MSP430F5xxx 實(shí)現(xiàn)高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)時HDLC編解碼

本文探討了使用MSP430F5xxx實(shí)現(xiàn)ETC系統(tǒng)中實(shí)時HDLC編解碼的方法。MSP430F5xxx是TI 公司MSP430家族最新產(chǎn)品序列，采用先進(jìn)的0.18工藝，1MIPS消耗的電流低到了驚人的160uA。同時，F(xiàn)5xx產(chǎn)品都配備了高效靈活的DMA模塊，對16bit數(shù)據(jù)進(jìn)行搬移只需要2個時鐘周期。本文給出了結(jié)合F5xx的DMA，TimerA，CRC16及SPI，實(shí)現(xiàn)幾乎實(shí)時的HDLC FM0軟解碼辦法和利用SPI的便捷的FM0編碼方法。本文包括相關(guān)的兩個實(shí)例代碼。

MSP430介紹

TI公司的MSP430 單片機(jī)產(chǎn)品系列具備16-bit RS IC架構(gòu)，超低功耗。作為MSP430最新產(chǎn)品序列，F(xiàn)5xxx首次采用0.18um工藝，1MIPs消耗的電流低到了驚人的160uA，主頻達(dá)到25MIPs 。同時，MSP430F5xxx提供了豐富的片上功能模塊，例如，硬件的RTC，12-bit ADC，靈活的時鐘系統(tǒng)，硬件CRC16，電源管理模塊和多通道的靈活強(qiáng)大的DMA，支持待機(jī)模式下的數(shù)據(jù)交換。

高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）介紹

不停車收費(fèi)系統(tǒng)(又稱電子收費(fèi)系統(tǒng)Electronic Toll Collection System，簡稱ETC系統(tǒng))是利用RFID技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車輛不停車自動收費(fèi)的智能交通子系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過路側(cè)單元RSU（Road Side Unit）與車載電子標(biāo)簽之間OBU（On Board Unit）的專用短程通信，在不需要司機(jī)停車和收費(fèi)人員操作的情況下，自動完成收費(fèi)處理過程。

ETC車載單元結(jié)構(gòu)

MSP430F5xxx 在高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）中的應(yīng)用

圖 1. ETC OBU結(jié)構(gòu)圖

如圖一所示，OBU由電池系統(tǒng)，MCU，射頻，顯示和讀卡部分（ESAM卡，CPU卡，射頻卡）組成。MCU作為整個系統(tǒng)的中心，負(fù)責(zé)管理顯示，讀卡以及與射頻部分的數(shù)據(jù)處理及交換。

FM0編碼方式介紹

在車輛通過收費(fèi)站時，OBU和RSU通過5.8G的載波調(diào)制，進(jìn)行高速的數(shù)據(jù)交換。數(shù)據(jù)采用HDLC FM0調(diào)制。FM0編碼遵循以下三個規(guī)則：

A.一個周期內(nèi)有電平跳變表示”0” ;
B.一個周期內(nèi)沒有電平跳變表示”1”;
C．相鄰兩個周期電平相反。

數(shù)據(jù)形式請參考圖2

MSP430F5xxx 在高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）中的應(yīng)用

圖 2. FM0編碼方式

車載電子標(biāo)簽（OBU）對MCU的挑戰(zhàn)

車載電子標(biāo)簽系統(tǒng)對MCU有兩個挑戰(zhàn) 。一是低功耗；二是高速數(shù)據(jù)通信能力。
車載電子標(biāo)簽的電池要求有5年以上壽命或者能夠支持1萬次以上交易。整個系統(tǒng)的低功耗設(shè)計成為工程師們的首要任務(wù)。其次，RSU對OBU下行數(shù)據(jù)波特率達(dá)到了256Kbps，上行數(shù)據(jù)波特率512Kbps。由于車輛通行時間非常短，需要OBU對RSU的數(shù)據(jù)和命令快速響應(yīng)。而數(shù)據(jù)包最長能夠達(dá)到1Kbits，不允許OBU收下整個數(shù)據(jù)包之后再解碼，這要求MCU有實(shí)時編解碼的能力。
一般情況下，對FM0的軟解碼需要得到數(shù)據(jù)的電平寬度，從而實(shí)現(xiàn)解碼。通常有兩種方式，一種是Timer捕獲數(shù)據(jù)沿，然后軟件在中斷中判斷數(shù)據(jù)沿之間的寬度。另外一種是定時采樣數(shù)據(jù)口線的電平，通過計數(shù)方式得到電平寬度。ETC下行數(shù)據(jù)速率達(dá)到256Kbps，對數(shù)據(jù)“0”來講，數(shù)據(jù)跳變沿之間的寬度只有2uS。對數(shù)據(jù)“1”來講，數(shù)據(jù)沿寬度只有4uS。以第一種方式為例，傳統(tǒng)的軟解碼方式過程如下：

MSP430F5xxx 在高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）中的應(yīng)用

圖 3. Timer 捕獲中斷方式

如圖2所示，數(shù)據(jù)接收過程中，Timer會每2uS或者4uS捕獲到一個數(shù)據(jù)沿，并把數(shù)據(jù)沿保存到對應(yīng)寄存器。所以，Timer捕獲寄存器里的數(shù)據(jù)會最快每2uS更新一次。這就需要CPU速度足夠快，能夠在至少2uS之內(nèi)完成解碼過程。否則，Timer捕獲寄存器的數(shù)據(jù)就會被新的數(shù)據(jù)覆蓋掉，造成解碼錯誤。假設(shè)MCU完成1個bit解碼的時間需要50個cycle，那么至少需要MCU主頻達(dá)到25MIPS以上才能實(shí)現(xiàn)實(shí)時解碼。通常，我們會選取主頻超過40MIPs的MCU，而這些高速M(fèi)CU功耗往往難以滿足ETC系統(tǒng)的要求。所以，很多ETC生產(chǎn)商采用雙MCU的方式，由一顆高速M(fèi)CU實(shí)現(xiàn)FM0實(shí)時編解碼，另外還有一顆低功耗MCU，通常是MSP430來管理整個系統(tǒng)的功耗。這增加了系統(tǒng)的成本和復(fù)雜度。MSP430F5xxx的問世，能夠同時滿足ETC系統(tǒng)對MCU所有的挑戰(zhàn)，解決了客戶的困擾。

