在去年的 CES 上，英偉達（NVIDIA）座無虛席的主題演講成為了科技圈的首場「開年大戲」。彼時 NVIDIA 公布了在自動駕駛、游戲、數據中心和 VR/AR 等領域的最新進展。

借著 AI 的東風 NVIDIA 在過去一年取得了快速的發展——根據財報顯示，NVIDIA 2017 財年全年營收創下 69.1 億美元的紀錄，較上一財年的 50.1 億美元增長 38%。

NVIDIA 創始人兼首席執行官黃仁勛 （Jen-Hsun Huang）在中表示：「我們在創紀錄的一年里取得了很好的成績，所有業務持續強勁增長。我們的 GPU 計算平臺在人工智能、云計算、游戲和自動駕駛汽車等領域中得到快速采用。」

過去一年搶眼的表現，這也讓大眾對 NVIDIA 在 CES 2018 的主題演講充滿了期待。

美國當地時間 1 月 7 日，NVIDIA 的主題演講在拉斯維加斯米高梅大酒店舉行。活動正式的開始時間為晚上 8 點，但實際上一個小時前就已經有人排隊了，7 點半不到臺下基本上就坐滿了觀眾，也從側面反映了 NVIDIA 目前在科技領域的受關注度。

本次主題演講 NVIDIA 幾乎所有的新品發布都和自動駕駛相關，充分顯示了英偉達想要在汽車領域「大展拳腳」的決心。具體內容請看下面極客公園從 CES 現場發回的報道。

「新核彈」讓開發自動駕駛和玩「游戲」一樣簡單

萬千開發者苦苦等待的「新核彈」 Xavier 處理器終于來了。

Xavier 究竟是什么？它于一年前首發，Xavier 擁有超過 90 億個晶體管，可以說是迄今為止打造的最復雜的系統級芯片，它凝聚著 NVIDIA 2000 多名工程師為期四年的努力，研發投入高達 20 億美元。

「新核彈」Xavier 有多厲害？Xavier 由一個特別定制的 8 核 CPU、一個全新的 512 核 Volta GPU、一個全新深度學習加速器、全新計算機視覺加速器、以及全新 8K HDR 視頻處理器而打造。它的技術架構非常復雜，但簡單來說：DRIVE Xavier 可以提供更高的處理能力，運行功率更低，每秒可運行 30 萬億次計算，功耗卻僅為 30 瓦。能效比上一代架構高出 15 倍，更重要的是它的首批樣品將在本季度開始交付給客戶。

Xavier 也毫無意外的將為 NVIDIA DRIVE 軟件棧提供支持，而今天也已擴展至 NVIDIA 三大 AI 平臺，涵蓋下一代汽車駕駛體驗的各個方面。

NVIDIA DRIVE AI 平臺的「三大法寶」

Xavier 將助力的是下一代智能車輛實現更多的「智能」功能，而不僅僅局限于「自動駕駛」。

早前發布的 NVIDIA DRIVE AV 自動駕駛車輛平臺采用神經網絡實現了車輛的「自動駕駛」。在此基礎上，「黃教主」又在本次 CES 上推出兩款全新軟件平臺：DRIVE IX 和 DRIVE AR。

DRIVE IX 是一款智能體驗軟件開發套件，能夠借助車身內外的傳感器，為駕駛員和乘客提供 AI 輔助的智能功能。

DRIVE AR 是一款增強現實軟件開發套件。目前 NVIDIA 已經開始體驗到移動設備端的 AR 應用的能力，且這一面向 AI 汽車的軟件平臺將融合計算機視覺、計算機圖形和 AI。DRIVE AR 可在駕駛途中提供信息興趣點，創建警報提醒，并安全輕松地進行導航。

Xavier 助力「Pegasus 車載超級計算機」

Xavier 是 NVIDIA DRIVE Pegasus AI 計算平臺的重要組成部分。所有這些都將實現擴展，以助力應對最為苛刻的挑戰。

Pegasus 是全球首款致力于推進 L5 級全自動駕駛機器人出租車的 AI 車載超級計算機，它的外形只有車牌大小，性能卻相當于滿滿一個后備箱的個人電腦。

Pegasus 可前所未有地實現每秒 320 萬億次深度學習計算，能夠同時運行多個深度學習網絡。Pegasus 能夠提供實現安全自動駕駛所需的一切。

Pegasus 配備了兩個 Xavier 系統級芯片和兩個下一代 NVIDIA GPU，每秒可運行 320 萬億次計算。首批 Pegasus 樣品將于 2018 年中交付客戶。

