2019年1月20日，星恒電源董事長兼總裁馮笑先生，在星恒15周年慶典上發表了以“中流擊水，奮楫者先”為主題的致辭。

提起筆，來談星恒的十五周年，一時思緒萬千，十五年，足以把青春少年變成不惑中年，十五年后回想起當年，仿佛就在昨天。

仿佛一瞬間，從帶著北京星恒的復印機向蘇州出發，就到了星恒十五周歲；從金山路四五個人的辦公室，就到了擁有上千畝的廠區；從夜里三點第一塊電池下線，就到了現在每天三十多萬只電芯下線；從當初用美工刀裁剪極片，就到了今天全自動的生產線；從把第一批十四組電池凌晨開車送到杭州，就到了今天全球銷售800多萬組電池。中間的艱辛、曲折，是各位客戶、供應商和戰友們一起陪星恒經歷過來的。謝謝大家的厚愛，也感謝我們自己勇敢的堅持。

最近幾年，有個詞出現的頻率很高“不忘初心”。星恒的初心是什么呢？這里先分享幾個小故事。

星恒成立伊始，我們的團隊號稱“八國聯軍”，因為團隊成員來自各個領域和各種性質的企業，有中資的、臺資的、日資的，把大家匯聚起來的共同理念是超越日本品牌。這是因為，十五年前，以三洋、索尼、松下為代表的日本鋰電巨頭，在規模和質量上遙遙領先，是神一樣的存在，但是星恒從成立的那一天就下定決心在技術上、質量上要趕超日本企業。

第二個小故事是，星恒從創立之初就是奔著電動汽車去的，當時汽車都比較貴，桑塔納2000就要二三十萬，如果我們的鋰電池不能做到2元/Wh，那整車根本賣不出去。我們發現，星恒需要把高高在上的鋰電池做到足夠便宜，讓老百姓買得起。所以，我們始終把鉛酸電池當作榜樣來學習，讓鋰電像鉛酸電池一樣，工藝做得簡單些，對環境要求再低些，產品更皮實些。

接下來的事情發生在2011年，我剛做總經理的時候，有個地方政府給星恒特別優惠的政策去投資，土地幾乎可以說是免費。我猶豫再三與當年的董事長朱立南商量，能否拿下這個地方的土地，因為肯定不會虧，甚至轉手租售，當年就可以貢獻幾千萬的利潤。朱總的回復是，天下到處都有免費的土地，星恒需要的是踏踏實實把產品做好，把業務做上去，想要多少免費的土地有多少，現在別瞎想。

總結下來，星恒的初心就是在技術和質量上趕超全球領先的企業；在成本上趕超鉛酸電池；在企業的經營上長遠地給股東、給員工帶來超額的回報。

先談第一個初心：在技術和質量上趕超全球領先的企業。

第一位的是質量和安全。我們一方面要充分發揮在行業做得久、經歷多、產品和技術經驗積累足的優勢，另一方面要克服慣性思維，不能固步自封。這就要求我們對質量問題有充分認識、每一個故障都歸零，從而達到使用者的要求。

舉個例子，針對電池組的安全隱患，我們分析出有防水問題，也有MOSFET部件問題，解決思路就是，在設計上解決防水防震等問題；在零部件上，一方面聯合供應商提升部件的耐壓性能減少故障率，采用新的技術提升穩定性，重新開發更適合的部件，另一方面，梳理工廠內部生產制造過程，避免制程中的損害。做好以上兩點后，我們還提出了更進一步的要求，要確保電池在安全問題出現之前就回到售后的手里。

第二位的是要做足夠多的技術儲備，在三四年以后還保持技術領先的地位。2018年，我們設立了兩個研究院：一個是電芯技術研究院，一個是電池工程研究院。電芯技術研究院主力研究材料體系，比如，與中科院物理所合作的固態電池項目、高比能量項目，從而在前沿材料研究上確保技術領先。

