i3是寶馬真正意義上量產(chǎn)的一款純電動(dòng)汽車，在去年9月份就已全球銷量突破6.6萬(wàn)輛。i3很多領(lǐng)域的技術(shù)都為寶馬后續(xù)的電動(dòng)汽車開發(fā)做了充實(shí)的積累和探索，比如整車的輕量化技術(shù)、電池系統(tǒng)的模塊化技術(shù)、熱管理技術(shù)等。
2017-05-25 15:32:06
6141 無(wú)線電池管理系統(tǒng)可以大幅度提高電池電芯管理的可靠性、精度，提高PACK裝配的效率，降低PACK的技術(shù)復(fù)雜性、整體成本，以及未來(lái)更好的智能管理方案。凌力爾特在無(wú)線電池管理系統(tǒng)不斷發(fā)力，讓這一領(lǐng)域備受關(guān)注。
2017-03-24 17:18:321029 首款無(wú)線汽車電池管理系統(tǒng) （BMS） 概念車由凌力爾特設(shè)計(jì)合作伙伴 LION Smart 開發(fā)，它把凌力爾特高度準(zhǔn)確的電池組監(jiān)視器及其 SmartMesh無(wú)線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品在 BMW i3車型上進(jìn)行了整合，取代了電池組和電池管理系統(tǒng)之間的傳統(tǒng)有線連接。
2017-04-14 09:28:438001 電池節(jié)電池組架構(gòu)。 無(wú)線電源系統(tǒng)架構(gòu) 圖1中顯示的是一張緊密耦合智能無(wú)線電源系統(tǒng)的簡(jiǎn)化圖。如果從原理圖的角度來(lái)看，它看起來(lái)很像一款變壓器耦合隔離式電源轉(zhuǎn)換電路。然而在這里， 初級(jí)線圈和次級(jí)線圈是完全
2018-11-21 16:38:44
1962年首屆全國(guó)無(wú)線電工程制作評(píng)比優(yōu)秀2
2020-03-15 12:56:50
大廈自動(dòng)化展)兩大自動(dòng)化展組成，AIMEX是一個(gè)包羅生產(chǎn)管理、自動(dòng)識(shí)別、工業(yè)用通信網(wǎng)、環(huán)保節(jié)能設(shè)備等項(xiàng)目領(lǐng)域的韓國(guó)代表性產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)，IBS是定位于促進(jìn)智能型建筑物(IB)及大廈自動(dòng)化系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)展覽會(huì)。該展
2013-07-29 10:20:16
與之搭配使用。選i3 10100f還是i3 9100f 這些點(diǎn)很重要!看完你就知道了屬于intel第九代酷睿系列，采用14納米工藝設(shè)計(jì)，4核4線程規(guī)格，默認(rèn)主頻3.6GHz，加速頻率4.2GHz，擁有6M三級(jí)緩存，熱設(shè)計(jì)功耗為65W
2021-07-26 08:09:47
i3-10100F有哪些優(yōu)點(diǎn)？i3 9100f有哪些優(yōu)點(diǎn)？
2021-09-23 09:31:59
i3 10100組裝電腦怎么搭配更合適？i3-10100配什么主板好？最佳搭配是哪一款呢？
2021-09-23 09:06:42
請(qǐng)問下各位大佬，凌力爾特LTC4020芯片CSOUT無(wú)輸出是什么原因，能充電，且CSP/CSN有差值，之前出現(xiàn)過(guò)小電流充電，后來(lái)確認(rèn)受到干擾，增加電容濾波后能大電流充電。
2023-10-08 11:42:45
凌力爾特公司的成就如何？
2019-09-11 07:28:31
導(dǎo)讀：凌力爾特公司（簡(jiǎn)稱“Linear”）日前宣布推出一款全新的單片反激式DC/DC轉(zhuǎn)換器“LT8584”.該器件是專門針對(duì)符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)而進(jìn)行設(shè)計(jì)，用來(lái)以主動(dòng)方式平衡高壓電池
2018-09-28 16:19:46
