11月9日消息，據(jù)外媒報道，2021年年初開始的全球性汽車半導(dǎo)體短缺，曾波及大眾、通用、福特、豐田、斯特蘭蒂斯等眾多汽車廠商，多家汽車大廠被迫調(diào)整生產(chǎn)計劃，部分工廠因半導(dǎo)體短缺而停產(chǎn)或減產(chǎn)，進(jìn)而影響到了汽車廠商的銷量，在當(dāng)年年底仍有部分廠商受到影響。

而從外媒最新的報道來看，在經(jīng)歷了2021年的供不應(yīng)求之后，全球汽車半導(dǎo)體又面臨新的挑戰(zhàn)，部分分析師認(rèn)為正面臨庫存過剩擔(dān)憂。

外媒在報道中提到，汽車半導(dǎo)體面臨庫存過剩擔(dān)憂，主要是因為需求減少。電動汽車需求不振被認(rèn)為是導(dǎo)致這一行業(yè)低迷的一個因素，汽車半導(dǎo)體需求減少則是根本原因。

在報道中，外媒還特別提到，作為全球重要的汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商，恩智浦半導(dǎo)體汽車芯片的銷售額，在今年三季度同比增長不到5%，是近三年最低的同比增幅。

除了增幅明顯放緩，外媒也提到恩智浦半導(dǎo)體已表示他們正盡力削減庫存，預(yù)計四季度汽車半導(dǎo)體銷售額仍將是中等個位數(shù)的增長率。

值得注意的是，在消費(fèi)電子產(chǎn)品需求不佳對全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的影響仍在持續(xù)的情況下，如果汽車半導(dǎo)體也供應(yīng)過剩，全球半導(dǎo)體行業(yè)所面臨的壓力就將更大。