色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

454398 ? 作者:工程師吳畏 ? 2018-07-23 10:49 ? 次閱讀

斯柯達(dá)作為大眾集團(tuán)旗下的一員,秉承了大眾一貫的低調(diào)作風(fēng),所以斯柯達(dá)的車向來(lái)都不是輿論的焦點(diǎn),但實(shí)際上,務(wù)實(shí)沉穩(wěn)的斯柯達(dá)也有一些精彩之作,例如明銳,外觀低調(diào)的明銳,底盤又是否和外觀一樣務(wù)實(shí)呢?下面我們一起來(lái)看看吧。

● 底盤一覽

● 前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

明銳前懸掛采用傳統(tǒng)的麥弗遜式,這種形式常見(jiàn)于這種家用轎車,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,空間占用小。

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

● 后懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍

后懸架采用的是扭力梁結(jié)構(gòu),但沒(méi)有使用變截面扭力梁,而是采用U型開(kāi)口扭力梁,不過(guò)亦能滿足家用的需求。

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

● 底盤其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

前后剎車鉗均是單活塞式,后剎車鉗來(lái)自美國(guó)天合。前剎車盤為通風(fēng)式,后剎車盤為普通碟式。

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

● 輪胎及輪轂

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

鄧祿普ENASAVE EC300+,主打節(jié)油經(jīng)濟(jì),網(wǎng)絡(luò)均價(jià)500+。

全方面解讀斯柯達(dá)明銳底盤

● 總結(jié)

明銳底盤和它的外表一樣,比較實(shí)在,該保護(hù)的地方都有涂膠或護(hù)板保護(hù),沒(méi)有出現(xiàn)管線裸露的情況,整車底盤的保護(hù)程度足以令消費(fèi)者放心。至于懸架結(jié)構(gòu)則是傳統(tǒng)的麥弗遜式加扭力梁搭配,沒(méi)有過(guò)多的亮點(diǎn),但這樣設(shè)定也和明銳定位相符,足夠家庭使用就好。

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 底盤
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    247

    瀏覽量

    14710
  • 斯柯達(dá)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    38

    瀏覽量

    3915
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    寧德時(shí)代發(fā)布“磐石底盤”,樹(shù)立智能底盤安全新標(biāo)桿

    近日,全球汽車科技領(lǐng)域迎來(lái)了一項(xiàng)重大突破——寧德時(shí)代正式發(fā)布了全球首款超高安全滑板底盤“磐石底盤”。這款底盤憑借卓越的安全性能,重新定義了智能底盤的安全標(biāo)準(zhǔn)。 “磐石
    的頭像 發(fā)表于 01-03 13:52 ?834次閱讀

    底盤電控系統(tǒng)HIL仿真測(cè)試解決方案

    底盤電控系統(tǒng)作為整車電子電氣系統(tǒng)中的重要一部分,不僅可以改善駕乘的舒適性,同時(shí)也保證了駕乘的安全性,是汽車主動(dòng)安全功能實(shí)現(xiàn)的重要一環(huán)。經(jīng)緯恒潤(rùn)推出的底盤電控HIL仿真測(cè)試設(shè)備可以滿足乘用車和商用車底盤電控系統(tǒng)的測(cè)試需求,并可實(shí)現(xiàn)
    的頭像 發(fā)表于 12-23 18:30 ?466次閱讀
    <b class='flag-5'>底盤</b>電控系統(tǒng)HIL仿真測(cè)試解決方案

    一文了解底盤域控之制動(dòng)功能

    1底盤域控基礎(chǔ)1.1底盤域控的概念1.2線控底盤技術(shù)1)線控制動(dòng)系統(tǒng)2)線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2制動(dòng)系統(tǒng)功能2.1制動(dòng)系統(tǒng)原理2.2制動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)展歷史2.3電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP2.4線控制動(dòng)系統(tǒng)--EHB1
    的頭像 發(fā)表于 12-13 16:46 ?925次閱讀
    一文了解<b class='flag-5'>底盤</b>域控之制動(dòng)功能

    線控底盤如何讓自動(dòng)駕駛加速奔跑?

