如何管理汽車行業的數字化轉型?在我們本篇文章中了解更多有關如何設定長期目標的信息。

正在改變汽車行業的26個數字化主題

最近一篇關于汽車行業數字化轉型的論文確定了26個數字技術主題（論文詳情請點擊閱讀原文），分為三個主要集群:

1)駕駛輔助系統;

2)路線、定位和環境監測;

3)數據、連接和車載技術。

這26種技術中，沒有一種在汽車領域具有特別激進的變革性質(光學軌跡檢測可能例外)。事實上，大多數都可以被描述為技術改進(將曾經的物理變為數字，如燃油表)或技術扳手(即使用或結合其他行業的技術來創建新的應用)。防撞是為數不多的真正具有顛覆性的技術之一，然而，需要多種技術的整合才能使其真正有效，而不是簡單地幫助司機避免一次碰撞卻導致或卷入另一次碰撞。

數字化轉型不會在一夜之間發生

漸進式創新對于產品、服務和流程的發展至關重要，但它往往被視為不如人工智能等激進的新技術有趣。全球汽車行業不斷將漸進式創新技術應用于他們的車輛，以及這些車輛的設計、采購、制造和服務。2022年，該行業在該領域投資近1000億美元，預計到2030年底將投資近2400億美元。

有些人可能會對數字化的緩慢步伐感到沮喪，但將所謂的工業4.0從PPT幻燈片變為實際運營所需的那種變革不會在一夜之間發生。尋求快速、徹底變革的陷阱可能代價高昂。學過大學商業管理課程的人都知道，試圖快速增長可能會導致銷售價值過高，業務運營效率低下，增加人員流失，客戶服務不佳和財務管理不善。還有一些早期做SAP R/3和ECC的人，都帶著太多失敗的實施項目的傷痕，因為他們急于一次實現太多的變更，并且在絕對錯誤的領域削減了項目預算，比如組織變更管理。

數字化轉型是一場馬拉松，而不是短跑

許多跨國公司在有關后端數字化轉型方面持續收到糟糕的建議。SAP S/4HANA和云計算經常被吹捧為采用Greenfield方法取代傳統SAP系統的理由——將多年(甚至幾十年)的心血、汗水、眼淚和數億美元付之東流。

那些喜歡循序漸進瀑布式項目的人建議他們的客戶一步一步來，為10多個項目制定一個多年的路線圖，這些項目將需要相同數量的采購流程、啟動、人員配備和回填挑戰、運營停機時間以及停止或擱置項目的借口。沒有人有耐心或容忍3到5年的SAP項目，也沒有人對投資回報率為零或無休止的運營中斷的項目有容忍度。是的，漸進式創新不僅適用于制造下一代現代汽車、卡車和摩托車，也同樣適用于后端改造。

漸進式創新的步伐應結合現實的文化變革邊界和市場上安全的轉型加速器的可用性來確定。人們很容易將漸進式方法與猶豫不決混為一談。

修復，反思，重新開始

如果你在全球汽車行業經營，那么2023年肯定不是聽信或遵循糟糕建議的一年。自疫情以來，通貨膨脹、利率上升以及看似永無止境的供應鏈問題一直在蠶食您的利潤率和收入，而且沒有任何消失的跡象。像普華永道這樣的公司為汽車生態系統中的大公司提供了正確的建議:修復、反思和重新充電（詳情請點擊閱讀原文）。結合《哈佛商業評論》(Harvard Business Review)和麥肯錫(McKinsey)的長期指導，即市場低迷可以提供明智投資的最佳機會，現在可能是啟動深思熟慮、切合實際、有益的數字化轉型項目的最佳時機。

具有管理汽車行業SAP系統變更的良好記錄

SAP ERP的使用在全球汽車工業中很普遍，并且被像寶馬這樣的老牌原始設備制造商和Rivian等這樣的新市場參與者所使用。SNP知道SAP被廣泛使用，因為我們已經為全球客戶完成了超過14500個項目。他們面臨的挑戰在很多方面與其他運行SAP的重型制造商沒有什么不同，但認識和規劃這些細微差別是很重要的。以下是我們做過的一些項目：

關于大眾汽車，SNP整合并標準化了來自兩個歷史SAP源系統的數據，并將其遷移到S/4HANA。

關于徐工，SNP在不到兩天的技術停機時間內將22TB的數據從ECC遷移到S/4HANA，留下了超過18TB的歷史數據。

關于本田，SNP僅在8天內合并了兩個公司代碼及其各自的組織層次結構。

數字化轉型項目成功的五條黃金法則

SNP提供的建議很簡單，基于幾十年的經驗和我們所學到?的東西：

01、在進行短期和長期的組織和運營規劃時，應該在數字化轉型上投入時間和精力。

02、采用一種既適合你的企業文化又兼顧市場的變革步伐。

03、了解當今市場上可用的技術，這些技術可以在不中斷業務運營或給員工帶來壓力的情況下加速轉型。

04、在考慮長期轉型工作和數字功能（如數字線程）時，請首先考慮數據的當前質量、位置和可訪問性。

05、了解在對傳統SAP系統進行現代化或遷移方面有哪些選擇。

SNP在成功的SAP轉型項目方面有著良好的記錄?，包括合并和收購、S/4HANA實施、復雜的系統轉型和集成。如果您正在為您的下一個SAP項目尋找經驗豐富的合作伙伴，歡迎聯系我們。

審核編輯 黃宇