隨著電動(dòng)汽車的大規(guī)模應(yīng)用，用戶對(duì)臨時(shí)性、應(yīng)急性和長(zhǎng)距離出行的充電需求日益增多，用戶充電難、充電慢的問題還沒有得到根本解決，在這種情況下，大功率直流快充技術(shù)和產(chǎn)品顯示出關(guān)鍵的支撐作用。大功率直流充電樁屬于剛性需求，可以顯著縮短充電時(shí)間，提升充電樁的使用頻率，大功率直流充電樁也對(duì)充電電源系統(tǒng)及關(guān)鍵元器件提出了極高的要求。

對(duì)充電樁來說，核心問題是充電效率， 采用800V高壓模式的快充支持30%-80%SOC最大功率充電，而低壓大電流模式僅能在10%-20%SOC進(jìn)行最大功率充電，在其他區(qū)間充電功率下降的非常迅速，所以800V高壓模式能支持更長(zhǎng)時(shí)間的快充。這樣來看，車企最終都會(huì)走向800V高壓充電的技術(shù)路線。因此電源模塊主流輸出電壓將由750V提升到900V、1000V甚至更高，那么大功率直流充電樁需要適配超高壓電容。

大功率充電即350KW，1000V將成為必然的發(fā)展方向。模塊輸出電壓會(huì)增加到1000V，而濾波電容需要2只600V以上的串聯(lián)使其耐壓達(dá)到1200V以滿足模塊最高1000V的極限要求。輸出濾波電容容量越大，其濾波能力越強(qiáng)，但考慮到充電電源模塊的體積以及線路板排版的問題，又對(duì)電容的體積要求比較高，所以，輸出濾波電容既要超高耐壓、又要高容量密度及高可靠性。

上海永銘電子超高壓電容器已經(jīng)在大功率電源、車載OBC、新能源充電樁、光伏逆變，工業(yè)機(jī)器人等多個(gè)領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，通過在多年研發(fā)中積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)技術(shù)，上海永銘電子已能在超高壓電容器領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)高質(zhì)量的批量化生產(chǎn)，服務(wù)于新能源時(shí)代電力事業(yè)。根據(jù)客戶需求，順應(yīng)科技大潮，讓新能源時(shí)代的電容更高效。

審核編輯 ：李倩