得北京者，得純電動市場。

5月11日，上汽名爵在北京798藝術區舉行純電動名爵EZS千人交車儀式。這天，距離EZS在前門北京坊上市，剛好過去40天。

兩場最重要的傳播活動場地都選擇北京，名爵的態度很明確：北京是全國最重要的純電動車市場，必須要搶。

不只是名爵，早在一年前，上汽榮威也在北京向千名榮威純電動Ei5和ERX5用戶集體交車，為純電動搶占北京市場造勢。不同的是，這一次，上汽要從北京出發，借名爵EZS將電動車技術和品牌推向全球。

1、名爵EZS：主打安全，價格不變

名爵EZS定位純電ESUV，長寬高分別為4314／1809／1620mm，軸距為2585mm。該車搭載的電機最大輸出功率為110千瓦，電池包容量為44．5千瓦時，能量密度為161瓦時／千克，NEDC綜合續航里程為335公里。

據悉，名爵EZS曾在北京六環實測續航，跑出362．5公里的成績。

名爵EZS

當下，國內NEDC續航大于400公里，甚至500公里的電動汽車不少，名爵EZS的續航水平并無明顯優勢。對此，上汽名爵的考慮是，不過度強調續航，讓名爵EZS獲得了更高的綜合性能，一大特點是安全性更高。

名爵方面介紹，EZS不僅滿足國標技術要求，也符合歐標E－MARK認證、REACH法規等，電池則滿足美國UL2580標準，以及防塵防水民用最高等級IP67標準；整車實測涉水深度43cm。

電池安全方面，名爵EZS配備了360度電池護甲，對電池側面做了加強防護，以保證一旦受到撞擊，不會起火或變形。同時，該車提供8年或15萬公里三電質保、8年或20萬公里電池衰減小于30％的質保。

上汽乘用車新能源營銷科副高級經理應妮還告訴小編，名爵EZS和上汽集團的其他新能源乘用車用戶一樣，購車后可以參加上汽的電動汽車養護科普、工廠參觀活動，并在4S店給車輛做電池均衡，以延長電池壽命。

“上汽之所以能做出電池質保承諾，是對電池供應商有嚴格要求，對方必須保證風險可控。如果發生了非客戶原因導致的問題，會全額賠付。”

價格方面，名爵EZS補貼后全國統一售價為11．98－14．98萬元，前1萬名購車用戶可以減價1萬元。2019年6月25日前上牌，可以選擇9．99萬元購車，999元／月租電池的方案。

6月25日之后呢？名爵EZS會漲價嗎？

上汽乘用車副總經理俞經民坦言，補貼退坡的挑戰一定存在，但名爵方面會推出一些金融方案，降低補貼退坡對成本的影響，名爵EZS價格是不會變的。

2、北京！北京！

在北京，上汽算是個“外來戶”。但對于上汽，北京是最重要的純電動汽車市場。

今年1月，榮威新款Ei5在北京區域正式上市時，俞經民就曾表示，上汽對北京市場的要求不僅僅是追求增長率，而是要做到純電動銷量的第一名。名爵EZS交車當天，俞經民再次表達了對北京市場的看重。

上汽乘用車副總經理俞經民

“北京客戶可以說是全國、甚至全世界最厲害的新能源車‘行家’，名爵EZS在北京賣得好，全國一定可以賣好，全球也可以賣好。”

在北京，上汽要做到純電動汽車市場第一名，并非沒有先例。

按照交強險上牌量數據，2018年1－4月，上汽榮威ERX5和Ei5分別以914輛和839輛的成績，位列北京純電動汽車銷量榜第一二名，高于第三名的北汽新能源EC系列。

2018年全年，相關統計數據顯示，北京市場新能源乘用車（絕大多數是純電動）銷量前三名依次是北汽新能源、比亞迪和上汽乘用車，市場占有率分別為32％、24％和9％。2019年，要實現“北京純電動第一名”的目標，也不容易。

一方面，北京的純電動汽車市場總量有限。北京市小客車指標調控管理辦公室發布的公告稱，2019年，北京新能源小客車指標共6萬個，個人指標額度占年度指標配額的90％，共5．4萬個。

另一方面，北汽新能源、比亞迪、吉利、廣汽等傳統車企，以及小鵬、蔚來、威馬、拜騰等新造車企業都緊盯著北京這塊蛋糕。尤其是北汽新能源，曾多次誓言，要保住北京大本營，比亞迪也要用王朝系統和e系列雙面出擊北京純電動市場。

上市一個多月的名爵EZS已經拿下北京1000個新能源汽車指標，2019年剩下的7個月，這款車能在上汽乘用車搶占北京純電動市場的攻勢中，發揮多大作用，還要看銷售數據。

以北京和中國為起點，名爵EZS還將在英國、德國、澳大利亞、泰國、沙特阿拉伯等多個國家開售。北京市場的開局表現，給名爵EZS全球發售開了個好頭。