據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)，2018年全國(guó)新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車(chē)3172萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到3.27億輛，其中汽車(chē)2.4億輛，小型載客汽車(chē)突破2億輛；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.09億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.69億人。從城市分布情況看，全國(guó)61個(gè)城市汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，27個(gè)城市超過(guò)200萬(wàn)輛，8個(gè)城市超過(guò)300萬(wàn)輛。

隨著城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，越來(lái)越多的城市重視“停車(chē)難”問(wèn)題，政府、企業(yè)、社團(tuán)組織積極嘗試破解城市“停車(chē)難”，參與者越來(lái)越多元化，解決問(wèn)題的方法和措施越來(lái)越多樣化。隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，停車(chē)行業(yè)的智能化、信息化、法制化、規(guī)范化也得到了快速發(fā)展和大量應(yīng)用，停車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的景象。

一、2018年我國(guó)智慧停車(chē)發(fā)展回顧

1、城市級(jí)智慧停車(chē)已開(kāi)始起步

在停車(chē)行業(yè)發(fā)展初期，破解“停車(chē)難”以項(xiàng)目型思維和單項(xiàng)型思維為主，以單個(gè)停車(chē)場(chǎng)（庫(kù)）或單項(xiàng)的道路停車(chē)作為突破口，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，項(xiàng)目型和單項(xiàng)型做法被證明只是緩解之法，而不是真正的破解之策。

2018年，許多城市政府和停車(chē)行業(yè)參與者認(rèn)識(shí)到項(xiàng)目型思維、單項(xiàng)型思維、小區(qū)域思維的不足，開(kāi)始嘗試城市級(jí)和大區(qū)域級(jí)、打通路外停車(chē)和道路停車(chē)、打通線上線下的城市級(jí)停車(chē)綜合解決方案，各方參與者均做了有意義的嘗試。

一部分政府從城市級(jí)智慧停車(chē)方面進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)，從城市停車(chē)普查、編制停車(chē)專項(xiàng)規(guī)劃著手，以更宏觀的思維和視角來(lái)破解城市“停車(chē)難”。他們利用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)，將路內(nèi)、路外停車(chē)資源整合于一體，實(shí)現(xiàn)動(dòng)靜態(tài)交通匹配，以引導(dǎo)和平衡停車(chē)需求為核心，緩解停車(chē)矛盾，優(yōu)化停車(chē)秩序，打造停車(chē)生態(tài)，促進(jìn)城市停車(chē)行業(yè)市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。北京、上海、深圳、青島、石家莊等城市已經(jīng)開(kāi)展了積極有效的嘗試。此外，據(jù)停車(chē)行業(yè)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)近200個(gè)城市建立了城市級(jí)停車(chē)平臺(tái)，并且越來(lái)越多的城市開(kāi)始著手升級(jí)為真正意義上打通路內(nèi)路外停車(chē)資源的城市級(jí)停車(chē)平臺(tái)。其中深圳市在《深圳市停車(chē)設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃（2018-2020）》中明確提出深圳市將構(gòu)建全國(guó)城市級(jí)智慧停車(chē)云平臺(tái)。

在企業(yè)方面，北京靜態(tài)交通投資運(yùn)營(yíng)有限公司、智慧互通科技公司、青島華通集團(tuán)、深圳前海億車(chē)科技公司、捷順科技等企業(yè)積極參與城市級(jí)停車(chē)綜合解決方案制定和城市級(jí)智慧停車(chē)平臺(tái)建設(shè)。

2、停車(chē)技術(shù)手段日趨豐富、成熟、穩(wěn)定、完善

隨著軟硬件技術(shù)的發(fā)展、企業(yè)內(nèi)部技術(shù)/產(chǎn)品/解決方案不斷迭代、行業(yè)優(yōu)勝劣汰，停車(chē)行業(yè)的技術(shù)包括停車(chē)普查與數(shù)據(jù)挖掘、停車(chē)規(guī)劃、路內(nèi)外停車(chē)設(shè)備、車(chē)牌識(shí)別、通信技術(shù)、室內(nèi)導(dǎo)航、反向?qū)ぼ?chē)、清分結(jié)算、電子支付、云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)以及充電樁等技術(shù)日漸成熟和科學(xué)化，功能越來(lái)越穩(wěn)定，且細(xì)分領(lǐng)域技術(shù)路徑足夠多元化、選擇足夠豐富，可以滿足不同應(yīng)用場(chǎng)景的要求。