    基石。 引言 在汽車行業(yè)邁向智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化的過(guò)程中,線控底盤的應(yīng)用變得愈發(fā)重要。線控底盤通過(guò)電子信號(hào)取代傳統(tǒng)機(jī)械裝置,在車輛動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等方面實(shí)現(xiàn)更高效、更精準(zhǔn)的控制,是L3級(jí)及以上自動(dòng)駕駛不可或缺的
    的頭像 發(fā)表于 12-13 09:41 ?223次閱讀
    線控<b class='flag-5'>底盤</b>如何讓自動(dòng)駕駛加速奔跑?

    智能底盤持續(xù)發(fā)展,底盤域MCU的國(guó)產(chǎn)機(jī)會(huì)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)智能汽車時(shí)代,自動(dòng)駕駛、智能座艙是感知最強(qiáng)的體驗(yàn)升級(jí)。但對(duì)于汽車來(lái)說(shuō),底盤決定了乘坐舒適度和車輛動(dòng)態(tài),甚至關(guān)系到行駛安全,底盤永遠(yuǎn)是汽車不可忽視的部分。而伴隨整車電子
    的頭像 發(fā)表于 11-29 00:08 ?3538次閱讀
    智能<b class='flag-5'>底盤</b>持續(xù)發(fā)展,<b class='flag-5'>底盤</b>域MCU的國(guó)產(chǎn)機(jī)會(huì)

    小米汽車發(fā)布智能底盤預(yù)研技術(shù),展現(xiàn)極致操控性能

    技術(shù)的發(fā)布,不僅展示了小米汽車在智能底盤領(lǐng)域的深厚積累,更預(yù)示了其未來(lái)在自動(dòng)駕駛和智能操控方面的巨大潛力。小米全主動(dòng)懸架能夠根據(jù)路況和行駛需求,實(shí)時(shí)調(diào)整懸架狀態(tài),確保車輛行駛的穩(wěn)定性和舒適性。而小米超級(jí)四電機(jī)系統(tǒng)則提
    的頭像 發(fā)表于 11-15 15:29 ?970次閱讀

    線控底盤,自動(dòng)駕駛時(shí)代的基石?

    線控底盤(X-by-wire)作為自動(dòng)駕駛技術(shù)的核心支撐技術(shù),正逐步改變著汽車工業(yè)的技術(shù)框架和市場(chǎng)格局。本文深入探討了線控底盤的定義及其在自動(dòng)駕駛中的關(guān)鍵作用,分析了當(dāng)前技術(shù)的現(xiàn)狀及其面臨的挑戰(zhàn),并
    的頭像 發(fā)表于 10-31 13:06 ?448次閱讀
    線控<b class='flag-5'>底盤</b>,自動(dòng)駕駛時(shí)代的基石?

    云加速服務(wù)在數(shù)據(jù)安全方面的潛在風(fēng)險(xiǎn)

    云加速服務(wù)在數(shù)據(jù)安全方面的優(yōu)勢(shì)主要包括: 1、數(shù)據(jù)保護(hù)能力:云服務(wù)提供商采用多種安全措施來(lái)保護(hù)數(shù)據(jù),包括身份認(rèn)證、訪問(wèn)控制、數(shù)據(jù)加密、安全監(jiān)控和日志記錄等。 2、靈活性:云數(shù)據(jù)安全可以根據(jù)用戶的需求
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:54 ?265次閱讀

    基于MATLAB平臺(tái)的智能底盤的虛擬化開(kāi)發(fā)

    智能底盤是汽車電動(dòng)化和智能化趨勢(shì)下的關(guān)鍵創(chuàng)新點(diǎn),它涉及到三電系統(tǒng)的集成、機(jī)械部件的精簡(jiǎn)以及電控能力的增強(qiáng)。隨著輔助駕駛系統(tǒng)(如 ACC、AEB)的普及和自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展,智能底盤需要適應(yīng)越來(lái)越多的使用場(chǎng)景,同時(shí)提供更高水平的安全性和舒適性。
    的頭像 發(fā)表于 09-05 09:42 ?542次閱讀
    基于MATLAB平臺(tái)的智能<b class='flag-5'>底盤</b>的虛擬化開(kāi)發(fā)

    M16連接器7芯安全方面有哪些要求

      德索工程師說(shuō)道M16連接器7芯在安全性方面的要求是非常重要的,這不僅涉及到連接器的設(shè)計(jì)、材料和制造工藝,還涉及到其在實(shí)際應(yīng)用中的穩(wěn)定性和可靠性。以下是關(guān)于M16連接器7芯在安全方面要求的詳細(xì)分析:
    的頭像 發(fā)表于 06-06 17:37 ?334次閱讀
    M16連接器7芯安<b class='flag-5'>全方面</b>有哪些要求