導(dǎo)讀：日前，凌力爾特公司（簡(jiǎn)稱“Linear”）宣布推出一款全新的雙通道相位同步降壓型從屬控制器--LTC3870.該LTC3870器件具備準(zhǔn)確的相位間均流，可并聯(lián)多達(dá)12相工作，非常適合與數(shù)字
2018-09-27 15:33:15
導(dǎo)讀：據(jù)報(bào)道，凌力爾特公司近日新推一款同步降壓型從屬控制器--LTC3874.該器件具備電流模式控制功能，無(wú)需任何檢測(cè)電阻器，便能夠最大限度地提高轉(zhuǎn)換器效率并增加功率密度。 據(jù)悉
2018-11-30 16:36:29
的關(guān)注導(dǎo)致汽車電子產(chǎn)品向集成度更高、組件數(shù)更少的方向發(fā)展。在高度復(fù)雜的電池管理系統(tǒng)中，這種趨勢(shì)尤其明顯，在這類系統(tǒng)中，我們看到，諸如凌力爾特 LTC6802這類電池監(jiān)視IC已經(jīng)出現(xiàn)。在新式電池管理系統(tǒng)
2011-11-08 13:19:04
曾在National Secmiconductor的線性集成電路小組工作3年，隨后在1982年加入凌力爾特公司。1992年，他曾獲 EDN雜志的年度創(chuàng)新獎(jiǎng)，在 2002年被選入Electronic
2017-12-01 17:41:23
` 本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:50 編輯
樣片，大家搞電子的都應(yīng)該知道是什么，在這里分享下申請(qǐng)凌力爾特（Linear）樣片的過(guò)程，希望對(duì)大家有用，同時(shí)也敬告大家要合理
2012-11-08 15:53:34
3550數(shù)字無(wú)線電綜合測(cè)試儀是美國(guó)艾法斯有限公司推出的一款手持式綜合測(cè)試儀，對(duì)傳統(tǒng)的模擬通信系統(tǒng)和DMR,PDMR、P25、NXDN以及dPMR等數(shù)字系統(tǒng)的外場(chǎng)測(cè)試非常便利。無(wú)線電設(shè)備檢測(cè)是無(wú)線電
2019-06-05 07:59:43
。同時(shí)該模塊不停振動(dòng)，便于礦工及時(shí)發(fā)覺。 所有檢測(cè)數(shù)據(jù)還可由單片機(jī)的I/O口輸出到MC13192型無(wú)線電發(fā)送模塊，該模塊又將檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送到礦井內(nèi)的無(wú)線電接收模塊。各個(gè)接收模塊又通過(guò)總線將檢測(cè)數(shù)據(jù)送到
2018-08-16 09:45:05
V到5.5 V的輸入電源產(chǎn)生3.3 V穩(wěn)壓輸出。這使得該電路可以利用兩節(jié)堿性原電池的電源供電。對(duì)于占空比型無(wú)線應(yīng)用，負(fù)載電流的變化范圍很容易達(dá)到1 μA至20 mA，取決于無(wú)線電是處于工作模式還是睡眠
2018-11-21 15:55:03
AD7988 ADCSPI端口。LTC3335是一款低功耗DC-DC電源，其將電池電壓轉(zhuǎn)換為恒定輸出電壓。LTC3335還含有庫(kù)侖計(jì)，用以報(bào)告從電池獲取的累計(jì)電荷。圖1. 低功耗無(wú)線電流檢測(cè)電路由一個(gè)低功耗
2018-10-29 14:46:17
、服務(wù)職能、協(xié)調(diào)職能。20、設(shè)置使用無(wú)線電臺(tái)站應(yīng)當(dāng)具備的主要條件有：(1)無(wú)線電設(shè)備符合 ；(2)工作環(huán)境安全可靠；(3)操作人員具有相應(yīng)的 ；(4)相應(yīng)的管理措施。答案：國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)務(wù)技能和操作資格
2010-03-13 15:54:02
無(wú)線電池管理系統(tǒng)提升安全性與可靠性
2019-07-05 11:17:05
無(wú)線電池管理系統(tǒng)突出了業(yè)界提高可靠性的動(dòng)力
