歲末年初，常常是企業做總結和展望的時間段，半導體行業也不例外。不久前安森美也對2020年做了一個年終總結，并向媒體透露了2021年安森美計劃要做的事情。“2020年對所有人來說都是始料未及的一年，全球各地的人們都在經歷著百年不遇的疫情。好在世界某些地區的疫情已經有所緩解。展望2021，我們希望能夠盡快走出疫情的陰霾，能有更加良好的經營環境。” 安森美半導體公司戰略、營銷及方案工程高級副總裁David Somo在媒體交流會的開場白中如此表示。

圖：安森美半導體公司戰略、營銷及方案工程高級副總裁David Somo。

因為疫情的原因，2020年的全球經濟形勢并不樂觀，據彭博社的數據，預計2020年GDP增長率將從2019年的增長2.8%，下降至負3.7%。中國將會是世界主要經濟體中唯一能在2020年實現正增長的經濟體，其他經濟體預計都將會有個位數的下滑。

圖：全球經濟和產業展望。（來源：安森美）

好在2020年下半年，全球的經濟開始了復蘇之路，如PMI(采購經理指數)所示，所有主要的經濟體在下半年的制造活動都在恢復增長，而唯一的例外是日本，但日本也處于向好的趨勢。David Somo 對2021年的全球經濟表達了樂觀的預期，“我們預計，相較今年，明年的經濟前景樂觀，將會有明顯好轉，且大家普遍認為2021年將會有整體約5%的GDP增長。”

他同時強調，對安森美來說，安森美希望成為電源、模擬、傳感器和聯接方案的可靠供應商，促成高能效電子的創新。并表示，將聚焦于為汽車、工業及云電源，以及物聯網市場，為全球客戶提供全面的解決方案。

汽車市場的布局

在汽車領域，安森美實現了全面的傳感器產品和解決方案布局，包括圖像傳感器、雷達、激光雷達，以及超聲波傳感器等產品和解決方案。除了傳感器方面外，在硅和碳化硅功率半導體等產品，以及LED照明和車用電源管理產品方面也在持續投入研發資源。

這些投入也產生了豐厚的回報，在安森美2019年的55億美元收入中，占了33%。David Somo指出，安森美未來還將繼續汽車市場的新品開發，加大研發投入力度。“汽車方面，我們將會圍繞傳感器、自動駕駛相關應用、新能源汽車，以及汽車電動化來推進研發。”他透露說。

其實，安森美也是汽車行業的前十大半導體供應商之一，David Somo自豪地表示，“安森美自2010年進入汽車市場以來，到2019年已經出貨了1300億顆芯片給汽車客戶。2019年全球每生產的一輛汽車約用到安森美半導體的期間數量超過230顆。”

圖：安森美半導體的未來汽車整體方案。（來源：安森美）

安森美半導體在汽車圖像傳感器領域可以說樹立了行業標準，迄今為止，該公司有超過1.2億顆圖像傳感器付運到先進駕駛輔助系統（ADAS）的應用中。13年以來，已有超過4億顆安森美半導體汽車圖像傳感器已經在路上行駛的車輛中使用。

安森美半導體開發了完整的產品方案組合及各種傳感器模式，來支持L4和L5級別自動駕駛汽車，包括超聲波傳感器接口、圖像傳感器、固態LiDAR和毫米波雷達等技術。

David Somo對<電子發燒友>表示，安森美的毫米波技術來源于對IBM海法研究小組（IBM Research Haifa Lab）的收購，目前安森美已經將該毫米波技術應用在了通信及光纖領域，并計劃用于汽車領域，目前正在與客戶進行樣品評估，還沒有用于汽車商用生產。

在激光雷達方面，技術來源于對sensL的收購，從而獲取關于固態激光雷達（LiDAR）方面的技術。據David Somo透露，一開始sensL主要是講該技術應用在醫療市場，現在經過額外的開發后可以用于汽車市場。“已經有多個客戶將我們硅光電倍增管（SiPM）和單光子雪崩二極管（SPAD）技術應用于固態激光雷達系統中，實現了激光雷達在汽車行業的商用，應用于L2+以及L3級別自動駕駛的安全應用中。”他進一步指出。