    西井科技參與制訂的首個(gè)線控底盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

    2024年4月25日,首個(gè)線控底盤國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 43947-2024 低速線控底盤通用技術(shù)要求》(以下簡(jiǎn)稱“標(biāo)準(zhǔn)”)正式發(fā)布。
    的頭像 發(fā)表于 05-17 10:17 ?865次閱讀
    西井科技參與制訂的首個(gè)線控<b class='flag-5'>底盤</b>國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布

    探討底盤的發(fā)展歷程及趨勢(shì)

    自汽車誕生一百余年以來(lái),底盤發(fā)展就和汽車發(fā)展深度綁定。底盤系統(tǒng)決定了汽車縱向、橫向和垂向六個(gè)自由度的動(dòng)態(tài)行為,是汽車能夠跑運(yùn)行的必要條件。
    發(fā)表于 04-11 10:13 ?680次閱讀
    探討<b class='flag-5'>底盤</b>的發(fā)展歷程及趨勢(shì)

    吉利完成全球首個(gè)汽車無(wú)人駕駛漂移,擬明年啟用AI數(shù)字底盤技術(shù)

    據(jù)了解,汽車無(wú)人駕駛漂移是吉利AI數(shù)字底盤技術(shù)的核心環(huán)節(jié)之一,突顯了吉利在AI大模型、數(shù)字底盤、智能駕駛等多方面的綜合實(shí)力。
    的頭像 發(fā)表于 03-27 15:24 ?425次閱讀

    走進(jìn)上汽大眾寧波工廠:機(jī)器人激光焊接,讓制造更高效、更環(huán)保

    原來(lái),途昂(參數(shù)|詢價(jià))、凌渡、斯柯達(dá)明銳(參數(shù)|詢價(jià))都是在這里生產(chǎn)的!在此之前,我曾參觀過(guò)捷豹路虎工廠、起亞工廠、通用工廠,當(dāng)然,徘徊最多最熟悉的還是奇瑞工廠,可以說(shuō)在設(shè)備水平、自動(dòng)化率、員工
    的頭像 發(fā)表于 03-26 09:07 ?447次閱讀
    走進(jìn)上汽大眾寧波工廠:機(jī)器人激光焊接,讓制造更高效、更環(huán)保

    汽車底盤控制技術(shù)研究

    汽車底盤控制技術(shù)是指對(duì)汽車底盤系統(tǒng)進(jìn)行控制和管理的一種技術(shù),其主要目的是提高汽車的性能、安全性和舒適性[2]。
    發(fā)表于 02-19 16:39 ?642次閱讀
    主站蜘蛛池模板: 国产亚洲精品欧洲在线视频 | 香蕉动漫库 | 影音先锋影院中文无码 | 92看看福利午夜影院 | 美女的jj | 国产午夜精品不卡观看 | 91国在线啪精品一区 | 99热久久这里只精品国产WWW | 久草草在线视视频 | 亚洲精品动漫免费二区 | 秋秋影视午夜福利高清 | 天天夜夜草草久久亚洲香蕉 | 亚洲国产精品无码中文字满 | 九九热视频这里只有精 | 亚洲精品久久7777777 | 国产电影午夜成年免费视频 | 麻豆精品一卡2卡三卡4卡免费观看 | 国产免费内射又粗又爽密桃视频 | 啪啪漫画无遮挡全彩h网站 啪啪漫画无遮挡全彩h同人 | 国产乱妇乱子在线播视频播放网站 | 乱码AV午夜噜噜噜噜 | 2021全国精品卡一卡二 | 亚洲 欧洲 国产 日产 综合 | bbw极度另类孕妇 | 国产Av男人的天堂精品良久 | 伊人青青草原 | 免费无码一区二区三区蜜桃大 | 日本VA在线视频播放 | 天堂视频在线观看免费完整版 | 青草久久影院 | 午夜无码片在线观看影院 | 在线播放一区二区精品产 | 国产69精品久久久久麻豆 | 中文字幕精品在线观看 | 色-情-伦-理一区二区三区 | 99热这里只有精品 | 国产日韩亚洲专区无码 | 国产亚洲一区二区三区啪 | 国产高清视频免费在线观看 | 激情内射亚洲一区二区三区爱妻 | 国产剧情在线精品视频不卡 |