傳感新品

【天津理工大學：研發動態二硫鍵和氫鍵調制的MXene/AgNW/液態金屬自愈合傳感器】

柔性可穿戴應變傳感器在人機交互、軟機器人和人體健康監測等領域受到廣泛關注。盡管在開發可拉伸電子材料和結構方面做出了巨大努力，但開發具有穩定界面和低滯后的柔性應變傳感器仍然是一個挑戰。

利用Ti3C2Tx MXene/AgNWs/LM與自愈合聚二甲基硅氧烷彈性體中的二硫鍵和氫鍵之間的強相互作用，研制了具有自愈功能的Ti3C2Tx MXene/AgNWs/液態金屬應變傳感器(MAL應變傳感器)。AgNWs搭接Ti3C2Tx MXene薄片，LM作為橋梁增加Ti3C2Tx MXene與AgNWs之間的搭接，從而改善兩者之間的界面交互作用，減少遲滯。

MAL應變傳感器可同時實現高靈敏度(測量因子高達3.22)、高線性度(R2 = 0.98157)、寬檢測范圍(例如1%-300%)、快速響應時間(145 ms)、出色的重復性和穩定性。此外，將自修復前后的MAL應變傳感器分別與小魚和電熱驅動的軟機器人結合，通過阻力變化實時監測小魚的擺動尾巴和軟機器人的爬行。

傳感動態

【柯力傳感投資數千萬元 加速成都海科IPO上市進程】

近日，寧波柯力傳感科技股份有限公司(603662，以下簡稱“柯力傳感”)與成都海科機械設備制造有限公司(簡稱：成都海科)簽署增資協議，投資數千萬元，助力成都海科新一輪高速發展以及加速IPO上市進程。

近年來，柯力傳感與成都海科的合作伙伴關系不斷加深，通過供給高端力學傳感器，助力成都海科打造國內一流、國際領先的食品自動化制造產線。此次柯力傳感在成都海科IPO進程中成為戰略投資者，雙方將加強在以下多個方面的戰略合作：

一是柯力傳感將為成都海科在華東區域高端智能化產線的打造提供近萬平方的高標準廠區及完善的配套服務。

二是成都海科的高端智能化產線和自動化生產設備將為柯力力敏傳感器以及多物理量傳感器的融合提供食品自動化和工業機器人領域的業務場景和應用平臺。

三是柯力傳感將利用自身在財務、人力、成本、供應鏈、信息化等多個領域的制度規范和優勢為成都海科賦能，助力成都海科IPO上市進程。

成都海科是一家食品機械研發生產商，是集研發、生產、銷售、服務為一體，專注為中國傳統食品行業提供自動化、智能化、數字化、智慧工廠整體解決方案的企業。經過二十余年的發展，成都海科一直專注為客戶量身定制安全、高效、柔性的機器人智能化生產線、智慧工廠及工業4.0解決方案，解決行業工藝裝備難題。

公司擁有標準化辦公樓及現代化生產車間約42000m ，在職員工約480余人，其中研發技術團隊180余人，具有較強的綜合研制、設計開發、生產能力，具備嚴格的質量管理體系和完善的售后服務體系。

寧波柯力傳感科技股份有限公司成立于1995年，位于寧波市江北區投資創業園區，是目前全球稱重領域物聯網研發與推廣應用的主要引領者之一，也是中國重要的稱重元件制造及銷售企業之一和工業物聯網產業開拓者之一。主要研制和生產各類物理量傳感器、稱重儀表、電子稱重系統、工業物聯網系統成套設備，提供不停車檢測系統、建筑機械物聯網(含干粉砂漿)、無人值守一卡通、智能物流設備物聯網、環保設備物聯網、智能消費設備物聯網、畜牧業物聯網、車載物聯網、港機及海洋工程裝備物聯網等工業物聯網系統及場景應用解決方案，同時提供專業的物聯網軟件定制服務，建有“稱重設備數據中心”、物聯網實驗中心及26個實驗室。

【英飛凌首席財務官：尋求 30 億歐元以下的中小型收購】

5 月 31 日消息，德國芯片制造商英飛凌首席財務官 Sven Schneider 對德國《Focus Money》雜志表示，英飛凌正在尋求價值不超過 30 億歐元（約 228 億元人民幣）的中小型收購，這類收購將非常適合該公司的業務組合。

Schneider 說：“我們現在的目標是進行中小型收購，以便有選擇地在那些我們可以變得更好的領域加強我們自己。”

他表示，其收購規模可能在 10 億至 30 億歐元之間，他補充稱“流動性不是問題”，“我們有近 35 億歐元的流動性。”他還指出，只有在收購符合公司的戰略、財務和文化組合的情況下，才會進行收購。

英飛凌科技股份有限公司是一家總部位于德國巴伐利亞州新比貝格的半導體解決方案公司，擁有微處理器、LED 驅動、傳感器以及汽車用集成電路與功率管理芯片等各類產品。

英飛凌前身是西門子集團旗下子公司西門子半導體，于 1999 年獨立，2000 年上市。中文名曾被稱為億恒科技，2002 年起更至現名。其無線解決方案部門在 2010 年 8 月售給英特爾。

