突破核心技術，自主研發的磁通門電流傳感器，將實現全系列國產化替代；無需親臨糧倉，一部手機實時掌控糧情數據……近日，福州物聯網開放實驗室有限公司（FIOT-LAB）研發的傳感器應用新成果亮相。

充電設備安全與否，它能精準快速反應

如今，新能源汽車逐漸成為家庭標配，為了方便車主及時對電動汽車“補充能量”，各種充電產品和公共服務設施在廣泛推廣。

“我的汽車續航里程還有多少？”“這款充電設備安不安全？”……不少人在新能源汽車使用過程中產生了一些擔憂。如何獲取這些信息和數據？這就需要電流傳感器發揮作用。

日前，一款由福州物聯網開放實驗室有限公司自主研發的磁通門電流傳感器進入中試，該產品量產后將打破國外壟斷，實現磁通門電流傳感器全系列的國產化替代。

電流傳感器是一種電流檢測裝置，廣泛應用于新能源汽車、儲能、光伏逆變器等新能源領域。以電動汽車為例，應用于BMS系統的電流傳感器可以精準監測電流情況，防止“過充過放”，保障新能源汽車安全使用。

“電流傳感器雖然很小，但是很關鍵。行業對于傳感器的關鍵要求是精度和反應速度，而磁通門電流傳感器的優勢就在于此。”福州物聯網開放實驗室有限公司電流傳感器中心主任余孔惠說，磁通門電流傳感器利用易飽和磁芯在正反激勵電流的作用下，使磁芯電感量隨激勵電流大小而變化，從而測量出電流數值。相比國內占主導地位的霍爾電流傳感器，它既能提升精度、穩定性，又有更優的溫度特性；即可以測量直流、交流、高頻電流，又能完全隔離被測電流端與輸出電壓端，以保障用電安全。

隨著新能源行業的興起，國內對磁通門電流傳感器需求激增，但其核心技術主要掌握在瑞士、日本企業手中，他們的產品占據中國市場90%以上份額。

為了打破國外壟斷，去年4月，福州物聯網開放實驗室啟動磁通門電流傳感器的自主研發，于去年9月開發出第一批樣品。余孔惠說，目前，他們研發的磁通門電流傳感器可以在-40℃至105℃溫度下工作，響應時間僅0.3微秒，測量精度達到±0.7%，量產后將賦能新能源產業發展。

裝上這個“千里眼”，儲糧可實現更智慧

一個糧倉，儲糧少則幾百噸，多則幾萬噸，僅靠人力以定時巡邏、定點查看的方式來管控，不僅效率低下、成本高昂，而且存在誤差，更是容易發生人員安全事故。

“我們研發的糧食數量在線監測系統，相當于為糧倉裝上‘千里眼’，管理員無需親臨現場，便可通過電腦、手機等實時掌握糧情數據。”福州物聯網開放實驗室有限公司有關負責人說。

這臺系統由激光雷達、云臺、糧倉建模軟件及服務器組成。安裝在糧倉內的激光雷達擁有“火眼金睛”，可在5分鐘內完成超2000萬個點位掃描。之后，它會將信息傳回服務器，系統根據算法，將點位生成三維模型，自動計算出糧食儲存量。

“它將掃描點位從百萬級增加到千萬級，這也意味著形成的三維模型更精確，最終計算出來的誤差值可以控制在0.5%，讓糧食管理部門的運營效率和管控精度大幅提高，確保統計的儲備糧數量真實可靠。”上述負責人說。

審核編輯 ：李倩