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標簽 > 博世
博世是德國的工業企業之一,從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建筑技術的產業。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時,就將公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”。
MEMS,全稱微電機系統(Micro-Electro-Mechanical Systems),堪稱科技界的“袖珍英雄”,
美國政府擬為博世加州晶圓廠改造項目提供 2.25 億美元補貼
? 12 月 16 日消息,根據美國商務部當地時間 13 日公告,美國政府已同博世就一份《CHIPS》法案補貼達成不具約
博世將向歐洲投資公司Triton出售其智能建筑科技事業部的安防和通訊系統的產品業務。本次交易包括視頻監控、門禁控制和防盜
晶圓切割,聽起來像是簡單地“切蛋糕”,但實際上,它是一項極其精密的技術活。晶圓,作為半導體制造的基礎材料,通常由高純度的
近日,博世智能駕控和博世汽車電子事業部在武進工廠舉辦了毫米波雷達全球一億件以及博世中國本土出貨量超過三千萬件出貨慶祝儀式
近日,博世集團中國區總裁徐大全博士受邀參加了央視財經頻道《對話》欄目,與西門子全球執行副總裁、西門子中國董事長肖松,以及
博世電驅動系統部門專注于開發和制造電氣化產品和解決方案。在位于德國比爾的基地開發用于窗戶調節器、雨刷和熱系統的小型驅動器
CAN XL是CAN通信協議的第三代技術,憑借其低成本、高傳輸速率、強魯棒性以及易于升級的優勢,成為車載通信網絡的重要推
此前,2024年11月26日至30日,博世連續第二年參展中國國際供應鏈促進博覽會(以下簡稱“鏈博會”)。在智能汽車鏈展區
在汽車領域,高級駕駛輔助系統(ADAS)并不讓人感到陌生。相比之下,為摩托車騎行的安全性和舒適性保駕護航的高級騎行輔助系
博世是德國的工業企業之一,從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建筑技術的產業。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時,就將公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”。
總部設在德國南部斯圖加特市的博世公司員工人數超過 23 萬,遍布 50 多個國家。博世以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名于世。
本文開始闡述了博世和西門子的關系以及分析了西門子和博世哪個更好,其次分析了西門子和博世的冰箱哪個更好,最后介紹了博世和西門子家電集團在中國的發展。
昨日,小編跟大家講解了現今在毫米波雷達技術上提供比較綜合、完整解決方案的半導體原廠,其中有恩智浦運用于汽車及工業領域的S32R27雷達控制MCU整體AD...
9月14日,梅賽德斯-奔馳乘用車中國研發中心的地下停車庫內,一輛奔馳E63完成了一場自動代客泊車秀。和以往不同的是,停車庫內多了一排排的激光雷達產品。
ST/博世/Invensense最新6軸MEMS傳感器解決方案
傳感器與傳感器中樞(sensor hub)在可穿戴設備乃至物聯網應用中扮演的角色越來越重要,MEMS傳感器的精確度決定了所收集信息的品質,而傳感器中樞則...
2016-05-09 標簽:STMEMS傳感器Invensense 9872 1
在汽車高級駕駛輔助中,自動巡航系統(CCS)作為為汽車駕駛控制系統的其中一種,對汽車安全控制起著非常重要的作用。巡航控制系統(cruising cont...
“首屆中國國際進口博覽會是中國持續開放的標志性舉措。西門子是最早確認參展的跨國企業之一。”總部位于德國的西門子大中華區首席執行官赫爾曼表示,“我相信進博...
聯電成立于1980年,為臺灣第一家半導體公司。集團旗下有5家晶圓代工廠,包括聯電、聯誠、聯瑞、聯嘉以及最新投資的合泰半導體,是全球半導體投資第四大,僅次...
傳感器在物聯網發展中正扮演者越來越重要的角色,目前傳感器產品需求大幅增加,并且重心逐漸轉向技術含量較高的MEMS傳感器領域,MEMS傳感器的精確度決定了...
大陸ADAS業務隸屬于底盤與安全事業部。2015年,該事業部銷售額占到大陸總銷售額的21%,收入84億歐元,增幅達到12%,主要受益于全球ADAS市場的...
博世是德國的工業企業之一,從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建筑技術的產業。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時,就...
BMI160參數概述 BOSCH/博世六軸加速度 陀螺儀 傳感器
BMI160是一個慣性測量單元(IMU),由一個最先進的三軸、低g加速度計和一個低功率三軸陀螺儀組成。它被設計用于低功率、高精度的6軸和9軸應用,適用于...
博世智能無鑰匙 (Perfectly Keyless)將智能手機變成汽車鑰匙,駕駛員不再需要傳統的車鑰匙就可以進入車輛訪問系統,只要智能手機與車載傳感器...
從“小作坊”,到現如今橫跨60個國家擁有440多家子公司;從只有2個工人,到如今全球40多萬名員工;曾在二戰中幾近毀于一旦,如今卻成為全球汽車零部件老大...
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