和CAN總線實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)控節(jié)點(diǎn)在線升級
CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),是目前廣泛應(yīng)該的總路線之一。CAN總線通信距離限制小,它的直接通信距離最大可達(dá)1...
基于總線技術(shù)的礦井下膠帶監(jiān)控系統(tǒng)的軟硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
根據(jù)現(xiàn)場設(shè)備到控制器的連接方式,現(xiàn)場總線的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)可有多種形式,通常采用以下三種:線形、樹形和環(huán)形。Profibus采用的是線形結(jié)構(gòu),其特點(diǎn)是簡明,用一...
2020-03-28 標(biāo)簽:控制器監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)場總線 967 0
基于FPGA的動態(tài)可重構(gòu)技術(shù)的WSN安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)
無線傳感器網(wǎng)絡(luò)(Wireless Sensor Network, WSN)是由部署在監(jiān)測區(qū)域內(nèi)大量的廉價微型傳感器節(jié)點(diǎn)組成,通過無線通信方式形成的一個多...
半導(dǎo)體溫差發(fā)電模塊的性能及在溫度檢測終端設(shè)計(jì)中的應(yīng)用
運(yùn)行中的電力設(shè)備發(fā)熱是安全運(yùn)行的潛在威脅。通過對比分析發(fā)現(xiàn),在變電設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行中,運(yùn)行方式的改變、負(fù)荷變化較大、高溫天氣時,相關(guān)電氣設(shè)備大電流的回路連...
采用MSP430F413單片機(jī)進(jìn)行電子紙驅(qū)動低功耗的設(shè)計(jì)
電子紙(ePaper)是新一代的顯示裝置,其對比度超高,超低功耗,超薄,而且可以任意彎曲折疊,柔韌性良好。MSP430系列單片機(jī)是美國德州儀器(TI)1...
基于PLC的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)立體停車庫的設(shè)計(jì)
升降橫移式立體停車庫PLC 控制系統(tǒng)的主要功能是存取車功能,其控制方式有點(diǎn)動和自動兩種。點(diǎn)動控制方式是通過“上”、“下”、“左”、“右”鍵,把載車板調(diào)整...
2020-04-05 標(biāo)簽:控制器控制系統(tǒng)plc 1.4萬 0
利用可編程程序控制器實(shí)現(xiàn)液壓剪切機(jī)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3按照電控系統(tǒng)提供的電氣執(zhí)行元件功能表,在狀態(tài)流程圖上對每個狀態(tài)和動作命令配畫上實(shí)現(xiàn)該狀態(tài)或動作命令的控制功能的電氣執(zhí)行元件,并以對應(yīng)的PLC輸出點(diǎn)的編...
2020-04-05 標(biāo)簽:控制器控制系統(tǒng)plc 2699 0
SED1335控制器在帶背光液晶顯示模塊中的應(yīng)用
液晶顯示(Liquid Crystal Display)簡稱LCD,以其獨(dú)特的低壓、微功耗特性廣泛應(yīng)用于便攜式電子產(chǎn)品如移動通信和筆記本電腦中。
基于C8051F020型單片機(jī)和CAN控制器實(shí)現(xiàn)深海測控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
如果要向CAN總線發(fā)送數(shù)據(jù),則必須將符合PeilCAN幀格式的一組數(shù)據(jù)寫入SJA1000的發(fā)送緩沖區(qū),然后調(diào)用發(fā)送子函數(shù)。這里采用查詢方式來實(shí)現(xiàn)發(fā)送。流...
通過采用MPC8280為核心實(shí)現(xiàn)AAL2與DMA通道的數(shù)據(jù)交互
在B-ISDN(寬帶綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng))ATM參考模型中,AAL(ATM適配層)介于ATM層和應(yīng)用程序之間,主要負(fù)責(zé)ATM層與高層間的信元轉(zhuǎn)發(fā)過程。不同的A...
中央空調(diào)一拖一和一拖多的意思是什么 有什么區(qū)別
當(dāng)室內(nèi)機(jī)整體全開時,“一拖多”結(jié)構(gòu)會比較省電,當(dāng)某個房間單獨(dú)開啟時傳統(tǒng)空調(diào)或者“一拖一”結(jié)構(gòu)的中央空調(diào)較為省電。
2018-08-29 標(biāo)簽:控制器中央空調(diào) 7.6萬 0
搭建分布式電力供應(yīng)系統(tǒng)簡化汽車動力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
一般而言,汽車動力系統(tǒng)采用集中供電的方式,通過多通道變壓器將電池中的12 V的直流電進(jìn)行轉(zhuǎn)化,以為6個隔離式柵級驅(qū)動電路供電(圖1)。
采用MLX90614傳感器實(shí)現(xiàn)汽車智能除霧控制器的設(shè)計(jì)
隨著經(jīng)濟(jì)收入與汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,隱患也隨之而來。因汽車擋風(fēng)玻璃起霧而導(dǎo)致汽車駕駛員在駕駛過程中視線模糊造成交通事故的主要原因之一。當(dāng)今,有很多型號的車...
基于FPGA與CAN總線控制器的自適應(yīng)汽車前照燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
此系統(tǒng)中的前照燈控制器采用FPGA來控制CAN總線控制器、數(shù)/模轉(zhuǎn)換器和全橋電機(jī)驅(qū)動器等器件來實(shí)現(xiàn)接收方向盤轉(zhuǎn)角信號,并使電機(jī)運(yùn)行帶動前照燈的轉(zhuǎn)向。自適...
2018-12-10 標(biāo)簽:fpga轉(zhuǎn)換器控制器 3521 0
幾種網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)、適用性比較及應(yīng)用
下面主要比較幾種網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)CAN、FF、PROFIBUS和LonWorks的通信模型。工業(yè)現(xiàn)場有其具體特點(diǎn),如果按照OSI7層模式的參考模型,由于層間...
MODBUS的另一個優(yōu)點(diǎn)是它實(shí)際上可以通過任何傳輸媒介進(jìn)行通訊,其中包括雙絞線、無線通訊、光導(dǎo)纖維、以太網(wǎng)、電話調(diào)制解調(diào)器、移動電話以及微波等。這樣就意...
2020-04-05 標(biāo)簽:控制器以太網(wǎng)調(diào)制解調(diào)器 5084 0
基于CAN總線技術(shù)實(shí)現(xiàn)MODEM抄表系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
基于CAN總線的電力遠(yuǎn)程監(jiān)測管理系統(tǒng)是一個三級分布式檢測系統(tǒng),主要由管理中心、集中器、采集單元、通信信道、采集終端等5部分組成,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。
采用CAN-232B智能型轉(zhuǎn)換網(wǎng)橋?qū)崿F(xiàn)地面變電所模擬盤控制器的設(shè)計(jì)
CAN總線傳輸數(shù)據(jù)由2數(shù)據(jù)幀組成:在ID1中,D7~D4為傳輸數(shù)據(jù)的幀號;幀號代表傳輸數(shù)據(jù)為何種命令;監(jiān)控器的站號由ID1中的D3~D0和ID2中的D7...
NI軟硬件平臺在控制器快速原型和汽車ECU系統(tǒng)的應(yīng)用
在汽車中,分單個ECU系統(tǒng)和多個ECU互聯(lián)系統(tǒng),前者如安全氣囊ECU,后者如發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)(EMS) ECU。EMS涉及數(shù)千個參數(shù)和多個電子設(shè)備,而且這...
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