超過 25 家公司已經在使用 NVIDIA 技術來開發全自動機器人出租車，而 Pegasus 將為其量產鋪磚引路。

你不和我玩，很多人想和我玩

自從特斯拉 CEO Musk 公開承認：「負責 Autopilot 的副總裁吉姆正在開發專為 Tesla 的人工智能芯片，我認為這是全球最棒的。」這也意味著，未來 Tesla 很有可能放棄 Drive PX 2 平臺，轉而自己研發自動駕駛芯片，為了大幅度降低能耗和成本。

這次，英偉達卻仿佛是略有針對性的發布了更加驚艷的 Xavier 自主機器處理器，仿佛再讓 Tesla「后悔」。

同時，英偉達也更多的關注于借助 AI 從各個方面提升駕駛體驗，而不專注于自動駕駛，并「展示」了 NVIDIA 在自動駕駛領域的 320 家合作企業和機構，將為他們提供未來技術路線圖。

今天還宣布了很多個全新的合作：

首當其沖的就是大眾這個重磅合作者。這是英偉達在自動駕駛之外的「智能駕駛」非常重要的合作。大眾的 VW I.D .Buzz 概念車將采用 NVIDIA DRIVE IX 技術打造「Intelligent Co-Pilot」應用，實現 AI Co-Pilot 功能，例如用于自動解鎖和啟動車輛的面部識別、提醒駕駛員注意潛在危險的環境感知功能、用于用戶控制的動作識別、以及能夠在駕駛員注意力分散時發出警報的視線跟蹤等應用。

英偉達未來將與優步 Advanced Technologies Group 的自動駕駛汽車及貨運車隊合作，運行 AI 算法，使車輛能夠感知周圍世界，并預測下一步動向。

還有前兩天的百度 Apollo 2.0 自動駕駛系統、采埃孚的全新 ProAI 車載計算機，未來都將基于這個全新的 NVIDIA DRIVE Xavier。

英偉達還與專注于自動駕駛系統研發的 Aurora 宣布聯手打造基于 NVIDIA DRIVE Xavier 處理器的全新 L4 和 L5 級自動駕駛硬件平臺。

不得不說，英偉達的目標早已經不是「自動駕駛」了，而是拓展到了「智能汽車」等等的一系列「汽車 AI」技術。同時，Xavier 處理器的交付將為或者說已經為英偉達在汽車 AI 技術上，帶來了的全新的想像力，可見英偉達的「野心」不僅僅局限于「自動駕駛供應商」。

「未來幾年內，每一輛新車都將會配備AI助手，以實現語音、動作、面部識別、以及增強現實的應用。我們正在創造迄今為止最安全、最舒適、且方便每個人使用的新一代汽車。」黃仁勛說。

除了自動駕駛，在此次主題演講中英偉達也公布了在游戲、AI 等領域的進展，極客公園整理如下：

游戲：GeForce 已經世界上最大的游戲平臺

英偉達表示 GeForce 已經成為世界上最大的游戲平臺，目前全世界已經有超過 2 億享受 GeForce 技術的游戲玩家，今年美國銷售速度增長最快的游戲主機（任天堂 Switch）背后也離不開英偉達的支持。

目前 GeForce 平臺包含 MAX-Q DSEIGN、G-SYNC、GEFORE GTX、GEFORECE EXPERIENCE 等組成部分。

在主題演講中黃仁勛特別展示了采用了 MAX-Q 平臺的游戲筆記本，在「普通」的筆記本輕薄外觀下可以達到 4 倍于 MacBook、2 倍于游戲主機的游戲性能。

AI：「買的越多，省的越多」

黃仁勛表示英偉達已經構建了一套「世界級」的 AI 平臺，包括 Volta 架構的 GPU、云端 GPU 處理能力、DGX 超級電腦和 TITAN V 顯卡等。

全新的 TensorRT 數據中心擁有更低的能耗，并且體積也大幅縮減。黃仁勛開玩笑說道，英偉達能讓用戶「買的越多，省的越多。」

在主題演講中，英偉達展示了一個 GPU 在深度學習領域的優勢案列：基于 CPU 的「AI 尋花」程序，每秒可以識別 5 張花，而基于 Tesla V100 架構（TensorRT on DGX-1V）的 GPU 最高可以實現每秒 7000 張花的識別。