電池工程研究院主力研究電芯的結構，比如，我們投入近兩千萬建設試驗線，嘗試軟包和大卷繞的思路；嘗試大數據智能制造；嘗試新工藝、新裝備的應用。利用我們二十多年對電池的理解和十多年設備的經驗，在工藝裝備、電芯設計上領先于競爭對手。

第二個初心是未來幾年我們制勝的法寶——成本、性價比。

2019年電動汽車的補貼將大幅下降，2020年后會取消，這對星恒是一個利好。因為我們在十五年前，就把目標設定成了，讓老百姓能夠買得起裝我們電池的電動汽車，而不是國家補貼補得起的電動汽車。能夠讓老百姓買得起的電動汽車，還是看價格。這不是一蹴而就的，是一個長期的戰爭，而占領灘頭陣地的關鍵就是性價比。

就在今年，我們還啟動了一個項目，它的編號是“王者榮耀”，指的就是，我們在輕型車行業吹響了替代鉛酸電池的號角，向電池行業的老大哥——鉛酸電池發起決戰的沖鋒。這是一場惡仗，決定勝負的是老百姓，打贏它靠得是性價比。

星恒實現性價比的核心，不是壓榨供應商、不是用差的材料、更不是以犧牲質量為代價。那星恒到底要怎么做？簡單地說，就是用電芯二十多年的經驗，來最大限度地簡化整個生產流程，極大地增加自動化的投入。

例如，我們為了減少分容、再次充放電的流程，通過計算每一片極片的重量，每一只電芯電解液的誤差，來分析混料中的差異，分析不同涂布位置造成的差異，最終不僅實現了目標還提升了產品容量的一致性。

今天我們通過技術創新在成本上做出了巨大的貢獻，我可以驕傲地說，通過技術創新，我們的綜合配組率達到了99%，提升了6個點，這就能夠讓成本下降2兩個百分點。

最后一個初心就是，為股東、為員工，創造星恒的商業價值。

從我接手以后，星恒的整體商業價值，上浮了幾乎十倍。但是談這個問題，真正想談的是“人間正道是滄桑”，做企業根本的商業價值是長期生存，是持續地創造和提升價值。

那些投機取巧、不擇手段、追求短平快地沖鋒，那些目標只盯上市，上市了吹個哨看誰跑得快的做法，都不是我們要的。星恒，要看的更長遠，要走的更穩。就如當年所說，電池賣出去，晚上能不能睡得著，這個是我們的衡量標準。

對星恒人提兩個小要求：又專又紅。

首先談專。專是專業，在今天這個階段的要求就是，在各自專業的領域里，開拓思路，大步創新，從技術、模式、管理，甚至是資本全方面創新。不能拿我們長達十多年時間的，銷售額一個多億、銷量幾萬組的思路來迎接百億級、千萬組的到來，那一定會摔跟頭。要研究并學習百億級、千億級的企業，研究行業的規律，大步地創新，不斷地突破，才是我們唯一的路。

再來談紅。我們是一家有十五年歷史的初創企業，是一個在過去十年緩慢發展，在最近三年高速增長的企業，我們所處的行業則是剛剛開始野蠻生長，未來將有近二十年增長的朝陽產業。曾經滄海難為水，年過四十的我們要能夠拿出二十歲的激情，跟我們摯愛的星恒談一場轟轟烈烈的戀愛。

展望未來，先定一個小目標，兩年破雙百億，銷售規模過百億，市值過百億。三年內，抓住內銷輕型車的發展成為細分領域的龍頭；花五年時間，在國內的電動汽車領域成為主力乘用車電池供應商；八到十年的時間成為國際新能源產業的龍頭企業。

最后，讓我用***《星星之火，可以燎原》中的一段，作為今天的一個結尾、明天的一個起點。獻給星恒：

它是站在海岸遙望海中已經看得見桅桿尖頭了的一只航船，它是立于高山之巔遠看東方已見光芒四射噴薄欲出的一輪朝日，它是躁動于母腹中的快要成熟了的一個嬰兒。