用F5xxx 片上DMA和TimerA捕獲功能實(shí)現(xiàn)FM0實(shí)時解碼的方法

MSP430F5xxx卓越的低功耗特性能夠滿足ETC OBU的低功耗要求。作為MSP430最新產(chǎn)品序列，F(xiàn)5xxx首次采用0.18um工藝，1MIPs消耗的電流低到了驚人的160uA，片上PMM（電源管理模塊）讓用戶能夠根據(jù)MCU負(fù)荷靈活調(diào)節(jié)核電壓，確保功耗最低。另外，具備多種低功耗狀態(tài)。在典型的LPM3模式下，打開RTC，RAM數(shù)據(jù)保持的情況下功耗僅為2uA。

閱讀全文

12 下一頁全文

hdlc(24459) hdlc(24459)

基于RFID高速公路車輛測速定位方案

針對現(xiàn)有高速公路管理系統(tǒng)無法對車輛進(jìn)行實(shí)時管理的現(xiàn)狀，提出一種對高速公路上車輛進(jìn)行實(shí)時測速及定位的方法。該方法基于射頻識別（RFID）技術(shù)，通過分析構(gòu)建移動車輛的定位模

2012-05-10 08:51:25

2546

不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)BK5822射頻收發(fā)器

　　中國的公路不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)應(yīng)用市場越來越大，為了促進(jìn)ETC應(yīng)用的快速發(fā)展和成熟，國家相關(guān)部門開展了

2010-11-15 10:12:46

4959

基于RFID的不停車收費(fèi)系統(tǒng)研究

針對提高公路收費(fèi)道口通行能力，減少公路收費(fèi)道口車輛阻塞的目的，設(shè)計研發(fā)了基于RFID 的不停車收費(fèi)系統(tǒng)，采用了無線射頻識別（RFID）、自動車輛識別（AVI）、自動車型分類（

2011-10-24 13:49:21

2313

實(shí)現(xiàn)ETC系統(tǒng)中實(shí)時HDLC編解碼的方法

本文探討了使用MSP430F5xxx實(shí)現(xiàn)ETC系統(tǒng)中實(shí)時HDLC編解碼的方法。MSP430F5xxx是TI公司MSP430家族最新產(chǎn)品序列，采用先進(jìn)的0.18工藝，1MIPS消耗的電流低到了驚人

2018-03-21 08:26:52

8084

智能化的高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究

交通安全通暢的要求。綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)對高速公路沿線的變電站內(nèi)的高低壓配電設(shè)備、發(fā)電機(jī)、變壓器、UPS、外場照明、隧道內(nèi)的理地式變壓器與照明、通風(fēng)及排水等機(jī)電設(shè)備進(jìn)行實(shí)時分布式監(jiān)控和智能化集中管理，實(shí)現(xiàn)無人值守，確

2023-07-24 09:58:47

404

MSP430F5XXX 代碼分區(qū)存放的問題

以MSP430F5438A為例，它的Flash大小為512KB，分為Bank A ~ D，共四個區(qū)塊。現(xiàn)在有V1~V4共4個版本的代碼，想要分別存放到Bank A ~ D。MSP430是統(tǒng)一編址

2014-12-01 10:44:15

MSP430F5xxx在高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）中的應(yīng)用

摘要本文探討了使用MSP430F5xxx實(shí)現(xiàn)ETC系統(tǒng)中實(shí)時HDLC編解碼的方法。MSP430F5xxx是TI公司MSP430家族最新產(chǎn)品序列，采用先進(jìn)的0.18工藝，1MIPS消耗的電流低到了驚人

2018-09-26 11:01:58

不停車收費(fèi)系統(tǒng)在安裝上需要注意哪些細(xì)節(jié)

非機(jī)動車不停車收費(fèi)系統(tǒng)是現(xiàn)代化非機(jī)動車保管站無人值守停車場車輛收費(fèi)及設(shè)備自動化管理的統(tǒng)稱，它是將停車場完全置于計算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。雖然這個系統(tǒng)看起來簡單方便，但在實(shí)際的操作過程

2021-08-26 07:52:17

高速公路GPS車輛動態(tài)監(jiān)控技術(shù)研究

了適合于吉林省高速公路管理的信息化水平的車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的總體架構(gòu)。通過對坐標(biāo)轉(zhuǎn)換技術(shù)的研究，實(shí)現(xiàn)了電子地圖數(shù)據(jù)和GPS 數(shù)據(jù)之間格式的完全統(tǒng)一；提出了基于地圖索引機(jī)制的匹配算法，并對算法進(jìn)行了設(shè)計，給出

2009-04-16 13:47:49

高速公路機(jī)電系統(tǒng)維修

摘要：高速公路機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施分布具有點(diǎn)多、線長、面廣等特點(diǎn)，所涉及的設(shè)備種類繁多，運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜，運(yùn)行維護(hù)難度較大。目前，高速公路機(jī)電維護(hù)工作往往重維修、輕保養(yǎng)，維護(hù)方式較為被動。高速公路機(jī)電系統(tǒng)