2019-09-09 08:23:41
。無(wú)線電模塊如右圖所示。電路由連接到板背面的兩節(jié)AAA電池供電。 Linear Technology和ADI公司信號(hào)鏈、電源管理、無(wú)線組網(wǎng)產(chǎn)品的結(jié)合，使得我們可以設(shè)計(jì)真正的無(wú)線電流檢測(cè)電路。圖3顯示了
2017-09-13 19:04:06
，開發(fā)一款無(wú)線充移動(dòng)電源方案復(fù)雜，需要電池管理芯片、無(wú)線充管理芯片，以及外面大大小小100多個(gè)元器件，外圍較為復(fù)雜。自從英集芯推出這款I(lǐng)P5566之后這一情況就會(huì)被完全顛覆；外圍元器件極少，一顆主控芯片
2018-09-30 14:31:25
節(jié)電池組架構(gòu)。 無(wú)線電源系統(tǒng)架構(gòu) 圖1中顯示的是一張緊密耦合智能無(wú)線電源系統(tǒng)的簡(jiǎn)化圖。如果從原理圖的角度來(lái)看，它看起來(lái)很像一款變壓器耦合隔離式電源轉(zhuǎn)換電路。然而在這里, 初級(jí)線圈和次級(jí)線圈是完全分離
2018-10-08 15:31:34
，該車盡管價(jià)格不高，但在安全方面并不含糊，將是首款搭載廣汽自主研發(fā)“彈匣電池”的車型。3月10日，廣汽埃安在發(fā)布這項(xiàng)動(dòng)力電池安全技術(shù)時(shí)聲稱，這是行業(yè)首次實(shí)現(xiàn)了三元鋰電池“整包針刺不起火”。據(jù)悉，除了
2021-04-22 11:35:04
個(gè)和兩個(gè)電池節(jié)電池組架構(gòu)。 無(wú)線電源系統(tǒng)架構(gòu)圖1中顯示的是一張緊密耦合智能無(wú)線電源系統(tǒng)的簡(jiǎn)化圖。如果從原理圖的角度來(lái)看，它看起來(lái)很像一款變壓器耦合隔離式電源轉(zhuǎn)換電路。然而在這里, 初級(jí)線圈和次級(jí)線圈
2015-10-08 14:24:03
ADCSPI端口。 LTC3335 是一款低功耗DC-DC電源，其將電池電壓轉(zhuǎn)換為恒定輸出電壓。LTC3335還含有庫(kù)侖計(jì)，用以報(bào)告從電池獲取的累計(jì)電荷。[img][/img]圖1. 低功耗無(wú)線電流檢測(cè)
2019-09-27 08:30:00
quattro混合動(dòng)力車成為了奧迪首款具有雙驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車型。本網(wǎng)早前曾有文章分析特斯拉電池包技術(shù)（你只看到特斯拉拆開的7000塊鋰電，卻沒看懂電池管理的精髓？），今天小編分享出奧迪Q5 Quattro混合
2018-10-15 07:54:15
人工智能圖像識(shí)別芯片“凌芯01”，新造車勢(shì)力都想對(duì)標(biāo)特斯拉，零跑表現(xiàn)得尤為明顯。1月3日晚，零跑首款量產(chǎn)車S01在水立方正式上市。官方零售價(jià)18.99-22.99萬(wàn)元，綜合補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)
2021-07-15 06:50:44
什么是電池管理系統(tǒng)？電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求是什么？
2021-05-12 06:48:37
可能為40μA，很小的電池即可讓它工作數(shù)年。Linear Technology和ADI公司信號(hào)鏈、電源管理、無(wú)線組網(wǎng)產(chǎn)品的結(jié)合，使得我們可以設(shè)計(jì)真正的無(wú)線電流檢測(cè)電路。圖3顯示了一個(gè)實(shí)現(xiàn)示例。新型超低
2018-11-01 10:56:46
導(dǎo)讀：日前，凌力爾特公司（簡(jiǎn)稱“Linear”）宣布推出一款一款全新的具備高集成度DC/DC轉(zhuǎn)換器--LTC3107.此新器件將能量收集和電源管理能力與一個(gè)主電池進(jìn)行了組合，從而實(shí)現(xiàn)了延長(zhǎng)主電池
