研究人員開發了基于機器學習的傳感器，這些傳感器可用于需要對氣體進行敏感測試的環境。

通過支持機器學習的智能傳感器設計，可以實現所需的目標性能。設備的機器學習能力可以準確檢測和識別目標，無論其形式如何。在化學云中檢測氣體可能是一件棘手的事情，有時甚至是危險的。

研究人員開發出一種具有人工智能的化學傳感器，能夠以高靈敏度和選擇性學習和檢測空氣中的某些氣體。阿卜杜拉國王科技大學 (KAUST) 的研究人員實施了一種機器學習算法，根據氣體在與傳感器相互作用時引起傳感器輕微溫度變化的方式來區分氣體。

領導這項研究的穆罕默德·尤尼斯 (Mohammad Younis) 實驗室的博士后烏斯曼·雅庫布 (Usman Yaqoob) 表示，面臨的挑戰是在空氣中常見的復雜化學混合物中準確檢測目標氣體。“現有的傳感技術仍然受到交叉敏感性的影響，”Yaqoob 說。

該設備的核心是加熱的硅條，稱為微束諧振器。當微梁的兩端都被夾住，使其幾乎彎曲到屈曲點時，微梁共振的頻率對溫度變化非常敏感。

Yaqoob 說：“當在屈曲點附近運行時，當熱導率低于或高于空氣時，加熱的微束對不同氣體表現出顯著的敏感性。” 一些氣體，如氫氣和氦氣，具有更高的導熱性，可以冷卻微束帶，使其更堅硬。而像氬這樣的低導熱性氣體具有相反的效果。“使用微系統分析儀測振儀檢測共振頻率的變化，”Yaqoob 說。

AI 分析數據并識別與不同氣體對應的共振頻率的特征變化。“數據處理和機器學習算法用于為每種測試氣體生成獨特的特征標記，以開發準確且有選擇性的氣體分類模型，”Yaqoob 說。

該設備不需要任何特殊的化學涂層，從而增強了化學穩定性和可擴展性。

傳感動態

【勞易測中國與中集天達物流簽署戰略合作協議】

2022年11月17日，勞易測中國和深圳中集天達物流系統工程有限公司（以下簡稱中集天達物流）、中集德立物流系統（蘇州）有限公司（以下簡稱中集德立）在深圳中集天達工業園簽訂戰略合作協議。

當天，在中集天達物流總經理、中集德立總經理汪緒謙，勞易測中國總經理張羽的見證下，中集天達物流副總經理劉鑫堃、中集德立常務副總楊彬與勞易測中國物流行業銷售總監朱風京代表雙方公司完成簽約。

此外，中集天達物流項目部、電控部、采購部、供應鏈部等相關負責人，勞易測中國銷售部、市場部、產品部、客服部等相關業務負責人共同出席簽約儀式。

雙方將進一步深化戰略合作伙伴關系，在產品技術、行業應用和新業務拓展等方面開展深入合作，爭取實現資源互補、互利共贏。

勞易測作為光學傳感器領域的領先制造商，在物流自動化領域擁有數十年傳感器研發經驗，解決方案覆蓋高位貨架倉儲設備、連續輸送線、穿梭車、自動導引車等應用場景，長期致力于幫助客戶在瞬息萬變的市場中取得成功。中集天達物流作為國內外智能物流系統領域最具實力的解決方案提供商、系統集成商、設備供應商之一，多年來持續深耕智慧物流領域，解決方案遍及石油化工、食品冷鏈、生物醫藥、智能制造、家居家裝、新能源、3C電子、汽車等行業，致力于打通硬件與軟件全通路，為客戶提供一體化服務。

勞易測與中集天達物流均是各自行業的頭部企業，自2007年起就建立了深厚的合作關系，在相互支持中見證彼此15年成長。

“中集天達是勞易測在中國第一個大規模合作的客戶。”勞易測中國總經理張羽提到，作為中集天達的“老朋友”，勞易測將持續分享適應物流行業發展態勢的傳感器解決方案，以及在堆垛機、穿梭車、輸送線、AGV上的國內外應用經驗。“我相信這次簽約是對過去15年的肯定，也是未來很多年的揚帆起航。”張羽表示。