2021-09-08 06:56:45

高速公路測車與車的距離可以測嗎？

高速公路測車與車的距離可以測嗎？{:4_95:}

2013-06-21 15:16:17

LED照明是否適合高速公路的未來發(fā)展呢？

低、環(huán)保、發(fā)展?jié)摿Υ蟮缺姸鄡?yōu)勢，這使LED成為高速公路照明的節(jié)能光源選項，陸續(xù)在國內(nèi)多條高速公路安裝使用。失敗案例不少，但也有成功案例，而由于LED材料的價格等因素又使得成功案例的初期投入相對較大。在

2021-02-26 08:33:05

RFID技術(shù)能大幅度降低高速公路的交通事故發(fā)生率

Identification)技術(shù)(簡稱RFID技術(shù))作為一種自動識別技術(shù)應(yīng)用到高速公路管理中，可以實(shí)現(xiàn)行車管理的高效化和智能化，并且能大幅度降低高速公路的交通事故發(fā)生率，提高行車安全水平。

2019-07-19 07:16:04

UPS電源設(shè)備監(jiān)控在高速公路中的作用

近年來，隨著我國高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展，高速公路的規(guī)模越來越龐大，收費(fèi)站的機(jī)房數(shù)量和機(jī)房設(shè)備也越來越多。為了確保高速公路的正常運(yùn)營，收費(fèi)站的機(jī)房都會設(shè)有能提供不間斷、穩(wěn)定電源供應(yīng)的UPS電源。但由于

2021-12-28 07:03:24

VoIP在高速公路通信網(wǎng)中的實(shí)現(xiàn)依據(jù)是什么？

VoIP在高速公路通信網(wǎng)中的實(shí)現(xiàn)依據(jù)是什么？高速公路VoIP系統(tǒng)怎么實(shí)現(xiàn)？VoIP電話在收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用是什么？

2021-05-28 06:59:45

【TG401_EVB開發(fā)板申請】高速公路實(shí)時圖像處理

項目名稱：高速公路實(shí)時圖像處理試用計劃：目前公司計劃開發(fā)一個高速公路實(shí)時視頻圖像處理的項目,之前采用的是TI的dsp芯片,現(xiàn)在申請使用集成dsp功能的M4,如果效果不錯的話就批量采購?fù)度胝窖邪l(fā)生產(chǎn).試用后會撰寫詳細(xì)的使用報告,并及時反饋試用問題.

2017-01-10 11:04:04

【UT4418申請】高速路不停車收費(fèi)ETC手持設(shè)備

，考慮手持設(shè)備的受限因素，急需搭建嵌入式平臺。項目描述：高速公路不停車收費(fèi)（ETC）手持設(shè)備具有遠(yuǎn)程讀寫ETC電子標(biāo)簽和讀寫人工車道通(MTC)行卡功能，使MTC應(yīng)急收費(fèi)車道有ETC不停車收費(fèi)功能

2015-10-27 09:24:12

視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展及在高速公路管理中的應(yīng)用

視頻監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路收費(fèi)站的應(yīng)用。【關(guān)鍵詞】：視頻監(jiān)控;;高速公路;;收費(fèi)站;;硬盤錄像;;數(shù)字化【DOI】：CNKI:SUN:CJJI.0.2010-03-122【正文快照】：一、前言作為安全

2010-04-24 09:58:03

超小型晶振有使用到ETC停車收費(fèi)系統(tǒng)中嗎？

器的車輛使用的，采用電子收費(fèi)方式。ETC不停車收費(fèi)系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的路橋收費(fèi)方式。目前，中國高速公路電子不停車收費(fèi)(ETC)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)，2100余萬ETC用戶可以一卡暢行全國。以前每個省

2016-07-22 13:51:48

非接觸式IC智能(射頻)卡及其讀寫設(shè)備內(nèi)核技術(shù)的研究與應(yīng)用

System）,高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)，停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)，地鐵非接觸式IC智能射頻卡的“刷卡”讀寫器，機(jī)關(guān)/企業(yè)內(nèi)部考勤管理系統(tǒng)，醫(yī)療保險管理系統(tǒng)，公共交通收費(fèi)管理系統(tǒng)，出租車收費(fèi)管理系統(tǒng)，銀行服務(wù)“一卡通”等等。 [hide] [/hide]

2011-12-07 16:51:52

高速公路直流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)（局端機(jī)＆遠(yuǎn)端機(jī)）

1、系統(tǒng)簡介： NHD系列直流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)是濟(jì)南能華機(jī)電設(shè)備有限公司為針對高速公路上監(jiān)控及ETC收費(fèi)設(shè)備（如攝像頭、爆閃燈、監(jiān)控視頻傳輸設(shè)備、氣象監(jiān)測、收費(fèi)系統(tǒng)

2022-11-12 23:50:09

高速公路交流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)（電源發(fā)生器＆隔離轉(zhuǎn)換器）

一、產(chǎn)品簡介： NHAC系列交流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)是濟(jì)南能華機(jī)電設(shè)備有公司為高速公路拆除省界收費(fèi)站而增設(shè)的門架系統(tǒng)和高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)提供遠(yuǎn)距離交流供電的專用電源系統(tǒng)，它能

2022-11-12 23:50:51

一個公路自動收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計

介紹了一種公路自動收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計, 重點(diǎn)敘述了基于光纖傳感技術(shù)的車型自動識別子系統(tǒng), 它配以非接觸性IC 卡, 可實(shí)現(xiàn)智能化不停車公路自動收費(fèi)。關(guān)鍵詞　光纖　傳感器　自

2009-07-03 09:35:53

基于ZigBee的高速公路防相撞系統(tǒng)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

本文針對氣象環(huán)境對高速公路營運(yùn)帶來的嚴(yán)重影響，提出了基于ZigBee 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的高速公路防相撞系統(tǒng)，系統(tǒng)是由車載ZigBee 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)組成一個自組織無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。網(wǎng)絡(luò)