2018-09-27 15:24:01
支持快充、慢充之外，還搭載了一塊太陽(yáng)能板，這也讓它成為了全世界首款支持太陽(yáng)能充的量產(chǎn)車型。為了這塊炫酷的太陽(yáng)能充電板，普銳斯PHV內(nèi)置了三組電池組，負(fù)責(zé)行駛的鋰電池組、臨時(shí)儲(chǔ)能的鎳氫電池組和為 輔助
2017-06-27 18:26:34
結(jié)合微處理器設(shè)計(jì)tSO／IEC15693瀆卡器．TJ公司的Tag—itHF-I作為電子標(biāo)簽。通過(guò)軟件部分和數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)對(duì)公交車信息進(jìn)行管理。該系統(tǒng)成本低．效率高。
2019-10-15 07:52:36
`功率放大器在電容耦合型無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)中的應(yīng)用實(shí)驗(yàn)名稱:考慮接地情況的電容耦合型無(wú)線電能傳輸系統(tǒng)研究方向：無(wú)線電能傳輸實(shí)驗(yàn)內(nèi)容:在系統(tǒng)電路參數(shù)確定的情況下，改變四塊金屬板的接地情況，觀察系統(tǒng)輸出
2020-10-23 11:13:35
可以用凌力爾特的芯片做基準(zhǔn)電壓源嗎？比如說(shuō)LT1963這種
2016-07-17 20:06:55
DC2126A，演示板是一款高精度無(wú)線溫度傳感器，可通過(guò)環(huán)境光供電。它使用凌力爾特公司的各種集成電路構(gòu)建。 24位Δ-ΣADC讀取從精密電壓基準(zhǔn)偏置的熱敏電阻。 SmartMesh IP無(wú)線射頻模塊提供無(wú)線網(wǎng)狀連接，并將溫度傳輸?shù)街醒虢尤朦c(diǎn)
2020-05-14 06:23:17
。同時(shí)該模塊不停振動(dòng)，便于礦工及時(shí)發(fā)覺。 所有檢測(cè)數(shù)據(jù)還可由單片機(jī)的I/O口輸出到MC13192型無(wú)線電發(fā)送模塊，該模塊又將檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送到礦井內(nèi)的無(wú)線電接收模塊。各個(gè)接收模塊又通過(guò)總線將檢測(cè)數(shù)據(jù)送到
2019-06-17 23:37:51
1 前言 目前，能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力，隨著電動(dòng)車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，，對(duì)作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)電動(dòng)公交專線
2019-07-08 06:24:39
，而電池的關(guān)鍵在于其。 鋰電池電動(dòng)車作為一種新興的交通工具，能源利用高、無(wú)排放、噪聲小，市場(chǎng)發(fā)展前景非常廣闊。電池管理系統(tǒng)是電動(dòng)車的重要組成部分。隨著電動(dòng)車行業(yè)的高速發(fā)展，其對(duì)電池管理系統(tǒng)的要求也是
2018-10-18 16:42:00
電動(dòng)車鋰離子蓄電池管理系統(tǒng)，其中詳細(xì)介紹了鋰電池管理系統(tǒng)的硬件和設(shè)計(jì)、電池的組成方式以及電池均衡的策略等。
2022-03-11 15:04:29
描述無(wú)線電控制車你的項(xiàng)目是關(guān)于什么的它由基于 NRF24 模塊的無(wú)線電遙控車組成，射程可達(dá) 300 米你為什么決定這樣做因?yàn)槲乙恢毕霌碛幸惠v遙控車，但我想自己做，所以我運(yùn)用我的知識(shí)嘗試按照自己的喜好
2022-07-07 07:59:44