3、資本市場(chǎng)回暖

經(jīng)歷了2016、2017的“資本寒冬”的觀望期后，2018年資本又一輪“涌入”停車(chē)行業(yè)，資本市場(chǎng)開(kāi)始回暖。

股權(quán)投融資方面，融資總規(guī)模逾10億元，如小貓停車(chē)B輪融資、停簡(jiǎn)單獲得阿里巴巴領(lǐng)投融資、螞蟻金服子公司上海云鑫創(chuàng)業(yè)投資公司2億元投資捷順科技子公司深圳順易通科技公司、愛(ài)泊車(chē)完成數(shù)億元的B輪融資、車(chē)位管家完成1億元的A+輪融資。此外，美行科技、ETCP、停開(kāi)心、泊鏈聯(lián)盟等企業(yè)分別完成融資。

停車(chē)產(chǎn)業(yè)基金方面，設(shè)立停車(chē)基金近400億元。其中千方科技募集設(shè)立了近20億元的停車(chē)產(chǎn)業(yè)基金；特斯聯(lián)科技聯(lián)合中民投合作設(shè)立300億元停車(chē)基金，專項(xiàng)用于打造智慧停車(chē)等出行領(lǐng)域創(chuàng)新服務(wù)及相關(guān)行業(yè)資產(chǎn)投資；華通集團(tuán)與平安證券發(fā)起設(shè)立總規(guī)模30億元的專項(xiàng)智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)投資基金；匯泊基金成功募集了第二期停車(chē)發(fā)展基金等等。

產(chǎn)融結(jié)合及實(shí)施方面，川投集團(tuán)PPP資產(chǎn)支持專項(xiàng)計(jì)劃暨全國(guó)首單停車(chē)場(chǎng)資產(chǎn)證券化項(xiàng)目于2018年1月31日成功在深交所掛牌。其后，川投航信公司又成功實(shí)施了成都市金堂縣、四川南充市的PPP停車(chē)建設(shè)項(xiàng)目。遠(yuǎn)東宏信、龍?jiān)ㄔO(shè)等企業(yè)也開(kāi)展了城市停車(chē)PPP項(xiàng)目。

4、無(wú)人值守、無(wú)感支付進(jìn)入快速落地階段

無(wú)人值守、無(wú)感支付經(jīng)過(guò)2017年的理念發(fā)酵和小規(guī)模試水，2018年隨著物聯(lián)網(wǎng)、視頻識(shí)別、電子支付等前沿技術(shù)的發(fā)展、升級(jí)和應(yīng)用，以廈門(mén)科拓、捷順科技、億車(chē)科技、廈門(mén)路橋信息（廈門(mén)一路）、停簡(jiǎn)單、武漢無(wú)線飛翔等企業(yè)為代表在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始快速落地。驅(qū)動(dòng)無(wú)人值守、無(wú)感支付快速發(fā)展的主要因素有兩個(gè)：一是為用戶提供更加便捷、的服務(wù)，提高車(chē)輛通行效率，提升客戶體驗(yàn)；二是大幅度降低用人規(guī)模，提高停車(chē)管理運(yùn)行效率，為停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理方降低成本。

5、金融機(jī)構(gòu)、主流銀行紛紛切入停車(chē)行業(yè)

繼支付寶、微信深度進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)景服務(wù)后，中國(guó)銀聯(lián)、工商銀行、建設(shè)銀行、交通銀行、招商銀行、平安保險(xiǎn)等金融機(jī)構(gòu)紛紛通過(guò)與停車(chē)場(chǎng)景服務(wù)對(duì)接、應(yīng)用，在停車(chē)支付領(lǐng)域角力，通過(guò)獲客投入、消費(fèi)優(yōu)惠等方式提升用戶體驗(yàn)、提高用戶粘性，同時(shí)增加用戶交易頻次和交易傭金收入。其中中國(guó)銀聯(lián)在全國(guó)范圍內(nèi)與近200個(gè)城市近8000個(gè)停車(chē)場(chǎng)合作；建設(shè)銀行深圳分行在深圳市簽約了2500余家停車(chē)場(chǎng)開(kāi)展無(wú)感支付業(yè)務(wù)。