2010-01-20 15:55:48

直流遠(yuǎn)供電源,直流遠(yuǎn)程供電設(shè)備系統(tǒng)局端機(jī)遠(yuǎn)端機(jī),高速公路遠(yuǎn)供電源

一、產(chǎn)品簡介： NHDC系列直流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)是濟(jì)南能華機(jī)電設(shè)備有限公司為高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)提供遠(yuǎn)距離直流供電的專業(yè)電源，它能夠為布設(shè)在高速公路路側(cè)的監(jiān)控設(shè)備提供穩(wěn)定可靠

2023-07-11 09:38:37

高速公路視頻超速臨控系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

摘要：介紹了一種高速公路視頻超速監(jiān)控系統(tǒng)的硬件構(gòu)成、軟件功能和動目標(biāo)檢測、動目標(biāo)跟蹤與速度測量、車牌自動定位以及車牌字符自動識別等關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)現(xiàn)方法。該

2006-03-24 13:30:00

980

IP智能監(jiān)控在高速公路中的解決方案

　　傳統(tǒng)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)主要關(guān)注點(diǎn)在收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道/大橋等，只是部分發(fā)達(dá)省份的高速公路進(jìn)行沿線路況監(jiān)控建設(shè)。隨著高速公路基礎(chǔ)建設(shè)的不斷完善，對整個

2009-04-10 12:13:16

875

高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用

高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用 高速公路電力系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定是高速公路通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行的重要因素，為

2009-06-20 11:53:47

1151

ITS在高速公路自動化電子收費(fèi)系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國已規(guī)劃建設(shè)了基本的高速公路網(wǎng)絡(luò)，但高速公主要采用停車收費(fèi)的形式，嚴(yán)重降低了道路的通行能力。本文針對停車收費(fèi)所造成的交通延誤、通行能力降

2011-03-22 16:32:15

中威VAR綜合多業(yè)務(wù)光傳輸交換平臺實(shí)現(xiàn)高速公路

目前，隨著我國各地的高速公路從孤立的單條道路向路網(wǎng)化發(fā)展，高速公路的視頻監(jiān)控傳輸系統(tǒng)已經(jīng)從傳統(tǒng)的模擬化的、本地化的監(jiān)控傳輸系統(tǒng)逐漸演變?yōu)槿珨?shù)字化的、多級聯(lián)網(wǎng)化的、

2011-04-01 14:22:18

基于RFID的不停車收費(fèi)系統(tǒng)研究

針對提高公路收費(fèi)道口通行能力，減少公路收費(fèi)道口車輛阻塞的目的，設(shè)計研發(fā)了基于 RFID 的不停車收費(fèi)系統(tǒng)，采用了無線射頻識別（RFID）、自動車輛識別（AVI）、自動車型分類（

2011-07-11 10:36:31

DSRC電子標(biāo)簽的硬件設(shè)計及仿真

不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)是未來高速公路、橋梁、隧道等收費(fèi)模式的發(fā)展趨勢，電子標(biāo)簽是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)的主要組成部分之一，是基于射頻識別技術(shù)的典型應(yīng)用。中國擁有自己的電

2011-07-15 16:13:54

視頻監(jiān)控在高速公路領(lǐng)域的應(yīng)用分析

電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ElectronicTollCollection,簡稱ETC）是國際上正在努力開發(fā)并推廣普及的一種用于道路、大橋和隧道的電子收費(fèi)系統(tǒng),它的最大特點(diǎn)是不停車收費(fèi),

2011-07-18 11:21:09

2760

國內(nèi)不停車收費(fèi)系統(tǒng)技術(shù)選擇與工程應(yīng)用

針對目前國內(nèi) 不停車收費(fèi) 系統(tǒng)迅速產(chǎn)業(yè)化和市場化的前景，本文描述了國際上不停車收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展趨勢，根據(jù)這種趨勢詳細(xì)討論了國內(nèi)不停車收費(fèi)系統(tǒng)的技術(shù)選擇及其評估，包

2011-07-26 16:31:31

高速公路組合式電子收費(fèi)系統(tǒng)解決方案

在各種公路收費(fèi)的電子支付手段當(dāng)中，基于專用短程通訊(DSRC)技術(shù)的電子不停車收費(fèi)(ETC)技術(shù)，以其具有免除現(xiàn)金交易、無需停車快速通過、有效提高通行能力、大大提升服務(wù)水平、簡化

2011-08-17 10:30:48

2293

高速公路違章停車實(shí)時視頻檢測算法

提出一種基于視頻的高速公路車輛違章停車實(shí)時檢測算法,在分析了基于視頻的違章停車檢測系統(tǒng)的組成和視頻檢測的優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上,用背景差分算法和OSTU閾值相結(jié)合的方法,對所采集的某

2011-11-03 15:09:04

基于RFID的高速公路車輛測速及定位方法

2012-05-18 09:16:51

6144

高速公路計重收費(fèi)系統(tǒng)中輪軸識別器改進(jìn)設(shè)計與實(shí)現(xiàn)

高速公路管理局采用計重收費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)行以車輛軸型結(jié)合重量的方式收取車輛過路費(fèi)用。為了提高工作效率，針對目前車輛輪軸識別率比較低并且在使用中容易被燒壞的問題，本文采用

2012-05-30 15:01:58

高速公路視頻監(jiān)控下RX-8025實(shí)時時鐘系統(tǒng)研究與設(shè)計

設(shè)計和實(shí)時時鐘控制應(yīng)用程序設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了同步實(shí)時時鐘，并應(yīng)用于高速公路視頻監(jiān)控嵌入式系統(tǒng)中，能進(jìn)行準(zhǔn)確計時和系統(tǒng)時鐘同步，具有良好的效果和較高的社會應(yīng)用價值。