【奧比中光子公司奧銳達與斯坦德機器人達成深度合作，共同研發新一代激光雷達】

近日，奧比中光全資子公司奧銳達與斯坦德機器人在深圳簽署深度合作備忘錄，攜手推動工業移動機器人場景自動化、數字化轉型升級。奧銳達CEO閆敏、斯坦德CEO王永錕攜雙方團隊出席簽約儀式。未來，雙方將在工業移動機器人領域展開深度合作，發揮各自優勢，共同研發新一代激光雷達。

奧銳達CEO閆敏表示：“奧銳達擁有業界領先的基于SPAD技術路線的dToF測距技術。未來三到五年，奧銳達計劃全力以赴深耕工業機器人場景。斯坦德是我們優質的合作伙伴，雙方將通過此次深度合作，共同打造出更好的激光雷達與工業機器人產品，助力行業升級。”

斯坦德CEO王永錕表示：“工業機器人產品從研發到落地需要長期投入、持續迭代。奧銳達的激光雷達和奧比中光的3D視覺傳感器作為機器人之眼，可以持續助力斯坦德打造出穩定、可靠、好用的工業機器人產品，加速柔性物流解決方案在智能工廠落地。”

機器人產業的蓬勃發展極大改變著人類生產和生活方式。《“十四五”機器人產業發展規劃》提出，要面向制造業等行業，重點推進工業機器人、服務機器人、特種機器人重點產品的研制及應用。面對重大發展機遇，奧銳達與斯坦德雙方將共同研發新一代激光雷達，并持續優化產品及行業解決方案，推動工業場景自動化、數字化轉型升級。

奧銳達是國內領先的自主移動終端3D視覺方案提供商。基于自身在光學測量領域豐富的產品開發經驗，奧銳達致力于為移動機器人行業提供先進的激光雷達感知方案，讓移動機器人更智能、更安全。

斯坦德機器人是全球領先的柔性物流解決方案供應商，致力為全球制造行業提供一流產品和高效率的解決方案。斯坦德機器人基于創新的工業移動機器人及RIoT軟件系統，廣泛賦能電子、半導體、光伏、鋰電、新能源汽車等行業。自成立以來，斯坦德產品在全球銷量超過6000臺，部署項目超過450個，在國內電子行業出貨量穩居行業第一。

【中國車用操作系統開源計劃發布芯馳G9為首個適配芯片】

近日，中國汽車工業協會正式發布中國車用操作系統開源計劃中首個微內核開源項目，全場景智能車芯領導者之一芯馳科技的智能網關芯片G9X為首個適配芯片。目前，芯馳G9系列芯片已實現規模化量產，并獲得數十個量產定點，其中包含一汽紅旗、東風汽車等車廠。

車載芯片和操作系統是決定汽車智能化、網聯化的關鍵技術。芯馳科技敢于爭先，在提供高性能高可靠車規芯片的同時，積極與操作系統等生態合作伙伴攜手，致力于解決中國汽車產業“缺芯少魂(操作系統)”的長期痛點。

針對此次車用操作系統開源計劃的發布，中國工程院院士***表示：“AI技術、軟硬件、應用、開源建設等的不均衡高速發展需要分層解耦軟件和硬件以及功能軟件和系統軟件，有助于從芯片、工具、內核、應用、產業、開源等多個層面的自由發展。中國汽車工業協會軟件分會發布中國車用操作系統開源計劃并推出開源操作系統微內核，將有助于推動汽車領域的技術發展和開源生態建設，希望各相關單位能夠基于開源模式形成可持續發展的汽車軟件創新平臺。”

據了解，此次由中電科普華基礎軟件貢獻的開源微內核，將采用木蘭公共許可證（第2版），已通過開放原子開源基金會代碼托管平臺公開發布包括初始化代碼、核心功能源代碼、芯馳G9X適配代碼等共計122個文件，14883行源代碼。計劃將于2023年底啟動POSIX PSE51 OEM預研項目實現功能驗證，并于2024年實現功能安全驗證，2025年實現量產驗證。

【印度***計劃再受挫，消息稱高塔半導體 30 億美元項目已無限期擱置】

6 月 1 日消息，據路透社報道，以色列芯片制造商高塔半導體主導的合資公司 ISMC 原計劃在印度南部建立半導體基地。然而，在英特爾宣布收購高塔半導體之后，該項目便被擱置，這也讓印度國產半導體計劃再度遇挫。

報道稱，印度政府設立 100 億美元（IT之家備注：當前約 711 億元人民幣）的補貼基金后，共有三家半導體制造商提出補貼申請案，他們分別是：鴻海和 Vedanta 的合資公司、以色列晶圓代工商高塔半導體主導的 ISMC，以及新加坡風險投資公司 IGSS Ventures。

路透社引述知情人士消息稱，ISMC 原本計劃投資 30 億美元（當前約 213.3 億元人民幣）在印度南部建立半導體制造設施，但現在已被無限期擱置。此前英特爾斥資 54 億美元（當前約 383.94 億元人民幣）收購了高塔半導體，收購目前仍在等待多國監管機構批準。因此，英特爾和高塔半導體領導層都向印方表示無法繼續簽署具有約束力的協議。

早些時候曾報道，印度政府準備否決鴻海和 Vedanta 合建 28nm 半導體晶圓廠的補助申請。此次高塔半導體項目被擱置，意味著印度雄心勃勃的本土半導體計劃再次遇到重大打擊。