6、政策法規(guī)逐步完善

2014年之前，我國(guó)停車(chē)相關(guān)政策法規(guī)欠缺，基本處于無(wú)序和無(wú)法可依的狀態(tài)。2015年至2017年，中央和地方密集出臺(tái)停車(chē)相關(guān)政策，宏觀產(chǎn)業(yè)政策框架基本完善，但法律法規(guī)仍不健全完善。2018年，北京、深圳、廣州、徐州等6個(gè)城市出臺(tái)了停車(chē)管理?xiàng)l例，煙臺(tái)、漳州等30余個(gè)城市出臺(tái)了停車(chē)管理辦法、規(guī)定或細(xì)則，城市停車(chē)方面的法制建設(shè)逐步得到加強(qiáng)。

二、2019年我國(guó)智慧停車(chē)發(fā)展展望

1、城市級(jí)智慧停車(chē)平臺(tái)將得到普遍推廣

一線城市、省會(huì)城市汽車(chē)保有量大、汽車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量多，隨著城市級(jí)智慧停車(chē)平臺(tái)數(shù)據(jù)量快速增加，停車(chē)服務(wù)及應(yīng)用將越來(lái)越廣泛。路內(nèi)路外打通、線上線下互動(dòng)、社會(huì)資源共享將進(jìn)一步完善城市服務(wù)功能，進(jìn)一步提高城市治理水平，進(jìn)一步為廣大市民和消費(fèi)者提供便捷實(shí)惠的服務(wù)。北京靜態(tài)交通投資公司、深圳特建發(fā)、青島華通集團(tuán)、石家莊公交集團(tuán)與愛(ài)泊車(chē)公司、西安城投與陜西隆翔集團(tuán)等2019年必將進(jìn)一步發(fā)力，深度、廣泛開(kāi)展智慧停車(chē)建設(shè)，多渠道、多樣化破解停車(chē)難，智慧停車(chē)云平臺(tái)將發(fā)揮更大、更全面的應(yīng)用。2019年或?qū)⒊霈F(xiàn)標(biāo)桿城市。

此外，大型央企和投資機(jī)構(gòu)（如中國(guó)建筑、中國(guó)能建、中國(guó)電科、中國(guó)華錄、中航信托、川投航信、遠(yuǎn)東宏信等）以及城市平臺(tái)企業(yè)經(jīng)歷了對(duì)停車(chē)行業(yè)的前期摸底、探索后，將大力推進(jìn)停車(chē)業(yè)務(wù)；陽(yáng)光海天、捷順科技、ETCP、智慧互通（愛(ài)泊車(chē)）、廈門(mén)科拓、杭州西子、陜西隆翔等企業(yè)運(yùn)用多年的停車(chē)經(jīng)驗(yàn)積累，通過(guò)城市合伙人等現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方式，快速拓展市場(chǎng)，擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，創(chuàng)建高度認(rèn)可的市場(chǎng)品牌和企業(yè)美譽(yù)度。2019年或?qū)⒊霈F(xiàn)標(biāo)桿企業(yè)。

2、5G、AI技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)智慧停車(chē)進(jìn)一步發(fā)展

隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展和生態(tài)文明建設(shè)的推進(jìn)，人民群眾對(duì)機(jī)動(dòng)化出行必將有追求擁有汽車(chē)向追求智能化、綠色化、社會(huì)化的共享出行服務(wù)方向轉(zhuǎn)變，這必將帶來(lái)一場(chǎng)深刻的出行革命。與此同時(shí)，隨著我國(guó)5G商用推廣、AI技術(shù)在應(yīng)用層面的發(fā)展等前沿技術(shù)用于停車(chē)行業(yè)，視頻識(shí)別和移動(dòng)通信、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、智能停車(chē)設(shè)備等智慧停車(chē)相關(guān)技術(shù)的各項(xiàng)指標(biāo)將不斷優(yōu)化，可以適應(yīng)更多的停車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景，改善用戶的停車(chē)體驗(yàn)。

智慧停車(chē)還將和智慧交通、智慧城市集成化應(yīng)用和推廣，形成產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系，促進(jìn)政府從城市建設(shè)、城市治理向城市服務(wù)的轉(zhuǎn)變和演進(jìn)。

3、無(wú)人值守、無(wú)感支付或呈爆發(fā)式增長(zhǎng)

