在目前的中國市場上，盡管汽車主動安全系統的配備率仍較低（據統計，中國平均每輛汽車的主動安全配備率比全球平均低1.7倍），但近年來，主動安全系統的發展迅猛，市場潛力巨大，發展的趨勢是先行滲透停車輔助系統及TPMS，其它主動安全裝置將逐漸滲透，但會首先應用在高檔車型上。當前中國市場上已經有相當一部分汽車配備ABS和ESP （低于20%），未來將持續趕上全球汽車的平均配備率。

　　對于半導體公司來說，要發展汽車主動安全市場，關鍵的挑戰是要保持符合客戶對質量等級的期望，同時應對新的安全標準（ASIL，ISO26262）。除了已經存在的AEC-Q100認證流程的嚴格要求，業界如今還要求遵從一項新標準，即功能安全標準ISO26262，此標準由原設備制造商（OEM）及一級汽車廠商制定。如今這標準已推及在芯片級方面發展及實踐。這是一級汽車廠商及其半導體供應商發起的共識流程，目前并無定義的標準。它要求在研發團隊內指定安全經理，并進行培訓，以加快團隊了解這些方面的要求。其中，半導體器件的責任至關重要，因為它們會被集結到安全性至關重要的應用中，如安全氣囊、動力轉向及動力制動系統等。

　　在這一過程中，基本上，半導體技術的集成度令越來越多的功能得以簡化，為設計人員提供便利。例如，在電機應用中（汽車中使用的電機越來越多），不再是僅有一顆簡單的驅動器芯片來為電機供電及斷電，而是一顆帶有某些已經寫入存儲器或狀態機中的高級指令的芯片（集成電路）。這帶給設計人員的好處就是簡化應用固件，使設計人員僅須顧及應用的指令，而無須顧及電機指令。這樣能夠減少一些源代碼，并相應減少存儲器占用空間，顯著降低微控制器在處理某些時間緊迫型任務時的負荷。

　　在汽車領域，安森美半導體專注于某些應用領域（如：音頻DSP、調諧器、LCD驅動器、泵驅動、電動助力轉向 EPS、照明、車門、停車輔助及汽車空調等），并開發相關的知識產權（IP）及產品，為客戶提供恰當的硅芯片以滿足客戶的需求。特別是針對汽車主動安全技術，安森美半導體積極因應動力制動、間接胎壓監測、夜視及停車輔助應用的新需求，并已經生產出用于這些應用的多款器件，同時，安森美半導體在電機驅動方面具有專長，是公認的一家領先步進電機驅動器供應商。

　　值得關注的是，由于汽車主動安全明顯是一種充分利用車身周圍傳感器信號的技術，如今汽車中的傳感器數量眾多，因此需要重復使用這些信號來輔助駕駛員做出決策。傳感器融合（sensor fusion）這一重要趨勢，是指充分結合利用安全氣囊系統的加速度計信號、方向盤位置、ESP陀螺儀的信息，以及揭示障礙物位置的雷達信號，提供有利于制動ECU的決策信息，以比駕駛員更快的速度來啟用制動功能，這也要求某些汽車電子功能能夠實現線控化。