生產(chǎn)，年產(chǎn)能達(dá)到15,000輛。MFA廠區(qū)則保持現(xiàn)有生產(chǎn)線不變，投產(chǎn)EQA、EQB兩款車型，其中EQA年產(chǎn)能為40,000輛，EQB年產(chǎn)能為65,000輛。順義工廠方面，北京奔馳將投產(chǎn)V295車型
2018-11-22 09:04:56
。同時(shí)該模塊不停振動(dòng)，便于礦工及時(shí)發(fā)覺。 所有檢測(cè)數(shù)據(jù)還可由單片機(jī)的I/O口輸出到MC13192型無(wú)線電發(fā)送模塊，該模塊又將檢測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)送到礦井內(nèi)的無(wú)線電接收模塊。各個(gè)接收模塊又通過(guò)總線將檢測(cè)數(shù)據(jù)送到
2018-08-21 08:56:11
一種基于ATmega8的電動(dòng)車蓄電池智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
2021-05-14 06:01:23
230MHz無(wú)線電臺(tái)通信系統(tǒng)在電力負(fù)荷管理系統(tǒng)和用戶用電信息采集系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用。然而，隨著無(wú)線通信技術(shù)的發(fā)展，在不同時(shí)期投入應(yīng)用的無(wú)線電臺(tái)，雖然基本結(jié)構(gòu)類似，但調(diào)制方式、波形結(jié)構(gòu)、調(diào)制速率都有
2019-08-02 06:59:56
ADC和基準(zhǔn)電壓源進(jìn)行數(shù)字化處理，連接到SmartMesh IP無(wú)線電模塊。低功耗DC/DC轉(zhuǎn)換器調(diào)理電池，同時(shí)記錄從電池獲取的電荷。 信號(hào)鏈LTC2063是一款超低功耗、斬波穩(wěn)定運(yùn)算放大器。其最大
2019-02-13 13:32:53
到板背面的兩節(jié)AAA電池供電。Linear Technology和ADI公司信號(hào)鏈、電源管理、無(wú)線組網(wǎng)產(chǎn)品的結(jié)合，使得我們可以設(shè)計(jì)真正的無(wú)線電流檢測(cè)電路。圖3顯示了一個(gè)實(shí)現(xiàn)示例。新型超低功耗斬波
2018-10-11 11:08:10
它來(lái)了它來(lái)了，它帶著最新華為智能座艙走來(lái)了！這也是華為在汽車領(lǐng)域逐步深入了。華為發(fā)布了全新的高端汽車品牌AITO品牌，首款車型為豪華電驅(qū)SUV問界M5，這也是首款搭載鴻蒙智能座艙的汽車。新車共推出3
2021-12-24 16:13:31
5V）；可采用高壓專用充電端口 (HVDCP) 電源進(jìn)行協(xié)商通過(guò)USB連接實(shí)現(xiàn)更高的電壓。能夠傳輸15W功率無(wú)線電源解決方案可顯著提升便攜式工業(yè)設(shè)備的用戶體驗(yàn)。為了在您下一項(xiàng)工業(yè)設(shè)計(jì)中實(shí)現(xiàn)快速充電和更長(zhǎng)的電池壽命，請(qǐng)考慮使用TI的bq501210無(wú)線電源發(fā)射器管理器。
2018-08-29 15:36:26
1.電池管理系統(tǒng)概述 在便攜式應(yīng)用中，空間是極其重要的。TI提供的高級(jí)解決方案采用QFN和晶圓級(jí)芯片規(guī)模封裝并具有很高的集成度，旨在縮減解決方案的外形尺寸。除了減少板級(jí)空間占用之外，許多
2018-10-08 09:42:12
用 TIDA-01012 無(wú)線 DMM 參考設(shè)計(jì)來(lái)演示如何使用 bq27426 增強(qiáng)電池管理系統(tǒng)的電量監(jiān)測(cè)計(jì)性能并最終優(yōu)化功耗。TIDA-01014(...)主要特色支持藍(lán)牙低耗能 (BLE) 的無(wú)線 MCU，適用于物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線應(yīng)用低功耗設(shè)計(jì)與電源管理系統(tǒng)電池放電監(jiān)控提高電量監(jiān)測(cè)計(jì)的準(zhǔn)確度和分辨率