2015-12-28 09:52:34

基于FPGA的JPEG實(shí)時圖像編解碼系統(tǒng)

基于FPGA的JPEG實(shí)時圖像編解碼系統(tǒng)

2016-08-29 16:05:01

基于RFID的不停車收費(fèi)系統(tǒng)研究

基于RFID的不停車收費(fèi)系統(tǒng)研究

2017-01-12 22:16:11

基于JBoss的高速公路路域氣象信息采集與發(fā)布系統(tǒng)設(shè)計_溫立民

基于JBoss的高速公路路域氣象信息采集與發(fā)布系統(tǒng)設(shè)計_溫立民

2017-03-19 19:08:35

不停車收費(fèi)系統(tǒng)的設(shè)計與研究

的交換，通過計算機(jī)網(wǎng)路對收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，實(shí)現(xiàn)不停車自動收費(fèi)的全電子收費(fèi)管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上或者車身其他部位的車載有源電子標(biāo)簽與在收費(fèi)站ETC車道上的遠(yuǎn)距離讀寫器之間的微波專用短程通訊，利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從

2017-09-06 15:08:42

基于EPON在高速公路視頻監(jiān)控的可行性研究

設(shè)備在通信站內(nèi)部采用以太網(wǎng)的方式向高速公路傳輸平臺連接，以此使其和監(jiān)控平臺通信功能得以實(shí)現(xiàn)，在高速公路視頻監(jiān)控互聯(lián)網(wǎng)傳輸中較為適用。高速公路視頻監(jiān)控中有效組合應(yīng)用視頻技術(shù)和EPON技術(shù)，對EPON技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用價值予以明確，為我國高速公路視頻

2017-11-06 14:28:37

基于單貼片圓形微帶天線的交叉口徑耦合饋電天線模型設(shè)計

不停車電子計費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是一種用于高速公路、橋梁以及隧道等眾多收費(fèi)場所的全自動電子化收費(fèi)系統(tǒng)，是解決高速公路收費(fèi)口擁堵、節(jié)約高速公路用地資源及節(jié)能減排的有效手段。相比較正在使用的人工半自動收費(fèi)

2017-12-12 09:29:01

4700

高速公路收費(fèi)與監(jiān)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

一個持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的高速公路監(jiān)控收費(fèi)系統(tǒng)或清分結(jié)算等系統(tǒng)不希望出現(xiàn)異常中斷，所有用戶都希望這種關(guān)鍵IT應(yīng)用24小時連續(xù)運(yùn)行。因此他們對能夠預(yù)防停機(jī)的容錯服務(wù)器需求也在不斷增加。而且，交通領(lǐng)域市場更需要簡易

2017-12-12 18:39:35

浙江建超級高速公路支持自動駕駛實(shí)現(xiàn)新能源供給設(shè)施全覆蓋

從浙江省交通廳獲悉，浙江將構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧云控平臺，提升高速公路車輛通行速度，使高速公路能支持自動駕駛，實(shí)現(xiàn)新能源供給設(shè)施全覆蓋，計劃在2022年杭州亞運(yùn)會前，將在建的杭州經(jīng)紹興至寧波的杭紹甬高速公路打造成“超級高速公路”，為未來高速公路建設(shè)示范。

2018-02-24 12:40:00

4661

采用RFID射頻識別技術(shù)的高速不停車收費(fèi)系統(tǒng)

隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，我省高速公路通車?yán)锍滩粩嘣黾樱?010年通車?yán)锍踢_(dá)到3 400 km，居西部第一。在通車公路里程增加的同時，交通流量也在不斷增加，人工和半自動收費(fèi)方式已不能滿足高速路上通行車輛對收費(fèi)管理系統(tǒng)的需求。

2018-02-01 10:12:55

6831

高速公路上的太陽能黑科技

2017年12月28日，全球首個承載式光伏高速公路試驗段在中國濟(jì)南建成通車。據(jù)悉，該試驗路段目前已實(shí)現(xiàn)的功能有為高速公路路燈、電子情報板、融雪劑自動噴淋設(shè)施、隧道及收費(fèi)站提供電力供應(yīng)，余電上網(wǎng)。

2019-01-02 15:55:05

6980

高速收費(fèi)站即將取消，未來不未來停車移動支付新模式

廣東省于2014年6月29日正式實(shí)施全省高速公路“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。 實(shí)現(xiàn)“一張網(wǎng)”聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，車輛在全省任意高速公路行駛途中無需停車繳費(fèi)或停車標(biāo)識，車輛耗油減少，尾氣排放減少，出行更加綠色環(huán)保。

2019-03-21 08:45:10

1454

5G的“高速公路”還有哪些問題需要解決？

如果把數(shù)據(jù)路徑比作高速公路的話，5G就是我們正在規(guī)劃，并開始動工的一條最寬廣，先進(jìn)的高速公路。為了能讓這條高速公路達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，我們需要拓寬這條高速公路的車道。

2019-05-28 09:05:18

11025

實(shí)現(xiàn)5G的“高速公路”建設(shè),還有哪些問題亟待解決?

