一、系統(tǒng)應用背景

隨著我國鐵路事業(yè)的高速發(fā)展，鐵路網(wǎng)越來越密集，鐵路站臺數(shù)量也越來越多，鐵路已經(jīng)成為廣大旅客旅行的首選交通工具；鐵路在方便我們交通出行的同時，鐵路站臺上旅客的安全管理問題也成為鐵路管理者特別關注的大事，目前國內(nèi)無論是高鐵站臺或者普通列車站臺，在旅客進入站臺候車至列車進站這段比較危險的時間段內(nèi)，在站臺上進行候車旅客的安全管理（防止旅客越過安全警戒線跌落站臺或在站臺邊緣被高速行駛的的列車慣流吸入站臺，從而造成重大傷亡事故），主要是靠站臺上的列車管理員手持喇叭進行人工管理，這樣完全靠人工管理的模式存在很大的安全漏洞，也對站臺管理人員造成巨大的的工作壓力和身心疲憊。

因此，為鐵路站臺設計生產(chǎn)一套旅客站臺越線報警系統(tǒng)顯得尤為重要，本公司技術團隊憑借多年入侵探測報警系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗，針對我國鐵路站臺的實際情況，在維安達斯第一代站臺語音報警系統(tǒng)基礎上，設計出了第二代——LORA鐵路站臺越線報警系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用超級穩(wěn)定的激光對射入侵探測器，作為鐵路站臺黃白安全線越線檢測探測器，采用互射式紅外光柵作為站臺側面防跌落預警探測器；配套設計的多功能遙控器，具有布撤防管理和報警信息接收處理等眾多功能；站臺報警主機采用語音和開關信號兩種報警輸出，且語音內(nèi)容可任意定制；整個系統(tǒng)采用LORA無線方式進行通訊管理，具有探測精準、工作可靠、通訊穩(wěn)定，操控便捷等特點，為鐵路站臺的智能化安全運行提供了技術保障，同時也大大減輕了鐵路工作人員的工作壓力，成為保障鐵路站臺安全運行非常重要的配套設施。

二、系統(tǒng)構成

維安達斯第二代鐵路站臺越線報警系統(tǒng)由以下幾部分構成：

1、 檢測旅客跨越站臺警戒線的超遠距離激光對射探測器+第六代紅外光柵探測器；

2、 控制和接收探測器報警信息的多功能遙控器；

3、接收探測器報警信號并發(fā)出報警語音提示的站臺報警控制主機；

4、與站臺報警控制主機相連接的站臺廣播系統(tǒng)；

三、性能特點

1、采用超遠探測距離激光對射探測器和第六代互射式紅外光柵作為安全線越線檢測，探測精準，零誤報；

2、全系統(tǒng)采用LORA全無線雙向?qū)崟r通訊，系統(tǒng)中所有設備狀態(tài)實時檢測，設備之間無障礙通訊距離最遠可達5km；

3、立體報警模式，探測器報警時，探測器現(xiàn)場+遙控器+報警主機同時報警提示；

4、最多同時管理16個獨立布撤防防區(qū)和16個24小時防區(qū)；

5、每個24小時防區(qū)最多可以學習3個不同無線編碼的探測器；

6、遙控器報警時蜂鳴器+震動+數(shù)碼顯示，三位一體，更直觀，更人性；

7、遙控器內(nèi)置可充電鋰電池，電池電壓自動檢測，低壓時蜂鳴器自動提示；

8、報警主機輸出語音和兩路開關量報警模式，報警語音內(nèi)容可任意定制；

9、報警主機所有操作語音提示，功能設置簡易快捷。

四、 VD-LR19K遙控器使用說明

1、

遙控器面板與功能說明：

2、技術參數(shù)

電池容量：3.7V 1500mAH

充電電源：DC5V 1-5A type-c 充電接口

工作電流：待機16mA 報警 35-110mA

工作頻率：無線LORA通訊（410MHz~525MHz）

工作距離：室外無遮擋通信距離3Km-5Km

發(fā)射功率：+22dBm

接收靈敏度：-140dBm

產(chǎn)品尺寸：長x寬x高 （155 x 65 x 28mm）（不包含天線部分）

四、 VD-608LRZT站臺越線報警主機說明

1、 主機外觀及功能鍵說明

2、產(chǎn)品參數(shù)

供電電源： DC 12V

工作電流： 待機36mA 報警 92-110mA

工作距離： 室外無遮擋通信距離1Km-5Km

工作頻率： 無線LORA通訊（410MHz~525MHz）

發(fā)射功率： +22dBm

接收靈敏度： -140dBm

音頻輸出： 3.5mm音頻接口

輸出通道： 2路隔離繼電器輸出，具有常開/常閉兩種輸出（每通道獨立）

繼電器功率： 240VAC/7A DC28V/10A 可帶動任何常用設備

產(chǎn)品尺寸： 長x寬x高 （265 x 260 x 80mm）（不包含天線/按鈕 部分）

四、 應用案例

內(nèi)蒙古霍林郭勒火車站 甘肅蘭州火車站

河南商丘火車站 遼寧丹東火車站

湖北襄陽動車所 河北石家莊火車站。。。。。。

審核編輯黃宇