2018-11-26 15:30:01
`` 日內(nèi)瓦車展作為2018汽車屆的首秀，自然是車屆爭(zhēng)相亮相的舞臺(tái)。各款汽車都迫不及待的盡展自我霸氣、魅力，車迷們是不是看的眼花繚亂，今天小編為大家整理了此次車展中幾款廣受歡迎的首發(fā)汽車~ 全新奧迪
2018-03-12 11:45:40
11月19日消息，世界領(lǐng)先的傳感器系統(tǒng)和熱成像設(shè)備制造商之一--美國(guó)菲力爾公司（FLIR Systems Inc.）在西班牙巴塞羅那舉行的智能城市博覽會(huì)世界大會(huì)上宣布，他們將推出業(yè)界首款可穿
2018-11-21 10:58:51
認(rèn)識(shí)軟件無(wú)線電軟件無(wú)線電是一種新型的無(wú)線電體系結(jié)構(gòu)，作為一種設(shè)計(jì)方法它已被廣泛用于通信和無(wú)線電工程的相關(guān)領(lǐng)域。它可以通過(guò)運(yùn)行不同的軟件算法，實(shí)時(shí)配置系統(tǒng)的通信功能，從而提供不同的無(wú)線通信業(yè)務(wù)，能
2016-08-29 18:19:34
。2)電池狀態(tài)估計(jì)。3)在線故障診斷。4)電池安全控制與報(bào)警。5)充電控制。6)電池均衡。7)熱管理。8)網(wǎng)絡(luò)通訊。9)信息存儲(chǔ)。10)電磁兼容。圖2車用BMS軟硬件基本框架
2020-07-30 08:34:17
有用STM32F103做電池管理系統(tǒng)的嗎，工業(yè)用，不是車用；可靠性可以不？
2018-10-11 08:54:36
如題，請(qǐng)問哪位大神有凌力特爾LT8705芯片各管腳的具體定義（各管腳是干嘛用的），能發(fā)一份給我嗎？謝謝
2015-11-06 17:31:48
請(qǐng)問怎樣去設(shè)計(jì)一種電動(dòng)車蓄電池智能管理系統(tǒng)？
2021-05-12 06:29:06
當(dāng)前，蜂窩移動(dòng)通信系統(tǒng)發(fā)展到第三代，3G系統(tǒng)進(jìn)入商業(yè)運(yùn)行一方面需要解決不同標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)間的兼容性；另一方面為了適應(yīng)技術(shù)的發(fā)展，3G系統(tǒng)要求具有高度的靈活性和擴(kuò)展升級(jí)能力。軟件無(wú)線電技術(shù)無(wú)疑是最好
2019-05-28 06:16:05
一、無(wú)線電設(shè)備管理規(guī)定摘要
為維護(hù)空中電波秩序，防止有害干擾，確保無(wú)線電頻率資源的有效利用保障用戶合法權(quán)益，嚴(yán)厲打擊走私活動(dòng)，國(guó)家信息產(chǎn)業(yè)部無(wú)線電管理局信部無(wú)〔1999〕363號(hào)文《關(guān)于加強(qiáng)無(wú)線電
2019-03-06 17:30:282887 無(wú)線電管理釋難答疑 一、設(shè)置使用無(wú)線電臺(tái)（站）應(yīng)當(dāng)具備哪些基本條件？根據(jù)《條例》第十二
2006-04-16 18:48:261252 無(wú)線電管理的意義無(wú)線電在人們的經(jīng)濟(jì)文化生活中占著越來(lái)越重要的位置，從廣播電視、移動(dòng)通訊
2006-04-16 18:58:432383 無(wú)線電頻譜管理電磁兼容分析系統(tǒng)建設(shè)初探曹陽(yáng) 吳俊杰 吉善兵 為了幫助更多的無(wú)線電管理工作者了解無(wú)線電頻譜管理電磁兼容分析系統(tǒng)，充分認(rèn)識(shí)
2006-04-16 19:01:081279 (計(jì)價(jià)費(fèi)[1998]218號(hào)附件 ) 第一條 為加強(qiáng)無(wú)線電管理，有效地利用無(wú)線電頻譜資源，促進(jìn)無(wú)線電通
2006-04-16 19:09:31935 研制無(wú)線電發(fā)射設(shè)備的管理規(guī)定