如果把數(shù)據(jù)路徑比作高速公路的話，5G就是我們正在規(guī)劃，并開始動工的一條最寬廣，先進(jìn)的高速公路。

2019-05-29 13:53:43

4442

高速公路實(shí)現(xiàn)ETC收費(fèi)，各大企業(yè)打造安防監(jiān)控解決方案

按照交通部統(tǒng)一部署，省界收費(fèi)站將在2019年全部取消，ETC從儲值卡轉(zhuǎn)向記賬卡，支持第三方支付，到2019年底，各省（區(qū)、市）汽車ETC安裝率達(dá)到80％以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達(dá)到90％以上，高速公路基本實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。

2019-07-06 07:07:00

3909

電子收費(fèi)系統(tǒng)需要小心哪一些問題

ETC是不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)，能夠很好的提高了高速公路通行的效率。

2019-11-18 11:47:23

527

超重車無法駛?cè)?b class="flag-6" style="color: red">高速公路，ETC將實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)稱重功能

據(jù)了解，已經(jīng)經(jīng)過改造的貨車ETC不停車收費(fèi)門架系統(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)貨車不停車收費(fèi)稱重功能。安裝ETC的貨車，可以在通行收費(fèi)站時，稱重檢測信息和軸組識別信息計入車載裝置(OBU）并同步傳輸至收費(fèi)車道。

2019-12-24 10:31:24

4816

高速公路使用ETC收費(fèi)，為什么不用停車場的車牌識別呢

相信大家都有感受到，最近高速公路上的收費(fèi)站人工窗口越來越少了，隨之替換成ETC收費(fèi)窗口。昨天前往廣州的時候，由于還有很多車主未辦理ETC卡，高速口排起長龍。相信很多人都會有這樣的疑問，為什么要使用ETC而非類似停車場那種智能識別車牌的技術(shù)呢？

2020-01-21 17:46:00

6490

RFID技術(shù)在電子收費(fèi)系統(tǒng)上有什么作用

針對目前高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)存在的主要問題，提出基于RFID技術(shù)的電子收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計方案，可較好解決高速公路二義性路徑識別難題。

2020-03-01 19:14:38

1613

如何在已有高速公路的基礎(chǔ)上建設(shè)新型智慧高速公路？

豐富的交通應(yīng)用，并實(shí)時動態(tài)全局管控和優(yōu)化高速公路交通運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)車-車、車-基礎(chǔ)設(shè)施、車-平臺的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。

2020-09-17 09:53:50

3862

工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)在高速公路通信系統(tǒng)的應(yīng)用

高速公路通信系統(tǒng)是高速公路現(xiàn)代化管理支撐系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控系統(tǒng)和收費(fèi)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、語音和圖像等信息準(zhǔn)確而及時的傳輸，保持高速公路各管理部門之間業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)通訊的暢通，并為高速公路內(nèi)部各部門和外界建立必要

2021-05-18 15:09:54

689

高速公路收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成和特點(diǎn)分析

智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)對公路收費(fèi)站的重要部位和重點(diǎn)區(qū)域，如車道、收費(fèi)室等，進(jìn)行全天候24小時連續(xù)監(jiān)視。建立高速公路收費(fèi)站智能數(shù)字監(jiān)控系統(tǒng)主要目的是為了杜絕工作人員徇私舞弊的現(xiàn)象，保證國家的財產(chǎn)安全。所以

2020-11-01 11:50:41

1431

高速公路收費(fèi)站對講系統(tǒng)的功能特點(diǎn)及應(yīng)用

當(dāng)前高速公路收費(fèi)站對講系統(tǒng)都是傳統(tǒng)模擬對講系統(tǒng)，這種對講系統(tǒng)是一套單獨(dú)的系統(tǒng)，和其他通信系統(tǒng)（例如華為UC通信系統(tǒng)）和視頻監(jiān)控系統(tǒng)相互獨(dú)立，系統(tǒng)融合性較差，不利于提高收費(fèi)站通信系統(tǒng)溝通效率，也無

2020-11-15 11:41:31

3193

基于微服務(wù)架構(gòu)的電子不停車收費(fèi)技術(shù)

隨著信息技術(shù)的發(fā)展，電子不停車收費(fèi)技術(shù)（巸 Clectronic Toll Collection，ETC）在高速公路和城市擁堵等收費(fèi)領(lǐng)域得到了廣泛應(yīng)用。業(yè)務(wù)功能的快速擴(kuò)展，用戶量和交易量的與日

2021-06-15 16:05:22

工控機(jī)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)中的應(yīng)用趨勢

隨著國內(nèi)高速公路數(shù)量的不斷增加及計算機(jī)信息技術(shù)的不斷發(fā)展，利用工控機(jī)進(jìn)行高速公路全程自動化控制成為為目前的應(yīng)用趨勢。高速公路機(jī)電系統(tǒng)被劃分為監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、低壓供配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)

2021-12-24 17:15:34

644

高速公路收費(fèi)站ETC備用UPS電源遠(yuǎn)程監(jiān)控方案

高速公路收費(fèi)站負(fù)責(zé)人通過電話聯(lián)系到我們，希望能遠(yuǎn)程集中監(jiān)控9個收費(fèi)站點(diǎn)所有ETC備用電源（UPS），隨時掌握每一臺UPS電源的實(shí)時運(yùn)行狀態(tài)及異常情況告警…1.1、用戶設(shè)備概況：總共9個收費(fèi)公路站點(diǎn)，共有20臺UPS電源，UPS品牌有易事特、艾默生、APC等多個品牌的UPS電源。1.2、用戶

2022-01-06 13:23:45

多個高速公路收費(fèi)站點(diǎn)UPS電源接入總監(jiān)控中心集中監(jiān)控方案

2022-01-06 13:46:50

高速公路ETC收費(fèi)系統(tǒng)解決方案的介紹

隨著高速公路信息化進(jìn)程的加快，高速公路收費(fèi)方式經(jīng)歷了從低級到高級，從功能簡單到豐富完善的過程。產(chǎn)生了人工收費(fèi)方式、人工半自動收費(fèi)方式和電子不停車收費(fèi)方式三個時期。工控機(jī)在收費(fèi)系統(tǒng)的第二個時期

