中工汽車網(wǎng)消息，12月13日，理想汽車CEO李想在微博發(fā)文曝光理想汽車三大風(fēng)險(xiǎn)，并稱“這三個(gè)里的任何一條，都會(huì)造成理想汽車快速死亡。”

1、不再以用戶價(jià)值為先；

2、不再以共創(chuàng)共識(shí)作為組織協(xié)作基礎(chǔ)；

3、不能實(shí)事求是，不能知錯(cuò)就改。

同時(shí)，李想還闡述了衡量理想汽車所做事情對(duì)錯(cuò)的標(biāo)準(zhǔn)：

1、內(nèi)部員工的信心是否顯著提升？

2、用戶的NPS是否顯著提升？

3、某品牌極端KOC的發(fā)帖量是否顯著增加？

4、某NB品牌對(duì)我們的相關(guān)研究分析是否顯著增加？

此前，李想曾表示，很多人都問過我一個(gè)問題，理想汽車的驅(qū)動(dòng)力是什么？有的企業(yè)是技術(shù)驅(qū)動(dòng)，有的企業(yè)是價(jià)值觀驅(qū)動(dòng)，我想大部分人都會(huì)認(rèn)為理想汽車是產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)的企業(yè)。

產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)只是一個(gè)結(jié)果，我們核心的驅(qū)動(dòng)力只有兩個(gè)字：成長(zhǎng)。

2023年，造車新勢(shì)力到了“交卷時(shí)間”。作為頭部造車新勢(shì)力，理想汽車成立時(shí)間、交車時(shí)間均晚于小鵬和蔚來，但憑借著獨(dú)特的產(chǎn)品特點(diǎn)與布局，卻成為“蔚小理”中最早實(shí)現(xiàn)季度盈利的企業(yè)。

營(yíng)收方面：理想汽車三季度營(yíng)收346.8億元，同比增長(zhǎng)271.2%，環(huán)比增長(zhǎng)21.0%。其中，理想汽車車輛銷售收入為336.2億元，同比增長(zhǎng)271.6%，環(huán)比增長(zhǎng)20.2%。

利潤(rùn)方面：理想汽車三季度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)23.39億元，環(huán)比增長(zhǎng)43.9%；凈利潤(rùn)28.13億元，同比扭虧為盈，好于市場(chǎng)預(yù)期的23.75億元，環(huán)比增長(zhǎng)21.8%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)四個(gè)季度盈利。

毛利方面：理想汽車三季度毛利為76.4億元人民幣，同比增長(zhǎng)546.7%，環(huán)比增長(zhǎng)22.6%；毛利率為22%，環(huán)比增加9.3個(gè)百分點(diǎn)，同比增加0.2個(gè)百分點(diǎn)。

現(xiàn)金方面：理想汽車三季度自由現(xiàn)金流達(dá)到人民幣132.2億元，現(xiàn)金儲(chǔ)備達(dá)到人民幣885.2億元，創(chuàng)季度新高。

交付方面：理想汽車11月交付新車41,030輛，同比增長(zhǎng)172.9%，環(huán)比增長(zhǎng)2%。截至2023年11月30日，理想汽車全年累計(jì)交付325,677輛，提前達(dá)成2023年30萬輛銷量目標(biāo)。

10月11日，在理想汽車秋季戰(zhàn)略會(huì)上，密集討論了理想汽車未來5至10年的戰(zhàn)略方向和落地節(jié)奏。智能駕駛更是被提到了空前高度，李想甚至自我反思道，智駕應(yīng)該提前半年全力投入，也就是從2022年中，而不是2023年初才開始上強(qiáng)度。

2023年，新能源汽車剛剛走上發(fā)展之路，“蔚小理”等造車新勢(shì)力的戰(zhàn)爭(zhēng)一觸即發(fā)。理想汽車能否在這場(chǎng)淘汰賽中活下來？又能否拿下第一？還是一個(gè)未知數(shù)。