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2020電動車全球銷量Top20品牌:特斯拉三連冠

ss ? 來源:蓋世汽車 ? 作者:蓋世汽車 ? 2021-02-03 16:00 ? 次閱讀

2020年,全球電動車市場開局艱難,但是2020年下半年成了“創紀錄”的盛會。在去年最后4個月中有3個月銷量均創新高,12月份便是其中之一,電動車銷量逾50萬輛。

根據EV Sales的數據,去年12月份,全球電動車銷量大增105%,這是自2011年以來首次連續三個月銷量翻番。其中,純電動車銷量同比大漲81%至40.7萬輛,刷新紀錄;插電式混合動力車的銷量更是火爆,同比增幅高達205%。

由于2020年全球整體汽車市場低迷(銷量同比下降14%),12月份電動車占據全球汽車市場6.9%的份額。12月份的創紀錄表現使得去年全年全球電動車累計銷量高達312.48萬輛,較2019年大增41%,占據4%的市場份額,遠高于2019年的2.5%。預計到2021年或2022年,全球電動車市場份額將增長至6%或7%。

2020全球銷量Top 20車型:特斯拉Model 3依然是銷量王 五菱宏光MINI EV年度最佳新秀

單就去年12月份銷量來說,特斯拉Model 3憑借65,109輛的創紀錄銷量贏得另一個月度銷量冠軍;因年底的交付高潮,該款車再次拉開了與后起之秀五菱宏光MINI EV之間的差距。當月,五菱宏光MINI EV也未放松,銷量再創新高,達33,489 輛,連續六個月刷新銷量紀錄;不過,該款小型城市車的月度交付量似乎穩定在了3萬輛左右,可能與生產受限或需求達到極限有關。

當月的驚喜來源于大眾ID.3,該款車憑借創紀錄的28,108 輛的月度銷量躍升至第3位,如此高的銷量可能是歐盟嚴格的二氧化碳排放規定倒逼下的結果。排在月度銷量榜第4和第5名的雷諾Zoe和特斯拉Model Y銷量也再次創下新高。

前五名之外,現代Kona EV的月度銷量也破萬,達12,381 輛,不過這可能是該款車最后一次創紀錄銷量;考慮到人們期待已久的現代Ioniq 5即將上市,這可能會嚴重阻礙Kona EV的銷量。另外非常值得一提的一款車要屬長城黑貓(前身為歐拉R1),單月銷量成功破萬,創下新的銷量紀錄,更名后,該款車可以說迎來了“第二春”。

就2020年累計銷量來看,特斯拉Model 3連續三年蟬聯全球電動車銷冠,累計售出36.52萬輛,目前還未看到能真正與其競爭的對手,因此2021年暢銷王座可能依然坐得穩。五菱宏光MINI EV累計售出11.93萬輛,打敗往年的亞軍北汽EU系列抱得銀牌,同時也擊敗了特斯拉Model Y和大眾ID.3等重量級車型成為年度最佳新秀。

雷諾Zoe憑借逾10萬輛的累計銷量獲得季軍,這是該款車首次躋身年度銷量榜前三甲,充分說明了其自2012年以來取得的進步,可謂是一步一個腳印。相比之下,日產聆風卻有點開始走下坡路的趨勢。該款車曾七次躋身前三甲,其中四次斬獲全球電動車銷冠,然而去年卻跌到了第7名,累計售出5.58萬輛車,同比下降19%。

有人退步,則定有人順勢而上。比如特斯拉的Model Y,該款車在職業生涯開始時便在全球排名第四,可以說是一個不錯的開端。大眾ID.3去年前11個月的累計銷量還排在第19名,然而得益于最后一個月的創紀錄表現,總名次來到年度榜的第6名,可謂是進步神速,從另一方面也彰顯了該款車的實力。

除五菱宏光MINI EV以外,中國其他小型電動車的表現也很亮眼,上汽寶駿E系列總名次攀升至第9名,長城黑貓躍至第10名,奇瑞eQ升至第17位,這突顯出當前中國城市電動汽車興起的主要趨勢。

得益于在中國和歐洲的強勁銷量,大眾帕薩特PHEV獲得了2020年最暢銷插混車型的桂冠,這是大眾旗下車型首次獲得這一名次。不過值得注意的是,今年最暢銷插電式混動車在年度銷量榜上只排第12名,而在以往,全球電動車年度銷量榜單上,前十名中通常會有兩款插電式混合動力車,通常是寶馬530e/Le和三菱歐藍德PHEV,而這兩款車今年都排在榜單后半段。這一定程度上可以解釋為目前市面上的電動車可選性多了,銷量開始更平均地分布。

在榜單后半段,理想One成功取代標致208 EV,排在第20名,該款車在上市第一年就躋身全球電動車Top 20榜單,這可能是未來的一個好兆頭。在前二十名之外值得一提的車型有比亞迪漢EV,該款車2020年共售出2.9萬輛,其中12月份售出創紀錄的9,000輛,預計2021年將成為TOP 20榜單中的常見面孔。

2020全球銷量Top20品牌:特斯拉三連冠

單就去年12月份銷量來說,特斯拉憑借91,393 輛的銷量再次獲得月度品牌銷量冠軍;大眾月度銷量自去年9月以來首次打敗上汽通用五菱;梅賽德斯奔馳為了滿足歐盟的二氧化碳排放規定竭盡全力,在當月以32,248 輛的銷量排名第4。

就2020年累計銷量來看,特斯拉連續三年蟬聯全球最暢銷電動車品牌稱號,奪冠次數已與日產聆風(分別在2011、2013和2014年奪冠)和比亞迪(在2015至2017年奪冠)相同,在2021年可能依然沒有品牌能夠撼動特斯拉的銷冠地位。

大眾品牌首次在年度銷量榜上斬獲銀牌,比亞迪因此跌至第三,不過連續6年躋身前三甲。上汽通用五菱排名上升1名來到第4位,寶馬因此跌至第5,領先第6名梅賽德斯奔馳近2萬輛。奔馳2021年將推出多款電動車,僅純電動車就將推出EQA、EQB 和 EQS,預計該品牌今年有潛力擊敗其德國競爭對手奧迪和寶馬,并躋身前五名。

值得一提的是,Top20榜單中,有16個品牌去年12月份的銷量均創下了記錄,除了上述提及到的品牌,還有上汽,該品牌當月售出逾2萬輛電動車,這使其總排名上升1名來到第10位;得益于12月份8,962輛的銷量,奇瑞年度總排名上升至第18位;日產表現也不錯,去年12月售出8,590輛電動車,是自2018年11月份以來的最佳月度銷量,這也使其總排名上升至第14位;保時捷和蔚來也憑借12月份的創紀錄銷量,使總排名保持在了前20名,這對于比較小眾的品牌可以說是一個小小的壯舉。

以下是2020年電動車各細分領域全球銷冠車型:

A級車/城市車:五菱宏光MINI EV

B級車/緊湊型車:雷諾Zoe

C級車/小型車:大眾ID.3

D級車/中級車:特斯拉Model 3

E/F級車/全尺寸車:奧迪e-tron。

責任編輯:xj

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