2022-01-13 16:00:50

761

高速公路供配電監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

近年來，我國的高速公路發(fā)展非常迅速，已形成遍布全國的高速公路網(wǎng)，它在對國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出突出貢獻(xiàn)的同時，也對高速公路管理及運(yùn)營的自動化、智能化提出了嚴(yán)峻的考驗。高速公路自動化管理系統(tǒng)一般由通信、收費(fèi)、監(jiān)控和供配電4個子系統(tǒng)組成，而通信、收費(fèi)和監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)是供配電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

2022-05-11 23:02:00

701

高速公路供配電系統(tǒng)的概念及解決方案

摘要: 在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的現(xiàn)今，物流快速發(fā)展、人們汽車持有量快速增長等導(dǎo)致高速公路里程不斷增加，使得高速公路的管理工作面臨較大的壓力。高速公路供配電系統(tǒng)是為高速公路沿線設(shè)施如監(jiān)控、通信、收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備

2022-06-27 10:21:37

2485

高速公路機(jī)電系統(tǒng)運(yùn)維管理解決方案

摘要：我國高速公路總里程逐年持續(xù)增長，其中機(jī)電系統(tǒng)是高速公路服務(wù)設(shè)施和管理設(shè)施的重要組成部分，為人們安全，快速，合理出行提供了必要的服務(wù)和保障。不斷提升機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)維管理質(zhì)量，有利干高速公路機(jī)電系統(tǒng)

2022-06-29 12:30:17

1924

高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計與應(yīng)用詳解

本文介紹G45大慶至廣州高速公路湖北黃石至通山段高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)采集400V多功能電力儀表、400V進(jìn)出線開關(guān)狀態(tài)、變壓器溫控儀、10kV微機(jī)保護(hù)裝置、EPS、發(fā)電機(jī)等各類設(shè)備參數(shù)、開關(guān)

2022-06-29 16:10:21

2089

高速公路供配電系統(tǒng)的解決方案

2022-07-04 13:48:06

1188

千方高速公路收費(fèi)稽核取證平臺助力高速公路實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)營

千方高速公路收費(fèi)稽核取證平臺依托人工智能、大數(shù)據(jù)和視覺識別等技術(shù)，以入出通行記錄及圖像、門架通行流水和門架抓拍車輛圖像等為數(shù)據(jù)要素基礎(chǔ)，分析逃費(fèi)行為特征，建立車輛檔案，通過智能模型訓(xùn)練與智能分析，實(shí)現(xiàn)智能決策、智能操作及稽核業(yè)務(wù)流程的持續(xù)智能優(yōu)化。

2022-07-07 14:25:23

1204

如何保證高速公路供電可靠

2022-07-13 10:00:32

729

如何保證高速公路供電可靠

摘要:在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的現(xiàn)今，物流快速發(fā)展、人們汽車持有量快速增長等導(dǎo)致高速公路里程不斷增加，使得高速公路的管理工作面臨較大的壓力。高速公路供配電系統(tǒng)是為高速公路沿線設(shè)施如監(jiān)控、通信、收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備

2022-08-02 14:23:26

606

基于智能化的高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究

沿線機(jī)電設(shè)備的方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足高速公路交通安全通暢的要求。綜合電力監(jiān)控系統(tǒng)對高速公路沿線的變電站內(nèi)的高低壓配電設(shè)備、發(fā)電機(jī)、變壓器、UPS、外場照明、隧道內(nèi)的理地式變壓器與照明、通風(fēng)及排水等機(jī)電設(shè)備進(jìn)行實(shí)時分布式監(jiān)控

2022-08-04 11:15:44

1097

如何保證高速公路供電可靠

2022-08-26 09:24:36

597

高速公路的智慧配電房監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用

作為配電網(wǎng)中的重要供電節(jié)點(diǎn)，配電房分散布置在高速公路的各個收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)和隧道中，由于配電房之間的距離較遠(yuǎn)，單獨(dú)采用巡視的方式，效率低、成本高，且難以及時發(fā)現(xiàn)及解決問題，這就給電力系統(tǒng)成效帶來了一定

2022-10-12 16:34:53

1134

高速公路變電所運(yùn)維云平臺解決方案

概述 高速公路監(jiān)控中心主要任務(wù)為確保高速公路的各個子系統(tǒng)及操控設(shè)備能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并在發(fā)生事故時能迅速反應(yīng)處理，因此高速公路監(jiān)控中心就是整個高速公路安全管控系統(tǒng)的神經(jīng)中樞，通過自動化監(jiān)視與偵測設(shè)備

2022-12-13 09:00:01

474

高速公路綜合監(jiān)控系統(tǒng)高速公路供配電系統(tǒng)遠(yuǎn)程控制及運(yùn)維管理平臺

高速公路綜合解決方案對高速公路沿線變電站內(nèi)的高低壓配電設(shè)備、發(fā)電機(jī)、變壓器、UPS、EPS、外場照明、隧道內(nèi)的變壓器與照明、通風(fēng)及排水等機(jī)電設(shè)備進(jìn)行實(shí)時分布式監(jiān)控和集中管理，實(shí)現(xiàn)無人值守，確保

2022-12-20 13:42:09

683

安科瑞高速公路用Acrel-2000Z電力監(jiān)控系統(tǒng) 變電所無人值守

2023-02-20 10:55:11

468

國產(chǎn)工控機(jī)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用：以高速公路聯(lián)合監(jiān)控為例

。 高速公路聯(lián)合監(jiān)控系統(tǒng)是一種綜合監(jiān)控系統(tǒng)，基于視頻監(jiān)控、氣象監(jiān)控、信息發(fā)布、事件處理、調(diào)度指揮等功能模塊，能夠有效保障高速公路的安全，及時處理各項事故。通過在高速公路、服務(wù)器、收費(fèi)廣場等沿線安裝高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)、環(huán)