David Somo對<電子發燒友>表示，在成本方面，由于安森美的激光雷達方案是固態的方案，因此，它能夠使激光雷達的成本從過去機械旋轉式超過1000美元的成本水平下降到現在固態方案的500美元區間。

在圖像傳感器方面，這么多年來，安森美通過對Aptina、Cypress的圖像傳感技術和Truesense在內的3次收購，讓其圖像傳感器組合更加豐富。

圖：安森美半導體自2000年至2019年之間的收購事件。（來源：安森美）

在工業領域的布局

David Somo表示，安森美在工業和云電源市場可以提供多種電源和自動化解決方案，能支持不同的應用場景。在功率半導體方面，根據HIS的報告，2018年安森美半導體憑借著約9%的市場份額名列英飛凌之后，位居第二。

他拿給云供電應用舉例說，給云供電需要發電、供電和電力需求管理幾個過程，“在這些過程中，我們有完整的硅和碳化硅技術組合，能支持發電、輸配電，以及數據中心和5G基站的用電和需求管理。”他指出。

如果從能效提升方面來看，使用安森美半導體的云電源方案可以提高約0.5%的能效。如果在一個典型的超大規模數據中心，按照系統的整個使用壽命期限來計算，在系統的使用壽命期內能節省大約3800萬美元。能效提升雖然只是0.5%，這個數字聽上去不大，但從整個系統級的部署來計算，整個系統使用壽命期內的節能則非常可觀。

隨著全社會和政府進一步地推進新能源的發展，從燃煤發電更多地轉向使用可再生能源如風能和太陽能等，能源基礎設施領域的發展也是勢不可擋。

為了節能減排，減少空氣污染，從燃油車轉向新能源汽車，這就產生了對電動汽車充電樁的需求，而安森美半導體的硅以及碳化硅的功率分立器件和模塊，就能夠支持電動汽車充電樁的建設。

同樣的，其電源技術如太陽能逆變器用于太陽能電池板等，能夠賦能清潔能源發電，“安森美半導體很幸運能在這些技術領域和中國的客戶強強聯手，開發相關應用。” David Somo表示。

此外，制造業也是用能大戶之一。在美國，我們的電源方案應用于工廠的電機驅動系統中，每年可節省3.5億美元以上。如果此高能效應用能夠應用至全球，其每年節能降本的潛力能達到約58億美元，進而實現制造業電機驅動系統的節能增效。

在物聯網領域的布局

在物聯網領域，安森美擁有完整的關鍵器件和模塊，可使得設備實現互聯化和智能化，并使其在運作環境中進行感知和致動。

“當然我們也意識到自身的半導體器件還不足以打造客戶所需要的端到端互聯的物聯網（IoT）系統，因此我們也進一步投入以加速開發，為客戶提供許多開發工具，使其能更快地實現應用開發和市場部署。” David Somo坦承。

圖：安森美可以提供的關鍵構模塊。

雖然安森美半導體能提供很多關鍵構模塊，但David Somo認為，與物聯網（IoT）生態系統中的合作伙伴，一起打造端到端安全互聯的物聯網解決方案，是很重要的。如下圖所示，安森美和很多技術合作伙伴一起合作去加強由客戶端開發的物聯網設備的性能，同時也與云服務提供商等基礎設施供應商合作，實現邊緣設備能安全穩定地聯接上云。

他同時透露，目前安森美在物聯網領域重點關注三大垂直領域，分別是資產跟蹤與監控、互聯照明，以及智能家居和樓宇自動化。

結語

在總結的時候，David Somo表示，在進行半導體器件制造的同時，安森美也意識到有越來越強的需求，為其客戶提供完整的系統解決方案，來增加附加值。因此，安森美在功率器件方面以及內嵌控制方面推出了模塊產品，同時也提供參考設計套件，來加快客戶的產品開發，另外安森美也提供軟件和設計工具，幫助客戶能夠更快地完成設計，使其設備能夠更快速地投放市場。

他也在強調，安森美將重點關注研發，致力于開發包含電源、模擬、傳感器和聯接方案等在內的創新產品和解決方案。“一邊通過內生增長，另一邊通過外生并購，進一步提升我們的能力，使我們能夠支持客戶所開發的應用，同時也打造自身的專業應用能力，幫助客戶更好和更快地開發產品并推向市場。”