3 月 15 日至 17 日，中國電動汽車百人會論壇 (2024) 以“鞏固和擴(kuò)大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢”為主題在北京召開。3 月 16 日，應(yīng)中國電動汽車百人會邀請，德州儀器 (TI) 中國區(qū)技術(shù)支持總監(jiān)師英先生出席國際論壇，并發(fā)表了《德州儀器助力打造更安全、更智能和更可持續(xù)的未來》的主題演講。

打造更智能、更安全的車輛

隨著汽車電子技術(shù)的不斷發(fā)展，半導(dǎo)體在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛。從前保險杠到后保險杠，從車頂?shù)杰囕啠嚿鲜褂玫陌雽?dǎo)體數(shù)量也越來越多。師英先生表示：“無論在汽車設(shè)計時面臨何種挑戰(zhàn)，德州儀器的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品、設(shè)計資源和便利的采購流程都能幫助各位更快地實現(xiàn)創(chuàng)新，打造更智能和更安全的未來。”作為一家全球性的半導(dǎo)體公司，德州儀器初心未改，致力于通過半導(dǎo)體技術(shù)讓電子產(chǎn)品更經(jīng)濟(jì)實用，讓世界更美好。德州儀器的半導(dǎo)體創(chuàng)新技術(shù)可助力汽車制造商打造技術(shù)更勝以往的超先進(jìn)車輛。

推動車輛中每個器件的半導(dǎo)體創(chuàng)新

在演講中，師英先生為大家介紹了德州儀器在汽車領(lǐng)域的布局。汽車電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程給行業(yè)帶來了新的挑戰(zhàn)，德州儀器憑借在汽車領(lǐng)域積累了數(shù)十年的經(jīng)驗，通過模擬和嵌入式創(chuàng)新技術(shù)助力實現(xiàn)更安全、更智能的汽車系統(tǒng)。目前，德州儀器已經(jīng)擁有超過 7,000 種車規(guī)級產(chǎn)品，并且在不斷加強(qiáng)新產(chǎn)品推進(jìn)的速度，全方位覆蓋汽車電子系統(tǒng)的各個領(lǐng)域，以及時地回應(yīng)市場趨勢和需求，幫助打造更加安全、高效且互聯(lián)的駕駛體驗。

德州儀器把汽車電子應(yīng)用劃分為四個不同的細(xì)分領(lǐng)域：混合動力、電動和動力總成系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、車身電子裝置與照明和信息娛樂系統(tǒng)與儀表組。

混合動力、電動和動力總成系統(tǒng)：在全球大力推動汽車電氣化發(fā)展的趨勢下，半導(dǎo)體技術(shù)可助力汽車制造商優(yōu)化性能、加快開發(fā)速度，為更多人提供性價比更高的電動汽車 (EV)。對于減少排放、減輕重量和提高效率的需求促成了電動汽車和動力總成設(shè)計的進(jìn)步，從而延長了汽車的續(xù)航里程。德州儀器致力于提供合適的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品，從而助力設(shè)計下一代電動汽車，推動汽車電氣化發(fā)展。

高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)：車輛安全系統(tǒng)不斷發(fā)展，優(yōu)秀的汽車制造商熱切期盼未來汽車能實現(xiàn)零碰撞。德州儀器助力設(shè)計可調(diào)節(jié)的高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)，以期實現(xiàn)更安全、自動化程度更高的駕駛體驗，并推動自動駕駛發(fā)展更進(jìn)一步。

車身電子裝置與照明：車輛中的車身電子裝置和照明系統(tǒng)為駕駛員、乘客以及在某些情況下甚至為車外的人提供了舒適度和便利性。從自適應(yīng)前照燈、高效車身電機(jī)以及采暖、通風(fēng)和空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)到適用于車身控制模塊、網(wǎng)關(guān)和汽車門禁系統(tǒng)的可擴(kuò)展解決方案，德州儀器助力打造更先進(jìn)、更高效且更靈活的車身電子裝置和照明系統(tǒng)。

信息娛樂系統(tǒng)與儀表組：德州儀器致力于通過汽車互聯(lián)，以及信息娛樂系統(tǒng)提供與消費類電子產(chǎn)品相媲美的聲音和顯示質(zhì)量，助力開發(fā)下一代車載信息娛樂系統(tǒng)，打造出色的車載體驗。

最后，師英先生與大家探討了汽車電子領(lǐng)域的主要趨勢，以及德州儀器的半導(dǎo)體技術(shù)如何能夠促進(jìn)這些趨勢的發(fā)展。

設(shè)計下一代電動汽車：通過更智能的電池管理系統(tǒng)（包括電池監(jiān)視器、高壓技術(shù)和 MCU），推動電氣化發(fā)展。

將每輛汽車的安全性和自主性提升到更高水平：借助感知、通信和處理技術(shù)，使每輛汽車具備智能安全性能。

設(shè)計面向當(dāng)今和未來的車輛架構(gòu)：使用傳感器、處理器、FPD-LinkTM 和以太網(wǎng)，設(shè)計面向當(dāng)今和未來的車輛架構(gòu)。

與軟件定義的車輛建立連接：通過軟件定義的車輛與傳感器、配電、處理和數(shù)據(jù)通信建立連接。

審核編輯：劉清