11月30日，獵豹移動(dòng)發(fā)布了董事長(zhǎng)兼CEO傅盛與著名主持人蔣昌建老師的對(duì)話，作為一家商用服務(wù)機(jī)器人制造商的董事長(zhǎng)，傅盛認(rèn)為服務(wù)機(jī)器人是一個(gè)未來(lái)可能超過(guò)汽車的產(chǎn)業(yè)，同時(shí)他表示不看好雙足機(jī)器人，但積極擁抱AI發(fā)展。

01 獵戶和獵豹，什么關(guān)系？

獵豹移動(dòng)成立于2010年11月，是創(chuàng)始人傅盛創(chuàng)辦的第一家公司，是中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司出海的領(lǐng)軍者，2016年，獵豹移動(dòng)正式進(jìn)軍人工智能領(lǐng)域。

2016年，AI開(kāi)始展現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的苗頭，人工智能和機(jī)器人的結(jié)合成了獵豹移動(dòng)一致認(rèn)為的巨大機(jī)會(huì)，在這個(gè)背景下，獵戶星空誕生了。

一個(gè)是全球移動(dòng)端月度活躍用戶超6億的出海軟件明星，一個(gè)是擅長(zhǎng)機(jī)器人技術(shù)，目標(biāo)將AI融入機(jī)器人的新公司，兩者一拍即合，在后續(xù)推出了一系列商用移動(dòng)機(jī)器人。

目前，獵豹移動(dòng)聯(lián)合旗下人工智能公司獵戶星空，已經(jīng)發(fā)布自主研發(fā)的獵戶機(jī)器人平臺(tái)Orion OS，機(jī)器人產(chǎn)品矩陣包括了接待服務(wù)機(jī)器人豹小秘、零售機(jī)器人豹小販、小豹 AI 音箱和基于獵戶機(jī)械臂平臺(tái)的豹咖啡等。

02 機(jī)器人，要超越汽車產(chǎn)業(yè)？

傅盛表示，在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)大環(huán)境下，服務(wù)機(jī)器人的盤子會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，甚至在未來(lái)有可能超過(guò)汽車的產(chǎn)業(yè)。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年規(guī)模以上汽車制造業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入92899.9億元，預(yù)計(jì)到2023年，汽車行業(yè)將保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，有望實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)全年汽車銷量2700萬(wàn)輛左右。

據(jù)中國(guó)電子學(xué)會(huì)數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)服務(wù)機(jī)器人（包含特種機(jī)器人）市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到393.3億元，由于新興場(chǎng)景的進(jìn)一步拓展，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將有望突破500億元。

就目前而言，服務(wù)機(jī)器人的市場(chǎng)僅為汽車的1/300，超越的難度巨大。

但傅盛對(duì)此表示有足夠的信心，他認(rèn)為，汽車一般一個(gè)家庭有一兩輛車就可以了，但是機(jī)器人可能以后每個(gè)家庭都會(huì)有好幾個(gè)機(jī)器人負(fù)責(zé)不同的工作。

另一位電動(dòng)車企業(yè)CEO同樣表示了一樣的態(tài)度，他就是特斯拉的馬斯克。特斯拉在制造電動(dòng)汽車的同時(shí)也投入很大精力在人形機(jī)器人的研發(fā)上，馬斯克認(rèn)為，未來(lái)人形機(jī)器人的市場(chǎng)和經(jīng)濟(jì)效益將超過(guò)電動(dòng)汽車。

03 不看好人形機(jī)器人？

和傅盛一致認(rèn)為機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將超過(guò)汽車的馬斯克，是人形機(jī)器人的擁躉，同時(shí)也在不斷地推動(dòng)特斯拉人形機(jī)器人的進(jìn)步。

馬斯克表示，雙足機(jī)器人會(huì)誕生，能夠幫助人解決很多的問(wèn)題，臟活、累活、危險(xiǎn)的活等等都能干。

傅盛表示，雙足機(jī)器人潑冷水。人類花了幾萬(wàn)年的時(shí)間，一步步用輪子替代雙足，提高運(yùn)行效率，如今機(jī)器人卻取消輪子變成雙足，無(wú)疑是將效率大大降低。

人形機(jī)器人，在某種意義上，是對(duì)人的自我迷戀。

從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，人形機(jī)器人難度非常高，人的運(yùn)動(dòng)依賴強(qiáng)大的肌肉群，但機(jī)器人卻需要使用大量的零部件，這些零部件的生產(chǎn)成本極高，不利于商業(yè)化落地。

得益于大腦等對(duì)人的行動(dòng)控制，人類靈活性會(huì)相對(duì)較高，但目前機(jī)器人的控制算法并沒(méi)有達(dá)到如此先進(jìn)，這就導(dǎo)致雙足機(jī)器人在一整天的工作中摔幾次很正常，但他龐大而笨重的身體讓每一次跌倒后站起來(lái)都相當(dāng)困難。

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