中集天達物流、中集德立總經理汪緒謙對雙方過去的合作表示滿意：“中集天達和勞易測一直保持緊密的合作和溝通。勞易測的服務意識很強，始終將中集天達放在VIP客戶的位置，進行產品和技術支持。”汪緒謙也對雙方未來的合作充滿期待，希望中集天達可以與勞易測多進行技術層面的交流。

簽約儀式后，勞易測中國相關人員還參觀了深圳中集天達工業園，雙方管理人員、技術人員就行業和企業發展、技術更新方向等問題進行了交流探討。

【華工科技：壓力傳感器已通過客戶驗證形成了訂單】

集微網消息，有投資者在投資者互動平臺提問：公司是否與寧德，比亞迪等鋰電企業及晶科，隆基，晶澳，天合等光伏企業有深度業務合作？

華工科技11月23日在投資者互動平臺表示，公司積極開拓客戶資源，已進入多家新能源相關客戶供應鏈，在新能源汽車領域已進入大部分主流車企供應鏈。

據華工科技透露，公司壓力傳感器產品已通過客戶驗證形成了訂單，是公司開發的“專精特新”產品，該產品主要應用于汽車的發動機、空調管路、剎車系統等方面，據統計一輛中低端車型壓力傳感器需求數量在十幾個，高端車型達到上百個，相關產品的具體經營數據請您關注公司定期報告，以定期報告披露的經營數據為準。

聯接業務方面，據華工科技介紹，主要有光聯接和無線連接兩大業務板塊，光聯接主要應用于基站建設、數據中心建設等，核心產品為前、中、回傳類光模塊，數通類光模塊；無線聯接業務的主要產品為數字小站、光貓路由器等。公司與通信行業相關客戶均保持了長期的良好合作關系。

【激光雷達市場需求增長迅速， 歐菲光前瞻布局搶占市場新風口】

隨著汽車智能化的快速發展，以激光雷達、4D成像毫米波雷達等為代表的多傳感器融合感知技術勢必會成為未來大多數智能網聯汽車的標配。國信證券數據預測，從2021年至2025年，激光雷達的市場規模將從21億元增加到2025年的541億元，年復合增長率為126%，未來幾年，激光雷達的市場需求增勢迅猛，其商業化應用步伐也在加速。

激光雷達兼具測距遠、角度分辨率優、受環境光照影響小的特點，可直接獲得物體的距離和方位信息，與其他傳感器互補結合使用可幫助感知系統減小探測誤差。根據ElecFans的數據，搭載激光雷達自動駕駛系統安全性可達99.99%，而攝像頭、毫米波雷達等傳感器僅能保證99.0%。激光雷達被比喻為自動駕駛車輛的“眼睛”,決定著自動駕駛行業的進化水平,是實現自動駕駛落地“最后一公里”中極為重要的一環。因而激光雷達被國際上大多數整車廠、Tier1作為L3級及以上自動駕駛必備的傳感器。對大多數車企而言，激光雷達是實現高級駕駛輔助和無人駕駛技術的重要部件。

2022年，多款激光雷達量產車型發布，激光雷達進入普及元年。截至目前，國內宣布搭載激光雷達的車型已超過20款，包括蔚來ET7、理想L9、極狐阿爾法S HI、阿維塔11、智己L7等。據佐思汽研統計，2022年H1國內乘用車新車激光雷達安裝量達到2.47萬顆；2022年下半年，國內擬交付的激光雷達新車達10余款，包括小鵬G9、威馬M7等，將大幅提升激光雷達上車量，預計全年總安裝量有望突破8萬顆。隨著國內外造車新勢力智能駕駛系統紛紛啟用激光雷達方案，全球汽車行業對于激光雷達的產能需求驟然攀升。

工信部《智能網聯汽車技術路線圖（2.0版）》指引指出，國內2025年L2級和L3級新車要達到50%，到2030年要超過70%，且L4占比20%。而高級別自動駕駛對傳感器搭載數量提出更高要求：從L2到L4/L5級，車載傳感器的數量將從約8個上升到約24個，其中激光雷達搭載數量將從0上升至約4顆。隨著汽車智能化加速，L3+自動駕駛快速導入，激光雷達整機及其上游產業鏈將迎來爆發性增長。