2023-03-28 14:21:36

441

開源鴻蒙云收費(fèi)站解決方案獲評高速公路信息化年度“最佳產(chǎn)品”

股份有限公司（以下簡稱“拓維信息”）攜手旗下開鴻智谷基于OpenHarmony（開源鴻蒙）推出的“開源鴻蒙云收費(fèi)站解決方案”獲評本次年度“最佳產(chǎn)品”。全國高速公路“一張網(wǎng)”正式運(yùn)營以來，高速公路收費(fèi)、稽核等業(yè)務(wù)系統(tǒng)正式駛?cè)霐?shù)字化轉(zhuǎn)

2023-04-13 10:47:53

512

如何實(shí)現(xiàn)高速公路變電所的管理

安科瑞虞佳豪 高速公路是我國交通系統(tǒng)中的重要組成部分，對我國交通事業(yè)發(fā)展有著重大意義和作用，已經(jīng)成為促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)及城市化發(fā)展的重要前提及基礎(chǔ)。隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及電力技術(shù)的不斷發(fā)展

2023-05-25 16:34:36

224

交通高速公路補(bǔ)光燈為違章抓拍帶來了什么好處？

交通高速公路補(bǔ)光燈被廣泛用于卡口電子警察抓拍系統(tǒng)的夜間補(bǔ)光照明。另外，交通高速公路補(bǔ)光燈還可以用于停車場等抓拍或檢測車牌的系統(tǒng)。為了更好的抓拍車牌的車輛或者開車的人，避免抓拍的圖像不會模糊。就要

2022-03-07 14:47:49

566

【解決方案】高速公路供配電監(jiān)控系統(tǒng)

了嚴(yán)峻的考驗。高速公路自動化管理系統(tǒng)一般由通信、收費(fèi)、監(jiān)控和供配電4個子系統(tǒng)組成，而通信、收費(fèi)和監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)是供配電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。高速公路供配電監(jiān)控系

2022-04-11 10:11:02

785

基于智能化的高速公路電力監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)研究

安科瑞華楠摘要：隨著高速公路數(shù)量的增加，高速公路沿線的收費(fèi)站、互通樞紐、服務(wù)區(qū)、隧道等配置的供配電、照明、通風(fēng)、排水等機(jī)電設(shè)備的數(shù)量急聚增加，傳統(tǒng)的人工管理高速公路沿線機(jī)電設(shè)備的方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足

2022-09-07 15:48:03

695

【解決方案】安科瑞電力監(jiān)控系統(tǒng)在高速公路的應(yīng)用

、收費(fèi)、監(jiān)控和供配電4個子系統(tǒng)組成，而通信、收費(fèi)和監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)是供配電系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。高速公路供配電監(jiān)控系統(tǒng)對高速公路沿線的變電站內(nèi)的高低壓配電設(shè)備、發(fā)

2023-02-21 16:50:13

326

【解決方案】安科瑞能耗管理系統(tǒng)在高速公路的應(yīng)用

1概述對于高速公路的而言，供配電系統(tǒng)是重要的電力保障，在高速公路供配電系統(tǒng)作用下，有效保證了隧道的正常運(yùn)行、高速公路運(yùn)營企業(yè)的正常經(jīng)營。在最近幾年中，我國高速公路的發(fā)展速度變得越來越快，隨著高速公路

2023-03-30 11:43:38

331

濟(jì)南能華：直流遠(yuǎn)程供電設(shè)備系統(tǒng)在高速公路場外供電的應(yīng)用

第一章：電源發(fā)生器1、產(chǎn)品簡介：NHAC系列交流遠(yuǎn)程供電系統(tǒng)是濟(jì)南能華機(jī)電設(shè)備有公司為高速公路拆除省界收費(fèi)站而增設(shè)的門架系統(tǒng)和高速公路全程監(jiān)控系統(tǒng)提供遠(yuǎn)距離交流供電的專用電源系統(tǒng)，它能夠為遠(yuǎn)距離的外場設(shè)備，例如拆站門架系統(tǒng)，全程監(jiān)控系統(tǒng)，

2023-08-15 14:54:48

413

高速收費(fèi)站升級進(jìn)化，工控機(jī)實(shí)現(xiàn)快速、精準(zhǔn)收費(fèi)！

的收費(fèi)服務(wù)將成為主流。如何提高收費(fèi)系統(tǒng)集成度、降低系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)難度，用集約化理念建設(shè)新一代集成化收費(fèi)系統(tǒng)，越來越受到業(yè)界的高度重視。傳統(tǒng)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)一般由“聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)結(jié)算中心、路段收費(fèi)中心、收費(fèi)站、收費(fèi)車道”

2023-08-25 13:49:50

404

基于RFID的不停車收費(fèi)系統(tǒng)研究

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于RFID的不停車收費(fèi)系統(tǒng)研究.pdf》資料免費(fèi)下載

2023-10-26 11:50:26

基于飛騰CPU的國產(chǎn)化收費(fèi)系統(tǒng)首次在陜西全路段高速公路投入使用

及智慧公路建設(shè)新標(biāo)桿。 ? ? 收費(fèi)系統(tǒng)是高速公路運(yùn)營的核心組成部分，也與廣大車主、乘客的出行體驗密切相關(guān)。構(gòu)建更智能、高效、便捷的高速公路收費(fèi)系統(tǒng)，是實(shí)現(xiàn)公路數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。應(yīng)用于陜西西鎮(zhèn)高速公路的國產(chǎn)化收費(fèi)系統(tǒng)的

2023-11-07 09:36:37

411

已全部加載完成

搜索歷史

MSP430F5xxx 實(shí)現(xiàn)高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)實(shí)時HDLC編解碼

評論