繼智慧停車(chē)“三免模式”衰落后，無(wú)人值守、無(wú)感支付、專人服務(wù)等不同模式的界限更加清晰、管理更加精細(xì)、生態(tài)匹配更加完善、應(yīng)用場(chǎng)景更加成熟，此外產(chǎn)研結(jié)合、產(chǎn)融結(jié)合對(duì)停車(chē)行業(yè)的推動(dòng)，可能使得無(wú)人值守、無(wú)感支付呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。

4、城市合伙人或事業(yè)合伙人模式將得到廣泛應(yīng)用

在停車(chē)行業(yè)發(fā)展的前期階段，大多數(shù)企業(yè)在快速驗(yàn)證其商業(yè)模式，目前部分行業(yè)一線企業(yè)已經(jīng)走完了部分閉環(huán)，初步完成了商業(yè)模式的驗(yàn)證。“開(kāi)放、合作、共贏”已越來(lái)越深入人心，也越來(lái)越被企業(yè)所采納和應(yīng)用。由于停車(chē)行業(yè)固有的區(qū)域性特征，完成商業(yè)模式驗(yàn)證的一線企業(yè)，2019年將會(huì)以事業(yè)合伙人或城市合伙人的方式，快速拓展全國(guó)甚至海外市場(chǎng)；初步完成行業(yè)模式驗(yàn)證的非一線企業(yè)，也將通過(guò)事業(yè)合伙人和城市合伙人的方式快速建立區(qū)域優(yōu)勢(shì)。事業(yè)合伙人和城市合伙人的廣泛應(yīng)用，還將帶動(dòng)行業(yè)洗牌，逐漸塑造行業(yè)格局。

5、資本催化行業(yè)跨越發(fā)展

在智慧停車(chē)技術(shù)逐漸成熟、商業(yè)模式逐漸成型，尤其是一線城市停車(chē)綜合解決方案思維普遍推廣的條件下，資本將加速升溫，產(chǎn)業(yè)和金融的融合程度將加速提高，資本將推動(dòng)行業(yè)并購(gòu)整合，2019年或?qū)⒊霈F(xiàn)行業(yè)獨(dú)角獸或領(lǐng)軍企業(yè)。

6、智慧停車(chē)平臺(tái)的應(yīng)用更加廣泛和多元。

智慧停車(chē)平臺(tái)有兩大功能屬性：社會(huì)公共服務(wù)和市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)。社會(huì)公共服務(wù)功能主要應(yīng)用于2G業(yè)務(wù)，即城市政府及相關(guān)職能部門(mén)，如公安交管、城市規(guī)劃與建設(shè)、城市管理、交通運(yùn)輸、等治安維穩(wěn)。市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)服務(wù)功能主要應(yīng)用于2B、2C業(yè)務(wù)，即基于平臺(tái)的信息和數(shù)據(jù)開(kāi)展增值業(yè)務(wù)或異業(yè)合作。隨著近一兩年的摸索實(shí)踐，一部分企業(yè)積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，初步建立了商業(yè)模式和盈利模式，并在市場(chǎng)上、行業(yè)中交流、合作，必將帶動(dòng)智慧停車(chē)平臺(tái)的廣泛應(yīng)用，提高行業(yè)的應(yīng)用水平。

7、道路停車(chē)收費(fèi)難有望破解

隨著法律法規(guī)的不斷建立健全、執(zhí)法力度的不斷加強(qiáng)、消費(fèi)者法律意識(shí)的不斷增強(qiáng)和良性消費(fèi)習(xí)慣的建立、個(gè)人信用體系的建立、道路停車(chē)技術(shù)及產(chǎn)品的不斷進(jìn)步與完善，道路停車(chē)收費(fèi)難問(wèn)題將得到很大程度的解決或有效破解。

結(jié)語(yǔ)

2018年為停車(chē)行業(yè)的發(fā)展打下了良好打基礎(chǔ)，隨著城市級(jí)綜合解決方案的普遍應(yīng)用和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，2019年停車(chē)行業(yè)將進(jìn)入新的發(fā)展階段，停車(chē)行業(yè)將迎來(lái)更好的機(jī)遇和更大的挑戰(zhàn)，要求各參與方以更加開(kāi)放的心態(tài)、更加開(kāi)拓的思維，共同推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。智慧停車(chē)的精彩大幕即將開(kāi)啟，我們拭目以待！