電池“達沃斯”-電池百人會12月5日訊“我認為我國已經(jīng)跨入新的鋰電池應(yīng)用時代，就是儲能時代。”北京大學教授、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長其魯表示，“從明年開始，儲能時代就要從中國開始走向世界。但是，有幾個問題如果不能解決好，可能也會產(chǎn)生很多起起伏伏。”

12月4日-7日，全球電池行業(yè)盛會——ABEC 2023 | 第10屆中國（深圳）電池新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在廣東深圳舉行。本屆論壇由中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池“達沃斯”（ABEC）組委會主辦。來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學、研、金、服、用”各界600+嘉賓出席盛會，圍繞“競爭or競合 發(fā)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突圍路徑與蛻變力量”這一主題，在交流與分享中，掀起頭腦風暴，點亮思維，實現(xiàn)價值對話與精準對接。

12月5日上午，北京大學教授、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、北京電源行業(yè)協(xié)會理事長其魯在論壇開幕式上發(fā)表了題為《電池新材料的當下和未來》的開幕致辭，以下為發(fā)言內(nèi)容實錄：

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓，大家上午好。我是北京大學的其魯，非常歡迎大家的到來。

今天，電池“達沃斯”論壇迎來了第10屆，每一屆我都親自參與了。在此，我非常想分享一下過去參與10屆論壇的感受，也非常想回顧一下過去三十年中國鋰電池走過的路。

昨天晚上，于清教秘書長在介紹的時候講到，中國動力電池是從2008年北京奧運會揭開新篇章。記憶猶新的是，2000年開始，我們?yōu)楸本W運會，在北京從研發(fā)電動公交車用的鋰電池，到各種鋰電池材料，我們作出了巨大努力。北京奧運會50輛純電動公交車、數(shù)百輛混合動力的公交車，應(yīng)該讓全世界都看到了中國一個新興制造業(yè)即將崛起。很快地就到了2015年，經(jīng)過了北京奧運會、上海世博會之后，經(jīng)過五年的時間，大家又感覺到中國電動汽車的時代到來了。過去八年中國的電動汽車鋰離子動力電池，每年幾乎以翻番、翻幾番的速度增長，迎來高速發(fā)展的時代。

作為伴隨著這個時代走過來的科學家，在北京大學做了這么多年的教學、研究、創(chuàng)新之后，對今后鋰電池行業(yè)的發(fā)展，我也想做一個簡單的看法。

從攜帶型的數(shù)碼科技使用的小型鋰電池來說，如今雖然依然占據(jù)著整個鋰電池行業(yè)很高的百分比，電動汽車時代已經(jīng)開始高速發(fā)展，迅速向全世界發(fā)展。但是，令人擔憂的很多問題還是存在的。在過去的一年當中，微型電動車、電動兩輪車、電動汽車、其他各種各樣電動車的燃燒爆炸問題，依然不得不關(guān)注這些問題。大家都知道，安全問題每一次導(dǎo)致的損失都是非常慘重的，對公司，對世界都會產(chǎn)生一個負面的影響。

如何解決好這些問題呢？很重要的一件事情就是要把電池做得更好，把電池應(yīng)用技術(shù)做得更好。如果沒有一個安全的、可靠的、性價比良好的鋰電池，未來可能還要走一些彎路。另一個問題，當今社會面臨的，按照黨中央的部署、國家的安排，我認為我國已經(jīng)跨入新的鋰電池應(yīng)用時代，就是儲能時代。

經(jīng)歷小型鋰電池產(chǎn)品到電動汽車的大規(guī)模在中國崛起，我想從明年開始，儲能時代就要從中國開始走向世界。但是，有幾個問題如果不能解決好，可能也會產(chǎn)生很多起起伏伏。

首先，儲能時代對鋰電池來說，也是要考驗過去鋰電池發(fā)展中遇到的問題的時代。大家都知道，在中國的北方、西北地區(qū)，基本以天然氣發(fā)電為主，北京、上海、廣東雖然也有一些核電在源源不斷提供電力，但是煤電、風電、光伏發(fā)電為主的能源發(fā)電依然占很重要的比例，儲能電池如果不能迅速在幾年內(nèi)徹底解決這些問題，我們能源的浪費、大氣環(huán)境的污染、地球生態(tài)的破壞還將持續(xù)。

所以，從今后的十年考慮，我覺得應(yīng)該重點關(guān)注幾個問題：

一個是資源問題。未來的資源將左右鋰電池的發(fā)展。在過去的二十年當中，大家已經(jīng)意識到了，幾次鋰電池相關(guān)化學元素的大起大落，給我們的發(fā)展造成了很大的沖擊。如何解決好這些問題呢？如果我們能夠在資源上，尤其是鋰、鈷、鎳、錳、氟這些化學資源上有足夠的儲量，如果在中國本土上有足夠的儲量，如果在應(yīng)用技術(shù)能夠走到前面，我想我們的話語權(quán)會更大。

在電池的新技術(shù)方面，未來毫無疑問地要進入到固態(tài)電池的新時代。大家都看到了陸陸續(xù)續(xù)地國外的報道，一些國家已經(jīng)做好了準備。但從目前的狀況看，我認為還有些問題沒有解決好。未來全固態(tài)電池，包括正極、負極，還有無隔膜的電池技術(shù)，如何盡快把這些技術(shù)解決，可能是未來的主要方向。我想，有3-5年的時間，也許會在關(guān)鍵技術(shù)方面取得突破，但也許這一過程需要7-10年的時間。

另一個需要大家注意的問題，在過去的二十多年當中，我們現(xiàn)有的幾大電池，今后可能在大規(guī)模儲能上遇到不少問題。因為北方寒冷，大規(guī)模儲能電池需要的特殊性能，今天的電池技術(shù)還不足以解決這些問題，安全性、可靠性，越來越多的問題凸顯。我想大家記得非常清楚，過去在北京、在韓國、在其他地方，大規(guī)模儲能示范電站接二連三發(fā)生了爆炸、著火，到今天仍然讓人心有余悸。

總之，未來我們還將迎來第十一屆電池“達沃斯”論壇、第二十屆電池“達沃斯”論壇，所以，非常期望在我們的論壇會上每年都看到更多創(chuàng)新型企業(yè)、更有歷史的創(chuàng)新型企業(yè)，能夠做出更好的工作，能夠取得更好的發(fā)展。

最后，我想說一句，過去的十年，大家都辛苦了，組委會辛苦了，我們這次論壇一定會圓滿成功。

謝謝大家！

（來源：電池百人會/陳語 張倩 廣東深圳 圖文直播）

審核編輯：黃飛