作為光學行業的頭部企業，歐菲光自2015年起進軍智能汽車領域，通過收購華東汽電和南京天擎，順利成為國內整車廠商的Tier 1供應商，如今已取得20余家國內汽車廠商的供貨商資質，并積極進行國外汽車廠商的供應商資質認證。

在激光雷達領域，歐菲光進行了前瞻布局。歐菲光在接受機構調研時表示，公司將推出純固態激光雷達，目前公司的純固態激光雷達已與國內多家主機廠、造車新勢力進行首次技術對接。根據開發規劃，預計2022年四季度將迎來一輪測試樣機預定排隊潮。

歐菲光的純固態的激光雷達方案為 Micro-flash 微閃光模式，優勢為：內部不包含任何旋轉結構，在提供較高的探測距離和角分辨率的同時，還能提供車規級產品的可靠性和穩定性；公司激光雷達采用半導體技術，以每秒 1000 次的速度逐個激活 VCSEL 發射激光進行掃描，每個 VCSEL 會照射到特定的 SPAD 陣列像素上；此激光雷達可以靈活配置，根據不同的造型需求組合激光組件，輕松匹配各種安裝位置要求；另外，通過匹配不同透鏡模組，還可以實現不同 FOV、角分辨率的設計。

憑借光學光電領域多年的技術優勢，目前歐菲光深度布局智能駕駛、車身電子和智能中控，以光學鏡頭、攝像頭為基礎，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產品，豐富產品矩陣布局，為客戶提供全方位的產品和服務。

歐菲光車載業務的核心競爭力是提供系統級解決方案的能力。公司立足于先進傳感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發自動泊車系統，周視系統，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網關的車身域控制器，儀表中控，HUD等系統級產品。具有未來走向跨域融合的實現能力。

在汽車智能化浪潮的推動下，歐菲光智能汽車業務發展順利。2022年上半年歐菲光智能汽車業務實現營業收入5.96億元，同比增加44.31%。隨著智能汽車產業的持續爆發，歐菲光將智能汽車業務作為重點開拓的業務領域，從研發、銷售和生產等全方位加大資源配置，力爭實現到2025年智能汽車業務收入規模行業領先。

傳感財經

【11月23日傳感財經分析：太陽能概念報跌，蘇州固得領跌；傳感器芯片概念報跌，必創科技領跌；光電傳感器概念報跌，奮達科技領跌】

11月23日盤后，太陽能概念報跌，蘇州固得(14.29，-0.98，-6.42%)領跌，京山輕機(18.25，-1.17，-6.02%)、華東數控 (9.68，-0.61，-5.93%)、昂立教育(9.96，-0,59，-5.59%)、大港股份(17.19，-1.01，-5.55%)等跟跌。

11月23日盤后，傳感器芯片概念報跌，必創科技-4.4%領跌， 潤欣科技、賽微電子、天龍股份、敏芯股份等個股紛紛跟跌。

11月23日盤后，光電傳感器概念報跌，奮達科技（-4.66%)領跌，光莆股份、森霸傳感、歐菲光等跟跌。

相關光電傳感器概念股:

亨通光電:

11月23日盤中消息，亨通光電7日內股價下跌7.93%，最新漲5.51%，報16.600元，換手率1.01%。在每股收益方面，從2018年到2021年，分別為1.33元、0.72元、0.55元、0.61元。2017年12月19日晚公告，與中國科學院上海技術物理研究所紅外物理國家重點實驗室共同合作設立亨通光電傳感技術研究院有限公司，從事物聯網用光電傳感器的研發。

理工光科:

11月23日盤中消息，理工光科今年來漲幅上漲1.92%，最新報32.170元，成交額5610.67萬元。

在每股收益方面，從2018年到2021年，分別為0.32元、0.18元、0.24元、0.24元。

奧普光電:

奧普光電(002338)漲0.92%，報25.130元，成交額4569.96萬元，換手率0.76%。

在每股收益方面，奧普光電從2018年到2021年，分別為0.17元、0.2元、0.2元、0.22元。

光電測控儀器設備是一種對目標進行物理特性跟蹤或測量的高精度儀器設備。

審核編輯黃昊宇