ST與專門從事電源模塊的日本公司 Sanken 建立合作伙伴關系，希望探索這種合作的首批成果之一，即STGIK50CH65T。它是我們STPOWER 智能電源模塊（IPM） 系列中評級最高的設備，而這僅僅是個開始。事實上，STGIK50CH65T 達到 650 V / 50 A，但我們已經在開發 1200 V / 10 A 設備。新的 SLLIMM（小型低損耗智能模制模塊）高功率系列針對要求 3 kW 至 5 kW 的應用。以前，團隊必須使用分立的 IGBT 器件或單獨添加功率器件和控制器。我們的新STPOWER SLLIMM 大功率結合了功率和智能的組件提供了一種提高效率和可靠性的一體化解決方案。

STGIK50CH65T：對當今工程師意味著什么

高功率應用興起背后的挑戰

工程師必須應對工業電機驅動器或電動汽車，它們需要比以前的模型更多的功率。伺服電機或專??業洗衣機中的工業電機驅動器更為普遍。處理超過 3 kW 功率的通用逆變器 （GPI） 越來越普遍。而且，電動汽車推出了高壓電池（從 400 V 到 800 V 等），使 HVAC 能夠使用新的高效電源拓撲。

傳統上，工程師獲得的智能功率模塊主要結合了 IGBT 和二極管以及低側和高側柵極驅動器。這種集成器件簡化了 PCB 布局、占用更少的空間、提高了可靠性、提高了效率并縮短了上市時間。然而，當今市場幾乎沒有適用于在新型高壓電池上運行的應用的汽車級 IPM 設備。同樣，只有少數 IPM 服務于中高功率工業平臺。因此，例如，為 HVAC 或伺服電機設計壓縮機既復雜又昂貴。

提高效率和降低成本的解決方案

ST 與 Sanken 達成戰略合作伙伴關系，以更好地應對這一挑戰，并提供業內為數不多的汽車級 IPM 之一，預計將于 2021 年下半年到貨。同時，STGIK50CH65T 的首批工程樣品將于 3 月左右登陸2021. ST 和 Sanken 之間的新聯盟使我們能夠更快地提供這些獨特的解決方案，同時也擴大了我們的整體影響力。此外，兩家公司都注意到工程師正在尋求提高其產品的成本效益。因此，新的 SLLIMM 大功率器件將與競爭組件實現引腳對引腳兼容，從而降低成本。

STGIK50CH65T：明天對工程師意味著什么

汽車級和更高等級模型的到來

許多設計團隊可能不愿意采用這樣一個新的設備系列。我們行業中的工程師通常會偏愛已經存在了一段時間的零件編號。然而，ST 和 Sanken 已經在開發 STGIK50CH65T 的汽車級版本這一事實證明了他們的制造能力。650 V / 50 A IPM 之所以成為可能，是因為我們的生產線隨著時間的推移獲得了更高的精度。同樣，由于硅芯片和封裝之間的直接鍵合銅，我們可以保持較低的熱耗散。由于我們架構的穩健性，ST 和 Sanken 還將提供高達 1200 V / 10 A 的設備。 新器件的工作頻率為 20 kHz，它們將提供短路和欠壓鎖定保護。我們的組件還將包括一個用于故障保護的比較器。

ST生態系統的優勢

STGIK50CH65T 很早就公開了，因此團隊可以為此做好準備。一旦我們推出該組件，工程師就可以期待傳統的熱模擬器 （ ST PowerStudio ） 和開發板 （ STEVAL-IPM 系列）。需求很高，我們的一些客戶已經表現出興趣。然而，我們也希望確保即使是更小的團隊也可以盡快開始設計。因此，評估板將附帶原理圖，以幫助工程師更快地進入市場。同時，熱模擬器將確保工程師設計出適合其性能、可靠性和噪音要求的適當冷卻系統。

審核編輯：郭婷