第一條 為加強(qiáng)對(duì)無(wú)線電發(fā)射設(shè)備的研制管理，根據(jù)《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理條例》制定本規(guī)定。
2010-02-08 08:58:14633 為了加強(qiáng)無(wú)線電管理，維護(hù)空中電波秩序，有效利用無(wú)線電頻譜資源，保證各種無(wú)線電業(yè)務(wù)的正常進(jìn)行，制定本條例。
2022-07-11 17:06:20
15 ，簡(jiǎn)稱 ADI） 旗下、電動(dòng)和混合動(dòng)力 / 電動(dòng)汽車電池組監(jiān)視 IC 的領(lǐng)先供應(yīng)商凌力爾特公司 （Linear Technology Corporation） 本周在慕尼黑上海電子展 （Electronica China） E4 館 4401 展臺(tái)上演示了業(yè)界首款無(wú)線電池管理系統(tǒng) （BMS） 概念車。
2017-03-15 15:34:091089 1、《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理條例》自1993年9月11日起施行。 2、無(wú)線電管理的指導(dǎo)思想是什么？ 無(wú)線電管理的指導(dǎo)思想就是李鵬總理1984年提出的“無(wú)線電管理工作應(yīng)當(dāng)為中央首腦機(jī)關(guān)、國(guó)防建設(shè)
2017-11-23 16:03:02442 無(wú)線電臺(tái)站管理是無(wú)線電管理的三項(xiàng)核心任務(wù)之一，也是整個(gè)無(wú)線電管理工作的基石，同時(shí)還是頻譜資源管理、秩序管理的集中體現(xiàn)。本文分析了臺(tái)站管理與頻譜資源管理、無(wú)線電秩序管理之間的相互關(guān)系，揭示了無(wú)線電
2017-12-06 15:38:01869 配備無(wú)線Smart-Mesh BMS的演示車BMW i3采用ADI的Power by Linear電源管理產(chǎn)品組合開發(fā)而成，包括Mbps IrDA紅外線接收器(LT1328)和微功耗穩(wěn)壓充電泵DC-AC轉(zhuǎn)換器(LTC1751-5)。
2019-06-25 06:11:002916 BMW 發(fā)布了 iX3 的細(xì)致規(guī)格，根據(jù)目前的信息來(lái)看，這個(gè)電池系統(tǒng)的電芯在原有的規(guī)格上面做了一些變化，是屬于 BMW 的 Gen5 Electrification Powertrain，但是有一些變化，本文將嘗試探討一下。
2020-01-25 17:42:008281 
BMW 發(fā)布了 iX3 的細(xì)致規(guī)格，根據(jù)目前的信息來(lái)看，這個(gè)電池系統(tǒng)的電芯在原有的規(guī)格上面做了一些變化，是屬于 BMW 的 Gen5 Electrification Powertrain，但是有一些變化，本文將嘗試探討一下。
2020-01-19 16:33:002836 如上周所說(shuō)的，我們從BMW I3這臺(tái)2013年量產(chǎn)，2011年左右開始設(shè)計(jì)發(fā)布的車型來(lái)看近10年的變化。
2020-09-14 09:27:182194 
通用汽車即將推出的電動(dòng)汽車將使用新的無(wú)線電池管理系統(tǒng)，承諾在汽車和SUV投入使用后，將更安全，更簡(jiǎn)單地進(jìn)行電源管理，并簡(jiǎn)化第二人生的路線圖。
2020-09-14 09:37:012179 其實(shí)在2018年的時(shí)候，就知道通用在BEV3的開發(fā)中拋棄了Bolt里面集中式的電池BMS管理架構(gòu)，從2020年的這個(gè)節(jié)點(diǎn)（量產(chǎn)前1年），通用汽車宣布在業(yè)內(nèi)首次把無(wú)線電池管理系統(tǒng)放在在Ultium電池
2020-09-22 09:36:071672 在通用宣布以前，ADI就一家開始宣傳自己的方案是在之前這套東西，當(dāng)然由于沒有車企官宣背書，而且目前分布式、半分布式、集中式大家都在用，無(wú)線電池管理是分布式演變的一個(gè)變種。
