如下這個三極管共射極驅動電路中，B、E極之間的下拉電阻的作用？是否可以將其去除？

該電阻有兩個重要的作用：

1. 在驅動信號關閉時給三極管基極一個固定的電平 。當驅動信號（SIGNAL）關閉時，若沒有下拉電阻，則三極管基極處于懸空的狀態(tài)，管腳懸空比較容易受到外界的電磁干擾，配置下拉電阻之后，通過電阻和GND的連接，可以將三極管基極的常態(tài)固定位為低電平；
2. 提升高電平門檻電壓 。若沒有下拉電阻，則該電路中，SIGNAL≥0.7時，三極管則導通，而加上下拉電阻R2后，若R1=470Ω，R2=10KΩ，則SIGNAL≥0.73時，三極管導通；若R1=470Ω，R2=1KΩ，則SIGNAL≥1.03時，三極管導通。

Vbe=SIGNAL*R2/(R1+R2)≤0.7

當然，這里面有一個你必須注意的是 三極管導通并不意味著負載就可以正常工作 ，這里面還有一個驅動電流是否滿足負載工作電流的問題，而這也正涉及到電阻R1。

以負載為一個繼電器為例，假設繼電器的工作電流為40mA，則

當R1=470Ω，R2=1KΩ，SIGNAL=1.2V時，Vr2=Vbe=0.7V，Vr1=Vsignal-Vr2=0.5V，Ibe=Ir1-Ir2=Vr1/R1 - Vr2/R2 = 1.063 - 0.7 = 0.36mA，如果三極管放大倍數(shù)為100時，那么由集電極流向發(fā)射極的驅動電流最大為36mA，那么這個電流不足以驅動一個繼電器。

當然，上述所列舉的SIGNAL=1.2V你碰到的更可能是3.3V，所舉的例子目的是為了在這個過程讓你知道 在設計該電路的時候需要留意驅動電流的大小 ，因為你的負載可能并不僅僅只是需要40mA。另外，在這里面你也可以知道，如果SIGNAL是個干擾信號，那么即使你的三極管被導通了，只要驅動電流足夠低，你的負載這時其實也不會啟動，但請避免這種情況， 一個設計不會翻車并不意味著它不容易翻車 。