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威邁斯致力于成為世界一流的電動汽車動力域整體解決方案供應商。,產品包括但不限于OBC、DCDC、逆變器、齒輪箱、電動汽車通信控制器(EVCC)、電動汽車無線充電系統(WEVC)等。公司以自主知識產權的電力電子技術為基礎,以快速響應客戶的定制需求為主要經營模式,實現企業價值與客戶價值共同成長。
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威邁斯IPO上市:政策持續發力,充電設備領域有望實現彎道超車
當下,充電問題被認為是汽車電動化推廣的“最后一公里”,對于發展新能源汽車至關重要。近年來,政府與威邁斯等新能源企業攜手不斷推動新能源充電領域的發展,致力...
2022年研發投入超1.9億元 威邁斯IPO上市致力實現技術產業化
研發是企業發展的永恒話題。以近期闖關科創板IPO的威邁斯為例,該公司在2020-2022年,研發投入分別為7,656.40萬元、14,571.82萬元和...
據威邁斯IPO上市招股書披露,威邁斯在車載電源領域取得了行業領先的市場地位。在新能源汽車車載電源、電驅系統集成化程度越來越高的發展趨勢下,公司積極向電驅...
威邁斯IPO上市關注丨自動化生產表現突出 營收突破38億大關
當前,智能化和網絡化是工業自動化的主要發展趨勢,這些趨勢將進一步推動生產過程的高效化和可持續化發展。深耕車載電源領域多年,威邁斯已實現高水平的自動化生產...
威邁斯IPO上市丨車載電源集成產品銷量快速增長,公司營收實現三連增
近期,深圳威邁斯新能源股份有限公司(以下簡稱“威邁斯”)更新了IPO招股書。根據威邁斯IPO上市招股書披露,在2020-2022年,公司營業收入分別為6...
創新是企業持續發展的重要保障。在競爭激烈的市場環境中,如果沒有完善的研發體系,企業難以得到持續的發展,甚至無法在市場中站穩腳跟。以近期闖關科創板IPO的...
作為新能源汽車三大核心部件之一的驅動電機,必須持續提高動力輸出,不斷降低生產成本,方能有效滿足購車者對所選愛車低價高配的需求。值得注意的是,集成深度化,...
當下,技術是新能源企業破局的關鍵所在。如何提高技術水平成了業內企業亟須解決的問題。面對此場考驗,威邁斯給出了一份答卷。 為持續提高研發創新水平,威邁斯打...
近日,以“中德合作新起點?塑造未來50年”為主題的中德(深圳)經濟論壇在深圳市南山區舉辦,吸引中德世界500強、隱形冠軍、“專精特新”小巨人等280余家...
一直以來,高研發投入占比是科創板持續高景氣的源頭。這也側面反映出科創板上市企業保持著高度的研發創新活力。
利潤,是每家企業的生存之本。因此,銷售與盈利模式是公司發展的關鍵要素。下文,將以近期闖關科創板IPO的威邁斯為例,進行深入分析。 據威邁斯IPO上市招股...
目前制約碳化硅器件應用的主要因素為成本,伴隨著未來碳化硅產業鏈的發展完善,相關器件應用滲透率將穩步提升,車企與威邁斯等第三方零部件供應商生產成本將進一步降低。
上市IPO關注丨蕪湖市政府領導一行到訪蕪湖威邁斯開展調研活動
近期,安徽省蕪湖市常務副市長張東、市政府副秘書長張宇馳在相關部門同志陪同下,來到蕪湖市弋江區中小企業創業園對蕪湖威邁斯新能源有限公司(以下簡稱“威邁斯”...
如今,市場競爭激烈,企業的發展很大程度上取決于對未來市場的洞察能力,其不僅能促進企業核心競爭力的提升,更能推動企業市場規模增長。作為新能源汽車第三方零部...
當前,新能源汽車車載電源產品和電驅系統產品的廠商主要采取半自動化生產方式,以人工為主、自動化設備為輔,存在人工誤差大、品質不良率高的缺點。 隨著新能源汽...
隨著社會的飛速發展,企業的創新能力與核心技術在市場競爭中的作用越發凸顯。作為國家高新技術企業,威邁斯十分重視新產品和新技術的研發與創新工作,將此作為公司...
再獲認可!威邁斯IPO上市:入選電動汽車核心零部件100強榜單
近期,中國智能電動汽車產業合作平臺電車人發布了“2022年中國智能電動汽車核心零部件100強”榜單,深圳威邁斯新能源股份有限公司(以下簡稱“威邁斯”)作...
在車載電源和電驅系統產品領域,第三代半導體碳化硅功率器件取代傳統硅基功率器件已成為行業發展趨勢之一。不過,碳化硅功率器件在實際應用中面臨著驅動控制敏感、...
隨著新能源汽車技術的發展,零部件的功能多樣化逐漸成為行業重要的發展趨勢。在多樣化方面,業內頭部企業有著怎樣的表現呢?下文將以威邁斯為例進行深入分析。 據...
“小三電”是OBC、DC/DC、PDU三大類電源產品,三者一同搭建了汽車內部的“能源網絡”。OBC(充電機)負責將來自電網的交流電轉換成直流電給電池充電...
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