2020-09-22 11:05:241231 前面有個(gè)文章介紹了BMW i3的采集板的工藝，這次接著介紹內(nèi)部電路與架構(gòu)，爭(zhēng)取這一篇就介紹完畢。整個(gè)電路的架構(gòu)拓?fù)淙缦聢D所示：總體來(lái)看，MCU放置在了高壓電池側(cè)，對(duì)外接口為隔離的CAN通信，這種與MO
2020-12-26 13:10:25352 system，BMS）的設(shè)計(jì)難點(diǎn)，并詢問該公司的無(wú)線電池管理系統(tǒng)及其他類似系統(tǒng)是如何為車輛提供助力的。 有線電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的缺點(diǎn) 從系統(tǒng)角度看，挑戰(zhàn)在于整合了太多的電池電芯，而所有電芯都務(wù)必處于持續(xù)監(jiān)測(cè)狀態(tài)
2021-02-13 10:16:001905 凌力爾特在慕尼黑上海電子展上于 BMW i3 車型中演示了突破性的無(wú)線電池管理系統(tǒng)
2021-03-20 14:11:3814 無(wú)線電池管理系統(tǒng)提升安全性與可靠性
2021-03-20 17:10:145 線性科技在漢諾威展會(huì)上展示寶馬i3突破性無(wú)線電池管理系統(tǒng)
2021-04-21 17:30:577 無(wú)線電池管理系統(tǒng)突出行業(yè)對(duì)更高可靠性的推動(dòng)
2021-05-27 17:52:156 大家好，我是來(lái)自瑞薩電子的津田。瑞薩電子提供了車載級(jí)鋰離子電池控制系統(tǒng)評(píng)測(cè)套件(ISL78714BMS5XBEKIT1Z，ISL78714XB-EVKIT1Z)，并正在考察無(wú)線電池管理系統(tǒng)。
2022-02-24 17:05:212176 近日，ADI宣布其無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）已通過(guò)最高標(biāo)準(zhǔn)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全工程及管理認(rèn)證。
2022-04-02 14:09:352304 無(wú)線電池管理系統(tǒng)技術(shù)的全部好處只有在從過(guò)程到產(chǎn)品都能確保系統(tǒng)安全的情況下才能實(shí)現(xiàn)。 在與電動(dòng)汽車 (EV) 原始設(shè)備制造商就無(wú)線電池管理系統(tǒng) (wBMS) 的技術(shù)和商業(yè)利益進(jìn)行的早期對(duì)話中發(fā)現(xiàn)的挑戰(zhàn)
2022-07-21 10:04:53506 
2016款BMW i3驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率為125kW，峰值扭矩250Nm，總重量42Kg，螺旋水道冷卻方式；72槽12極結(jié)構(gòu)，線規(guī)為21AWG，并饒根數(shù)12，匝數(shù)9，并聯(lián)支路數(shù)6。
2022-10-27 14:23:461212 無(wú)線電池管理系統(tǒng)（wBMS）是通用汽車在全球首先SOP，而上汽通用汽車在奧特能平臺(tái)上導(dǎo)入的一項(xiàng)技術(shù)，從全球范圍來(lái)看，并沒有很多的車企在迭代。
2023-09-11 14:11:32295 
羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱R&S）與Analog Devices（ADI）展開合作，打造無(wú)線電池管理系統(tǒng)生產(chǎn)測(cè)試解決方案，推動(dòng)汽車行業(yè)的無(wú)線電池管理系統(tǒng) (wBMS) 技術(shù)發(fā)展
2024-01-12 09:15:40343 
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